ხელის მუხრუჭის კაბელის შეცვლა Lada Kalina

პარკირების სამუხრუჭე სისტემის ელემენტების ამოღება

ჩვენ ვაჩვენებთ კაბელის გამოცვლის სამუშაოს მარცხენა კაბელის მაგალითის გამოყენებით.

ჩვენ ვხსნით საკეტის თხილს და სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტის ღეროს რეგულირების კაკალს (იხ. „სადგომის მუხრუჭის რეგულირება“).

ამოიღეთ გამათანაბრებელი კაბელი სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტის კავშირიდან.

ექვალაიზერის მავთულხლართების წინა წვერებს ამოვიღებთ და ვხსნით.

სამაგრიდან ვიღებთ მარცხენა კაბელის კორპუსის წვეროს.

მარცხენა კაბელის უკანა წვერს ვწყვეტთ ბერკეტს ბალიშების ხელით ჩართვისთვის (იხ. „უკანა ბორბლების სამუხრუჭე ხუნდების გამოცვლა“).

სამუხრუჭე ფარის ხვრელიდან კაბელის წვერს ვიღებთ.

გახსენით თხილი 10-იანი გასაღებით.

და ამოიღეთ სამაგრი საკაბელო ყუთის უკანა დაკიდების სხივზე დასამაგრებლად.

ამოიღეთ საკაბელო ყუთი სამაგრის სამაგრიდან უკანა სავალი სხივის დასამაგრებლად.

მოხარეთ სამაგრი ხრახნიანი საშუალებით.

და ამოიღეთ კაბელი შასის სამაგრიდან.

ჩვენ ვჭიმავთ მარცხენა პარკირების სამუხრუჭე კაბელს საწვავის ხაზების დამცავი ეკრანით.

ანალოგიურად, ამოიღეთ მარჯვენა კაბელი პარკირების კაბელიდან.

დააინსტალირეთ მავთულები შემდეგი თანმიმდევრობით. ჩვენ ვაწყობთ ერთ-ერთ კაბელს საპირისპირო მიზნით და ჩავსვამთ მის წინა ბოლოს საკაბელო ექვალაიზერში. ვათავსებთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტის ბიძგს გამათანაბრებელ ხვრელში და ვაძლევთ რეგულირების კაკალს რამდენიმე მობრუნებას.

სხვა კაბელის დასაყენებლად, ჩვენ გირჩევთ დაამზადოთ მოწყობილობა ლითონის მილისგან, რომლის სიგრძეა დაახლოებით 300 მმ და ნახვრეტი 15-16 მმ დიამეტრით. მილის ერთ ბოლოზე ვბურღავთ ხვრელს და ვჭრით მასში ძაფს (M4-M6).

ინსტალატორის ვადა

ჩვენ ვამაგრებთ კაბელს სხეულის საყრდენებზე და სამაგრს უკანა სავალი სხივის დასამაგრებლად.

მილს ვათავსებთ კაბელის უკანა ბოლოზე და ბოლოს საკაბელო გარსს ვამაგრებთ ხრახნით.

ჯოხით (შეგიძლიათ გამოიყენოთ გასაღები სოკეტების ნაკრებიდან) ვაჭერთ მავთულის წვერზე, ვაკუმშავთ მის ზამბარას.

ეს გაათავისუფლებს კაბელის წინა ბოლოს ბუჩქისგან და საშუალებას მისცემს მას ჩასვათ ექვალაიზერში.

კაბელის შემდგომ მონტაჟს ვახორციელებთ საპირისპირო თანმიმდევრობით.კაბელების გამოცვლის შემდეგ ვარეგულირებთ სადგომ მუხრუჭს.

სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტის მოსახსნელად, გახსენით სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტის ღეროს კაკალი და მარეგულირებელი კაკალი

ჩვენ ამოვიღეთ საკაბელო ექვალაიზერი სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტის კავშირიდან. საჭის საფარის მოხსნა

„13“ თავის გამოყენებით, გახსენით პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის სამაგრი იატაკის გვირაბთან დამამაგრებელი ორი ჭანჭიკი.

