ჩვენ დამოუკიდებლად ვცვლით ანთების კოჭს VAZ 2107-ზე
ინფორმაციის
თუ VAZ 2107-ზე აალების კოჭა მწყობრიდან გამოდის, მანქანის ჩართვა შეუძლებელი იქნება. ასეთ სიტუაციაში მძღოლს მხოლოდ ის რჩება, რომ სთხოვოს გამვლელ მძღოლებს მანქანის წაყვანა ან ბუქსირების გამოძახება. და როცა ის ავტოფარეხში მიდის, მძღოლს შეუძლია დამოუკიდებლად შეცვალოს ანთების კოჭა. მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ კეთდება ეს.
ანთების კოჭის დანიშნულება VAZ 2107-ზე
აალების კოჭა არის მანქანის ძირითადი კომპონენტი, რომლის გარეშეც შეუძლებელია წვის კამერებში ჰაერ-საწვავის ნარევის აალება.
VAZ 2107 ელექტრო ქსელის სტანდარტული ძაბვა არის 12 ვოლტი. აალების კოჭის დანიშნულებაა გაზარდოს ეს დაძაბულობა იმ დონემდე, რომელზედაც ნაპერწკალი წარმოიქმნება ნაპერწკალი სანთლების ელექტროდებს შორის, რომელიც ანთებს ჰაერ-საწვავის ნარევს წვის კამერაში.
ანთების კოჭის დიზაინი
VAZ მანქანებზე აალების თითქმის ყველა კოჭა არის ჩვეულებრივი საფეხურიანი ტრანსფორმატორები, რომლებიც აღჭურვილია ორი გრაგნილით - პირველადი და მეორადი. მათ შორის არის მასიური ფოლადის ბირთვი. ეს ყველაფერი მოთავსებულია იზოლაციით ლითონის კორპუსში. პირველადი გრაგნილი დამზადებულია ლაქირებული სპილენძის მავთულისგან. მასში მობრუნებების რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს 130-დან 150-მდე. სწორედ ამ გრაგნილზე გამოიყენება საწყისი ძაბვა 12 ვოლტი.
მეორადი გრაგნილი არის პირველადის თავზე. მასში შემობრუნების რაოდენობამ შეიძლება 25 ათასს მიაღწიოს. მეორად გრაგნილში მავთული ასევე სპილენძია, მაგრამ მისი დიამეტრი მხოლოდ 0.2 მმ-ია. მეორადი გრაგნილიდან სანთლებს მიწოდებული გამომავალი ძაბვა აღწევს 35 ათას ვოლტს.
ანთების ხვიათა ტიპები
წლების განმავლობაში VAZ მანქანებზე დამონტაჟდა სხვადასხვა ტიპის ანთების კოჭები, რომლებიც განსხვავდებოდნენ დიზაინით:
- საერთო კოჭა. ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟდა პირველივე "შვიდეულზე". მიუხედავად მისი პატივცემული ასაკისა, კოჭა დღეს დამონტაჟებულია VAZ 2107-ზე. მოწყობილობის დიზაინი ზემოთ იყო აღწერილი: ორი სპილენძის გრაგნილი ფოლადის ბირთვზე;
- ინდივიდუალური კოჭა. იგი ძირითადად დამონტაჟებულია მანქანებზე ელექტრონული ანთების სისტემებით. ამ მოწყობილობებში პირველადი გრაგნილი ასევე განლაგებულია მეორადი შიგნით, თუმცა, ინდივიდუალური ხვეულები დამონტაჟებულია VAZ 4-ის ყველა 2107 შტეფსელზე;
- დაწყვილებული ხვეულები. ეს მოწყობილობები გამოიყენება მხოლოდ ელექტრონული ანთების სისტემების მქონე მანქანებზე. ეს ხვეულები განსხვავდება ყველა დანარჩენისგან ორმაგი მავთულის არსებობით, რომლის წყალობითაც ნაპერწკალი იკვებება არა ერთ, არამედ დაუყოვნებლივ ორ წვის პალატაში.
