PCV სარქველი

ამწე სავენტილაციო სარქველი (CVKG) ან PCV (Crankcase Positive Ventilation) გამოიყენება ეფექტური გამოყენება ჩამოყალიბდა კარკასში გაზის ნარევი. ნაწილი დამონტაჟებულია უმეტეს თანამედროვე მოდელებზე საინექციო საწვავის მიწოდების სისტემით და იღებს ნომინალურ მონაწილეობას ჰაერ-საწვავის ნარევის შემადგენლობის რეგულირებაში. VKG სარქვლის არასწორი მუშაობა იწვევს საწვავის ფლანგვაზე и შიდა წვის ძრავის არასტაბილური მუშაობა.

ქვემოთ დეტალურად აღვწერთ მოწყობილობის, მუშაობის პრინციპს, ავარიას და PCV სარქვლის შემოწმების მეთოდებს.

სად მდებარეობს PCV სარქველი და რისთვის არის ის?

PCV სარქვლის მდებარეობა პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილის მოდიფიკაციაზე. როგორც წესი, ნაწილი ჩაშენებულია შიდა წვის ძრავის სარქვლის საფარში, მაგრამ ასევე შეიძლება განთავსდეს ცალკე კორპუსში, ზეთის გამყოფთან ერთად, მასთან ახლოს. ეს უკანასკნელი ვარიანტი აქტიურად გამოიყენება BMW-სა და Volkswagen-ის უახლეს თაობებსა და მოდელებში.

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ამწე სავენტილაციო სარქველი მისგან გაშლილი თხელი მოქნილი მილით, რომელიც დაკავშირებულია ჰაერის სადინართან მიმღების კოლექტორსა და დროსელს შორის.

როგორ გამოიყურება ამწე სარქველი, ჩანს ფოტოში კარგი მაგალითით.

სად არის კარკასის ვენტილაციის სარქველი VW Golf 4-ზე, დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

სად არის PCV სარქველი Audi A4 2.0-ში, დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

KVKG-ის მდებარეობა Toyota Avensis 2.0-ზე, დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

რაზეა პასუხისმგებელი ამწე სავენტილაციო სარქველი?

PCV სარქვლის მთავარი დანიშნულებაა კარკასის გაზის მოცულობის რეგულირებამიეწოდება დროსელის სივრცეს შიდა წვის ძრავის მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმში. ამით მიიღწევა ჰაერის უფრო ზუსტი დოზირება, რათა შეიქმნას ჰაერ-საწვავის ნარევის ოპტიმალური თანაფარდობა. დამატებით KVKG ხელს უშლის კარკასის გაზების წვას მიმღებში გამობრუნებით.

მოწყობილობა და როგორ მუშაობს ამწე სავენტილაციო სარქველი

VKG სარქვლის მოწყობილობა: ვიდეო

სტრუქტურულად, ამწე ვენტილაციის ეს ნაწილი არის შემოვლითი სარქველი, რომელიც შედგება სხეულისგან ორი განშტოებული მილით და მოძრავი სამუშაო ელემენტით.

ჩაშენებულ PCV სარქველებში, შესასვლელი და გამოსასვლელი ღიობები დაბლოკილია დგუშით, ხოლო მათში, რომლებიც განლაგებულია ცალკე საცხოვრებელში ზეთის გამყოფით, მემბრანებით. ზამბარები ხელს უშლიან საკეტის ელემენტს თავისუფლად გადაადგილებას გარე გავლენის გარეშე.

როგორ მუშაობს VKG სარქველი?

PCV სარქვლის მუშაობის პრინციპი ემყარება შესასვლელი წნევის ცვლილებას. პირობითად შესაძლებელია განასხვავოთ KVKG-ის 4 ძირითადი მდგომარეობა გახსნის ხარისხისა და გამტარი აირების რაოდენობის მიხედვით.

PCV სარქვლის გახსნის ხარისხი დამოკიდებულია შიდა წვის ძრავის მუშაობის რეჟიმზე

რეჟიმი	ICE არ მუშაობს	უმოქმედობა/შენელება	ერთიანი მოძრაობა, საშუალო სიჩქარე	აჩქარება, მაღალი ბრუნი
მტვერსასრუტი მიმღების კოლექტორში	0	მაღალი	საშუალო	ცუდი
PCV სარქვლის მდგომარეობა	დაკეტილი	გაშლილი	ჩვეულებრივ ღია	სრულად გახსნილია
გამსვლელი აირების რაოდენობა	0	პატარა	საშუალო	დიდი

შესასვლელი მხრიდან, ამწე გაზების მიერ შექმნილი წნევა მოქმედებს სარქველზე. როდესაც ის აჭარბებს ზამბარის ძალას, ელემენტი, რომელიც ბლოკავს ხვრელს (მემბრანა ან დგუში) მოძრაობს შიგნით, ხსნის გაზის ნარევის წვდომას ფილტრის კორპუსში.

