ბენზინის სუნი სალონში

ბენზინის სუნი სალონში არის არა მხოლოდ უხერხულობის წყარო, არამედ რეალური საფრთხე მძღოლისა და მგზავრების ჯანმრთელობისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ორთქლებმა შეიძლება გამოიწვიოს შეუქცევადი შედეგები სხეულში. ამიტომ, როდესაც დგება სიტუაცია, როდესაც სალონში ბენზინის სუნი ასდის, თქვენ უნდა დაიწყოთ ავარიის იდენტიფიცირება და მისი გამოსწორება რაც შეიძლება მალე.

ჩვეულებრივ, სალონში ბენზინის სუნის მიზეზებია გაზის ავზის თავსახურის არასრული შებოჭილობა, გაჟონვა (თუნდაც უმნიშვნელო) ბენზინის ავზში, ბენზინის გაჟონვა საწვავის ხაზში, მისი ცალკეული ელემენტების შეერთებებზე, დაზიანება. საწვავის ტუმბოს, კატალიზატორთან დაკავშირებული პრობლემები და სხვა. პრობლემის იდენტიფიცირება თავადაც შეგიძლიათ, მაგრამ აუცილებლად დაიცავით სახანძრო უსაფრთხოების წესები!

გახსოვდეთ, რომ ბენზინი ასევე აალებადი და ფეთქებადია, ამიტომ განახორციელეთ შეკეთება ცეცხლის ღია წყაროებისგან მოშორებით!

სალონში ბენზინის სუნის მიზეზები

დასაწყისისთვის, ჩვენ უბრალოდ ჩამოვთვლით ძირითად მიზეზებს, რის გამოც ბენზინის სუნი ჩნდება სალონში. Ისე:

• გატეხილია გაზის ავზის თავსახურის (უფრო ზუსტად, მისი რეზინის შუასადებები ან რგოლი) მჭიდროობა;
• გაჟონვა წარმოიქმნა გაზის ავზის კორპუსიდან (ყველაზე ხშირად ის იქმნება იმ ადგილას, სადაც კისერი შედუღებულია ზუსტად ავზის სხეულზე);
• ბენზინი მიედინება საწვავის სისტემის ელემენტებიდან ან მათი კავშირებიდან;
• გამონაბოლქვი აირების გამოჩენა გარე გარემოდან (განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ღია ფანჯრებით მოძრაობისას მძიმე ტრაფიკში);
• საწვავის ტუმბოს დაშლა (ის ატმოსფეროში უშვებს ბენზინის ორთქლს);
• საწვავის დონის სენსორის ან წყალქვეშა საწვავის ტუმბოს მოდულის გაჟონვა;
• დამატებითი მიზეზები (მაგალითად, საბარგულში ბენზინის გაჟონვა, თუ ასეთი სიტუაცია მოხდა, ბენზინი სავარძლის ზედაპირზე და ა.შ.).

სინამდვილეში, კიდევ ბევრი მიზეზი არსებობს და ჩვენ გადავალთ მათ განხილვაზე. ასევე განვიხილავთ რა უნდა გავაკეთოთ ამა თუ იმ შემთხვევაში ავარიის აღმოსაფხვრელად.

რატომ აქვს სალონში ბენზინის სუნი?

მაშ ასე, დავიწყოთ დისკუსია ყველაზე გავრცელებული მიზეზებიდან ნაკლებად გავრცელებულებამდე. სტატისტიკის მიხედვით, ყველაზე ხშირად VAZ-2107 მანქანების მფლობელები, ასევე VAZ-2110, VAZ-2114 და ზოგიერთი სხვა წინა წამყვანი VAZ-ის მფლობელები აწყდებიან პრობლემას, როდესაც სალონში ბენზინის სუნი აქვთ. თუმცა, მსგავსი პრობლემები გვხვდება Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, ისევე როგორც Toyota, Opel, Renault და სხვა მანქანების ძველ მოდელებზე.