ამოიღეთ სამაგრი პარკირების სამუხრუჭე გადამრთველით.

ამოიღეთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი სამაგრით და ღეროსთან ერთად ღერო რეზინის დალუქვის ჩექმის მეშვეობით.

ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ საყრდენი ლილვის სამონტაჟო სამაგრი.

და ამოიღეთ

ამოიღეთ პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის ლილვი და კავშირი.

დააინსტალირეთ პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი საპირისპირო მიზნით. ვარეგულირებთ სადგომის მუხრუჭს (იხ. „სადგომის მუხრუჭის რეგულირება“).

ხელის მუხრუჭის კაბელის რეგულირება ვიბურნუმზე

მოგესალმებით! ხელის მუხრუჭის კაბელი - დრო გადის და ნელ-ნელა იჭიმება და იჭიმება და დგება მომენტი, როცა უკანა სამუხრუჭე ხუნდებს უბრალოდ ვერ აჭიმავს, რადგან ძალიან დაჭიმულია და ვეღარაფერს იტვირთავს, ამ ყველაფერს ვასწორებთ უფრო გასაგები გახადე შენთვის!

ზოგადად ეს კაბელი, ვინც არ იცის, ხელის მუხრუჭიდან მიდის (ქვემოდან მიდის) და უკანა სამუხრუჭე ხუნდებზე, თვითონ კაბელი მიმაგრებულია ამ ხუნდებზე, ასე რომ, როცა ხელის მუხრუჭს აწევ, უკანა ხუნდებიც მოდიან მოძრაობაში, ანუ შედიან კონტაქტში სამუხრუჭე ბარაბნის კედლებთან და ამასთან დაკავშირებით ხდება ხახუნი ფეხსაცმელსა და ბარაბანს შორის (ფეხსაცმელი ძლიერად არის დაჭერილი ბარაბანზე, რაც ხელს უშლის მის მოძრაობას) და ამ ხახუნის გამო. უკანა ბორბლები ჩერდება და არსად არ მოძრაობს, მაგრამ როცა კაბელი სუსტდება ან ზედმეტად ითრევს, სამუხრუჭე ხუნდებს ბარაბანზე მეტი ვერ ათრევს და ამ ხახუნის გამო ნაკლები ძალისხმევით კეთდება და ამიტომ ინარჩუნებს ხელის მუხრუჭს. მანქანა უარესი და უარესი.

Შენიშვნა! სადგომი სამუხრუჭე კაბელის დასარეგულირებლად მოამარაგეთ ის ხელსაწყოები, რომლებსაც გამოიყენებთ კორექტირებისას, ეს არის ქანჩები და WD-40 ტიპის ცხიმი, რათა ყველა დამჟავებული და დაჟანგული ჭანჭიკები უკეთესად გამოვიდეს და ერთდროულად არ გატყდეს. დრო!

• პარკირების მუხრუჭის რეგულირება
• დამატებითი ვიდეო კლიპი

სად არის სადგომი სამუხრუჭე კაბელი? სულ კალინაზე არის ორი კაბელი და გადის მანქანის ძირის ქვეშ, მაგალითად, თუ აიღებთ კლასიკურ მანქანებს, როგორიცაა VAZ 2106, VAZ 2107 და ა. კაბელი იყო ერთი მთლიანი და მაშინვე წავიდა ორ უკანა ბორბალზე, მაგრამ კალინაზე ცოტა განსხვავებულია, არის ორი კაბელი და თითოეული მათგანი მიდის მანქანის ცალკეულ უკანა ბორბალზე (ქვემოთ დიაგრამაზე კაბელები აღინიშნება წითელი ისრით. სიცხადისთვის), და ორივე კაბელი დაკავშირებულია გასწორების ზოლით, რომელიც მითითებულია ლურჯი ისრით, აქ სხვათა შორის მოგიწევთ ამ ზოლის მორგება და პარკირების მუხრუჭის შესაბამისად დაყენება, მაგრამ ამის შესახებ მოგვიანებით სტატიაში, ახლა ჩვენ გადავდივართ სცენარზე.