VKG სარქველი მოწყობილობა VW Polo-ში

KVKG შევსება Chevrolet Lacetti-ში

ამავდროულად, გამოსასვლელის მხრიდან, სარქველზე გავლენას ახდენს ვაკუუმი (ზეწოლა ატმოსფეროს ქვემოთ), რომელიც იქმნება შეყვანის კოლექტორში. სარქვლის ნაკადის არეალის შეზღუდვა საშუალებას გაძლევთ გადამისამართოთ გაზების ნაწილი ამწედან, რომელიც შეგროვებულია სარქვლის საფარის ქვეშ, ჰაერის ფილტრსა და დროსელის სარქველს შორის სივრცეში. მიმღების კოლექტორში გამობრუნების და ვაკუუმის მკვეთრი ვარდნის შემთხვევაში, KVKG-ის გამოსასვლელი მთლიანად იბლოკება, რითაც ხელს უშლის აალებადი აირის ნარევის ანთებას.

რას აკეთებს PCV სარქველი?

PCV სარქვლის რეჟიმები

PCV სარქველი პირდაპირ გავლენას ახდენს შიდა წვის ძრავის მუშაობაზე, რაც აუმჯობესებს ნარევის ფორმირების პროცესს. არხის ნაკადის არეალის შეცვლით, ის ასწორებს აალებადი ნაწილაკების შემცველი კარკასის გაზების მიწოდებას ჰაერის არხში დროსელის წინ და მის შემდეგ. ეს საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად ეფექტურად გამოიყენოთ ამწე სავენტილაციო სისტემა და ამავდროულად თავიდან აიცილოთ აალებადი ჰაერის გაუთვალისწინებელი ნარევის შეღწევა შემშვებ კოლექტორში.

თუ ამწე სავენტილაციო სარქველი ვერ ხერხდება, ისინი იკვებება წყალმიმღში ჭარბად, ან საერთოდ არ მუშაობს. უფრო მეტიც, პირველ შემთხვევაში, ეს ჩვეულებრივ არ ფიქსირდება რაიმე სენსორით, ხოლო მეორე შემთხვევაში, ეს იწვევს ჰაერ-საწვავის ნარევის გაუმართლებელი კორექტირების მცდელობებს.

წვის პალატაში შემავალი ჭარბი ჰაერის გამო, შიგაწვის ძრავა უარესდება, აჩქარების დროს შესაძლებელია ჩავარდნები ან სხვა შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა წევის გაზრდა. სარქველების შეფერხებამ შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის მოხმარების გაზრდა და საწვავის შეკრებების ზედმეტად გამდიდრება, რაც გამოიწვევს ძრავის არასტაბილური მუშაობა და ვიბრაცია უსაქმოდ.

სარქველი ამწე სავენტილაციო სისტემაში

გატეხილი PCV სარქვლის ნიშნები და მიზეზები

ICE სიჩქარე ჩერდება PCV სარქვლის გამო და პრობლემების აღმოფხვრა: ვიდეო

მიუხედავად იმისა, რომ ამწე სავენტილაციო სარქველს აქვს მარტივი მოწყობილობა, დროდადრო ის მაინც იშლება ან არ მუშაობს სწორად. რა ნიშნებია გატეხილი VKG სარქველი? ყველაზე ხშირად ეს არის:

• შიდა წვის ძრავის ვიბრაცია, რომელიც განსხვავდება გასამმაგებისგან;
• პროგაზოვკას შემდეგ მიმღების კოლექტორში სტვენა;
• მარცხი წევაში 3000-დან 5000 ბრ/წთ-მდე;
• RPM რყევა.

ამხანაგის ვენტილაციის თანმდევი პრობლემების შემთხვევაში შესაძლებელია ზეთის მოხმარების გაზრდა, დროსელის სარქვლის და სავენტილაციო შლანგების შეზეთვა.

რა შეიძლება იყოს ამწე გაზის სარქვლის ავარია?