საწვავის დონის სენსორის გაჟონვის სახსრები

საწვავის სისტემის სახსრების გაჟონვა არის ძალიან გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც მანქანას ბენზინის სუნი აქვს. ეს განსაკუთრებით ეხება წინა ამძრავიან VAZ-ებს. ფაქტია, რომ ამ მანქანების უკანა სავარძლის ქვეშ არის საწვავის უჯრედების შეერთება. შესაბამისი რევიზიის ჩასატარებლად, თქვენ უნდა აწიოთ უკანა სავარძლის ბალიში, დახაროთ ლუქი, რათა მოხვდეთ აღნიშნულ ელემენტებზე. ამის შემდეგ, გამკაცრდეს ყველა ხრახნიანი კავშირი, რომელიც ეხება საწვავის ხაზს.

თუ აღნიშნული ელემენტების გამკაცრება არ უშველა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი გაჟღენთილი სამრეცხაო საპონი. მის შემადგენლობას შეუძლია თავიდან აიცილოს ბენზინის გავრცელება, ასევე მისი სუნი. საპონს შეუძლია გაზის ავზებში ან საწვავის სისტემის სხვა ელემენტებში ბზარების შეზეთვაც კი, რადგან მის შემადგენლობაში შემავალი ელემენტები საიმედოდ დალუქავს სახსრებს. ასე რომ, შეგიძლიათ საპნით წაუსვათ საწვავის სისტემის ყველა კავშირი მანქანის უკანა სავარძლის ქვეშ მდებარე ლუქის ქვეშ. ხშირად, ეს პროცედურა ეხმარება იმ შემთხვევებში, როდესაც ბენზინს ძლიერი სუნი აქვს წინა წამყვანი VAZ მანქანის სალონში.

ბზარი ავზსა და კისერს შორის

უმეტეს თანამედროვე მანქანებში, გაზის ავზის დიზაინი შედგება ორი ნაწილისგან - კერძოდ, ავზი და მასზე შედუღებული კისერი. შედუღების ნაკერი მზადდება ქარხანაში, მაგრამ დროთა განმავლობაში (ასაკიდან და/ან კოროზიისგან) შეიძლება დაიშალა, რითაც წარმოქმნის ბზარს ან მცირე ზომის გაჟონვას. ამის გამო ბენზინი მოხვდება მანქანის ძარის შიდა ზედაპირზე და მისი სუნი სამგზავრო განყოფილებაში გავრცელდება. ასეთი დეფექტი განსაკუთრებით ხშირად ვლინდება საწვავის შევსების შემდეგ ან როცა ავზი ნახევარზე მეტია სავსე.

ასევე არის მოდელები (თუმცა ცოტათი), რომლებსაც აქვთ რეზინის შუასადებები კისერსა და ავზს შორის. მას ასევე შეუძლია დროთა განმავლობაში დაიმსხვრა და გაჟონოს საწვავი. ამის შედეგები მსგავსი იქნება - ბენზინის სუნი სალონში.

ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია ავზის კორპუსის გადახედვა, ასევე საწვავის გაჟონვის მოძიება ავზის კორპუსზე, ასევე მის ქვეშ მდებარე მანქანის ძარის ელემენტებზე. გაჟონვის შემთხვევაში, არსებობს ორი ვარიანტი. პირველი არის ტანკის სრული ჩანაცვლება ახლით. მეორე არის უკვე ნახსენები დარბილებული სამრეცხაო საპნის გამოყენება. მასთან ერთად შეგიძლიათ გააკეთოთ უფსკრული და როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, შეგიძლიათ ასეთი ტანკითაც რამდენიმე წლის განმავლობაში იაროთ. ამ ვარიანტებიდან რომელი აირჩიოს არის მანქანის მფლობელი. თუმცა, ავზის შეცვლა მაინც უფრო საიმედო ვარიანტი იქნება.

საინტერესო და საკმაოდ პოპულარული მიზეზი (განსაკუთრებით შიდა მანქანებისთვის), რომ ბენზინის სუნი ჩნდება საწვავის შევსებისთანავე, არის ის, რომ გაჟონილი რეზინის მილი, რომელიც აკავშირებს გაზის ავზის ყელს მის სხეულთან. ან სხვა მსგავსი ვარიანტი შეიძლება იყოს, როდესაც ამ მილისა და გაზის ავზის დამაკავშირებელი დამჭერი კარგად არ იჭერს. საწვავის შევსების პროცესში, ზეწოლის ქვეშ მყოფი ბენზინი ურტყამს რეზინის ზოლს და დამჭერს და ბენზინის ნაწილი შეიძლება იყოს მილის ზედაპირზე ან აღნიშნული კავშირის ზედაპირზე.

