წინა და უკანა საკიდის ჩუმი ბლოკების შეცვლა VAZ 2106-ზე
ინფორმაციის
VAZ 2106 სავალი ნაწილის ჩუმი ბლოკები უნდა შეიცვალოს, თუმცა იშვიათად, მაგრამ ყველა მანქანის მფლობელს უნდა გაუმკლავდეს ამ პროცედურას. ეს ღონისძიება საკმაოდ შრომატევადია, მაგრამ ის ყველა მძღოლის ძალაშია.
მდუმარე ბლოკები VAZ 2106
საკმაოდ მაღალი დატვირთვები მუდმივად დევს მანქანის საკიდურ ბლოკებზე, განსაკუთრებით ცუდი დაფარვის გზებზე. ასეთი პირობები მნიშვნელოვნად ამცირებს ამ ნაწილების რესურსს, რის შედეგადაც ისინი ფუჭდება და საჭიროებს შეცვლას. იმის გამო, რომ მანქანის მართვადობა დამოკიდებულია ჩუმი ბლოკების მდგომარეობაზე, თქვენ უნდა იცოდეთ არა მხოლოდ როგორ ამოიცნოთ გაუმართაობა, არამედ როგორ შეცვალოთ ეს სავალი კომპონენტები.
რა არის ეს?
მდუმარე ბლოკი არის რეზინის-ლითონის პროდუქტი, რომელიც სტრუქტურულად დამზადებულია ორი რკინის ბუჩქისგან, მათ შორის რეზინის ჩასასვლელით. ამ ნაწილების მეშვეობით ხდება მანქანის დაკიდების კომპონენტების შეერთება და რეზინის ნაწილის წყალობით, ერთი საკიდის ელემენტიდან მეორეზე გადაცემული ვიბრაციები იკლებს.
სადაც დამონტაჟებულია
VAZ 2106-ზე, ჩუმი ბლოკები დაჭერილია წინა საკიდის მკლავებში, ასევე უკანა ღერძის რეაქციის ღეროებში, რომლებიც აკავშირებს მას სხეულთან. პერიოდულად უნდა მოხდეს ამ ელემენტების მდგომარეობის მონიტორინგი და მათი დაზიანების შემთხვევაში რემონტი დროულად უნდა ჩატარდეს.
რა არის
VAZovka Six-ზე და სხვა ჟიგულის მოდელებზე ქარხნიდან დამონტაჟდა რეზინის მდუმარე ბლოკები. თუმცა, მათ ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პოლიურეთანის პროდუქტები, რითაც გააუმჯობესებთ შეჩერების მუშაობას და მის მახასიათებლებს. პოლიურეთანის ანჯამებს აქვთ უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, ვიდრე რეზინის. პოლიურეთანის ელემენტების მთავარი მინუსი არის მათი მაღალი ფასი. თუ VAZ 2106-ზე რეზინის მდუმარე ბლოკების ნაკრები ღირს დაახლოებით 450 რუბლი, მაშინ პოლიურეთანისგან 1500 რუბლი ეღირება. თანამედროვე მასალისგან დამზადებული სახსრები არა მხოლოდ აუმჯობესებს მანქანის ქცევას, არამედ უკეთესად შთანთქავს დარტყმებს და ვიბრაციას, ამცირებს ხმაურს.
რა არის რესურსი
რეზინის ლითონის საკინძების რესურსი პირდაპირ დამოკიდებულია პროდუქციის ხარისხზე და მანქანის მუშაობაზე. თუ მანქანა ძირითადად გამოიყენება კარგი ხარისხის გზებზე, მაშინ მდუმარე ბლოკები შეიძლება გაიაროს 100 ათას კილომეტრამდე. ორმოებში ხშირი სიარულით, რომელთაგან ბევრია ჩვენს გზებზე, ნაწილის სიცოცხლე შესამჩნევად მცირდება და შეიძლება საჭირო გახდეს რემონტი 40-50 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
როგორ შევამოწმოთ
საკინძების პრობლემები შეიძლება შეფასდეს მანქანის ქცევით:
- მენეჯმენტი უარესდება;
- არის ვიბრაცია საჭეზე და აკაკუნებს წინ მუწუკებზე გადაადგილებისას.
იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ მდუმარე ბლოკებმა ამოწურა მათი რესურსი და საჭიროებს შეცვლას, ისინი უნდა შემოწმდეს. პირველ რიგში, ნაწილები ვიზუალურად შემოწმდება რეზინის დაზიანებისთვის. თუ ის დაბზარულია და ნაწილობრივ გამოძვრა, მაშინ ნაწილი ვეღარ უმკლავდება თავის ამოცანებს.
ინსპექტირების გარდა, ზედა და ქვედა მკლავების გადაადგილება შეგიძლიათ ზოლით. თუ შეინიშნება მდუმარე ბლოკების დაკაკუნება და ძლიერი ვიბრაცია, მაშინ ეს ქცევა მიანიშნებს საკინძების დიდ ცვეთაზე და მათი შეცვლის აუცილებლობაზე.
ვიდეო: წინა სავალი ნაწილის მდუმარე ბლოკების შემოწმება
მდუმარე ბლოკების შეცვლა ქვედა მკლავზე
მისი დიზაინის მიხედვით, რეზინა-ლითონის ელემენტი დამზადებულია განუყოფელი ნაწილის სახით, რომელიც შეუკეთებელია და იცვლება მხოლოდ ავარიის შემთხვევაში. რემონტის ჩასატარებლად, თქვენ უნდა მოამზადოთ ინსტრუმენტების შემდეგი სია:
- seymnik silentblocks;
- ბურთის საკისრების გამწევი;
- გასაღებები 13, 19, 22, 24;
- ჩაქუჩი;
- ჩაისფერი
- მთა;
- საპოხი (მაგალითად, WD-40);
- ჯეკი
ბერკეტის დემონტაჟი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- ჩვენ ვამაგრებთ მანქანის ერთ-ერთ მხარეს და ვხსნით ბორბალს.
- ამორტიზატორის შესაკრავებს ვხსნით და ვხსნით.
წინა ამორტიზატორის მოსახსნელად, გახსენით ზედა და ქვედა შესაკრავები. - ჩვენ ვწყვეტთ თხილს, რომელიც უჭირავს ქვედა მკლავის ღერძს.22 ქანჩის გამოყენებით, გახსენით ორი თვითჩამკეტი თხილი ქვედა მკლავის ღერძზე და ამოიღეთ გამწოვი საყელურები
- გაათავისუფლეთ ჯვრის სტაბილიზატორის სამაგრი.13-იანი გასაღებით ვხსნით გორგოლაჭის საწინააღმდეგო ბალიშის შესაკრავებს
- ჩვენ ვტვირთავთ საკიდს, რისთვისაც ვაჯახებთ ჯეკს.
- თხილის ამოხსნის შემდეგ, ჩვენ ვაჭერთ ქვედა ბურთის სახსრის ქინძისთავს.ჩვენ ვამონტაჟებთ ფიქსაციას და ვაჭერთ ბურთულას საჭის სამაგრიდან
- ჩვენ ვხსნით დატვირთვას საკიდიდან ჯეკის აწევით და სტაბილიზატორის გადაადგილებით.
- ჭიქიდან ზამბარას ვამონტაჟებთ.ჩვენ ვამაგრებთ ზამბარას და ვხსნით მას საყრდენი თასიდან
- ჩვენ ვხსნით ბერკეტის ღერძის შესაკრავებს სხივზე.ბერკეტის ღერძი მიმაგრებულია გვერდით წევრზე ორი თხილით
- ღერძსა და სხივს შორის ვატარებთ სამაგრს, ხრახნიან ან ჩიზლს.ბერკეტის დემონტაჟის პროცესის გასაადვილებლად, ღერძსა და სხივს შორის ვატარებთ ჩიზს.
- ჩვენ ვხსნით ქვედა ბერკეტს საყრდენებიდან.ბერკეტის გადაადგილება ადგილიდან, ამოიღეთ იგი საკინძებიდან
- რეგულირებადი საყელურები განლაგებულია ღერძსა და სხივს შორის. ჩვენ გვახსოვს ან აღვნიშნავთ მათ რიცხვს, რათა ელემენტები დაბრუნდნენ თავიანთ ადგილებზე შეკრების დროს.