როგორც წესი, ადგილი აქვს კორპუსის შებოჭილობის დარღვევას მექანიკური დაზიანების გამო (მაგალითად, დასუფთავების შემდეგ დამონტაჟების დროს) ან დროული მუშაობის გამო, დემპერების არასრული გახსნა და დახურვა მათი შეკვრის გამო.

ასე რომ, PCV სარქვლის უკმარისობის ძირითადი მიზეზებია განადგურება ან შეფერხება საკეტი ელემენტები ან გარე გავლენა.

ამწე გაზის სარქვლის ავარია და მათი სიმპტომები ნაჩვენებია ცხრილში.

ავარია	რატომ ჩნდება	სიმპტომები	იმის გამო რაც ხდება
დეპრესია / ჰაერის გაჟონვა	საქმის მექანიკური დაზიანება. ნახმარი ლუქები/მილები. უხარისხო მონტაჟი.	შიდა წვის ძრავის რთული გაშვება, ცურვის სიჩქარე მეოცეზე, სიმძლავრის დაკარგვა. სასტვენი სარქველიდან. მჭლე ნარევი, კოდი P0171.	DMRV გამოურიცხავი ჰაერი შეიწოვება კოლექტორში, ამწე გაზები მთლიანად ან ნაწილობრივ გადის გარეთ.
ჩარჩენილი ღია / გაუმჯობესებული შესრულება	გაზაფხულის მსხვრევა. დაზიანებული დიაფრაგმა ან კოჭა. კრუნჩხვები სამუშაო ზედაპირებზე. საქმის შიგნით ნავთობის საბადოების წარმოქმნა. წარმოების ხარვეზი.	შიგაწვის ძრავის მარტივი დაწყება, მაგრამ არასტაბილური მუშაობა უმოქმედო მდგომარეობაში დათბობის შემდეგ. მდიდარი ნარევი, კოდი P0172.	ჭარბი გაზები საწვავის ნაწილაკებით შემოდის წყალმიმღში. დათბობისა და დატვირთვის დროს ეს რეჟიმი ოპტიმალურია, სხვა შიდაწვის ძრავებში ის სწორად არ მუშაობს.
ჩაკეტილი დახურული/შემცირებული შესრულება		შიდა წვის ძრავის რთული გაშვება, ცურვის სიჩქარე მეოცეზე, სიმძლავრის დაკარგვა. მჭლე ნარევი, კოდი P0171. ნავთობის დეპოზიტები დროსელზე, ჰაერგამტარის კედლებზე, შემშვებ კოლექტორზე და ინჟექტორებზე.	დარღვეულია ჰაერის გამოთვლილი ნაკადი მიმღებში. ამწე გაზების მთელი ნაკადი მიეწოდება დროსელის სარქვლის წინ.

CVCG შეიძლება არ იმუშაოს გამართულად კარკასის ვენტილაციის სისტემაში გაუმართაობის ან CPG-თან დაკავშირებული პრობლემების გამო. ამ შემთხვევაში, მკვეთრი იზრდება ამწე გაზების მოცულობასარქველის გავლით და მისი სწრაფი შეზეთვის ალბათობა. ამიტომ, PCV სარქვლის შემოწმებამდე, უნდა დარწმუნდეთ, რომ არ არსებობს პრობლემები, რომლებიც იწვევს ზეთის გათავისუფლებას სასუნთქი საშუალებით ან მისი ექსტრუზიით შუასადებებისა და ბეჭდების საშუალებით.

PCV სარქვლის შემოწმება

დიაგნოსტიკური ავტოსკანერი Rokodil ScanX

შეგიძლიათ შეამოწმოთ PCV სარქველები ფიზიკური და პროგრამული მეთოდი. მეორე შემთხვევაში დაგჭირდებათ ასისტენტი, დიაგნოსტიკური სკანერი ან OBD II ადაპტერი და სპეციალური აპლიკაცია კომპიუტერის ან მობილური მოწყობილობისთვის. ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტია ავტოსკანერი Rokodil ScanX, რადგან ის თავსებადია ყველა მანქანის ბრენდთან, იხილეთ ყველა სენსორისა და სისტემის მუშაობა, იძლევა შეცდომის რჩევებს.

ფიზიკური დიაგნოსტიკისთვის, რომელიც ჩატარდა ინსტრუმენტების გარე ზემოქმედებაზე CVCG-ის რეაქციის შემოწმებით, სარქვლის ამოსაღებად საჭიროა მხოლოდ ღია გასაღები.

