ამწე ლილვის ზეთის ბეჭდების შეცვლა VAZ 2107-ზე: პროცესის ეტაპობრივი აღწერა ფოტოებით და ვიდეოებით
ინფორმაციის
ბევრი მძღოლი აწყდება ცხიმიანი ძრავის პრობლემას და განსაკუთრებით მათ, ვინც მართავს "კლასიკას". ეს სიტუაცია ჩვეულებრივ ასოცირდება ზეთის გაჟონვასთან ამწე ლილვის ზეთის ლუქების ქვეშ. ამ შემთხვევაში, დალუქვის ელემენტები უნდა შეიცვალოს. თუ შეკეთება დაგვიანებულია, შედეგები უფრო მნიშვნელოვანი იქნება.
ამწე ლილვის ზეთის ლუქების დანიშვნა VAZ 2107
VAZ 2107 ძრავის ამწე ლილვი, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა მანქანა, მუდმივად არის შეზეთილი ძრავის ზეთით, რომელიც მდებარეობს ზეთის ქვაბში. თუმცა, ამწე ლილვის მუდმივი ბრუნვით, ცხიმი შეიძლება გაჟონოს ცილინდრის ბლოკიდან. "კლასიკის" მფლობელებს არ უკვირთ ისეთი სიტყვები, როგორიცაა "ნავთობის გაჟონვა", ასევე შემდგომი პრობლემები. თუმცა ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ ასეთ პრობლემებს ყურადღება არ უნდა მიექცეს. ამწე ლილვის წინ და უკან დამონტაჟებულია სპეციალური ელემენტები - ზეთის ლუქები, რომლებიც ხელს უშლიან ზეთის თვითნებურ გაჟონვას ძრავის ბლოკიდან. ლუქები განსხვავდება ზომით - უკანა აქვს უფრო დიდი დიამეტრი, ამწე ლილვის დიზაინის გამო.
იმის გამო, რომ მანჟეტები ძრავის მუშაობის დროს მუდმივი ხახუნის გავლენის ქვეშ იმყოფება და ამწე ლილვი ბრუნავს მაღალი სიჩქარით, დალუქვის მასალას უნდა ჰქონდეს გარკვეული სითბოს წინააღმდეგობა. თუ გავითვალისწინებთ ჩვეულებრივ ნიტრილს, მაშინ ის არ იმუშავებს, რადგან ექსპლუატაციის დროს ის დაიწვება და გაანადგურებს. ამ მიზნისთვის შესანიშნავია ფტორრეზინის რეზინი ან სილიკონი. მასალის გარდა, ზეთის ბეჭდის არჩევისას ყურადღება უნდა მიექცეს მარკირებისა და ფორმის არსებობას. ხარისხიან პროდუქტს უნდა ჰქონდეს მკვეთრი სამუშაო კიდე და ადვილად წასაკითხი წარწერები გარედან.
სად არის წინა ამწე ლილვის ზეთის ბეჭედი VAZ 2107
VAZ 2107 ძრავის დალუქვის ელემენტი მდებარეობს ცილინდრის ბლოკის წინა საფარში სპეციალურ ხვრელში. თუნდაც წარმოდგენა არ გქონდეთ, თუ სად მდებარეობს წინა ამწე ლილვის ზეთის ბეჭედი "შვიდზე", მისი ადგილმდებარეობის დადგენა შესაძლებელია დიდი სირთულის გარეშე. ამისათვის თქვენ უნდა გახსენით კაპოტი და დაათვალიერეთ ძრავის წინა მხარე: განსახილველი ნაწილი მდებარეობს ამწე ლილვის საბურავის უკან.
ბეჭდის ზომა
იმისათვის, რომ შეასრულოთ მაღალი ხარისხის რემონტი და ამავდროულად არ იყოს უსიამოვნო სიტუაციები, თქვენ უნდა იცოდეთ რა ზომის მანჟეტი დამონტაჟებულია ამწე ლილვის წინ. VAZ 2107-ზე, ისევე როგორც დანარჩენ "კლასიკაზე", ბეჭედს აქვს განზომილება 40 * 56 * 7 მმ, რაც ნიშნავს შემდეგს:
- გარე დიამეტრი 56 მმ;
- შიდა დიამეტრი 40 მმ;
- სისქე 7 მმ.
მწარმოებლების არჩევისას უპირატესობა უნდა მიენიჭოს Corteco-ს, Elring-ს.