საწვავის ტუმბოს ხვრელის საფარი

ეს მდგომარეობა აქტუალურია ინექციური ძრავებისთვის. მათ აქვთ საწვავის ავზზე თავსახური, რომელიც უჭირავს მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს და საწვავის დონის სენსორს, რომლებიც მდებარეობს ავზის შიგნით. აღნიშნული სახურავი ჩვეულებრივ მიმაგრებულია ავზზე ხრახნებით, ხოლო სახურავის ქვეშ არის დალუქვის შუასადებები. სწორედ მას შეუძლია დროთა განმავლობაში წონაში დაკლება და საწვავის ავზიდან ბენზინის აორთქლება გაუშვას. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევაში, თუ ცოტა ხნის წინ, სანამ სალონში ბენზინის სუნი იდგა, საწვავის ტუმბო ან/და საწვავის დონის სენსორი ან საწვავის ფილტრი შეკეთდა ან შეიცვალა (საფარს ხშირად ხსნიან უხეში საწვავის ბადის გასაწმენდად) . ხელახლა შეკრების დროს, ბეჭედი შეიძლება გატეხილი იყოს.

შედეგების აღმოფხვრა გულისხმობს აღნიშნული შუასადებების სწორ ინსტალაციას ან შეცვლას. ასევე ღირს ზეთის მდგრადი დალუქვის გამოყენება. ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ აღნიშნული შუასადებები ბენზინგამძლე რეზინისგან უნდა იყოს დამზადებული. თორემ გადიდდება. ასევე აღნიშნულია, რომ ბენზინის სუნი განსაკუთრებით გამოხატულია ბენზინის ავზზე გაჟონვითი შუასადებით საწვავის შევსების შემდეგ. ამიტომ, ასევე ღირს მისი გეომეტრიული ზომების და ზოგადი მდგომარეობის შემოწმება (გამშრალია თუ პირიქით, გასიებული აქვს). საჭიროების შემთხვევაში, შუასადებები უნდა შეიცვალოს.

საწვავის ტუმბო

ყველაზე ხშირად, კარბურატორის საწვავის ტუმბო გამოტოვებს ბენზინს (მაგალითად, პოპულარულ VAZ-2107 მანქანებზე). როგორც წესი, მისი წარუმატებლობის მიზეზებია:

• საწვავის შუასადებების ტარება;
• მემბრანის უკმარისობა (მასში ბზარის ან ხვრელის წარმოქმნა);
• საწვავის ხაზის ფიტინგების არასწორი მონტაჟი (არასწორი განლაგება, არასაკმარისი გამკაცრება).

საწვავის ტუმბოს შეკეთება უნდა განხორციელდეს ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზების შესაბამისად. არსებობს სარემონტო კომპლექტები საწვავის ტუმბოს შესაკეთებლად ავტოდილერებში. მემბრანის ან შუასადებების შეცვლა არ არის რთული და ახალბედა მანქანის ენთუზიასტსაც კი შეუძლია გაუმკლავდეს ამ საქმეს. ასევე ღირს იმის შემოწმება, თუ როგორ არის დამონტაჟებული ფიტინგები. კერძოდ, არის თუ არა ისინი დახრილი და აქვთ თუ არა საკმარისი გამკაცრების მომენტი. ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ მათ სხეულზე ბენზინის ლაქების არსებობას.

იმისათვის, რომ შემცირდეს სუნის გადაცემა ძრავის განყოფილებიდან სამგზავრო განყოფილებაში, ძრავის კაპოტის ქვეშ გაჟონვითი შუასადების ნაცვლად, შეგიძლიათ ზემოდან მოათავსოთ წყლის მილების გამაცხელებელი.