PCV სარქველი შეიძლება წინასწარ შემოწმდეს პირის ღრუს გაწმენდით. როდესაც ჰაერი თავისუფლად გადის გამოსასვლელი მხრიდან, ნაწილი ნამდვილად არ მუშაობს. თუ KVKG აფეთქდა მხოლოდ შეყვანის მხრიდან, ეს ირიბად მიუთითებს, რომ ის წესრიგშია. თქვენ შეგიძლიათ დაადასტუროთ, რომ ნაწილი კარგ მდგომარეობაშია, ერთ-ერთი შემდეგი მეთოდის გამოყენებით.

ზოგიერთ მანქანაში, კერძოდ BMW-ს ახალ მოდელებში, PCV სარქველი არ არის მოსახსნელი და განუყოფელი. შეამოწმეთ ეს ფიზიკურად შეუძლებელია კორპუსის განადგურების გარეშე. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ან კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გამოყენებით, ან შეცვალოთ იგი ცნობილი-კარგი კვანძით.

ამწე სარქვლის მუშაობის შესამოწმებლად, მიჰყევით ამ ბრძანებას:

გააკეთეთ საკუთარი ხელით VKG სარქვლის შემოწმება Toyota Vitz: ვიდეო

1. ამოიღეთ სარქველი სარქვლის საფარის ხვრელიდან, მანამდე რომ ამოიღეთ შლანგი გამოსასვლელი მილიდან.
2. შეამოწმეთ შესასვლელი ჭუჭყისთვის, საჭიროების შემთხვევაში ამოიღეთ.
3. ამოიღეთ სარქველი პირით გამოსასვლელი მხრიდან: ჰაერი არ უნდა გაიაროს სამუშაო KVKG-ში.
4. ხელახლა მიამაგრეთ სავენტილაციო შლანგი გამოსავალზე.
5. ჩართეთ და გაათბეთ ძრავა.
6. მჭიდროდ დახურეთ სარქვლის შესასვლელი თითით. მოსამსახურე ნაწილში ამ მოქმედებას თან ახლავს დაწკაპუნება და იგრძნობა ვაკუუმი - თითი ხვრელზე „მიეკვრება“.

ამწე სავენტილაციო სარქველის შემოწმება პროგრამულად ხორციელდება დროსელის სარქვლის უმოქმედო მდგომარეობაში მდებარეობით.

PCV სარქვლის შემოწმება კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გამოყენებით Chevrolet Lacetti მანქანის მაგალითზე:

PCV სარქვლის პროფესიონალური შემოწმება Chevrolet Lacetti-ზე კომპიუტერული დიაგნოსტიკით: ვიდეო

1. გახსენით სარქველი 24 მმ-იანი ღია გასაღებით, შლანგის ამოღების შემდეგ გამოსასვლელი მილიდან.
2. მიამაგრეთ შლანგი გამოსასვლელში.
3. შეაერთეთ სკანერი ან OBD II ადაპტერი სამგზავრო განყოფილების სადიაგნოსტიკო ბუდეში.
4. გაუშვით პროგრამა დიაგნოსტიკისთვის და აჩვენეთ დროსელის პოზიციის ჩვენებები (დისტანციური მართვის ფაქტობრივი პოზიცია).
5. ჩართეთ და გაათბეთ ძრავა. ამ შემთხვევაში, დისტანციური ზონდირების რეალური პოზიციის მნიშვნელობა უნდა იყოს 35-40 ნაბიჯის ფარგლებში.
6. შეაერთეთ სარქვლის შესასვლელი ლენტით ან მიამაგრეთ ის თითით. პარამეტრი უნდა გაიზარდოს დაახლოებით ხუთი 5 ნაბიჯით.
7. ამოიღეთ სავენტილაციო შლანგი PCV სარქვლის გამოსასვლელიდან. თუ CVCG წესრიგშია, დროსელის რეალური პოზიცია დაეცემა 5 საფეხურამდე. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ სარქველი ზღუდავდა გაზების შეღწევას მიმღებში უსაქმურ მდგომარეობაში.

ამწე სავენტილაციო სარქველის მომსახურება

CVKG-ის არასწორი მუშაობის ერთ-ერთი ძირითადი მიზეზი სამუშაო ზედაპირების დაბინძურებაა. ამის თავიდან აცილება შესაძლებელია კარკასის ვენტილაციის სარქვლის გაწმენდით. ყოველ 20–000 კმ.

