სათადარიგო საბურავი ეფექტური სამაშველოა, როცა საბურავი გაფუჭებულია!

ჩუსტის დაჭერა ძალიან ხშირად ხდება. სწორედ მაშინ გამოდგება სათადარიგო ბორბალი ან სათადარიგო საბურავი. ეს არის საუკეთესო ალტერნატივები და გადაარჩენს მძღოლს, განსაკუთრებით თუ მას გრძელი მანძილის დაფარვა უწევს. თუ მის მანქანას ასეთი აღჭურვილობა არ აქვს, მან უნდა დაელოდოს საგზაო დახმარებას, რომელსაც შეიძლება რამდენიმე საათიც კი დასჭირდეს. 

როგორ არის დამონტაჟებული სრული ზომის სათადარიგო საბურავი?

მოკლედ, ასეთი ბორბალი არის (და ყოველთვის უნდა იყოს) იგივე, რაც მანქანის ღერძებზე მოთავსებული სხვა ბორბლები. ასე რომ, თუ გაინტერესებთ, შესაძლებელია თუ არა სამგზავრო ბორბლის დაპატარავება, პასუხი არის არა. პოლონეთის კანონმდებლობა ითვალისწინებს, რომ ავტომობილის ცალკეულ ღერძებს უნდა ჰქონდეს იგივე ზომის რგოლები, ხოლო საბურავებს უნდა ჰქონდეს იგივე ზომები, დატვირთვის ინდექსი და ცვეთის დონე. კომპაქტური სათადარიგო ბორბალი არ უნდა განსხვავდებოდეს მანქანისგან.

არ არის საჭირო ასეთი სათადარიგო ნაწილის დაყენება ალუმინის რგოლზე, თუ ისინი დამონტაჟებულია მანქანაში. თუმცა, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ დაიცვას ინდივიდუალური ბორბლების განზომილებიანი ნორმები და მახასიათებლები. ასეთი საბურავების გამოყენება არ ცვლის მართვის სტილს და არ მოითხოვს მძღოლს მართვის სტილის შეცვლას.

სათადარიგო ბორბალი და სრული სათადარიგო ბორბალი - განსხვავებები

არსებობს მრავალი მახასიათებელი, რომელიც განასხვავებს ზემოთ ნახსენებ ორ ბორბლიან მოდელს. აღსანიშნავია, რომ მისასვლელი ბორბალი არა მხოლოდ ვიწროა, არამედ აქვს სიჩქარის ლიმიტი, რომლითაც მძღოლს შეუძლია გადაადგილება ღერძზე დაყენებით. იგი განისაზღვრება რგოლზე ქარხნული სტიკერით. მაქსიმალური სიჩქარე განისაზღვრება რამდენიმე პარამეტრით, რომლებიც განხილულია ქვემოთ.

რატომ არის მისასვლელი გზა ნელი?

სათადარიგო ბორბალში გამოყენებული სარტყელი, როგორც წესი, არის არაღრმა და მნიშვნელოვნად განსხვავდება ავტომობილზე დამონტაჟებული სრული ბორბლის საფეხურისგან. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს იგივე ზომა ინჩებში, სიგანე ჩვეულებრივ არ აღემატება 155 მმ. ეს ნიშნავს, რომ გარეუბნის საბურავი სხვებისგან განსხვავდება არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ მოჭიდების კუთხითაც. 

რატომ არ არის სწრაფი მართვა + სათადარიგო საუკეთესო კომბინაცია?

კიდევ ერთი ფაქტორი არის საბურავის გაბერვის ხარისხი. სტანდარტულ ბორბლებში ის მერყეობს 2,1-2,5 ბარამდე. მისასვლელი ბორბლები, თავის მხრივ, გაბერილია 4 ბარამდე! რატომ? მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ასეთი საბურავი უფრო ვიწროა. იმისათვის, რომ მან სწორად აწიოს მანქანა, ის უფრო ჰაერით უნდა იყოს სავსე. ეს, თავის მხრივ, მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მართვის კომფორტზე. დიდი ხანია ცნობილია, რომ რაც უფრო გაბერილია ბორბლები, მით უფრო სუსტია ვიბრაციებისა და მუწუკების აორთქლება. 