Საწვავის ფილტრი

აქტუალურია კარბუტერიანი მანქანებისთვის, რომლებშიც აღნიშნული ფილტრი განთავსებულია ძრავის განყოფილებაში. აქ შესაძლებელია ორი ვარიანტი - ან საწვავის ფილტრი არის ძალიან ჩაკეტილი და გამოყოფს უსიამოვნო სუნს, რომელიც გადაეცემა მანქანის სალონს, ან მისი არასწორი მონტაჟი. უფრო მეტიც, ეს შეიძლება იყოს როგორც უხეში, ასევე კარგად გაწმენდის ფილტრი. პირველ შემთხვევაში, ფილტრი იკეტება სხვადასხვა ნამსხვრევებით, რაც რეალურად გამოყოფს უსიამოვნო სუნს. გარდა ამისა, ეს მდგომარეობა ძალიან საზიანოა საწვავის ტუმბოსთვის, რომელიც მუშაობს გადაჭარბებული დატვირთვით. კარბურატორის ICE-ებში საწვავის ფილტრი განთავსებულია კარბუტერის წინ, ხოლო ინექციურ ძრავებში - მანქანის ძირის ქვეშ. გახსოვდეთ, რომ ფილტრი არ უნდა გაწმინდოთ, არამედ უნდა შეცვალოთ თითოეული კონკრეტული მანქანის მოდელის წესების შესაბამისად. უმეტეს შემთხვევაში დაუშვებელია დაყენებული ფილტრით 30 ათას კილომეტრზე მეტ მანძილზე სიარული.

მეორე ვარიანტი არის ფილტრის არასწორი დაყენება, როდესაც ბენზინის ნაკადი ფილტრის წინ ან მის შემდეგ ხდება. სიტუაციის მიზეზი შეიძლება იყოს კავშირების (დამჭერები ან სწრაფი გამოშვების ფიტინგები) არასწორი განლაგება ან არასაკმარისი დალუქვა. წარუმატებლობის მიზეზების აღმოსაფხვრელად აუცილებელია ფილტრის გადახედვა. ანუ შეამოწმეთ ინსტალაციის სისწორე, ასევე ფილტრის ელემენტის დაბინძურების ხარისხი. სხვათა შორის, ხშირად კარბუტერიან მანქანაზე დაბლოკილი საწვავის ფილტრით, გაზქურის ჩართვისას სალონში ჩნდება ბენზინის სუნი.

არასწორად დაყენებული კარბუტერი

კარბუტერიანი შიდა წვის ძრავის მქონე მანქანებისთვის შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია, როდესაც არასწორად მორგებული კარბურატორი ახორციელებს საწვავის გადაჭარბებულ მოხმარებას. ამავდროულად, მისი დაუწვავი ნარჩენები ძრავის განყოფილებაში ჩაედინება, აორთქლდება და გამოყოფს სპეციფიკურ სუნს. ძრავის განყოფილებიდან ორთქლი ასევე შეიძლება შევიდეს სალონში. მითუმეტეს თუ გაზქურას ჩართავთ.

ძველი კარბუტერიანი მანქანების მძღოლები ხშირად იყენებენ ეგრეთ წოდებულ შეწოვის რეგულატორს, რათა გაზარდონ ბენზინი კარბურატორში, რათა ხელი შეუწყონ შიდა წვის ძრავის გაშვებას. უფრო მეტიც, თუ გადააჭარბებთ შეწოვას და ზედმეტ ბენზინს ამოტუმბავთ, მაშინ მისი სუნი ადვილად ვრცელდება სალონში.

აქ გამოსავალი მარტივია და ის მდგომარეობს კარბუტერის სწორ პარამეტრში, რათა ის იყენებს საწვავის ოპტიმალურ რაოდენობას თავისი მუშაობისთვის.

შთამნთქმელი

იმ მანქანებზე, რომლებიც აღჭურვილია შთამნთქმელით, ანუ ბენზინის ორთქლის ფილტრით (საწვავის წნევის სისტემა უკუკავშირით), სწორედ ამ ერთეულმა შეიძლება გამოიწვიოს ბენზინის სუნი. ამრიგად, შთამნთქმელი შექმნილია ბენზინის ორთქლის შესაგროვებლად, რომელიც აორთქლდება ავზიდან და არ ბრუნდება კონდენსატის სახით. ორთქლები შედიან აბსორბერში, რის შემდეგაც ხდება მისი გაწმენდა, ორთქლი ამოღებულია მიმღებში, სადაც იწვება. შთამნთქმელის ნაწილობრივი უკმარისობით (თუ ის ჩაკეტილია), ორთქლის ნაწილი შეიძლება შევიდეს სამგზავრო განყოფილებაში, რითაც იწვევს სპეციფიკურ უსიამოვნო სუნს. ეს ჩვეულებრივ ჩნდება შთამნთქმელი სარქველების გაუმართაობის გამო.