წინა ზეთის ლუქის დაზიანების ნიშნები
როგორ განვსაზღვროთ, რომ VAZ 2107-ის წინა ზეთის ბეჭედი გამოუსადეგარი გახდა და უნდა შეიცვალოს? ეს შეიძლება შეფასდეს დამახასიათებელი მახასიათებლით - ძრავის ცხიმიანი წინა მხარე და მფრინავი სპრეი ძრავის განყოფილებაში. ეს ხდება საავტომობილო საპოხი მასალის შეღწევის შედეგად, ჩაყრის ყუთის სამუშაო კიდეზე ამწე ლილვის საყრდენზე და შემდგომში გავრცელების შედეგად ძრავის განყოფილებაში. მითითებული სიმპტომის გარდა, აუცილებელია იცოდეთ, რა მიზეზების გამო დაზიანებულია დალუქვის ელემენტი:
- დიდი გარბენი. როგორც წესი, 100 ათას კილომეტრზე მეტი გარბენით. ბეჭედი ცვდება და იწყებს საპოხი მასალის გაჟონვას. ამწე ლილვის ვიბრაციის ზემოქმედების შედეგად, მანჟეტის შიდა ნაწილი გამოუსადეგარი ხდება და ვერ უზრუნველყოფს სამუშაო ზედაპირს მყუდრო მორგებას.
- ხანგრძლივი შესვენება. თუ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში არ არის გამოყენებული, განსაკუთრებით ზამთარში, რეზინის შუასადებები შეიძლება უბრალოდ გამკვრივდეს. ეს გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ ჯირკვალი ვერ შეასრულებს თავის ფუნქციებს.
- გაჟონვა ახალი ელემენტის ქვეშ. ეს ფენომენი შეიძლება გამოწვეული იყოს დაბალი ხარისხის პროდუქტის დაყენებით. ამიტომ, თქვენ უნდა აირჩიოთ პროდუქტები მხოლოდ სანდო მწარმოებლებისგან.
- არასწორი ინსტალაცია. გაჟონვა შეიძლება მოხდეს, როდესაც ჩაყრის ყუთი დახრილია, ანუ თუ ნაწილი არათანაბრად ჯდება.
- კვების ბლოკის პრობლემები. ზეთის გაჟონვა შეიძლება გამოწვეული იყოს თავად ძრავასთან დაკავშირებული პრობლემებით. თუ რაიმე მიზეზით გაიზარდა ამწე გაზების წნევა, მათ შეუძლიათ გამოწურონ მანჟეტი და გაჩნდეს უფსკრული, რაც გამოიწვევს საპოხი მასალის გაჟონვას.
- ზეთის ფილტრის გაჟონვა. ხშირად ჩნდება სიტუაცია, როდესაც ზეთი გამოდის ფილტრის ელემენტის ქვეშ და ძრავის წინა ნაწილი ასევე დაფარულია ლუბრიკანტით.
ზეთის ბეჭდის გამოცვლა
თუ ზეთის ლუქი მწყობრიდან გამოდის, ის უნდა შეიცვალოს, რადგან ასეთი ნაწილის აღდგენა შეუძლებელია. ეს იმის გამო ხდება, რომ რეზინი კარგავს თავის თვისებებს, ცვივა. წინა ბეჭდის VAZ 2107-ით შესაცვლელად, ჯერ უნდა მოამზადოთ ინსტრუმენტების საჭირო სია:
- კომპლექტი გასაღებები;
- წვერი;
- ჩაქუჩი;
- screwdriver;
- სამონტაჟო დანა.
როდესაც მოსამზადებელი სამუშაოები დასრულდება, ხელსაწყო და ახალი ნაწილები ხელთ იქნება, შეგიძლიათ გააგრძელოთ სარემონტო პროცედურა.
წინა საფარის მოხსნა
VAZ 2107-ზე ძრავის წინა საფარის დემონტაჟისთვის, მანქანა დამონტაჟებულია ორმოში ან ესტაკადაში, გადაცემათა კოლოფი ჩართულია და დაყენებულია ხელის მუხრუჭზე, რის შემდეგაც ხორციელდება შემდეგი ნაბიჯები:
- ჩვენ ვხსნით კარკასის დაცვას შესაბამისი საკინძების ამოხსნით.
ძრავის კარკასის დაცვის დემონტაჟისთვის, მოგიწევთ შესაბამისი შესაკრავების ამოღება - შეასუსტეთ ალტერნატორის ქამრის დაჭიმულობა და თავად ამოიღეთ ღვედი.ალტერნატორის ქამრის მოსახსნელად აუცილებელია სამაგრის მოხსნა, შემდეგ კი მოქნილი ელემენტის დემონტაჟი
- გარსაცმის დემონტაჟს ვატარებთ გაგრილების სისტემიდან ვენტილატორით.გაგრილების სისტემის ვენტილატორი გარსაცმთან ერთად ვაზავებთ
- ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკს, რომელიც ამაგრებს ამწე ლილვის ბორბალს 38 ქანჩით.ამწე ლილვის საბურავის ამოსაღებად, თქვენ უნდა გაშალოთ ჭანჭიკი 38 ქანჩით.