KVKG-ის ზედაპირის ოდნავ შეზეთვა ბუნებრივი პროცესია. თუმცა, თუ ის ზეთში 10 კმ-ზე უფრო სწრაფად მოხვდება, ეს არის მიზეზი ამწე სავენტილაციო სისტემის დიაგნოსტიკისთვის. შესაძლებელია ზეთის გამყოფი ან გამწოვი შლანგი ჩაკეტილი იყოს.

როგორ და როგორ გავწმინდოთ PCV სარქველი

PCV სარქვლის გაწმენდა WD-40 სპრეით

შემდეგი პროდუქტები საუკეთესოდ შეეფერება PCV სარქვლის გასაწმენდად:

• კარბუტერის ან ინჟექტორის გამწმენდი;
• სამუხრუჭე გამწმენდი;
• WD-40;
• ნავთი ან დიზელის საწვავი.

აგენტის გამოყენებისას აეროზოლის სახით მილით, ის უნდა შეიყვანოთ შესასვლელი მილით KVKG-ში. ნავთის და დიზელის საწვავის შეყვანა შესაძლებელია შპრიცით ან შპრიცით. ჩამორეცხვის პროცედურა უნდა განმეორდეს მანამ, სანამ ყველა დეპოზიტი არ მოიხსნება.

გაწმენდის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ PCV სარქვლის მოქმედება ზემოთ აღწერილი ერთ-ერთი მეთოდის გამოყენებით. თუ გამორეცხვა არ დაეხმარება, ნაწილი შეცვლაა საჭირო.

თავად სარქვლის გარდა, ზეთის გამყოფი და ამწე სავენტილაციო სისტემის შლანგები ასევე საჭიროებს პერიოდულ გამორეცხვას იმავე საშუალებით. თუ ისინი გადაჭედილია ნავთობის საბადოებით, სისტემა ვერ უზრუნველყოფს წნევის შემცირებას კარკასში, თუნდაც მოქმედი CVCG.

ხშირად დასმული კითხვები კარკასის სარქვლის შესახებ

• რა არის ამწე სავენტილაციო სარქველი?

  KVKG - ამწე სავენტილაციო სისტემის ელემენტი, რომელიც სტრუქტურულად წარმოადგენს გარსის ან დგუშის შემოვლითი სარქველს.

• სად მდებარეობს ამწე სავენტილაციო სარქველი?

  უმეტეს მოდელებში, KVKG მდებარეობს შიდა წვის ძრავის სარქვლის საფარში (უკანა ან ზედა) ან მის სიახლოვეს ცალკეულ კორპუსში ზეთის გამყოფთან ერთად.

• რისთვის არის PCV სარქველი?

  PCV სარქველი აკონტროლებს ამწე გაზების ნაკადს მიმღების კოლექტორში და მიმართავს მათ დროსელის სარქვლის წინ. ეს საშუალებას გაძლევთ ოპტიმიზაცია მოახდინოთ ჰაერ-საწვავის ნარევის შემადგენლობაში შიდა წვის ძრავის მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმში.

• როგორ შევამოწმოთ PCV სარქვლის მუშაობა?

  სამუშაო KVKG არ იფეთქება გამოსასვლელი მხრიდან, მაგრამ გადის ჰაერს შესასვლელი მხრიდან. როდესაც ამოღებული სარქვლის შესასვლელი იკეტება გაშვებულ და გახურებულ შიგაწვის ძრავზე, ისმის წკაპუნი და იგრძნობა როგორ იზიდავს დამბლოკავი ობიექტი (თითი). თუ სარქველი არ გაივლის რომელიმე ამ შემოწმებას, შეიძლება დავასკვნათ, რომ VKG სარქველი უფუნქციოა.

• როგორ განვსაზღვროთ ამწე სავენტილაციო სარქვლის ავარია?

  CVCG ჩაკეტილი ღია მდგომარეობაში იწვევს ჰაერ-საწვავის ნარევის გადაჭარბებულ გამდიდრებას და შიდა წვის ძრავის არასტაბილურ მუშაობას (ბრუნები და ცურავი) უმოქმედო მდგომარეობაში გახურების შემდეგ. თუ სარქველი დროულად არ გაიხსნება ან მისი სიმძლავრე მცირდება, ნარევი იქნება მჭლე, და პრობლემები იქნება დაწყებისას და აჩქარების დინამიკა გაუარესდება.