როდის უნდა დარეგულირდეს სადგომი სამუხრუჭე კაბელი? უნდა დარეგულირდეს, როცა ძალიან იჭიმება (სინამდვილეში, თუ კაბელი კარგი ხარისხისაა, ბევრად უფრო და უფრო მოკლედ იჭიმება), ასევე, როცა უკანა ბალიშები აცვია (უკანა ბალიშები აცვია), როგორც სხვა სამუხრუჭე სისტემის მექანიზმები ცვდება და ცვეთილია, როგორც ადრე ვთქვით, ამ ბალიშების გამო იქმნება მხოლოდ ხახუნი, რომელიც იკავებს მანქანას, მაგრამ რაც უფრო ცვდება ბალიშები, მით უფრო უარესდება ეს ხახუნი და ამასთან დაკავშირებით დგება ხელის მუხრუჭი. მანქანა ერთ ადგილზე ძალიან ცუდად რომ დაიჭიროს).

Შენიშვნა! თუ გსურთ გაიგოთ მეტი იმის შესახებ, თუ როგორ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ხელის მუხრუჭის კაბელის მუშაობა, წაიკითხეთ საინტერესო სტატია, რომელშიც დეტალურად აღვწერთ ყველაფერს და მას ჰქვია: „ხელის მუხრუჭის შემოწმება ყველა მანქანაზე“!

კიდევ რა უნდა იცოდეთ, ოდესმე მიგიქცევიათ ყურადღება იმაზე, რამდენ დაწკაპუნებას ახდენს ხელის მუხრუჭი, როცა მას აწევთ? ასე რომ, თუ კაბელი დაჭიმულია, მაშინ ხელის მუხრუჭს აუცილებლად მოუწევს იმუშაოს 2-4 დაწკაპუნებით, ხოლო ყოველდღიური მართვის დროს, როცა კაბელი უკვე ცოტაა დაჭიმული, ხელის მუხრუჭს შეუძლია იმუშაოს 2-დან 8 დაწკაპუნამდე, მაგრამ არა. მეტი, თუ მეტი, სასწრაფოდ შეასწორეთ კაბელი მანქანაში, რადგან პარკირების სამუხრუჭე მანქანას აღარ იკავებს.

1) ბევრს ეშინია თავის მანქანაში ჩაჯდომის, თუმცა ამაში ცუდი არაფერია, მთავარია არ გამოიყენო ზედმეტი უხეში ძალა მუშაობისას, მაგრამ ეს ამაზე არაა, ისევ თემას. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეიყვანოთ მანქანა საინსპექციო ხვრელში და ამოიღოთ ოთხი თხილი (ისინი დანომრილია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში), რომლებიც ამაგრებენ ლითონის გარსაცმს, შემდეგ კი მოგიწევთ ამ გარსაცმის გადატანა წინა მხარეს. მანქანის კორპუსი.

Შენიშვნა! ეს საფარი იცავს ხელის მუხრუჭის მექანიზმს მარილისა და წყლის ნაწილაკებისგან, რომლებსაც შეუძლიათ სწრაფად დეფორმირება და გამოუსადეგარი გახადონ და, როგორც თქვენ შენიშნეთ, ის მდებარეობს მანქანის წინა ნაწილში, მაყუჩის ზემოთ, თითქმის ძრავის გვერდით!

სხვათა შორის, რადგან ეს არის მანქანის ძირი, მთელი ჭუჭყი და წყალი უპრობლემოდ ხვდება ამ კაკალში, ასე ვთქვათ, და დროთა განმავლობაში ისინი მჟავიანდება და ჟანგდება, ამასთან დაკავშირებით ძალიან რთული ხდება მათი ამოღება. რადგან ზემოთ მოყვანილი უხეში ძალა არ არის საჭირო, რადგან თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ გატეხოთ ჭანჭიკები ან გატეხოთ თხილის კიდეები, რაც გამოიწვევს პრობლემებს ამ ლითონის კორპუსის ხელახლა დაყენებისას, ამიტომ შეინახეთ რაიმე სახის ლუბრიკანტი, როგორიცაა WD-40 , და წაისვით ყველა კაკალზე და განსაკუთრებით ძაფების ხრახნიან ნაწილზე, შემდეგ ამისთვის ვაძლევთ ცხიმს ცოტას და ფრთხილად ნელ-ნელა გავხსნით ამ გარსაცმის დამაგრებულ ოთხ თხილს!