- ჩვენ ხელებით ვანგრევთ ბორბალს, საჭიროების შემთხვევაში, დიდი ხრახნიანი ხრახნით ვყრით მას.თუ ამწე ლილვის საბურავის ხელით ამოღება შეუძლებელია, ამოიღეთ იგი ხრახნიანი ან სამაგრი ზოლით
- ჩვენ ვხსნით პლატას საფარის ორ ჭანჭიკს (1), რის შემდეგაც ვხსნით თავად საფარის დამმაგრებელ ჭანჭიკებს (2).ბოლოში, წინა საფარი ჩასმულია პლატაზე
- ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკებს (1) და ზედა კაკლებს (2), რომლებიც ამაგრებენ საფარს ძრავის ბლოკზე.წინა საფარი დამაგრებულია ჭანჭიკებით და თხილით. მის მოსაშორებლად, ყველა შესაკრავი უნდა გაიხსნას.
- ძრავიდან საფარს ვხსნით შუასადებთან ერთად, ვახვევთ მას ხრახნიანი საშუალებით.ამოიღეთ ძრავის წინა საფარი შუასადასთან ერთად, ფრთხილად გახეხეთ ხრახნიანი საშუალებით
"შვიდიანების" ზოგიერთი მფლობელი თავს არიდებს აღწერილ პროცედურას და ახერხებს ზეთის ლუქის შეცვლას საფარის დემონტაჟის გარეშე. თუ თქვენ არ გაქვთ საკმარისი გამოცდილება ასეთ შეკეთებაში, მაშინ უმჯობესია ამოიღოთ ამძრავის ამძრავის საფარი ძრავიდან.
ზეთის ლუქის მოცილება
ამოღებულ წინა საფარზე, რთული არ იქნება დალუქვის ელემენტის ამოღება. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ ჩაქუჩის და წვერის (მორგება) დახმარებას.
მსუბუქი დარტყმით ჯირკვალი ადვილად იხსნება საჯდომიდან და ეს პროცედურა ტარდება საფარის შიგნიდან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემატური იქნება ძველი ლუქის ამოღება.
ვიდეო: წინა ამწე ლილვის ზეთის ბეჭდის შეცვლა "კლასიკურზე"
ახალი ზეთის ბეჭდის დაყენება
ახალი ნაწილის დამონტაჟებამდე აუცილებელია სავარძლის ცხიმის გაწმენდა და სამუშაო კიდის ძრავის ზეთით შეზეთვა. შემდეგი, ჩვენ ვასრულებთ შემდეგ ნაბიჯებს:
- ჩვენ ვამაგრებთ ახალ მანჟეტს საფარში სამუშაო კიდით შიგნით.
- ჩაქუჩით და შესაბამისი ზომის ადაპტერით ვაჭერთ ნაწილს თავის ადგილზე.
საფარი და შუასადებები მონტაჟი
ჯირკვლის დამონტაჟების შემდეგ, რჩება საფარის მომზადება და დამონტაჟება:
- თუ ძველი შუასადებები გამოუსადეგარი გახდა, მას ვცვლით ახლით, ხოლო უკეთესი შებოჭილობისთვის ორივე მხრიდან ვსვათ დალუქვა.
- ჩვენ ვამაგრებთ საფარს შუასადასთან ერთად ადგილზე, ვამაგრებთ ყველა შესაკრავს (ჭანჭიკები და კაკალი).
- ჩვენ ვაჩერებთ საფარს სპეციალური მანდრით.
- საფარის დამაგრებას ბოლომდე არ ვახვევთ, რის შემდეგაც ჭანჭიკებს და თხილს ვამაგრებთ ჯვარედინად.
- ზეთის ტაფის ჭანჭიკებს ვახვევთ საფარში.
აღწერილი პროცედურების დასასრულს დამონტაჟებულია ამწე ლილვის საბურველი და გენერატორის ქამარი, რის შემდეგაც იგი იჭიმება.