- ჩვენ გამოვჭერით ანჯებს მოწყობილობით, მანამდე ღერძი ვიცეში დავამაგრეთ.ჩვენ ვამაგრებთ ბერკეტის ღერძს ვიცეში და ამოვაჭერთ ჩუმ ბლოკს გამწევით
- ჩვენ ვამაგრებთ ახალ ჩუმ ბლოკს თვალში.გამწევის გამოყენებით დააინსტალირეთ ახალი ნაწილი ბერკეტის თვალში
- ღერძი ჩავსვით ბერკეტის ხვრელში და ვაჭერთ მეორე საკიდს.ჩვენ ვიწყებთ ღერძს თავისუფალი ხვრელის მეშვეობით და ვამაგრებთ მეორე ჰინგს
- შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
რეზინა-ლითონის ელემენტების დემონტაჟი და მონტაჟი ხორციელდება ერთი გამწევით, ხოლო მხოლოდ ნაწილების პოზიცია იცვლება.
საკინძების შეცვლა ქვედა მკლავის მოხსნის გარეშე
თუ არ არის დრო ან სურვილი, რომ მთლიანად დაიშალა საკიდი, მაშინ შეგიძლიათ შეცვალოთ ქვედა მკლავების ჩუმი ბლოკები ამ უკანასკნელის დემონტაჟის გარეშე. სასურველი მხრიდან წინა ნაწილის დამაგრების შემდეგ, ჩვენ ვასრულებთ შემდეგ ნაბიჯებს:
- ჩვენ ვცვლით ხის გაჩერებას ქვედა ბურთის სახსრის ქვეშ. მისი სიმაღლე ისეთი უნდა იყოს, რომ ჯეკის დაშვებისას ბორბალი არ ჩამოიხრჩო.ჩვენ ვცვლით ხის გაჩერებას ქვედა ბერკეტის ქვეშ
- ჩვენ ვხსნით ბერკეტის ღერძის თხილს.
- ფრთხილად წაისვით გამჭოლი ლუბრიკანტი ღერძსა და ჩუმი ბლოკის შიდა ნაწილს შორის.
- ჩვენ ვამაგრებთ გამწევს და ვაჭერთ წინა საკიდს ბერკეტიდან.ჩვენ გამოვჭერით ქვედა მკლავის ჩუმ ბლოკს გამწევით
- მეორე ჩუმ ბლოკზე კარგი წვდომის უზრუნველსაყოფად, ამოიღეთ საჭის წვერი შესაბამისი გამწევის გამოყენებით.
- ჩვენ ვხსნით ძველ საკინძს, ვაყენებთ ნებისმიერ ლუბრიკანტს ღერძზე და ბერკეტის ყურზე და ჩავსვით ახალი ელემენტი.ბერკეტის თვალს ვასუფთავებთ და შეზეთავთ, რის შემდეგაც ახალ ნაწილს ვსვამთ
- ბერკეტის თვალსა და ღერძის სხივზე დასამაგრებელ კაკალს შორის ჩავსვამთ გაჩერების სამაგრს გამწევი ნაკრებიდან.სპეციალური სამაგრი გამოიყენება, როგორც საყრდენი ელემენტი ანჯის დასაჭერად
- ჩვენ ვაჭერთ რეზინის ლითონის ელემენტებს ბერკეტში.ორივე მდუმარე ბლოკს ზამბარის ბერკეტში ვაყენებ გამწევით
- დააინსტალირეთ ადრე ამოღებული ნაწილები ადგილზე.