2) როდესაც თხილი გაიხსნება, როგორც ზემოთ აღინიშნა, თქვენ უნდა აიღოთ ეს კორპუსი ხელებით და გადაიტანოთ მანქანის წინა მხარეს (თქვენ უნდა გადაიტანოთ იგი მანამ, სანამ არ დაინახავთ ქვემოთ მოცემულ პატარა ფოტოზე ნაჩვენები ხელის მუხრუჭის მექანიზმს. სიცხადე), მაგრამ იმისათვის, რომ ეს ხელის მუხრუჭის მექანიზმი მთლიანად დავინახოთ, გირჩევთ ამოიღოთ მაყუჩი გვერდითი ბალიშიდან, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ დიდ ფოტოზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მაყუჩის კორპუსის ლითონისგან გადატანა გაცილებით რთული იქნება.

Შენიშვნა! ფრთხილად იყავით მაყუჩთან, არ დაიწვათ მისით, მით უმეტეს, თუ თქვენი ძრავა ძალიან ცხელდება ან უბრალოდ აჭარბებს სამუშაო ტემპერატურას!

3) და ბოლოს, როცა ყველაფერი დასრულებულია და გექნებათ სრული წვდომა მთელ მექანიზმზე, აიღეთ გასაღები ან რაც უფრო მოსახერხებელია თქვენთვის და გამოიყენეთ ის, რომ ჯერ ორი თხილი გაშალოთ (მაგ. , საათის ისრის მიმართულებით და ერთმანეთის საწინააღმდეგოდ, ზოგადად, ორი სხვადასხვა მიმართულებით, ამასთან დაკავშირებით ისინი გათიშულია და შეუძლიათ გააგრძელონ ბრუნვა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თხილი ჩაკეტილია, თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამოიღოთ ერთი მათგანი განბლოკვის გარეშე), და შემდეგ თქვენ მოგიწევთ მარეგულირებელი თხილის მობრუნება (წითელი ისრით) თქვენთვის სასურველი მიმართულებით, ანუ, თუ დაგჭირდებათ სადგომი სამუხრუჭე, გამკაცრდეს თხილი ისე, რომ გადაადგილდეს ზემოაღნიშნული რეგულირების ზოლი. (მითითებულია ლურჯი ისრით) და თუ მოულოდნელად დაგჭირდებათ სადგომი მუხრუჭის გაშვება (მაგალითი K გამოათრიეს.

Შენიშვნა! როდესაც დაასრულებთ და 2-4 დაწკაპუნებას გააკეთებთ, დაასრულეთ სამუშაო და დარწმუნდით, რომ ორივე თხილი ერთად არის დაკეტილი, მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ რეგულირების კაკალს შეხება ჩასაკეტად, ანუ უბრალოდ გამოიყენეთ ქანჩის გასამკაცრებლად. locknut-მა ზემოთ მონიშნული თხილის მწვანე ისარი მონიშნა და შემდეგ ჩაკეტეთ ისე, რომ მარეგულირებელი თხილი არ მოიხსნას მართვისას!

დამატებითი ვიდეო: დამატებითი ინფორმაციისთვის პარკირების სამუხრუჭე მექანიზმის რეგულირების შესახებ იხილეთ შემდეგი ვიდეო:

VAZ 2110 ხელის მუხრუჭის დასრულება

ვაზის ხელის მუხრუჭის კაბელის შეკეთება

დროთა განმავლობაში ვაზის მანქანებზე სადგომი სამუხრუჭე არ მუშაობს ისე, როგორც ადრე. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს პარკირების სამუხრუჭე კაბელის კორპუსის ცვეთით, რაც საშუალებას აძლევს ჭუჭყს შევიდეს კაბელში წარმოქმნილი ხვრელების მეშვეობით, რაც ხელს უშლის ნორმალურ მუშაობას. სადგომი სამუხრუჭე კაბელის ახლით შეცვლა არ არის საჭირო, მისი შეკეთება შესაძლებელია.

