როგორ მუშაობს მანქანის გენერატორი? დიზაინი და ავარიის ნიშნები მანქანაში

გენერატორი გამოიყენება მანქანებში ალტერნატიული დენის შესაქმნელად. და არა მხოლოდ მათში, რადგან ალტერნატორი შექმნილია იმისთვის, რომ უბრალოდ გარდაქმნას მექანიკური ენერგია ელექტრო ენერგიად. აღმოჩნდება, რომ ის ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე DC გენერატორი და გარდა ამისა, მას შეუძლია ეფექტურად იმუშაოს დაბალი სიჩქარით. გენიალურმა ნიკოლა ტესლამ გამოიგონა ალტერნატორი. ეს ისეთი დიდი გამოგონებაა, რომ წარმოუდგენლად რთულ და მოწინავე მანქანებში 1891 წელს შექმნილი ელემენტი დღესაც მუშაობს.

გენერატორის დიზაინი

გსურთ იცოდეთ როგორ გამოიყურება ალტერნატორის კონსტრუქცია? ისე, მანქანის მომხმარებლისთვის ყველაზე შესამჩნევი ელემენტია ღვეზელი. სწორედ მასზეა ჩასმული პოლი-V-ღამური ან V-ქამარი, რომელიც უზრუნველყოფს ამოძრავებას. გენერატორის შემდეგი ელემენტები უკვე დამალულია ჩვეულებრივი მომხმარებლის ხედვისგან.

თუ გვსურს გენერატორის წრედის შექმნა, მასზე უნდა განთავსდეს შემდეგი დიზაინის ელემენტები. თითოეული გენერატორი შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

• როტორი;
• დგომა;
• გამსწორებელი ერთეული;
• ფუნჯის დამჭერი ჯაგრისებით;
• ძაბვის მარეგულირებელი;
• წინა და უკანა ქეისები;
• რულეტი;
• გოილატორია.

გენერატორი - მანქანის გენერატორის მუშაობის პრინციპი

რას იძლევა ყველა ეს ელემენტი, ერთ სხეულში ჩასმული? პულის მუშაობის გარეშე, პრინციპში, არანაირად. ეს ყველაფერი იწყება, როდესაც თქვენ ჩართავთ გასაღებს ანთებაში. როდესაც ქამარი იწყებს ბორბლის ტრიალს და ეს აყენებს როტორს მოძრაობაში, იქმნება მაგნიტური ველი სტატორსა და მაგნიტს შორის როტორზე. ეს არის მონაცვლეობით განლაგებული კლანჭების ბოძები, რომელთა ზედა ნაწილები განსხვავებული პოლარობისაა. მათ ქვემოთ არის ხვეული. დაკბილული ბოძების ბოლოებთან დაკავშირებული მოცურების რგოლებით ჯაგრისები ელექტროენერგიას ამარაგებს ალტერნატორს.. ასე რომ, გენერატორი აწარმოებს ალტერნატიულ დენს.

გენერატორი და გენერატორი, ან როგორ მივიღოთ პირდაპირი დენი მანქანაში

გაინტერესებთ, რატომ გჭირდებათ ალტერნატიული დენი მანქანაში? ის ძირითადად უსარგებლოა, ამიტომ საჭიროა მისი „გასწორება“. ამისთვის გამოიყენება გამსწორებელი დიოდები, რომლებიც დამონტაჟებულია გამსწორებელ ხიდზე გენერატორში. მათი წყალობით, მანქანის გენერატორის მიერ მიღებული დენი გარდაიქმნება ალტერნატიულიდან პირდაპირზე.

შესაძლებელია თუ არა მანქანის გენერატორის შემოწმება თავად?

თუ მანქანა დაძრა, რა პრობლემაა? ისე, თუ გენერატორი არ დამუხტავს ბატარეას, მაშინ რამდენიმე წუთიანი შუქით მგზავრობის შემდეგ ის მთლიანად დაცლილია. და მაშინ შეუძლებელი იქნება ძრავის დაწყება. საბედნიეროდ, გენერატორის ტესტირება ძალიან მარტივია და არ საჭიროებს რაიმე ტექნიკურ ცოდნას ან უნარს.

როგორ შევამოწმოთ მანქანის გენერატორი ეტაპობრივად?

თუ გსურთ შეამოწმოთ გენერატორი მანქანაში, ჯერ მიიღეთ მულტიმეტრი, უფრო სწორად, ვოლტმეტრი. თავიდანვე შეამოწმეთ რა ძაბვა გადადის ბატარეიდან. არ ჩართოთ ძრავა ამის გაკეთებისას. მნიშვნელობა უნდა იყოს 13 ვ-ზე მეტი. შემდეგ ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ ცოტა ხნით (დაახლოებით 2 წუთი). ამ დროს, დარწმუნდით, რომ საათის გვერდით ბატარეის დატენვის ინდიკატორი გამორთულია. შემდეგი ნაბიჯი არის ბატარეიდან ძაბვის ხელახლა გაზომვა ძრავის გაშვებისას. მნიშვნელობა უნდა იყოს 13 ვ-ზე მეტი.

