რა არის საკონტრაქტო ძრავა?
ინფორმაციის
ჩვენს ქვეყანაში მანქანების მუშაობის პირობები შორს არის ყველა სახის აღჭურვილობისთვის. ხანდახან ყველაზე საიმედო ძრავებიც კი ფუჭდება, არ ითვისებს ცუდ საწვავს, რომელიც ჩამოსხმული პირველ ბენზინგასამართ სადგურზეა. კლიმატი ასევე არ მოსწონს ელექტროსადგურებს. რთულ კლიმატურ პირობებში მუდმივი მუშაობა ფატალურ გავლენას ახდენს ძირითადი სატრანსპორტო სისტემების სიცოცხლეზე. ამ ყველაფრის შემდეგ მანქანის პატრონი ხშირად იძულებულია ეძებოს კონტრაქტის ძრავა თავისი რკინის ასისტენტისთვის. რას ნიშნავს საკონტრაქტო ელექტროსადგურის კონცეფცია და როგორ აღიქვათ თქვენი მანქანისთვის ასეთი ახალი ნივთის შეძენის შესაძლებლობა?
კონტრაქტის ძრავის კონცეფცია Toyota მანქანებისთვის
რა მარკის მანქანაზეც არ უნდა იყოს საუბარი, კონტრაქტის სიმძლავრე არის სხვა ქვეყნიდან, სავარაუდოდ იაპონიიდან ჩამოტანილი ძრავა. ეს კვანძი ახალი არ იქნება, მაგრამ გარბენი ჩვეულებრივ 50 ათას კილომეტრს არ აღწევს. ამიტომ, ასეთი ძრავის შეძენას რამდენიმე უპირატესობა აქვს:
- ევროპასა და იაპონიაში მაღალი ხარისხის საწვავი, რაც რუსეთში 10 ათასს უტოლდება;
- გზის ზედაპირი ხელს უწყობს ძრავის ფრთხილად მუშაობას;
- წესების დარღვევისთვის მკაცრი ჯარიმები აიძულებს უცხოელებს მართონ დადგენილ რეჟიმებში;
- მანქანების მოვლა და მომსახურება ბევრად უკეთესია, ვიდრე ჩვენს ოფიციალურ სადგურებზე.
ყველა ეს არგუმენტი ვარაუდობს, რომ ტოიოტას კონტრაქტის ძრავა საუკეთესო ვარიანტია ელექტროსადგურის შეცვლისას.
გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ასეთი ძრავა ბევრად ნაკლები ეღირება, ვიდრე ძველის ძირითადი რემონტი ან აღდგენა.
"ერთჯერადი ძრავების" გამოცვლა
გამოჩენილი იაპონური კონცერნის ძრავების ზოგიერთ სერიას ჰქონდა თხელკედლიანი ცილინდრიანი ბლოკები, რაც გამორიცხავს მათი შეკეთების შესაძლებლობას. ეს არის ტოიოტას ერთეულების ეგრეთ წოდებული მესამე ტალღის თითქმის ყველა წარმომადგენელი, რომელთა წარმოება დაიწყო 1996-1998 წლებში. ამ ერთეულების რესურსის გამოშვების შემდეგ, პრობლემის მხოლოდ რამდენიმე გამოსავალია:
- შეცვალეთ ცილინდრის ბლოკი და ძრავის ძირითადი ნაწილები;
- შეიძინეთ ახალი მანქანებისა და სათადარიგო ნაწილების ოფიციალური გამყიდველისგან;
- შეიძინეთ ახალი მანქანა;
- შეიძინეთ ტოიოტას კონტრაქტის ძრავა და დაზოგეთ დრო და ფული.
პრობლემის გადაჭრის პირველი სამი ვარიანტი შესაფერისია მათთვის, ვინც ფულს ზედმეტად არ ითვლის. როგორც ხედავთ, იაპონური წარმოების ელექტროსადგურებთან პრობლემის საუკეთესო გამოსავალი არის საკონტრაქტო ძრავის ძებნა.
პრობლემები კონტრაქტის ერთეულის ყიდვისას
რეკომენდებულია ძრავის შეცვლა მსგავსი ძრავით. თუ თქვენი მანქანის შესრულების თვისებები მოიცავს 7A-FE ძრავის გამოყენებას, მაშინ ის უნდა შეუკვეთოთ. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ დამატებითი ხარჯები, რადგან მანქანის აღჭურვა სხვა ერთეულით, უფრო მძლავრი, მაგალითად, მოითხოვს მრავალი სხვა სისტემისა და მექანიზმის შეცვლას.