პარკირების სამუხრუჭე კაბელის მდგომარეობის დასადგენად, ის უნდა მოიხსნას. დაშლის პროცესი ნაჩვენებია ვიდეოში: ჩვენ ვამოწმებთ ხელის მუხრუჭის კაბელის კორპუსს ნაკაწრებზე. ჩვენ ვამოწმებთ კაბელისა და ზამბარის მუშაობას კაბელის გაყვანით და გათავისუფლებით. არაფერმა ხელი არ უნდა შეუშალოს თქვენს მოძრაობას. ყველაზე ხშირად, კაბელის მუშაობის აღსადგენად, ის უნდა იყოს შეზეთილი სინთეტიკური ლუბრიკანტით (არ გამოიყენოთ ზეთი, ის გასქელდება სიცივეში). ასევე მოაცილეთ ნაკაწრები სხეულზე, რათა ჭუჭყი არ მოხვდეს შიგნით. ნაკაწრების „დაკვრა“ შესაძლებელია ელექტრო ლენტით, მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი, უფრო პროდუქტიული გზა - თერმული კამბრის გამოყენებით, რომლის შეძენაც შესაძლებელია ტექნიკის მაღაზიაში. ვათავსებთ ხელის მუხრუჭის კაბელზე და ვაცხელებთ ისე, რომ კაბელის პერიმეტრზე შეკუმშვას. ასეთი დამატებითი გარსის დამონტაჟებისა და კაბელის შეზეთვის შემდეგ, მისი უსაფრთხოდ გამოყენება შესაძლებელია კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში. მდგომარეობის შემოწმებისა და ხელის მუხრუჭის კაბელის შეკეთების პროცესი ნაჩვენებია ვიდეოში: სხვათა შორის, ახალ ხელის მუხრუჭის კაბელზე შესაძლებელია თერმული კამერის დაყენებაც, რაც გაზრდის მის ექსპლუატაციას. ჩვენ დავამატებთ, რომ არსებობს ხელის მუხრუჭის მოდიფიცირების კიდევ ერთი გზა.

როგორ დავარეგულირო პარკირების მუხრუჭი? უსაფრთხოება და კომფორტი

მოგესალმებით! გადაჭიმვის კაბელი - მისი წყალობით შეგიძლიათ აკონტროლოთ გადაბმულობის ჩანგალი და ამ დროს შეგიძლიათ გამორთოთ გადაბმული საფრენი ბორბალიდან, გამოშვების საკისრის წყალობით, კაბელი გამოიყენება ყველა წინა ამძრავიან მანქანაზე, რადგან ის მდებარეობს ღრმა წინა მხარეს, კლასიკურში, კაბელთან ერთად გამოიყენება გადაბმულობის ოსტატი და სლავური ცილინდრები (სამაგრი კაბელი არ არის), ეს ცილინდრები კაბელისგან განსხვავებით სხვანაირად მუშაობს (კაბელი უბრალოდ იწევს), მაგრამ შედეგი იგივეა ( გადაბმული გათიშულია საფრენი ბორბალიდან გამოშვების საკისრის გამო) და მოქმედება ხდება იმავე ამძრავის გამო, ანუ გადაბმულობის პედლების გამო.

Შენიშვნა! ჩანაცვლების სამუშაოების ჩასატარებლად დაგჭირდებათ: აუცილებლად გამოიყენეთ კლავიშები და მათ გარდა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი სხვა გასაღები, რომელსაც შეუძლია ჭანჭიკები და თხილის ამოღება, გარდა ამისა, დაგჭირდებათ ლიანდაგიც. ან სახაზავი და სამაგრი მოამარაგეთ!

