ზამთრის დიზელის საწვავი. საჭირო ხარისხის პარამეტრები

ყველაფერს თავისი დრო აქვს

რა ემართება ზაფხულის დიზელის საწვავს დაბალ ტემპერატურაზე? როგორც წყალი მყარდება გაყინულ ტემპერატურაზე, ასევე კრისტალდება ზაფხულის ხარისხის დიზელი. შედეგი: საწვავი ზრდის მის სიბლანტეს და ბლოკავს საწვავის ფილტრებს. ამრიგად, ძრავა ვეღარ მიიღებს მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავს საჭირო მოცულობით. მომავალი პრობლემების შესახებ ზარი უკვე სტაბილური ყინვების დაწყებისას მოხდება.

ზამთრის დიზელის საწვავის შემთხვევაში ჩამოსხმის წერტილი იკლებს, რომ დიზელის საწვავი არ კრისტალიზდება. ზამთრის საწვავი დიზელის მანქანებისთვის არსებობს რამდენიმე კლასში და ხშირად ხდება დამატებითი დიფერენციაცია ტრადიციულად "ზამთრის" და "პოლარული", არქტიკული კლასის საწვავს შორის. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში დიზელის საწვავის ეფექტურობა შენარჩუნებულია ძალიან დაბალ ტემპერატურაზეც კი.

დიზელის საწვავის კლასების შეცვლა ჩვეულებრივ ახორციელებს თავად ბენზინგასამართი სადგურების ოპერატორებს. საწვავის შევსებამდე დარწმუნდით, რომ ავზში ზაფხულის საწვავი არ არის.

ზამთრის დიზელის საწვავის კლასები

ხუთი წლის წინ რუსეთმა შემოიღო და ამჟამად იყენებს GOST R 55475, რომელიც არეგულირებს ზამთარში გამოყენებული დიზელის საწვავის მოთხოვნებს. იგი იწარმოება ნავთობპროდუქტების შუა დისტილაციური ფრაქციებიდან. ასეთი დიზელის საწვავი ხასიათდება პარაფინის წარმომქმნელი ნახშირწყალბადების დაბალი შემცველობით და მისი უსაფრთხოდ გამოყენება შესაძლებელია დიზელის მანქანებში.

მითითებული სტანდარტი არეგულირებს საწვავის ხარისხს ამ მანქანებისთვის (ზამთარი -Z და არქტიკა - A), ასევე საზღვრის ფილტრაციის ტემპერატურა - ინდიკატორი, რომელიც მიუთითებს ტემპერატურის მნიშვნელობებზე, რომლებზეც დიზელის საწვავის სითხე მცირდება თითქმის ნულამდე. ფილტრაციის ინდიკატორები შეირჩევა შემდეგი სტანდარტული დიაპაზონიდან: -32^ºC, -38^ºC, -44^ºC, -48^ºC, -52^ºC. აქედან გამომდინარეობს, რომ დიზელის საწვავი ბრენდის Z-32 ჩაითვლება ზამთარში, რომელსაც აქვს -32 ფილტრაციის ტემპერატურა.^ºC, და A-52 დიზელის საწვავი - არქტიკული, ტემპერატურის ფილტრაციის ინდექსით -52^ºC.

ზამთრის დიზელის საწვავის კლასები, რომლებიც დადგენილია ამ სტანდარტით, განსაზღვრავს:

1. გოგირდის არსებობა მგ/კგ-ში: 350-მდე K3 კლასთან შედარებით, 50-მდე K4 კლასთან და 10-მდე K5 კლასთან შედარებით.
2. Flash წერტილის მნიშვნელობა, ^ºC: საწვავის კლასისთვის Z-32 - 40, სხვა კლასებთან შედარებით - 30.
3. ფაქტობრივი გადინების სიბლანტე, მმ²/ წმ, რომელიც უნდა იყოს: Z-32 დიზელის საწვავისთვის - 1,5 ... 2,5, Z-38 დიზელის საწვავისთვის - 1,4 ... 4,5, სხვა ბრენდებთან შედარებით - 1,2 ... 4,0.
4. არომატული ჯგუფის ნახშირწყალბადების შეზღუდვის არსებობა: K3 და K4 კლასებთან შედარებით, ასეთი ნაერთები შეიძლება იყოს არაუმეტეს 11%, K5 კლასთან შედარებით - არაუმეტეს 8%.