ვიდეო: როგორ დააყენოთ წინა საფარი VAZ 2101/2107 ძრავზე
სად არის უკანა ამწე ლილვის ზეთის ბეჭედი VAZ 2107-ზე
თუ არ უნდა იყოს რაიმე განსაკუთრებული სირთულე წინა ამწე ლილვის ზეთის ბეჭდის VAZ 2107-ით შეცვლასთან დაკავშირებით, მაშინ უკანა ბეჭდის შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ არა მხოლოდ ძალისხმევა, არამედ დიდი დრო დახარჯოთ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მანჟეტი მდებარეობს ძრავის უკანა მხარეს, მფრინავის უკან და მის ჩასანაცვლებლად, თქვენ დაგჭირდებათ გადაცემათა კოლოფის, გადაბმულობისა და ბორბლის დემონტაჟი. დალუქვის ელემენტის შეცვლის აუცილებლობა ჩნდება იმავე მიზეზით - ზეთის გაჟონვის გამოჩენა. თუ დამცავი ელემენტი მწყობრიდან გამოსულია, მაგრამ მანქანა კვლავ მუშაობს, მაშინ მოვლენები შეიძლება განვითარდეს შემდეგნაირად:
- გადაჭიმვაზე ზეთის მოხვედრის გამო, მანქანა კარგავს ძალას;
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება clutch slip-ის გამო;
- საჭიროა ძრავში ზეთის პერიოდული დამატება.
ვაზ 2107-ზე გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟი
საგუშაგოს დემონტაჟის საერთო სურათი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- კარდანის ლილვს ვხსნით გარე საკისრთან ერთად შესაბამისი საკინძების ამოხსნით.გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟის ერთ-ერთი ეტაპია კარდანის ლილვის ამოღება
- ვაზავებთ სტარტერს და ყველა იმ ელემენტს, რომელიც ხელს შეუშლის გადაცემათა კოლოფის ამოღებას (სიჩქარის კაბელი, საპირისპირო მავთულები, გადაბმულობის სლავური ცილინდრი).გადაცემათა კოლოფის უპრობლემოდ მოსაშორებლად, დაგჭირდებათ დამწყებლის, სიჩქარის კაბელის, საპირისპირო მავთულის, გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრის დემონტაჟი
- სამგზავრო განყოფილებაში ჩვენ ვხსნით გადაცემათა ბერკეტს და, პერანგის ამოღების შემდეგ, ვხსნით თავსახურს, რომელიც ხურავს იატაკის გახსნას.
- ყუთის ქვეშ აქცენტის ჩანაცვლებით, ჩვენ გამორთეთ ცილინდრის ბლოკზე დამაგრების ჭანჭიკები.ყუთის დასაშლელად აუცილებელია მექანიზმის ქვეშ არსებული გაჩერების ჩანაცვლება, შემდეგ კი დამაგრების ჭანჭიკები
- ფრთხილად გაიყვანეთ გადაცემათა კოლოფი უკან, ამოიღეთ შეყვანის ლილვი გადაბმულობის დისკიდან.გადაცემათა კოლოფის ამოსაღებად, ასამბლეა ფრთხილად იწევს უკან, ამოღებულია შეყვანის ლილვი გადაბმულობის დისკიდან.
კლაჩის მოხსნა
"შვიდზე" გადაბმულობის მექანიზმის მოხსნის პროცესი ნაკლებად რთულია, ვიდრე ყუთში. მფრინავის ამოსაღებად, თქვენ უნდა ამოიღოთ კალათა და თავად გადაბმულობის დისკი. საკინძების გასახსნელად, შეახვიეთ ჭანჭიკი ძრავის ბლოკის ხვრელში და, ბოლტზე ბრტყელი სამაგრი დაყრდნობილი, ჩადეთ იგი მფრინავის კბილებს შორის, რათა თავიდან აიცილოთ ამწე ლილვის ბრუნვა. რჩება ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ ბორბალს 17 გასაღებით, ამოიღეთ იგი, შემდეგ კი გადაბმულობის ფარი.
ზეთის ლუქის მოცილება
დალუქვის ელემენტის ამოღება შესაძლებელია ორი გზით:
- ჯირკვლის დამჭერის მოხსნის გარეშე, რაც გარკვეულწილად ადვილია;
- დამჭერის მოცილებით, რაც უფრო სწორია და გამორიცხავს მანჟეტის დაზიანების რისკს.
განვიხილოთ ორივე ვარიანტი. პირველ შემთხვევაში, დამცავი ფარის დემონტაჟის შემდეგ, რჩება ბეჭდის ამოღება ხრახნიანი საშუალებით და ამოღება.
უფრო სწორი მიდგომით, გააკეთეთ შემდეგი:
- ჩვენ ვხსნით ორ ჭანჭიკს, რომელიც ამაგრებს კარკასს ჩაყრის ყუთის საფარზე 10 გასაღებით და ექვსი ჭანჭიკით, რომლებიც ამაგრებენ ელექტროსადგურის ბლოკს.დანადგარის უკანა საფარის დემონტაჟისთვის, თქვენ დაგჭირდებათ მისი დამაგრების ჭანჭიკები ძრავზე, ხოლო პლატა საფარზე.