• Clutch კაბელის შეცვლა და რეგულირება
• დამატებითი ვიდეო კლიპი

სად მდებარეობს გადაბმულობის კაბელი? ჩვენ ვერ შევძლებთ დეტალურად გაჩვენებთ სად მდებარეობს, რადგან ის მდებარეობს ქვემოთ და ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე გადაღებული კუთხე უბრალოდ არ მოგცემთ საშუალებას ნახოთ ეს ადგილი, მაგრამ მაინც შევეცდებით აღვწეროთ სად არის , და ეს არის, ჯერ მოძებნეთ ყუთი, მეტი სიცხადისთვის ფოტოზე არის მონიშნული წითელი ისრით, კაბელი უკავშირდება ამ გადაცემათა კოლოფს, რომელიც მოდის სამგზავრო განყოფილებიდან, ასე რომ თქვენ უკვე შეგიძლიათ გააკეთოთ სავარაუდო დასკვნა, სადაც კაბელი მიდის, ამ ყველაფერს შეხედეთ ლურჯ ისარს, რომელიც ასევე აჩვენებს საკაბელო გადაბმულობის სავარაუდო ადგილს მანქანის ძრავის განყოფილებაში.

როდის უნდა შეიცვალოს Clutch კაბელი? ნებისმიერი კაბელი, მათ შორის კაბელი, რომელიც მიდის საპარკინგე სამუხრუჭეზე, რომელიც მიდის გაზზე (გაზის კაბელი სწორად ეძახიან) უნდა შეიცვალოს თუ გატყდა (თუ გატყდა, საერთოდ ვერ იყენებ სისტემას, რომ კაბელი მიდის, მაგალითად, გაზის კაბელი გატყდა, მანქანა აღარ დადის, კლაჩის კაბელი გატყდა, გადაბმულობის სისტემა აღარ იმუშავებს ისე, ძლიერი დაჭიმვით, რაც, სხვათა შორის, დიდად აფერხებს. გადაბმულობის სისტემის მუშაობა (შეიძლება, გადაბმა მთლიანად არ იყოს გათიშული მფრინავიდან, ამიტომ გადაცემათა კოლოფის გადართვა გაძნელდება და ხრაშუნით) , ასევე გადართვა მჟავიანობის დროს.

როგორ შევცვალოთ და დაარეგულიროთ Clutch კაბელი VAZ 1117-VAZ 1119-ზე?

დაშლა: 1) დასაწყისისთვის, სალონში ყოფნისას, გადადით გადაბმულობის პედალზე და ამოიღეთ კაბელის საცობი პედლების საყრდენიდან, ეს კეთდება ძალიან მარტივად, ანუ აიღეთ გასაღები და გამოიყენეთ იგი საცობის სამაგრი კაკლის გასახსნელად. (იხ. ფოტო 1), როგორც კი თხილი შემობრუნდება, საცობი ამოღებულია სამაგრის ქინძისთავიდან (იხ. ფოტო 2), რის შემდეგაც იხსნება წვდომა შემაერთებელ ქინძისთავზე, საიდანაც მოგიწევთ საცობის ამოღება ქლიბით ან ხრახნიანი (იხ. ფოტო 3), შტეფსელის ამოღების შემდეგ ამოიღეთ კომპენსაციის მექანიზმის კორპუსი ამოძრავებული დისკის საფარის იგივე თითით (იხ. ფოტო 4).

2) ახლა ხელით ამოიღეთ პლასტმასის ბუჩქი საკინძების პედალის თითიდან (იხ. ფოტო 1), შეამოწმეთ მისი მდგომარეობა, არ უნდა იყოს დეფორმირებული ან ცუდად ნახმარი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეცვალეთ იგი ახალი ბუჩქით (ახალი ბუჩქის დაყენებამდე შეზეთეთ ლიტოლი. -24 ან LSTs-15), შემდეგ ამოიღეთ კაბელის საფარის რეზინის ლუქი დახურული ხვრელიდან (იხ. ფოტო 2), შემდეგ გადმოდით მანქანიდან და გადადით მანქანის ძრავის განყოფილებაში ყუთში, მიაღწიეთ მას, გადაჭიმეთ კაბელის წვერი წინ და ამით გათიშეთ ჩანგალი (იხ. ფოტო 3), შემდეგ გახსენით თასმა და ამოიღეთ იგი კაბელის წვერიდან, როგორც ნაჩვენებია მეოთხე ფოტოზე.

