Aprilia RSV4 RF 2015 Track Test - გზის ტესტი
ინფორმაციის
La ახალი Aprilia RSV4 RF (2015) - მხეცი ანგელოზური გარეგნობით.
ეს არის ძალიან მძლავრი, გაწონასწორებული და მსუბუქი ველოსიპედი, რომელიც ჭამს ასფალტს და გარანტიას იძლევა მაღალ შესრულებაზე ტრასაზე. უმაღლესი კატეგორია... მაგრამ მას აქვს საოცარი უნარი გამოიყურებოდეს მსუბუქი და წარმოუდგენლად საყვარელი.
მასთან ერთად, თქვენ გახდებით ძლიერი, მაგრამ ძალიან ძლიერი და ამას ვერ ამჩნევთ.In 2015 ის განახლებულია, ძირითადად, მისი წყალობით პრაქტიკულად ახალი ძრავა და კიდევ უფრო გაუმჯობესებული შასი.
აპრილი RSV4 გაიყიდა ორი ვერსიით: RR (Sachs– ის შეჩერების პაკეტით), შემოთავაზებულია 18.300 ევრომდე и RF (შეზღუდული გამოცემა Race Pack– ით, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომია RR– ს ვარიანტად, რომელიც მოიცავს ყალბი ალუმინის დისკებს და შეჩერების შოკს, lhlins ჩანგალს და საჭის დამშლელს). 21.590 ევრომდე.
სამუშაო კვლავ დასრულდა აპრილი RSV4 RF იყენებს ნოუ-ჰაუს, რომელიც ნოალმა შეიძინა რბოლის წლების განმავლობაში. 2009 წლიდან მოპოვებული სუპერბაიკის შვიდი ტიტული თავისთავად მეტყველებს.
ისედაც ძლიერი და დაბალანსებული ველოსიპედის გაუმჯობესება ადვილი არ იყო, მაგრამ ინჟინრებმა მცირე, მაგრამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეიტანეს. Aprilia მათ მოახერხეს ამის გაკეთება RSV4 RF სრულყოფილი სუპერ სპორტული მანქანა.
Aprilia RSV4 RF: ახლა ძრავა აწარმოებს 201 ცხენის ძალას
ახალი აპრილი RSV4 RF სინამდვილეში მას აქვს ახალი ძრავა. დიახ, რადგანაც განხორციელებული ცვლილებები მნიშვნელოვანია და რეტუშირებაზე საუბარი არასაკმარისი იქნებოდა. მოტოციკლი ახლა 201 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. 13.000 rpm– ზე. და მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე 115 ნიუტონმეტრზე 10.500 rpm (16 ცხენისძალით მეტი და 2,5 კგ -ით ნაკლები ვიდრე წინა ვერსია).
ამ რიცხვების მისაღებად მუშაობა გაკეთდა შიდა ხახუნის შესამცირებლად, წვის ეფექტურობისა და სითხის დინამიკის გასაუმჯობესებლად და ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარის გაზრდის მიზნით.
ნოალ ინჟინრებმა ასევე გადააკეთეს თითქმის ყველა შიდა და გარე კომპონენტი, მათ შორის გამონაბოლქვის მთელი სისტემა.
Slingshot ხავერდოვანი ზამბარით
შედეგი არის არაჩვეულებრივი ძალა, რომლის გამოყენებაც შეიძლება უნაკლოდ. L'მიწოდება უკიდურესად სწორხაზოვანია, იმდენად, რამდენადაც რეზიუმე არც ისე დიდი ჩანს; შემდეგ შეხედე სპიდომეტრს გამორთვამდე მუხა (მისანოს ტრასაზე, სადაც ჩვენ ეს გამოვცადეთ) და თქვენ გესმით ეს აპრილი RSV4 RF ეს არის სლინგი "ხავერდის წყაროსთან" ...
V4 ბიძგი უკვე მნიშვნელოვანია დაახლოებით 6.500 rpm– ზე და თანდათან იზრდება 14.000 rpm– მდე. რომ არ ყოფილიყო ელექტროგადამცემი კონტროლის სისტემა (რეგულირებადი 3 დონეზე), ძნელი იქნებოდა ასფალტზე წინა ბორბლით სწრაფად მართვა.