თუ ავზში ვაკუუმი წარმოიქმნება, შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია, როდესაც გატეხილია ერთ-ერთი რეზინის მილი, რომლითაც მიედინება საწვავი. დროთა განმავლობაში, მას შეუძლია უბრალოდ გაიბზაროს, რითაც გადის ბენზინი თხევადი ან აირისებრი ფორმით.

ასევე შესაძლებელია ორივე სარქვლის უკმარისობა, რომელიც მდებარეობს შთამნთქმელსა და გამყოფს შორის ხაზში. ამ შემთხვევაში ბენზინის ორთქლის ბუნებრივი მოძრაობა დარღვეულია და ზოგიერთი მათგანი შესაძლოა ატმოსფეროში ან სამგზავრო განყოფილებაში მოხვდეს. მათი აღმოსაფხვრელად საჭიროა მათი გადახედვა და საჭიროების შემთხვევაში ჩანაცვლება.

ზოგიერთი მანქანის მფლობელი, კერძოდ, საინექციო VAZ-2107-ის მფლობელები, გამორიცხავენ სისტემიდან მილსადენის ერთ ძირითად სარქველს და ამის ნაცვლად ტოვებენ გადაუდებელ სარქველს. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ხშირად საბაზისო სარქველი იწყებს ჭედვას და ბენზინის ორთქლს უშვებს სამგზავრო განყოფილებაში.

გაზის ავზის თავსახურის დაჭიმვის დაკარგვა

სახურავის შებოჭილობა უზრუნველყოფილია მისი შიდა პერიმეტრის გასწვრივ განთავსებული შუასადებებით. ზოგიერთ (თანამედროვე) ხუფს აქვს სარქველი, რომელიც უშვებს ჰაერს ავზში, რითაც ახდენს მასში წნევის ნორმალიზებას. თუ აღნიშნული შუასადებები გაჟღენთილია (რეზინი გასკდა სიბერის გამო ან მოხდა მექანიკური დაზიანება), მაშინ ბენზინის ორთქლი შეიძლება გამოვიდეს ავზის თავსახურის ქვეშ და შევიდეს სამგზავრო განყოფილებაში (განსაკუთრებით ეხება ვაგონსა და ჰეჩბეკის მანქანებს). სხვა შემთხვევაში, აღნიშნული სარქველი შეიძლება ჩავარდეს. ანუ მას შეუძლია ბენზინის ორთქლის უკან გადატანა.

მიზეზი აქტუალურია იმ სიტუაციისთვის, როდესაც ავზში ბენზინის მოცულობის ნახევარზე მეტია. მკვეთრი მოხვევის დროს ან უხეში გზებზე მოძრაობისას, საწვავი შეიძლება ნაწილობრივ ამოვარდეს გაჟონვის საცობში.

აქ არის ორი გასასვლელი. პირველი არის შუასადებების შეცვლა ახლით (ან თუ არ არის, მაშინ ღირს მისი დამატება პლასტმასის ო-რინგზე). ის შეიძლება დამოუკიდებლად დამზადდეს ბენზინგამძლე რეზინისგან და დააყენოთ დალუქვაზე. კიდევ ერთი გამოსავალი არის ავზის ქუდის მთლიანად შეცვლა ახლით. ეს განსაკუთრებით ეხება აღნიშნული სარქვლის გაუმართაობის შემთხვევაში. პირველი ვარიანტი გაცილებით იაფია.

არაპირდაპირი ნიშანი იმისა, რომ სწორედ გაზის ავზის თავსახურმა დაკარგა მჭიდროობა არის ის, რომ ბენზინის სუნი იგრძნობა არა მხოლოდ სამგზავრო განყოფილებაში, არამედ მის მახლობლად. კერძოდ, ღია ფანჯრებით მოძრაობისას ბენზინის სუნი იგრძნობა.