- ჩვენ ვხსნით საფარს ხრახნით და ვხსნით მას შუასადასთან ერთად.ჯირკვალთან ერთად უკანა საფარის მოსაშორებლად, ამოიღეთ იგი ხრახნიანი საშუალებით
- ჩვენ ვაჭერთ ძველ მანჟეტს ხრახნიანი ან შესაფერისი სახელმძღვანელოთი.ძველი ზეთის ლუქის მოსაშორებლად საკმარისია გამოიყენოთ შესაბამისი ზომის ადაპტერი და ჩაქუჩი
ახალი ზეთის ბეჭდის დაყენება
ახალი ნაწილის ყიდვისას აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება მის ზომებს. VAZ 2107-ზე უკანა ამწე ლილვის ზეთის ბეჭედი აქვს 70 * 90 * 10 მმ. ახალი ელემენტის დამონტაჟებამდე ისინი თავად ამოწმებენ ამწე ლილვს - შესაძლებელია დაზიანდეს ზედაპირი, რომელსაც პლომბი აქვს მიმდებარე, რამაც გამოიწვია მანჟეტის უკმარისობა. გარდა ამისა, მსგავსი პროცედურები ტარდება სავარძლის ცხიმის გაწმენდისა და შიგთავსის ყუთის სამუშაო ზედაპირის შეზეთვისთვის.
ყურადღება ეთმობა უკანა საფარის შუასადგომსაც. უმჯობესია შეცვალოთ ეს ელემენტი, რადგან სირცხვილი იქნება, თუ აწყობის შემდეგ ზეთი კვლავ გაჟონავს ცუდი შებოჭილობის გამო. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი ბეჭედი ახალი ლუქის დასაჭერად.
ვიდეო: ამწე ლილვის უკანა ზეთის ბეჭდის შეცვლა VAZ 2107-ზე
Clutch-ის დაყენება
საკინძების აწყობა ზეთის ბეჭდის შეცვლის შემდეგ ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით, მაგრამ ინსტალაციამდე აუცილებელია ყველა ელემენტის შემოწმება მძიმე ცვეთასა და დაზიანებაზე, რათა მოკლე პერიოდის შემდეგ ამ შეკრებაზე პრობლემები არ შეგექმნათ. შემოწმებულია საფრენი ბორბალი, კალათა და გადაბმულობის დისკი, გადაბმულობის გამოშვება და ჩანგალი. ბევრი აცვიათ, ბზარები და სხვა დამახასიათებელი ხარვეზები, ამა თუ იმ ნაწილის შეცვლაა საჭირო. ხელახლა შეკრება არ უნდა იყოს პრობლემა. ერთადერთი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის გადაბმულობის დისკის ცენტრირება. ამისათვის გამოიყენეთ სპეციალური ადაპტერი ან შეყვანის ლილვი გადაცემათა კოლოფიდან.
საგუშაგოს დაყენება
რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფის ადგილზე დამონტაჟებას, უნდა აღინიშნოს, რომ პროცედურა საუკეთესოდ შესრულდება ასისტენტთან ერთად. ეს ასევე ეხება, პრინციპში, დემონტაჟს, რადგან მექანიზმი ჯერ კიდევ ბევრს იწონის და უსაფრთხოება პირველ ადგილზე უნდა იყოს ნებისმიერ სარემონტო სამუშაოებში. გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვი, კერძოდ, სლაინის კავშირი, რეკომენდებულია ლიტოლ-24-ის თხელი ფენით შეზეთვა. ამის შემდეგ, ყუთი დამონტაჟებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით:
- დაამონტაჟეთ ყველა შესაკრავი;
- დააბრუნეთ ყველა ამოღებული ელემენტის განთავსება, რომლებიც მიმაგრებულია ამ კვანძზე;
- დააინსტალირეთ კარდანი.
VAZ 2107-ზე ამწე ლილვის ზეთის ლუქების შეცვლა აუცილებელი პროცედურაა, თუ ძრავა აჩვენებს ამ პრობლემის ნიშანს. თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ რემონტი ავტოფარეხის პირობებში, რაც მოითხოვს ხელსაწყოების სტანდარტულ კომპლექტს და მკაფიო ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს, რომელთა დაცვა ხელს შეუწყობს წარუმატებელი ნაწილების შეცვლას ყოველგვარი ნიუანსების გარეშე.