3) და ბოლოს, ჩვენ ვხსნით კაბელს ყუთში არსებული სამაგრიდან, მაშინვე ვამჩნევთ იმ ფაქტს, რომ Lada Kalina-ს სამაგრი არის ცალმხრივი და არა მოსახსნელი, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში (ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე ნაჩვენებია მხოლოდ სხვა მანქანა, არა სამაგრი, არამედ ნაჩვენებია გადაბმულობის ჩანგალი), ამიტომ ამ ნახვრეტიდან საჭირო იქნება კაბელის გაჭიმვა (კაბელი ცისფერი ისრით) მანქანის სალონში (მწვანეთ მითითებული მიმართულებით). ისარი) და, მაშასადამე, მიიყვანეთ მთელი კაბელი ძრავის განყოფილებიდან მანქანამდე და ამით მთლიანად ამოიღეთ იგი მანქანიდან (კაბელის ამოღებით, ამოიღეთ გზამკვლევი სამაგრი გადაბმულობის კაბელის კორპუსიდან).

მონტაჟი: ახალი კაბელის დაყენება იწყება სამგზავრო განყოფილებიდან და უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, ჯერ კაბელი სამგზავრო განყოფილებიდან უნდა გადაიტანოთ ძრავის განყოფილებაში და შემდეგ, სანამ ის სამგზავრო განყოფილებაშია, ჩადოთ ცვეთის კომპენსაცია. გადაჭიმვის დისკის უგულებელყოფის მექანიზმი გადაბმულობის ჭანჭიკზე და დააფიქსირეთ საკეტი სამაგრით, საკაბელო საცობის დამაგრების შემდეგ დააინსტალირეთ ბუჩქები ადგილზე და ჩადეთ კაბელის კორპუსის რეზინის ლუქი ხვრელში, სანამ ის მანქანაშია, შემდეგ კი შეგიძლიათ გააგრძელოთ ძრავის განყოფილებამდე, სადაც დაგჭირდებათ კაბელის გადატანა სამაგრში (იხ. ფოტო 1) და დააინსტალირეთ კაბელის სახელმძღვანელო ბუჩქის საფარი, როდესაც ბუჩქი დამონტაჟებულია, დამჭერზე არის გადაბმული გადაბმული კაბელის ქვედა ბოლოში, და ის ისე უნდა დაიბრუნოს, რომ კაბელის წვერი 0-1 მმ გამოვიდეს სამაჯურის ბოლოდან, ამ გამონაყარის მიღწევის შემდეგ, საკაბელო ზამბარის ძალის გადალახვით, გადაწიეთ იგი წინ ბოლომდე და როცა კაბელი სრულად არის გაშლილი, აიღეთ ლიანდაგი და, კაბელის ბოლო გაშლილი გეჭიროთ, გაზომეთ მანძილი, რომელიც მითითებულია ფოტოზე ასო "L"-ით. o 2, ეს მანძილი უნდა იყოს „27მმ“, თუ მანძილი არ ემთხვევა, მაშინ გადაატრიალეთ თასმა კაბელის ბოლოზე, დარწმუნდით, რომ ზუსტად იგივეა, როგორც კი ყველაფერი გამოგივათ, დააინსტალირეთ კაბელის ბოლო. გადაჭიმვის ჩანგლის ღარში და გაათავისუფლეთ იგი, ასევე დარწმუნდით, რომ ზამბარის მოქმედების ქვეშ, ფეხის თითი დაყენებულია გადაბმულობის ჩანგალზე თამაშის გარეშე და, ბოლოს, გადაჭიმვის პედლის ორჯერ ან სამჯერ დაჭერით, გაზომეთ მანძილი. კვლავ L” და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ კაბელი მანქანაზე.