გაზის ავზის გამყოფი

ზოგიერთ შიდა წინა წამყვანი VAZ-ზე (მაგალითად, VAZ-21093-ზე ინექციის ICE) არის ე.წ. გაზის ავზის გამყოფი. ეს არის პატარა პლასტმასის ავზი, რომელიც დამონტაჟებულია საწვავის შესასვლელის ზემოთ. იგი შექმნილია საწვავის ავზში ბენზინის წნევის გასათანაბრებლად. ბენზინის ორთქლები კონდენსირდება მის კედლებზე და ისევ ხვდება გაზის ავზში. გამყოფში წნევის გასაკონტროლებლად გამოიყენება ორმხრივი სარქველი.

ვინაიდან გამყოფი დამზადებულია პლასტმასისგან, არის შემთხვევები, როდესაც მისი კორპუსი იბზარება. შედეგად, მისგან გამოდის ბენზინის ორთქლი, რომელიც შედის სალონში. ამ სიტუაციიდან გამოსავალი მარტივია და ის შედგება გამყოფის ახლით შეცვლაში. ის იაფია და მისი შეძენა შესაძლებელია ავტონაწილების უმეტეს მაღაზიებში. ასევე, ერთ-ერთი გამოსავალი, რომელიც საწვავის სისტემის შეცვლას მოითხოვს, არის გამყოფის მთლიანად აღმოფხვრა და მის ნაცვლად გამოიყენოს თანამედროვე შტეფსელი სარქველით კისერზე, რომელიც ჰაერს უშვებს ავზში და ამით არეგულირებს წნევას. ის.

სანთლები

კერძოდ, თუ ერთი ან მეტი სანთელი დახურულია არასაკმარისი ბრუნვით, მაშინ ბენზინის ორთქლი შეიძლება გამოვიდეს მისგან (მათი) და ჩავარდეს ძრავის განყოფილებაში. სიტუაციას თან ახლავს ისიც, რომ სანთლებს მიწოდებული ყველა საწვავი არ იწვის. და ეს ემუქრება ბენზინის გადაჭარბებულ მოხმარებას, შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის დაქვეითებას, შეკუმშვის დაქვეითებას და ცივი დაწყებას უარესდება.

იმ შემთხვევაში, თუ სანთლები თავისუფლად ხრახნიან სავარძლებში, მაშინ თქვენ თვითონ უნდა გამკაცრდეს ისინი, პარალელურად, სანთლების დიაგნოსტიკით. იდეალურ შემთხვევაში, უმჯობესია გაარკვიოთ გამკაცრების ბრუნვის მნიშვნელობა და ამისათვის გამოიყენოთ ბრუნვის გასაღები. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ უნდა იმოქმედოთ ახირებაზე, მაგრამ არ გადააჭარბოთ, რათა ძაფი არ გატეხოთ. უმჯობესია ძაფის ზედაპირი წინასწარ შეზეთოთ, რათა მომავალში სანთელი არ გაიჭედოს და მისი დემონტაჟი არ იქცეს მტკივნეულ მოვლენად.

ნახმარი ო-ბეჭდები

საუბარია საინექციო ძრავის ინჟექტორებზე განლაგებულ ნახმარი ო-რგოლებზე. მათ შეუძლიათ ცვეთა სიბერის ან მექანიკური დაზიანების გამო. ამის გამო რგოლები კარგავენ შებოჭილობას და იძლევა მცირე რაოდენობის საწვავის გასვლის საშუალებას, რაც სავსებით საკმარისია ძრავის განყოფილებაში, შემდეგ კი სალონში უსიამოვნო სუნის წარმოქმნისთვის.

ამ სიტუაციამ შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის გადაჭარბებული მოხმარება და შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის შემცირება. ამიტომ, თუ ეს შესაძლებელია, აუცილებელია აღნიშნული რგოლების ახლით შეცვლა, რადგან ისინი იაფია, ხოლო გამოცვლის პროცედურა მარტივია.