ვიდეო: ქვედა მკლავების ანჯისების შეცვლა VAZ 2101-07-ზე საკიდის დაშლის გარეშე
ზედა მკლავის ჩუმი ბლოკების ჩანაცვლება
ზედა მკლავის დემონტაჟისთვის გამოიყენეთ იგივე ხელსაწყოები, როგორც ქვედა მკლავისთვის და განახორციელეთ მსგავსი მოქმედებები მანქანის წინა ნაწილის დაკიდებისა და ბორბლის მოსახსნელად. შემდეგ შეასრულეთ შემდეგი ნაბიჯები:
- ჩვენ ვხსნით ზედა საყრდენის შესაკრავებს.გაათავისუფლეთ ზედა ბურთიანი სახსარი
- ორი კლავიშის გამოყენებით გახსენით მკლავის ღერძის დამაგრება.ჩვენ ვხსნით მკლავის ზედა ღერძის კაკალს, თავად ვამაგრებთ ღერძს გასაღებით
- ღერძს და ბერკეტს ვამონტაჟებთ.თხილის ამოხსნის შემდეგ ამოიღეთ ჭანჭიკი და ამოიღეთ ბერკეტი
- მდუმარე ბლოკს ვწურავთ გამწევით, ბერკეტს ვიცეში ვუჭერთ.ჩვენ ვაჭერთ ძველ მდუმარე ბლოკებს და ვაყენებთ ახალს სპეციალური გამწევის გამოყენებით
- ჩვენ ვამაგრებთ ახალ ელემენტებს.გამწევის გამოყენებით, ჩვენ ვაჭერთ ახალ მდუმარე ბლოკებს ზედა მკლავში
- ჩვენ ვაწყობთ საკიდს საპირისპირო თანმიმდევრობით.
შეკეთების შემდეგ უნდა ეწვიოთ სერვისს და შეამოწმოთ ბორბლების განლაგება.
რეაქტიული ბიძგების ბუჩქების შეცვლა VAZ 2106
უკანა ღერძის რეაქციის ღეროების რეზინის სახსრები იცვლება, როდესაც ისინი ცვეთაა ან ხილული დაზიანებულია. ამისათვის, თავად წნელები დემონტაჟდება მანქანიდან, ხოლო რეზინის ლითონის ნაწარმი იცვლება ძველის დაჭერით და ახლის დაჭერით.
"ექვსზე" უკანა დაკიდების ღეროები დამონტაჟებულია ხუთი ცალი ოდენობით - 2 მოკლე და 2 გრძელი, განლაგებულია გრძივად, ასევე ერთი განივი ღერო. გრძელი ღეროები ფიქსირდება ერთ ბოლოზე იატაკზე დამაგრებულ სპეციალურ სამაგრებზე, მეორეს მხრივ - უკანა ღერძის სამაგრებზე. მოკლე ღეროები დამონტაჟებულია იატაკზე და უკანა ღერძზე. უკანა საკიდის განივი ელემენტი ასევე იმართება სპეციალური სამაგრებით.
დამაკავშირებელი სახსრების შესაცვლელად, თქვენ უნდა მოამზადოთ შემდეგი ხელსაწყოები:
- გასაღებები 19;
- ახალი ჩუმი ბლოკები;
- შეღწევადი ლუბრიკანტი;
- ლითონის ფუნჯი;
- სამონტაჟო დანა.
ბუჩქები ყველა წნელზე იცვლება იმავე პრინციპით. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ გრძელი ზოლის მოსაშორებლად ქვემოდან უნდა გაშალოთ დარტყმის სამაგრი. პროცედურა ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- მანქანით მივდივართ გადაფრენაზე ან ორმოზე.
- საკინძებს ჭუჭყისაგან ვასუფთავებთ ლითონის ჯაგრისით და ვიყენებთ გამჭოლი ლუბრიკანტს.ხრახნიანი კავშირი დამუშავებული შეღწევადი ლუბრიკანტით
- ჭანჭიკს ვუჭერთ 19-იანი ქანჩით, მეორე მხრივ კი თხილს გავხსნით მსგავსი ქანჩით და ამოიღეთ ჭანჭიკი. მისი ამოღება ყოველთვის ადვილი არ არის, ამიტომ შეიძლება საჭირო გახდეს ჩაქუჩი.გახსენით ბუჩქის კაკალი და ამოიღეთ ჭანჭიკი
- ღეროს მეორე მხარეს სამაგრის მოსახსნელად, ამოიღეთ ამორტიზატორის დამჭერი ჭანჭიკი ქვემოდან.უკანა ღერძზე დამაგრების გასახსნელად ამოიღეთ ამორტიზატორის ქვედა შესაკრავები
- ამორტიზატორი გადაიტანეთ გვერდზე.