გენერატორის შემოწმების ბოლო ნაბიჯი არის ძრავისა და ბატარეის დატვირთვა. ჩართეთ ვენტილატორი მაქსიმალურ სიმძლავრეზე, ჩართეთ რადიო, განათება და ყველაფერი, რაც ელექტროენერგიას მოიხმარს. თუ მანქანის ალტერნატორი გამართულად მუშაობს, ბატარეის ძაბვა ამ დატვირთვისას უნდა იყოს დაახლოებით 13 ვოლტი.

როგორ დააკავშიროთ გენერატორი?

გენერატორის კორპუსზე ასოებით მონიშნული რამდენიმე კონექტორია. ერთ-ერთი მათგანია „B+“, რომელიც პასუხისმგებელია ბატარეაზე ძაბვის გადაცემაზე და არის გენერატორზე მთავარი კონექტორი. რა თქმა უნდა, არა ერთადერთი, რადგან მის გარდა არის ასევე "D +", რომელიც პასუხისმგებელია გენერატორის დიოდის კვებაზე და "W", რომელიც ინფორმაციას გადასცემს ტაქომეტრს. გენერატორის შეკრების ადგილზე დაყენების შემდეგ მისი დაკავშირება ძალიან მარტივია.

რას უნდა მივაქციო განსაკუთრებული ყურადღება გენერატორის შეერთებისას?

მიუხედავად იმისა, რომ გენერატორის დაკავშირება არ არის რთული, სიფრთხილე უნდა იქნას მიღებული, რომ სენსორები არ აირიოს მეზობელ კომპონენტებთან. საავტომობილო აქსესუარებს აქვთ ძალიან მსგავსი დენის შტეფსელი. შეიძლება მოხდეს, რომ გენერატორის დაკავშირების ნაცვლად, იქ სხვა კომპონენტის სენსორიდან ჩასვათ დანამატი. და მაშინ არ გექნებათ დამუხტვა და დამატებით დიოდი გამოჩნდება დაფაზე, რომელიც აცნობებს, მაგალითად, ძრავში ზეთის დაბალი წნევის შესახებ.

გენერატორი - მანქანის გენერატორის გაუმართაობის ნიშნები

გენერატორის გაუმართაობის დადგენა ძალიან მარტივია - ბატარეა უბრალოდ არ იღებს საჭირო დენს. მომხდარის ზუსტი დიაგნოზის დასადგენად, თქვენ უნდა დაათვალიეროთ თავად მოწყობილობა. გენერატორი შედგება სხვადასხვა კომპონენტისგან და ბევრი მათგანი შეიძლება ჩავარდეს. პირველ რიგში, თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ქამარი საყრდენიდან და ჩართოთ იმპულსი. თუ გესმით ჩარევის ხმები, შეგიძლიათ დაიწყოთ ელემენტის დაშლა და ელექტრიკოსის პოვნა. თუ როტორს საერთოდ არ სურს ტრიალი, გენერატორი ასევე შესაფერისია რეგენერაციისთვის.. თავად ქამარი ასევე შეიძლება იყოს მიზეზი, რადგან მისმა არასწორმა დაჭიმულობამ შეიძლება გამოიწვიოს მექანიკური ძალის დაბალი ღირებულება, რომელიც გადაეცემა საბურავებს.

მანქანის გენერატორისა და ჯაგრისის მდგომარეობა და გაუმართაობა. როდის არის საჭირო ჩანაცვლება?

ჯაგრისები სხვა საქმეა, ე.ი. ელემენტი, რომელიც ამაღელვებს დინებას. ისინი დამზადებულია ნახშირბადისგან და ცვივა რგოლებთან მუდმივი კონტაქტით. როდესაც მასალა მინიმუმამდეა გაჟღენთილი, აგზნების დენი არ გადაიცემა და, შესაბამისად, ალტერნატორი არ გამოიმუშავებს დენს. შემდეგ უბრალოდ გახსენით ფუნჯის დამჭერი, რომელიც ჩვეულებრივ ორი ​​ხრახნით არის დამაგრებული და შეამოწმეთ ჯაგრისების მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში ისინი უბრალოდ უნდა შეიცვალოს.

როგორ აღაგზნოთ გენერატორი მანქანაში?

უმეტეს შემთხვევაში, მანქანის გენერატორს აქვს გარეგანი აგზნება.. ეს ნიშნავს, რომ ნახშირბადის ჯაგრისებმა მას უნდა მიაწოდონ აგზნების დენი. თუმცა, თვითაღგზნებული გენერატორი მანქანებშიც გვხვდება და კარგი ძველი პოლონეზი ამის მაგალითია. ამ დიზაინს აქვს დამხმარე გამსწორებელი, რომელიც პასუხისმგებელია ალტერნატორის თვითაღგზნებაზე. ნებისმიერ სხვა შემთხვევაში, თუ ალტერნატორს აქვს 6 დიოდიანი გამსწორებელი ხიდი, მაშინ ეს ცალკე აღგზნებული ელემენტია. როგორ აღაგზნოთ მანქანის გენერატორი? თქვენ უნდა დაამატოთ მას დაძაბულობა.