დროის ღვედის შეცვლა Volkswagen Golf V GTI-ზე
დღეს ჩვენს სტატიაში წარმოგიდგენთ Golf GTI სპორტული ჰეჩბეკების მეხუთე თაობას. ამ მანქანის მძლავრი 200 ცხენის ძრავა მოგანიჭებთ მართვის სიამოვნებას, თუ არ დაგავიწყდებათ მისი დროულად მომსახურება. და მოვლის განუყოფელი ნაწილია დროის ქამრის გამოცვლა. Volkswagen რეკომენდაციას უწევს ყოველ 150 კმ-ის შეცვლას.
გახსოვდეთ, რომ გატეხილი ღვედი მართვის დროს შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის კრიტიკული დაზიანება.
კომფორტული მუშაობისთვის, მოგიწევთ ძრავის დამაგრება და წინა მარჯვენა ბორბლის ამოღება.
პირველი, ამოიღეთ საჰაერო სადინარი. საჰაერო სადინარი და შლანგები გამოდის შემშვები სისტემიდან და გამოყოფს ჰაერს, სანამ ის არ მიაღწევს დროსელის სხეულს (წითელი ისარი). ეს ჰაერი მოძრაობს მილის მეშვეობით, რომელიც დამაგრებულია 8 მმ ხრახნით (ლურჯი ისრით) და T30 ვარსკვლავით (მწვანე ისარი) და შედის სწრაფი შეერთების ფიტინგის საშუალებით (ყვითელი ისარი).
შემდეგ თქვენ უნდა ამოიღოთ ძრავის დაცვა. თითოეულ მხარეს არის ოთხი Torx T25 ხრახნი (წითელი ისრები), რომლებიც უჭირავს მცველს, ამოიღეთ ისინი და ამოიღეთ ხახუნის სამაგრი უჯრა (ყვითელი ისრები) წინა ბამპერზე.
შემდეგი, მოგიწევთ ამოიღოთ წამყვანი ქამარი (ყვითელი ისარი) და გამჭიმვა (წითელი ისარი).
ჩვენ ვხსნით გაზის განაწილების მექანიზმის დამცავ გარსს, რათა დავინახოთ ქამარი და მექანიზმი. ამისათვის გახსენით ორი Torx T30 ხრახნი დამცავი საფარის თავზე.
საფარი მჭიდროდ ჯდება, ამიტომ ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ იგი მოხსნისას. დაცვის ქვეშ (წითელი ისარი) შეგიძლიათ იხილოთ ქამარი და საჭე (ყვითელი ისარი).
ჩვენ ვატრიალებთ ძრავას მანამ, სანამ მექანიზმი (წითელი ისარი) არ ემთხვევა ნიშანს სხეულზე (ყვითელი ისარი).
შენიშვნა: ვიღაცამ ბორბალი ორ ადგილას მონიშნა თეთრით, მაგრამ ჩვენ უნდა დავინახოთ ჭრილი გადაცემათა კოლოფში (წითელი ისარი).
შეგიძლიათ ძრავა საათის ისრის მიმართულებით გადაატრიალოთ ამწე ლილვზე 19მმ-იანი კაკალი.
ამოიღეთ ამწე ლილვის ბორბალი. 19 მმ ცენტრალური ჭანჭიკი (წითელი ისარი) დაჭერისას, ამოიღეთ ექვსი 6 მმ ექვსკუთხა ჭანჭიკი საყრდენიდან (ყვითელი ისარი).
ამწე ლილვის ბორბალს აქვს ქინძისთავის ხვრელი (წითელი ისარი), რომელიც ერწყმის ამწე ლილვის ქინძისთავს (ყვითელი ისარი), ამიტომ მისი დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ ერთ პოზიციაზე.
ჩვენ ვხსნით ხუთ Torx T30 ხრახნს დროის ქამრის ამძრავის ქვედა საფარიდან. საფარის მოხსნა ჯერ არ შეგვიძლია, რადგან ჯერ ძრავის სამაგრები უნდა მოვიხსნათ.
შემდეგ თქვენ უნდა გადაიტანოთ გაფართოების ავზი ძრავზე წვდომის მისაღებად. თუ არ გეშინიათ გამაგრილებლის დაღვრა, მაშინ არ გჭირდებათ მისი გადინება გამაგრილებლის რეზერვუარიდან; გამორთეთ პატარა ღერო (მწვანე ისარი), გათიშეთ სენსორი (ყვითელი ისარი) და გახსენით ორი Torx T25 ხრახნი (წითელი ისრები) და ამოიღეთ რეზერვუარი გვერდით, დაიჭირეთ ვერტიკალურად ისე, რომ არ დაიღვარა გამაგრილებელი. თუ გამაგრილებლის დაღვრის გეშინიათ, გათიშეთ შლანგი ქვემოდან და გადაწურეთ გამაგრილებელი რეზერვუარიდან. დანარჩენი ნაბიჯები იგივეა, რაც პირველ შემთხვევაში.