- ვხსნით ღეროს სამაგრს მეორე კიდიდან და ვხსნით მანქანიდან, ვახვევთ მას სამაგრით.19 კლავიშის გამოყენებით, გახსენით ღეროს სამაგრი მეორე მხარეს
- შესაფერის მეგზურით ვაკაუტებთ სამაგრის შიდა ბუჩქს.ბუჩქის დასამარცხებლად გამოიყენეთ შესაფერისი ხელსაწყო
- ამოიღეთ მდუმარე ბლოკის რეზინის ნაწილი ხრახნიანი საშუალებით.ამოიღეთ რეზინის ნაწილი ხრახნით
- ძველი ნაწილის მოხსნის შემდეგ, დანით და ქვიშის ქაღალდით ვასუფთავებთ შიგთავსს ჭუჭყისა და კოროზიისგან.ჩვენ ვასუფთავებთ ბუჩქის ადგილს ჟანგისა და ჭუჭყისაგან
- ახალ რეზინის ნაწარმს ვასხამთ სარეცხი ან საპნიანი წყლით და ვაწვებით დამჭერში.დაყენებამდე დაასველეთ ახალი ბუჩქი საპნიანი წყლით.
- შიდა ყდის დასაჭერად, ჩვენ ვაკეთებთ ფიქსაციას ჭანჭიკიდან, მისგან თავს ვიჭერთ. კონუსის დიამეტრი უმეტესწილად უნდა იყოს ლითონის ყდის დიამეტრის ტოლი.ლითონის ყდის დასაყენებლად ვაკეთებთ ჭანჭიკს კონუსური თავით
- ყდისა და კონუსს ვაკეთებთ სარეცხი საშუალებებს, რის შემდეგაც ვაჭერთ მათ ვიზაში.საპნიან წყალში გაჟღენთილ ყდის ვიცეზე ვაჭერთ
- როდესაც ჭანჭიკი ეყრდნობა ვიზის ტუჩს, ვიყენებთ მილის პატარა ნაჭერს ან ნებისმიერ სხვა შესაფერის ელემენტს, რომელიც შემდგომი დაჭერით საშუალებას მისცემს ჭანჭიკი მთლიანად გამოვიდეს.ჭანჭიკის ადგილზე დასაყენებლად გამოიყენეთ შესაბამისი ზომის შეერთება
- ჩვენ ვამაგრებთ ღეროებს საპირისპირო თანმიმდევრობით, საკინძებს წინასწარ ვაზავებთ ლიტოლ-24 ცხიმით.
ვიდეო: უკანა ღერძის ღეროების ბუჩქების შეცვლა "კლასიკურზე"
ხელნაკეთი ჩუმი ბლოკის გამწევი
მოსახერხებელია წინა საკიდის რეზინის-ლითონის ელემენტების შეცვლა გამწევის გამოყენებით. თუმცა, ყველას არ აქვს. ამიტომ, თქვენ თავად უნდა გააკეთოთ მოწყობილობა, რადგან საკმაოდ რთულია საკინძების დემონტაჟი იმპროვიზირებული ხელსაწყოებით. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, თუ როგორ და რა მასალისგან შეიძლება დამზადდეს გამწევი.
აღწერა
სამუშაოდ, დაგჭირდებათ ნაწილებისა და ხელსაწყოების შემდეგი სია:
- წყლის მილის ნაჭერი 3 სმ სიგრძით, შიდა დიამეტრით 40 მმ და გარე დიამეტრით 50 მმ;
- გამრეცხი გარე დიამეტრით მინიმუმ 50 მმ;
- M12 ჭანჭიკი 7 სმ სიგრძის საყელურებით;
- მილის ორი ცალი 10 სმ სიგრძისა და 40 მმ დიამეტრის;
- ვიცე;
- ჩაქუჩი;
- ცხიმი.