ზოგიერთ თანამედროვე წინა წამყვანი VAZ-ს (მაგალითად, კალინას) ზოგჯერ პრობლემა აქვს, როდესაც ინჟექტორებისთვის შესაფერისი საწვავის ხაზის დალუქვის რგოლი ნაწილობრივ იშლება. ამის გამო საწვავი შედის ICE სხეულში და აორთქლდება. შემდეგ წყვილებს შეუძლიათ სალონში შესვლა. სიტუაციის გამოსწორება შეგიძლიათ საფუძვლიანი აუდიტის ჩატარებით, რათა დადგინდეს გაჟონვის ადგილი და შეცვალოთ დალუქვის რგოლი.

ჩაკეტილი კატალიზატორი

მანქანის კატალიზატორის ამოცანაა გამონაბოლქვის შემდგომი დამწვრობა, რომელიც ტოვებს შიდა წვის ძრავას საწვავის ელემენტებით ინერტული აირების მდგომარეობაში. თუმცა, დროთა განმავლობაში (ოპერაციის დროს ან ხანდაზმულობის ასაკიდან), ამ დანაყოფმა შეიძლება ვერ გაუმკლავდეს თავის ამოცანებს და ბენზინის ორთქლი გაიაროს სისტემაში. ამრიგად, ბენზინი შემოდის ატმოსფეროში და მისი ორთქლი სავენტილაციო სისტემით შეიძლება შევიდეს სამგზავრო განყოფილებაში.

საწვავის სისტემის დაზიანება

ავტომობილის საწვავის სისტემა

ზოგიერთ შემთხვევაში, არსებობს საწვავის სისტემის ცალკეული ელემენტების დაზიანება ან მათი შეერთებისას გაჟონვა. უმეტეს მანქანებში, საწვავის სისტემა დამონტაჟებულია ბოლოში და ხშირად მისი ელემენტები იმალება პირდაპირი წვდომისგან. ამიტომ, მათი გადახედვის განსახორციელებლად, აუცილებელია ინტერიერის ელემენტების დემონტაჟი, რომლებიც ხელს უშლიან პირდაპირ წვდომას. ყველაზე ხშირად, რეზინის მილები და/ან შლანგები იშლება. რეზინი ბერდება და იბზარება და შედეგად ჟონავს.

გადამოწმების სამუშაო საკმაოდ პრობლემურია, თუმცა, თუ ზემოთ ჩამოთვლილი ყველა გადამოწმების მეთოდი არ მუშაობდა სალონში ბენზინის სუნის აღმოსაფხვრელად, მაშინ ასევე ღირს მანქანის საწვავის სისტემის ელემენტების გადახედვა.

უკანა კარის ბეჭედი

უმეტეს თანამედროვე მანქანებში საწვავის შემავსებლის კისერი განლაგებულია კორპუსის უკანა მხარეს მარჯვენა ან მარცხენა მხარეს (ე.წ. უკანა ფარებზე). საწვავის შევსების პროცესში ბენზინის ორთქლის გარკვეული რაოდენობა გამოიყოფა ატმოსფეროში. თუ უკანა კარის რეზინის ლუქი, რომლის გვერდზეც განთავსებულია გაზის ავზი, საშუალებას აძლევს ჰაერს მნიშვნელოვნად გაიაროს, მაშინ აღნიშნული ბენზინის ორთქლი შესაძლოა შევიდეს ავტომობილის სალონში. ბუნებრივია, ამის შემდეგ მანქანებში უსიამოვნო სუნი დადგება.

დაზიანების გამოსწორება შეგიძლიათ ბეჭდის შეცვლით. ზოგიერთ შემთხვევაში (მაგალითად, თუ ბეჭედი ასევე არ არის ძალიან ნახმარი), შეგიძლიათ სცადოთ ლუქების შეზეთვა სილიკონის ცხიმით. ის არბილებს რეზინას და გახდის მას უფრო ელასტიურს. ასეთი ავარიის არაპირდაპირი ნიშანია ის, რომ სალონში ბენზინის სუნი ჩნდება საწვავის შევსების შემდეგ. უფრო მეტიც, რაც უფრო დიდხანს იტენება მანქანა (რაც მეტი საწვავი ჩადის მის ავზში), მით უფრო ძლიერია სუნი.