ადგილმდებარეობის და კავშირის დიაგრამა
VAZ 2107 მანქანებზე აალების კოჭა მდებარეობს კაპოტის ქვეშ, მარცხენა ტალახის მახლობლად. დამონტაჟებულია ორ გრძელ თმის სამაგრზე. მას უკავშირდება რეზინის თავსახური მაღალი ძაბვის მავთულით.
კოჭა დაკავშირებულია ქვემოთ მოცემული სქემის მიხედვით.
VAZ 2107-ისთვის ანთების კოჭების არჩევის შესახებ
უახლესი გამოშვების VAZ 2107 მანქანები აღჭურვილია კონტაქტური ანთების სისტემებით, რომლებშიც გამოიყენება შიდა წარმოების B117A კოჭა. მოწყობილობა საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ თითოეულ ნაწილს აქვს საკუთარი მომსახურების ვადა. და როდესაც B117A მარცხდება, საკმაოდ რთულია მისი გაყიდვა.
ამ მიზეზით, მძღოლები ამჯობინებენ 27.3705 კოჭის დაყენებას. ღირს უფრო მეტი (600 რუბლიდან). ასეთი მაღალი ფასი განპირობებულია იმით, რომ სპირალი 27.3705 შიგნით ივსება ზეთით, ხოლო მასში არსებული მაგნიტური წრე ღია ტიპისაა. სწორედ ამ მოწყობილობის გამოყენებაა რეკომენდებული დამწვარი კოჭის შეცვლისას.
აქვე უნდა აღინიშნოს მესამე ვარიანტიც: coil 3122.3705. ამ ხვეულში ზეთი არ არის და მაგნიტური წრე დახურულია. ამის მიუხედავად, ღირს 27.3705-ზე მეტი (700 რუბლიდან). 3122.3705 ბორბალი ისეთივე საიმედოა, როგორც 27.3705, მაგრამ მისი გადაჭარბებული ფასის გათვალისწინებით, მანქანების უმეტესობა ირჩევს 27.3705-ს. VAZ 2107-ზე უცხოური კოჭები არ არის დამონტაჟებული.
VAZ 2107 ანთების კოჭების ძირითადი გაუმართაობა
თუ მძღოლმა, ანთების გასაღების მობრუნების შემდეგ, ნათლად გაიგო, რომ სტარტერი ბრუნავს, მაგრამ მანქანა ერთდროულად არ იწყება, მაშინ, სავარაუდოდ, ანთების კოჭა მწყობრიდან გამოდის. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს სხვა მიზეზების გამო: სანთლებთან დაკავშირებული პრობლემების გამო, საწვავის სისტემის გაუმართაობის გამო და ა.შ. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ პრობლემა არის ანთების კოჭში შემდეგი ნიშნებით:
- სანთლებზე ნაპერწკალი არ არის;
- მაღალი ძაბვის სადენებზე არ არის ძაბვა;
- ხვეულის კორპუსზე ჩანს სხვადასხვა დეფექტები: ჩიპები, ბზარები, გამდნარი იზოლაცია და ა.შ.
- კაპოტის გახსნისას დამწვარი იზოლაციის სუნი ასდის.
ყველა ეს ნიშანი მიუთითებს იმაზე, რომ აალების კოჭა დაიწვა. როგორც წესი, ეს ხდება ერთ-ერთ გრაგნილში მობრუნების მოკლე ჩართვის გამო. იზოლაცია, რომელიც ფარავს მავთულს გრაგნილში, დროთა განმავლობაში ნადგურდება, იხსნება მიმდებარე შემობრუნებები, შეხება და მათი კონტაქტის ადგილას ხანძარი. გრაგნილი დნება და სრულიად გამოუსადეგარი ხდება. ამ მიზეზით, აალების კოჭების შეკეთება შეუძლებელია. მანქანის ენთუზიასტს მხოლოდ დამწვარი კოჭით შეუძლია მისი შეცვლა.