GOST R 55475-2013 არ განსაზღვრავს ფილტრაციისა და ნისლის მახასიათებლებს, როგორც გარკვეულ ტემპერატურულ მახასიათებლებს, რომლებიც თან ახლავს დიზელის საწვავის კლასებს. ტექნიკური მოთხოვნები ადგენს მხოლოდ იმას, რომ ფილტრაციის ტემპერატურის ზღვარი უნდა აღემატებოდეს ღრუბლის წერტილს 10-ით^ºC.

ზამთრის დიზელის საწვავის სიმკვრივე

ამ ფიზიკურ ინდიკატორს აქვს შესამჩნევი, თუმცა ორაზროვანი ეფექტი ცვილზე და გარკვეული ბრენდის დიზელის საწვავის ვარგისიანობის ხარისხზე, ერთდროულად ადგენს მისი გამოყენების საზღვრებს დაბალ ტემპერატურაზე.

რაც შეეხება ზამთრის დიზელის საწვავს, ნომინალური სიმკვრივე არ უნდა აღემატებოდეს 840 კგ/მ³, ღრუბლიან წერტილში -35 °C. მითითებული რიცხვითი მნიშვნელობები ვრცელდება დიზელის საწვავზე, რომელიც მზადდება გაწმენდილი პირველადი და მეორადი ნახშირწყალბადების შერევის ტექნოლოგიის გამოყენებით დუღილის საბოლოო წერტილით 180…340 °C.

არქტიკული საწვავის მსგავსი მაჩვენებლებია: სიმკვრივე - არაუმეტეს 830 კგ/მ³, ღრუბლის წერტილი -50 °C. როგორც ასეთი ცხელი დიზელის საწვავი გამოიყენება დუღილის წერტილის დიაპაზონში 180 ... 320 ° C. მნიშვნელოვანია, რომ არქტიკული კლასის დიზელის საწვავის დუღილის დიაპაზონი დაახლოებით შეესაბამებოდეს იმავე პარამეტრს ნავთის ფრაქციებისთვის, ამიტომ ასეთი საწვავი შეიძლება ჩაითვალოს განსაკუთრებით მძიმე ნავთი მისი თვისებების მიხედვით.

სუფთა ნავთის უარყოფითი მხარეა ცეტანის დაბალი რაოდენობა (35…40) და არასაკმარისი საპოხი თვისებები, რაც განაპირობებს საინექციო განყოფილების ინტენსიურ ცვეთას. ამ შეზღუდვების აღმოსაფხვრელად, კომპონენტები, რომლებიც ზრდის ცეტანის რაოდენობას, ემატება არქტიკულ დიზელის საწვავს და საპოხი თვისებების გაუმჯობესების მიზნით, გამოიყენება ზოგიერთი ბრენდის საავტომობილო ზეთების დანამატი.

დიზელის საწვავი ყინვაში -24. საწვავის ხარისხი Shell/ANP/UPG ბენზინგასამართ სადგურებზე

როდის იწყებენ ზამთრის დიზელის საწვავის გაყიდვას?

რუსეთში კლიმატური ზონები მკვეთრად განსხვავდება მათი ტემპერატურით. ამიტომ, ბენზინგასამართი სადგურების უმეტესობა ზამთრის დიზელის საწვავის გაყიდვას ოქტომბრის ბოლოდან - ნოემბრის დასაწყისიდან იწყებს და აპრილის ბოლოს სრულდება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დიზელის საწვავი გაზრდის მის სიბლანტეს, გახდება მოღრუბლული და, საბოლოო ჯამში, წარმოქმნის ჟელატინის გელს, რომელიც ხასიათდება სითხის სრული ნაკლებობით. ასეთ პირობებში ძრავის ჩართვა შეუძლებელია.

თუმცა, არის განსხვავებები გაყიდვის კუთხით. მაგალითად, ქვეყნის ზოგიერთ რეგიონში ტემპერატურა ძალიან მკვეთრად არ ეცემა და არის დღეები, რომლებიც ცივი იქნება, ზოგადად რბილი ზამთრით (მაგალითად, კალინინგრადის ან ლენინგრადის რეგიონები). ასეთ ვითარებაში გამოიყენება ეგრეთ წოდებული „ზამთრის ნარევი“, რომელიც შედგება 20% ზაფხულის დიზელისა და 80% ზამთრისგან. არანორმალურად რბილი ზამთრით, ზამთრისა და ზაფხულის დიზელის საწვავის პროცენტი შეიძლება იყოს 50/50.

6 15 VLOG-დან