ბენზინის შეყვანა სალონში

ეს არის საკმაოდ აშკარა მიზეზი, რომელიც შეიძლება მოხდეს, მაგალითად, როდესაც ბენზინი ტრანსპორტირდება საბარგულში ან მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში. თუ ამავდროულად სახურავი არ არის მჭიდროდ დახურული ან კონტეინერის ზედაპირზე არის ჭუჭყიანი, მათ შორის ბენზინის კვალი, მაშინ შესაბამისი სუნი სწრაფად გავრცელდება მთელ სალონში. თუმცა, დადებითი სიახლე აქ არის ის, რომ მიზეზი აშკარაა. თუმცა, გაჩენილი სუნის აღმოფხვრა ზოგჯერ საკმაოდ რთულია.

დაბალი ხარისხის ბენზინი

თუ უხარისხო საწვავი ჩაედინება გაზის ავზში, რომელიც მთლიანად არ იწვის, მაშინ შესაძლებელია სიტუაცია, როდესაც დაუწვავი საწვავის ორთქლი გავრცელდება როგორც სამგზავრო განყოფილებაში, ასევე მის ირგვლივ. სანთლები გეტყვით დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენების შესახებ. თუ მათ სამუშაო (ქვედა) ნაწილს აქვს წითელი ჭვარტლი, სავარაუდოა, რომ დაბალი ხარისხის საწვავი იყო სავსე.

გახსოვდეთ, რომ ცუდი ბენზინის გამოყენება ძალიან საზიანოა მანქანის საწვავის სისტემისთვის. ამიტომ შეეცადეთ საწვავის შევსება აპრობირებული ბენზინგასამართ სადგურებზე და არ ჩაასხათ ბენზინი ან მსგავსი ქიმიური ნაერთები ავზში.

რა უნდა გააკეთოს პრობლემების მოგვარების შემდეგ

მიზეზის დადგენის შემდეგ, რის გამოც ბენზინის უსიამოვნო არომატი ვრცელდება მანქანის სალონში, სწორედ ეს ინტერიერი უნდა გაიწმინდოს. ანუ, სუნის ნარჩენებისგან თავის დაღწევა, რომელიც ალბათ იქ არის, რადგან ბენზინის ორთქლი ძალიან აქროლადია და ადვილად იკვებება სხვადასხვა (განსაკუთრებით ქსოვილის) მასალებში, რაც თავს დიდი ხნის განმავლობაში გრძნობს. და ზოგჯერ ამ სუნის მოშორება ადვილი არ არის.

მანქანების მეპატრონეები ამისთვის იყენებენ სხვადასხვა საშუალებებსა და მეთოდებს - სუნამოებს, ჭურჭლის სარეცხი საშუალებებს, ძმარს, სოდას, დაფქულ ყავას და სხვა ე.წ ხალხურ საშუალებებს. თუმცა, ამისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ინტერიერის ქიმიური წმენდა ან ოზონის გაწმენდა. ორივე ეს პროცედურა ტარდება სპეციალიზებულ ცენტრებში შესაბამისი აღჭურვილობისა და ქიმიკატების გამოყენებით. აღნიშნული წმენდების ჩატარება გარანტირებულია თქვენი მანქანის სალონში ბენზინის უსიამოვნო სუნის მოსაშორებლად.

როგორ დავაღწიოთ ბენზინის სუნი

В салоне авто неприятно пахнет бензином? Избавится от него достаточно просто. Есть 9 эффективных методов. Устранить бензиновый запах поможет: сода, уксус, кофе. Самый эффективный это… Но сначала выяви источник Подробнее

 

გამოყვანის

გახსოვდეთ, რომ ბენზინის ორთქლი ძალიან საზიანოა ადამიანის ორგანიზმისთვის. ამიტომ, თუ სალონში აღმოაჩენთ ბენზინის ოდნავი სუნი და მით უმეტეს, თუ ის რეგულარულად გამოჩნდება, დაუყოვნებლივ მიიღეთ ზომები ამ ფენომენის მიზეზების მოსაძებნად და აღმოსაფხვრელად. ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ბენზინის ორთქლი არის აალებადი და ფეთქებადი. ამიტომ შესაბამისი სამუშაოს შესრულებისას აუცილებლად დაიცავით სახანძრო უსაფრთხოების წესები. და უმჯობესია იმუშაოთ გარეთ ან კარგად ვენტილირებადი ოთახში, რათა ბენზინის ორთქლი არ შევიდეს თქვენს ორგანიზმში.