Შენიშვნა! ეს მანძილი, რომელიც აღინიშნება ასო “L”-ით, არის რეგულირების მანძილი, რომელიც უნდა იყოს ზუსტად ეს, კაბელის სწორი რეგულირებით, მაგრამ ასევე გაითვალისწინეთ, რომ კაბელები განსხვავებულია და თუ აღმოჩენილია რაიმე დეფექტი, იყოს ჩვეულებრივ კაბელზე გრძელი, ან უფრო მოკლე, მაშინ "27 მმ" მანძილიც კი არ იქნება, ამიტომ იყიდეთ კარგი ნაწილები სანდო ადგილებიდან და თუ ხედავთ, რომ გამოშვების საკისარი უკვე იწყებს მუშაობას ასეთი მორგებით. (ანუ გადაჭიმვის პედალს არ აჭერთ, მაგრამ გამოშვების საკისრიდან უკვე ხმაურია), მაშინ ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ უგულებელყოთ და დააყენოთ კაბელი არა იმ ინფორმაციის მიხედვით, რასაც ქარხნული წერს, არამედ ზუსტად იმიტომ. შენი არჩევანი!

დამატებითი ვიდეო კლიპი: თქვენ ხედავთ, თუ როგორ იცვლება Clutch კაბელი VAZ 2110 მანქანის მაგალითზე ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში, მაგრამ გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ კაბელი შეიცვალა ოდნავ განსხვავებულად Lada Kalina-ზე, მაგრამ ამ სტატიის წაკითხვისა და ვიდეოს ყურების შემდეგ. , დიდი ალბათობით კაბელის გამოცვლა არ გაგიჭირდებათ.

ზოგიერთი მძღოლი, იმისათვის, რომ მიაღწიოს პარკირების სამუხრუჭე კაბელის ნაკლებ ცვეთას, ცდილობს ნაკლებად ხშირად გამოიყენოს იგი.

ასეთი „ეკონომიურობა“ იწვევს ცუდ შედეგს - კაბელი, რომელიც იშვიათად მოძრაობს გარსაცმში, თანდათან კარგავს მობილურობას და საბოლოოდ იჭედება და იშლება. საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენეთ პარკირების მუხრუჭი.

სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტის სამაგრის ზამბარის შეცვლა

თუ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი არ იკეტება შერჩეულ პოზიციაზე, ჯერ შეამოწმეთ სამაგრის ზამბარა. თუ ზამბარა წესრიგშია, შეცვალეთ ბერკეტი.

1. გახსენით ბერკეტის ღილაკი

2. ამოიღეთ pawl ზამბარა. შეცვალეთ დეფექტური ზამბარა

პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის შეკეთება

დაგჭირდებათ: ორი "13" გასაღები, ერთი "13" სოკეტის გასაღები (თავი), ერთი ფილიპსის ხრახნიანი, ქლიბი.

1. გათიშეთ ერთი კაბელი უარყოფითი ბატარეის შტეფსელიდან.

2. მოხსენით გვირაბის საფარი იატაკიდან.

3. მანქანის ქვემოდან „13“ ქანჩის გამოყენებით, გახსენით საკეტი კაკალი და სადგომი სამუხრუჭე მარეგულირებელი კაკალი და ამოიღეთ ექვალაიზერი 1 ღეროდან 2.

4. მოხსენით დამცავი საფარი იატაკის ღიობიდან და ამოიღეთ იგი ბმულიდან.

5. სამგზავრო განყოფილების შიგნიდან ამოიღეთ ხრახნი პარკირების სამუხრუჭე გადამრთველის სამაგრის წინა სამაგრიდან.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გადამრთველის დამიწის მავთული ფიქსირდება ხრახნით.

6. „10“ ღილაკის გამოყენებით, გახსენით პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის დამჭერი ოთხი ჭანჭიკი (წინა ორს ასევე უჭირავს გადამრთველის სამაგრი).

7. გადამრთველის სამაგრი განზე გადადეთ.

8. ამოიღეთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი იატაკის ნახვრეტიდან რგოლის გამოყვანით.

9. ღეროს გამოსაცვლელად, ამოიღეთ ქინძისთავები 1 და ამოიღეთ გამრეცხი 2.

10. ამოიღეთ ღერო ღერძიდან.

11. შეცვალეთ ნახმარი ან დაბზარული პლასტმასის ბუჩქები.

აკრიფეთ და დააინსტალირეთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი დემონტაჟის საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ბერკეტის დაყენების შემდეგ დაარეგულირეთ სადგომი სამუხრუჭე