ძრავის თვითდიაგნოსტიკა
ინფორმაციის
რუსეთში ტოიოტას მანქანების ექსპლუატაციის დროს, რთულ კლიმატურ პირობებში, ხშირად ხდება ძრავის სხვადასხვა პრობლემები. ეს შეიძლება იყოს სერიოზული ავარია, რომლის გამოსწორებაც საკმაოდ რთული იქნება და კონტრაქტის ძრავის დაყენება უფრო ადვილი იქნება, ან რაიმე სენსორის გაუმართაობა. თუ თქვენი "Check Engine" ინდიკატორი ანათებს, ნუ იჩქარებთ მაშინვე განაწყენებას. ჯერ უნდა ჩაატაროთ ტოიოტას ძრავის მარტივი თვითდიაგნოსტიკა. ამ პროცედურას დიდი დრო არ დასჭირდება და დაგეხმარებათ ძრავში არსებული პრობლემების იდენტიფიცირებაში.
რატომ ხდება ძრავის თვითდიაგნოსტიკა?
მეორადი მანქანის ყიდვისას ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ. ხშირად არაკეთილსინდისიერი გამყიდველები გიმალავენ ძრავში არსებულ პრობლემებს, რომლებიც მოგვიანებით უნდა გამოსწორდეს, ზოგჯერ ამაზე დიდ ფულს ხარჯავენ. ასეთი მანქანის ინსპექტირებისას შესანიშნავი გამოსავალი იქნება ძრავის დიაგნოსტიკა საკუთარი ხელით, რათა არ იყიდოთ "ღორი ღორში".
ასევე უნდა ჩატარდეს თვითდიაგნოსტიკა მანქანის პრევენციისთვის. ზოგიერთი შეცდომის გამო, Check Engine ინდიკატორი შეიძლება არ ანათებს, თუმცა გაუმართაობა იქნება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს გაზის გარბენის გაზრდა ან სხვა პრობლემები.
რა უნდა გავაკეთოთ დიაგნოზამდე
ძრავის თვითდიაგნოსტიკამდე აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ ინსტრუმენტთა პანელზე ყველა ინდიკატორი მუშაობს სწორად. ნათურები შეიძლება არ დაიწვას ან არ იკვებებოდეს სხვების მიერ, რაც ქმნის მათი მუშაობის იერსახეს. ზედმეტი ქმედებებისგან თავის დასაცავად და არაფრის დაშლის მიზნით, შეგიძლიათ გააკეთოთ ვიზუალური შემოწმება.
შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედი, დახურეთ კარები (ყურადღების გაფანტვის თავიდან ასაცილებლად), ჩადეთ გასაღები საკეტში და ჩართეთ ანთება (არ ჩართოთ ძრავა). ანათებს ინდიკატორები "Check Engine", "ABS", "Airbag", "ბატარეის დატენვა", "ზეთის წნევა", "O / D Off" (თუ ავტომატური გადაცემის ამომრჩეველზე ღილაკი დაჭერილია).
- ABS ნათურა ანათებს, როდესაც ანთება ჩართულია და უნდა ჩაქრეს 3 წამის შემდეგ;
- "Airbag" ნათურა ანათებს ანთების ჩართვისას და ქრება უსაფრთხოების სისტემის თვითდიაგნოსტიკის შემდეგ, დაახლოებით 5 წამის შემდეგ.
მნიშვნელოვანია: თუ გამორთავთ და ჩართავთ ანთებას საკეტიდან გასაღების ამოღების გარეშე, აირბაგის ნათურა აღარ აინთება! სისტემის ხელახლა დიაგნოსტირება მოხდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გასაღები ამოიღება და ხელახლა ჩასმულია.
- თუ "O/D Off" ნათურა გამორთულია, დააჭირეთ ღილაკს ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩეველზე, ინდიკატორი უნდა აანთოს. და პირიქით.
შემდეგი, ჩართეთ ძრავა:
- "Check Engine" ნათურა მუდმივად უნდა იყოს ჩართული, როდესაც ანთება ჩართულია და ჩაქრება ძრავის ამოქმედებისთანავე;
- ბატარეის დამუხტვის ნათურა ანალოგიურად იქცევა;
- ზეთის წნევის ნათურა ანათებს ანთების ჩართვისას და ქრება ძრავის ამოქმედებიდან 1-2 წამში.
თუ ყველა მითითებული ინდიკატორი იქცევა ისე, როგორც ზემოთ იყო აღწერილი, მაშინ დაფა იდეალურ მდგომარეობაშია და ძრავის თვითდიაგნოსტირება შესაძლებელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჯერ უნდა მოაგვაროთ ინდიკატორებთან დაკავშირებული პრობლემები.
როგორ ჩავატაროთ თვითდიაგნოსტიკა
ტოიოტას ძრავის მარტივი თვითდიაგნოსტიკის ჩასატარებლად საჭიროა მხოლოდ ჩვეულებრივი ქაღალდის სამაგრი საჭირო კონტაქტების გადასაკვეთად.
თვითდიაგნოსტიკის რეჟიმის ჩართვა შესაძლებელია კონტაქტების დახურვით "TE1" - "E1" DLC1 კონექტორში, რომელიც მდებარეობს კაპოტის ქვეშ მარცხნივ მანქანის მიმართულებით, ან კონტაქტების დახურვით "TC (13)" - "CG (4)" DLC3 კონექტორში, დაფის ქვეშ.
DLC1 დიაგნოსტიკური კონექტორის მდებარეობა მანქანაში.
DLC3 დიაგნოსტიკური კონექტორის მდებარეობა მანქანაში.
როგორ წავიკითხოთ შეცდომის კოდები
მითითებული კონტაქტების დახურვის შემდეგ ჩავდივართ მანქანაში და ჩართავთ ანთებას (არ ჩართოთ ძრავა). შეცდომის კოდების წაკითხვა შესაძლებელია "Check Engine" ინდიკატორის ციმციმების რაოდენობის დათვლით.
თუ მეხსიერებაში შეცდომები არ არის, ინდიკატორი ანათებს 0,25 წამის ინტერვალით. თუ ძრავას რაიმე პრობლემა აქვს, შუქი სხვანაირად ანათებს.
- ყოველ 0,5 წამში, ინდიკატორი ჯერ გამოსცემს ათეულებს, შემდეგ, 1,5 წამის პაუზის შემდეგ, ერთეულებს 0,5 წამის შემდეგ.
- თუ მეხსიერება შეიცავს ერთზე მეტ შეცდომას, მაშინ მათ შორის პაუზა იქნება 2,5 წამი.
- მას შემდეგ, რაც სისტემა აჩვენებს ყველა შეცდომას, ისინი მეორდება 4,5 წამის შემდეგ.
მაგალითი.
სიმბოლიკა:
0 - მოციმციმე შუქი;
1 - პაუზა 1,5 წამი;
2 - პაუზა 2,5 წამი;
3 - პაუზა 4,5 წამი.
სისტემის მიერ გაცემული კოდი:
0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
კოდის გაშიფვრა:
თვითდიაგნოსტიკის პრობლემების შეცდომის კოდები 24 და შეცდომა 52.
შედეგით, რომ
მიღებული შეცდომის კოდების გაშიფვრა შეგიძლიათ Toyota ძრავის გაუმართაობის კოდის ცხრილის გამოყენებით. იმის გაგებით, თუ რომელი სენსორებია გაუმართავი, შეგიძლიათ მიიღოთ შემდგომი გადაწყვეტილება: ან თავად აღმოფხვრათ ავარიის მიზეზი, ან დაუკავშირდით სპეციალიზებულ მანქანის სერვისს.