10-იანი ქანჩის გამოყენებით ამოიღეთ საქარე მინის სარეცხი რეზერვუარი.
სამუშაოს შესასრულებლად, თქვენ უნდა მოათავსოთ სადგამები ძრავის ქვეშ. ძრავის წონის თანაბრად გასანაწილებლად, დაფა ან სქელი პლაივუდი შეიძლება ჩასვათ სრიალსა და ჩარჩოს შორის.
ჩვენ ვხსნით ორ 13 მმ ჭანჭიკს, რომლებიც უჭირავს სამაგრს ბორბალსა და ძრავის სამაგრს შორის. ჩვენ გვესმის საფუძველი.
ამოიღეთ შტეფსელი მარჯვენა ბორბლის ქვეშ და გახსენით 18 მმ-იანი ჭანჭიკი მის ქვეშ.
18 მმ სოკეტის გასაღების გამოყენებით, ამოიღეთ ძრავის ქვედა სამაგრის ჭანჭიკი (წითელი ისარი). ყვითელი ისარი აჩვენებს ხვრელს ფრთაში მეორე ჭანჭიკის ამოსაღებად.
შემდეგი, გახსენით ორი 18 მმ ხრახნი.
ჩვენ ვხსნით ორ 16 მმ-იან ხრახნს, რომლებიც ამაგრებენ სამაგრს ჩარჩოზე.
ამოიღეთ მანქანიდან ჩარჩოს ნაწილი ძრავის საყრდენით.
ჯეკის გამოყენებით აწიეთ ძრავა, რომ მიიღოთ საკმარისი უფსკრული ძრავის ბოლო 18 მმ-იანი სამონტაჟო ჭანჭიკზე წვდომისთვის.
ჭანჭიკი გრძელია, ამიტომ საკმარისი ადგილი უნდა იყოს მის გამოსაყვანად.
ამოიღეთ ძრავის სამაგრი მანქანიდან. ის მჭიდროდ ჯდება, ასე რომ თქვენ უნდა გაფხვიეროთ, რომ ამოიღოთ.
ახლა ჩვენ ვხსნით ბოლო ორ Torx T30 ხრახნებს, რომლებიც უჭირავს ქვედა დროის ქამრის საფარს.
ამოიღეთ ქვედა დროის ქამრის საფარი.
ახლა ჩვენ გვაქვს წვდომა ძრავის მთელ წინა მხარეს. 19 მმ-იანი ბუდე ქანჩის გამოყენებით (წითელი ისარი), გადაატრიალეთ ძრავა საათის ისრის მიმართულებით და შეამოწმეთ, რომ ბუდეზე (ყვითელი ისარი) ნიშანს შეესაბამება თავზე ნიშანს (მწვანე ისარი).
დროის ქამარი ჩართულით, გააკეთეთ რამდენიმე კვალი ბუდეზე და კარკასზე.
2-3 ნიშანს ვაკეთებ ძრავის ზემოთ თუ ქვევით მუშაობ (წითელი და ყვითელი ისრები).
ახლა, როდესაც ყველაფერი ამოღებულია, ჩვენ გვაქვს წვდომა ძრავის წინა ნაწილის ყველა კომპონენტზე: ამწე ლილვის ღეროზე (იისფერი ისარი), ღვედის დაჭიმვა (წითელი ისარი), ლილვაკები (ყვითელი ისრები), დაკბილული ამწე (ლურჯი ისარი) და წყლის ტუმბო (მწვანე). ისარი).)
ღვედის მოსახსნელად, გახსენით 13 მმ თხილი (წითელი ისარი) დაძაბულზე და შემდეგ გამოიყენეთ 8 თექვსმეტიანი ქანჩი, რომ მოაბრუნოთ დამჭიმი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ქამარი არ გაიხსნება.
ჯერ ამოიღეთ ტუმბოს ქამარი.
ამის შემდეგ, ამოიღეთ იგი ძრავის ფოლადის ნაწილებიდან.
ინსტალაცია ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. ყოველთვის ბოლოს დააინსტალირეთ ქამარი ამწე ლილვის ღვეზე. ახალი ქამარის დაყენებისას, გადაატრიალეთ დამჭიმი ისრის მიმართულებით (წითელი ისარი, საათის ისრის მიმართულებით), სანამ ჭრილი არ გასწორდება ჩანართთან (მწვანე ისრები) და მოჭერით 13მმ კაკალი. 19 მმ სოკეტის გასაღების გამოყენებით, ხელით მოაბრუნეთ ძრავა 2 სრული ბრუნით საათის ისრის მიმართულებით. ნიშნები sprocket-ზე, თავსა და ჩვენ მიერ გაკეთებული ნიშნები ერთ ხაზზე უნდა იყოს. თუ ისინი არ ემთხვევა, სადღაც შეცდომა დაუშვით, ამოიღეთ ქამარი და ისევ სცადეთ სანამ ყველაფერი სწორად არ დაემთხვა.