ასევე ფრთხილად უნდა იყოთ იაპონიიდან კონტრაქტის ძრავის ყიდვისას, თუ თქვენი ერთეულის მარკირება მთავრდება FSE-ზე. ეს ძრავები, რომლებიც მუშაობს იაპონიაში, შეიძლება არ იყოს შესაფერისი ჩვენი კლიმატისთვის და ჩვენი საწვავისთვის. თუ შეძენის სხვა ვარიანტი არ გაქვთ, საჭიროა პროფესიონალთან კონსულტაცია, რადგან FSE ტიპის ძრავაც კი შეიძლება იყოს შესაფერისი. სხვა შემთხვევაში, იაპონური განყოფილება, რომელიც შესაფერისია თქვენი მანქანისთვის და რუსული პირობებისთვის, საუკეთესო არჩევანი იქნება.
საკონტრაქტო ელექტროსადგურის ყიდვისას, ღირს თანამშრომლობა არა მხოლოდ გადამზიდავთან, რომელიც მოგაწოდებთ თქვენ მიერ არჩეულ ერთეულს, არამედ სპეციალიზებულ კომპანიას. ასეთი კომპანია დაგეხმარებათ აირჩიოთ ძრავა ოპტიმალური პარამეტრებით, დაზიანებისა და ავარიის გარეშე.
ასევე, ასეთმა კომპანიამ უნდა მოგაწოდოთ განყოფილების სუფთა დოკუმენტების პაკეტი, რომლითაც შეგიძლიათ მარტივად და სწრაფად დაარეგისტრიროთ განახლებული მანქანა პოლიციაში.
დიზელის საკონტრაქტო ერთეული
Toyota-ს მიერ წარმოებულ დიზელის ძრავებთან შედარებით ნაკლები პრობლემაა, ვიდრე ბენზინზე. თქვენ შეგიძლიათ ჩამოიტანოთ ისინი როგორც ევროპიდან, ასევე იაპონიიდან, რადგან ასეთი დანაყოფები ქარხანაში აწყობილი იყო იმავე ხაზზე მთელი მსოფლიოსთვის.
მაგრამ მაინც, ფრთხილად უნდა იყოთ ძრავის შეკვეთისას. დანაყოფის არასაკმარისი ხარისხის შემოწმებამ ადგილზე შეიძლება გამოიწვიოს მუდმივი პრობლემები ძრავის მუშაობაში რუსეთში. დიზელის ძრავების პრობლემების მოგვარება საკმაოდ რთული და ძვირადღირებული გამოსასწორებელია, ამიტომ ფრთხილად იყავით მის შეძენაში.
საკონტრაქტო დიზელის ძრავის შეკვეთა შეუძლებელია დამოუკიდებლად გადამოწმების გარეშე. სხვა ქვეყანაში ასეთი ერთეულების გაყიდვის ათასობით შეთავაზებას შორის, თქვენ მოგიწევთ საუკეთესოს არჩევა და ამის გაკეთება მხოლოდ გამოცდილ მაინტერს შეუძლია.
რა ღირს ტოიოტას კონტრაქტის ერთეული?
თუ გადაწყვეტთ კონტრაქტის ძრავის შეძენას, მაშინ აშკარად დაგაინტერესებთ მისი ღირებულება. ზუსტად იმის თქმა, თუ რა ეღირება ამა თუ იმ ტიპის ერთეული, შეუძლებელია. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გარბენზე, მდგომარეობაზე, ყუთის ტიპზე, რომლითაც მუშაობდა ძრავა. საშუალო ფასები მაინც შეიძლება იყოს მითითებული:
- პოპულარული 3S-FE ან 3S-FSE ბენზინის ერთეულის შეძენა შესაძლებელია 30-35 ათასი რუბლით;
- 4VZ-FE 1996 წლის გამოშვება უფრო იაფია - 25 ათასი რუბლიდან;
- ZZ ოჯახის ძრავა, მაგალითად, 1ZZ-FE, უფრო მეტი ეღირება - 45 ათასიდან;
- 7A-FE 90-იანი წლების შუა პერიოდში შეგიძლიათ იპოვოთ 20 ათასი რუბლი.
როგორც ხედავთ, კონტრაქტის ელექტროსადგურების ფასები საკმაოდ ხელმისაწვდომია, ამიტომ ძრავის პრობლემების გადაჭრის ეს ვარიანტი ყველაზე შესაფერისია იაპონური მანქანების მრავალი მფლობელისთვის.
რეზიუმე და დასკვნები
სხვა ქვეყნიდან ძრავის ყიდვა და ახალი ავტომობილის პარამეტრების დაბრუნება თქვენს მანქანაში არის საუკეთესო გამოსავალი მრავალი პრობლემის გადასაჭრელად. ბევრ სიტუაციაში უკეთესი გამოსავალი ვერ მოიძებნება.
მაგრამ კონტრაქტის ძრავის ყიდვისას ფრთხილად უნდა იყოთ. უმჯობესია ისარგებლოთ პროფესიონალების მომსახურებით და არ შეიძინოთ მოწყობილობა შემთხვევით.