გამწევი მზადდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- მილის 40 მმ დიამეტრის ნაწილს ჩაქუჩით ვამაგრებთ, 45 მმ-მდე გავზრდით.40 მმ დიამეტრის მილის ნაჭერი მოქნილია 45 მმ-მდე
- 40 მმ მილიდან ჩვენ დავჭრათ კიდევ ორი ელემენტი ახალი ჩუმი ბლოკების დასამონტაჟებლად.ჩვენ ვაკეთებთ ორ პატარა ბლანკს 40 მმ მილისგან
- მკლავზე ძველი ნაწილის მოსაშორებლად ჭანჭიკზე ვათავსებთ სარეცხს. დიამეტრით, მას უნდა ჰქონდეს შუალედური მნიშვნელობა საკინძების გალიებს შორის.
- ჭანჭიკს შიგნიდან ვსვამთ, გარედან კი უფრო დიდი დიამეტრის ადაპტერს ვუსვამთ. ვსვამთ სარეცხს და ვამაგრებთ თხილს, რაც გამოიწვევს ჩუმი ბლოკის ამოწურვას.ჭანჭიკს ჩავსვამთ ბერკეტის შიგნიდან, გარედან კი უფრო დიდი დიამეტრის მანდრილს ვსვამთ
- ახალი პროდუქტის დასაყენებლად ჩვენ ვიყენებთ 40 მმ მილის მონაკვეთებს, რომლებიც შეესაბამება საკინძების გარე ზომას. ამ უკანასკნელს ვათავსებთ ბერკეტის ხვრელის ცენტრში და მასზე ვათავსებთ მანდრილს.
- მანდრელს ჩაქუჩით ურტყამთ, ნაწილს თვალში ჩავყავით.მდუმარე ბლოკს ვაჭერთ მანდრილს ჩაქუჩით დარტყმით
- ქვედა ბერკეტების საკინძებს ანალოგიურად ვცვლით. ბერკეტის ღერძიდან თხილს და საყელურებს ვაშორებთ და სარეცხთან ერთად ვიყენებთ დიდ ადაპტერს, რის შემდეგაც ვახვევთ ღერძის კაკალს. ჭანჭიკის ნაცვლად, ჩვენ ვიყენებთ თავად ღერძს.ქვედა მკლავების მდუმარე ბლოკების მოსაშორებლად, ჩვენ ვამონტაჟებთ დიდ ადაპტერს და ვამაგრებთ მას თხილით, შიგნით ვათავსებთ სარეცხს.
- ზოგჯერ საკიდი ძალიან ცუდად გამოდის. ადგილიდან დასამტვრევად ჩაქუჩით ვურტყამთ ბერკეტის გვერდზე ან თავად მანდრილს, შემდეგ თხილს ვამაგრებთ.
- ახალი მდუმარე ბლოკების დაყენებამდე ბერკეტის ღერძზე ვასხამთ ლუბრიკანტს, ღვეზელებს ვასუფთავებთ ქვიშის ქაღალდით და ასევე მსუბუქად ვაზეთებთ.
- ღერძს ნახვრეტებიდან ვიწყებთ, სახსარებს ვასხამთ და ორივე მხრიდან ახვევთ მანდრილებს. ვაჭერთ ნაწილებს, ურტყამთ ჯერ ერთ, შემდეგ კი მეორე მანდრილს.ჩვენ ვიწყებთ ბერკეტის ღერძს თვალების მეშვეობით და ჩავსვამთ ახალ ჰინგებს
- ჩვენ ვაწყობთ საკიდს საპირისპირო მიზნით.
მართვის დროს უსიამოვნების თავიდან ასაცილებლად, პერიოდულად აუცილებელია საკიდი ელემენტების მდგომარეობის შემოწმება და დროულად შეცვლა არა მხოლოდ ჩუმი ბლოკების, არამედ სხვა მწყობრიდან გამოსული ნაწილების. ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციების დაცვით და შესაბამისი ხელსაწყოების ნაკრების გამოყენებით, შეგიძლიათ შეცვალოთ საკინძები სპეციალური უნარების გარეშე.