საჭიროა თუ არა სათადარიგო ბორბალი მანქანაში?

თამამად შემიძლია ვთქვა არა. ზოგს სათადარიგო საბურავი არ აქვს, ამიტომ იღებენ ბარგის ადგილს. ზოგჯერ სათადარიგო საბურავი ან სათადარიგო საბურავი მოთავსებულია იატაკის ქვეშ, ასე რომ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ზედმეტი სივრცის დაკავებაზე. თუმცა, ყველაზე ხშირად ეს არის შესანახი განყოფილება საბარგულის ქვეშ, რომელიც სათანადოდ არის პროფილირებული სავალი ნაწილისთვის ან სათადარიგო საბურავებისთვის. მართალია ასეთი ბორბალი არ არის აუცილებელი, მაგრამ ღირს.

როგორ გამოვიყენოთ სათადარიგო ბორბალი?

პუნქციული საბურავის სრული ზომის სათადარიგოთ გამოცვლის შემდეგ, ეს საკმაოდ მარტივია - შეგიძლიათ მართოთ მანქანა ისევე, როგორც ადრე. ვულკანიზაციის მონახულება არც ისე აქტუალური აუცილებლობაა. გზის საბურავებზე სიტუაცია განსხვავებულია. განსხვავებული სარბენის, ნაკლები მოჭიდების, ვიბრაციის ნაკლებობისა და სიჩქარის შეზღუდვის გამო, ჩვენ არ გირჩევთ ამ საბურავებით გრძელვადიან მართვას.

რომელ ღერძზე უნდა განთავსდეს მისასვლელი გზა?

სრული ზომის საბურავის შემთხვევაში სპეისერი არ გამოიყენება - ნაპრალი საბურავის ადგილზე დამონტაჟებულია სათადარიგო საბურავი. სათადარიგო ბორბალი, თავისი პარამეტრებიდან და მახასიათებლებიდან გამომდინარე, მართვის დროს უნდა განთავსდეს უკანა ღერძზე. თუმცა, ეს ყოველთვის არ არის საჭირო.

თუ თქვენ მხოლოდ რამდენიმე მილის გავლას გეგმავთ სავალი ნაწილიდან საბურავების უახლოეს მაღაზიამდე, არ უნდა ინერვიულოთ მის უკან დადებაზე. დამუხრუჭების ძალა და ეფექტურობა უცვლელი დარჩება, ხოლო (კარგ პირობებში) მოცურების რისკი დაბალი იქნება.

სხვა საქმეა, როდესაც სათადარიგო ბორბალი რამდენიმე დღის განმავლობაში დევს მანქანაში. შემდეგ, უკანა ღერძით წევის დაკარგვის რისკის გამო, ღირს სპეისერის გამოყენება და სათადარიგო საბურავის დაყენება წინა ღერძზე. დააკვირდით მოხვევის სიჩქარეს და გაითვალისწინეთ, რომ დამუხრუჭების ძალა უარესდება.

სათადარიგო თუ სავალი გზა - რა ავირჩიოთ?

ზოგი ირჩევს სრული ზომის სათადარიგოს. მეორეს მხრივ, სხვები იძულებულნი არიან ატარონ ნაკლები ადგილი სამუშაოდ მანქანაში გაზის სისტემის და ცილინდრების ტრანსპორტირების გამო. მეორეს მხრივ, სხვები ირჩევენ სპრეის სათადარიგო საბურავს, რათა მაქსიმალურად გაზარდონ საბარგულის სივრცე. არჩევანი თქვენზეა, მაგრამ უარს ნუ იტყვით სათადარიგოზე. თქვენ არ იცით დღე ან საათი, როდესაც ეს იქნება ხსნა!