ვიდეო: გაუმართავი ანთება
ანთების კოჭის თვითშემოწმება
ანთების კოჭის ჯანმრთელობის დამოუკიდებლად შესამოწმებლად, მანქანის მფლობელს დასჭირდება საყოფაცხოვრებო მულტიმეტრი.
შეამოწმეთ თანმიმდევრობა
- აალების კოჭა ამოღებულია მანქანიდან. ყველა მავთული ამოღებულია მისგან.
- მულტიმეტრის ორივე კონტაქტი დაკავშირებულია კოჭის პირველად გრაგნილთან. გრაგნილის წინააღმდეგობა იზომება. მაგალითი: ოთახის ტემპერატურაზე, პირველადი გრაგნილის წინააღმდეგობა B117A კოჭზე არის 2.5 - 3.5 ohms. კოჭის პირველადი გრაგნილი 27.3705 იმავე ტემპერატურაზე უნდა ჰქონდეს წინააღმდეგობა არაუმეტეს 0.4 ohms.
- მულტიმეტრის კონტაქტები ახლა დაკავშირებულია მეორად გრაგნილზე მაღალი ძაბვის გამოსავალთან. B117A ხვეულის მეორადი გრაგნილი ოთახის ტემპერატურაზე უნდა ჰქონდეს წინააღმდეგობა 7-დან 9 kOhm-მდე. კოჭის მეორადი გრაგნილი 27.3705 უნდა ჰქონდეს 5 kOhm წინააღმდეგობა.
- თუ ყველა ზემოაღნიშნული მნიშვნელობა დაცულია, ანთების კოჭა შეიძლება ჩაითვალოს ექსპლუატაციად.
ვიდეო: ჩვენ დამოუკიდებლად ვამოწმებთ ანთების კოჭის სიჯანსაღეს
ანთების კოჭის შეცვლა VAZ 2107 მანქანაზე
კოჭის შესაცვლელად, ჩვენ გვჭირდება შემდეგი ხელსაწყოები:
- ახალი ანთება coil;
- სოკეტის თავები 10 და 8 ღილაკით;
- ბრტყელი ხრახნიანი.
კოჭის ჩანაცვლების თანმიმდევრობა
- მანქანის კაპოტი გახსნილია, ორივე ტერმინალი ამოღებულია ბატარეიდან 10-იანი ღია გასაღებით.
- ძირითადი მაღალი ძაბვის მავთული ამოღებულია კოჭიდან. ეს კეთდება ხელით მავთულის მაღლა აწევით მცირე ძალისხმევით.
VAZ 2107 კოჭიდან მაღალი ძაბვის მავთულის მოსაშორებლად, უბრალოდ გაიყვანეთ იგი - კოჭას აქვს ორი ტერმინალი მავთულით. ტერმინალებზე თხილი იხსნება 8 სოკეტით, მავთულები ამოღებულია.VAZ 2107 ხვეულზე ტერმინალები ამოღებულია სოკეტის თავით 8-ით.
- წვდომა ხვეულის ორ დასამაგრებელ კაკალზე იხსნება. ისინი იხსნება 10 სოკეტიანი გასაღებით.
- კოჭა ამოღებულია, იცვლება ახლით, რის შემდეგაც ხდება მანქანის აალების სისტემა ხელახლა აწყობა.საკინძების ამოხსნის შემდეგ, VAZ 2107 ანთების კოჭის ამოღება შესაძლებელია
ასე რომ, ანთების კოჭის შეცვლა არ არის ძალიან რთული ამოცანა და ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება. მთავარია დაიცვან მოქმედებების ზემოაღნიშნული თანმიმდევრობა და მუშაობის დაწყებამდე - არ დაგავიწყდეთ ბატარეიდან ტერმინალების ამოღება.