Მეორეს მხრივ aPRC ელექტრონული პაკეტი მრავალი წლის განმავლობაში ის იყო Casa Aprilia– ს შუბი. და ასევე აპრილი RSV4 RF სრულად აკმაყოფილებს გამოცდილი მოტოციკლისტის და / ან მხედარის ყველა მოთხოვნას.
aPRC სისტემა - ტელემეტრია V4-მულტიმედიური პლატფორმის სისტემით.
დაწყებული ელექტრონული გადაცემათა კოლოფი სწრაფი გადართვა, ყოველთვის ზუსტი და სწრაფი ცვლილებები (ელექტრონული კონტროლი არ არის ხელმისაწვდომი დაბალი სიჩქარით), გავლით 3 ძრავის ბარათი (მძლეოსნობა, სპორტი და რბოლა), მშვიდობით პროექტის შესწორების 8 დონე: დროსელის გაღება კუთხეებიდან და სრიალის კონტროლი ძალიან სახალისოა.
მაგრამ ნამცხვარი ტორტზე – V4-მულტიმედიური პლატფორმის სისტემა: სმარტფონის აპლიკაცია (ამჟამად მუშაობს iPhone– ზე, მალე გამოჩნდება Android– ისთვის), რომელიც რეალურ დროში დაუკავშირდება ველოსიპედს და გაძლევთ საშუალებას ნახოთ სხვადასხვა სასარგებლო მართვის ინფორმაცია (წრეების დრო, დახრის კუთხე, მოტოციკლის პოტენციალის გამოყენება და მრავალი სხვა).
ის კი გაძლევთ საშუალებას შეარჩიოთ ბილიკი, რომელზეც გადაუხვევთ ელ შეარჩიეთ მრუდი წამყვანი და წევის კონტროლის პარამეტრების მრუდით... მოკლედ, რაღაც ძალიან ახლოსაა ტელემეტრიასთან რბოლებში.
სტაბილური, სწრაფი და გაწონასწორებული
დამუხრუჭება აპრილი RSV4 RF დაევალა ორს 320 მმ დისკი Brembo კალიბრით მონობლოკი წინა და 220 მმ დისკი უკანა, სისტემა აღჭურვილია ABS (რეგულირებადი 3 დონეზე) რომლის ყოფნა არ იგრძნობა.
ყველაზე მკაცრი დამუხრუჭების ადგილებში აპრილი RSV4 RF ის სტაბილურია, არ იშლება და არ ირხევა (თუ კონკრეტულად არ გადაწყვიტეთ ამის გაკეთება), დიდი სიჩქარითა და სიზუსტით ის შემოდის ბრუნვაში.
О ველოსიპედით სიარული, რომელზედაც ინჟინრები მუშაობდნენ ქირურგიული პინცეტით. IN ორმაგი სარტყელის ჩარჩო ალუმინი არ იცვლება, მაგრამ ახლა იძლევა საშუალებას შეძლებს ძრავის პოზიციის მორგებას, საჭის სვეტის დახრილობა, საქანელის ბორბლის მორგება და უკანა ღერძის სიმაღლე. ისევე როგორც სარბოლო ველოსიპედი.
წარსულთან შედარებით, შ აპრილი RSV4 RF ძრავა დამონტაჟდა 5 მმ ქვედა, ხოლო ქანქარა 14 მმ -ზე მეტი და დაინახა, რომ უკანა ბორბალი მოძრაობდა 4 მმ უკან.
მეორეს მხრივ, ინჟინრებს აქვთ ოდნავ დაიხურა საჭის კუთხე, შემცირდა ნაკვალევირათა ხელი არ შეუშალოს მოტოციკლის მანევრირებას.
ესთეტიკა, აუმჯობესებს წინა მხარეს
ესთეტიკური თვალსაზრისით Aprilia RSV4 RR და RF მათ აქვთ ახალი წინა მხარე: ახალი, უფრო დამცავი ფერინი, დამახასიათებელი სამმაგი ფარი, რომელიც იღებს უფრო თანამედროვე ფორმებს და LED გვერდითი შუქი.
ახალია უკანა ხედვის სარკეები LED მიმართულების ინდიკატორებით. აპრილია RSV4 RR ის ხელმისაწვდომია ორი მომხიბლავი ფერის ვარიაციით, ორივე გაუმჭვირვალე, შავ და ნაცრისფერ ბაზაზე (ბუცინის ნაცრისფერი და ასკარი შავი).
La RF ვერსია 500 დანომრილი ასლები Race Pack– ის გარდა, იგი აღჭურვილია სპეციალური გრაფიკით, დამაფიქრებელი სახელით Superpole.
