ვაზ 2110 (2112) დროის ქამრის გამოცვლა
ინფორმაციის
ვაზ 2110 ცოტა ავარიულია 8 სარქველიანი ძრავით, დროის ღვედის, დაჭიმვის როლიკერის და ტუმბოს გამოცვლა. ოდომეტრზე 150 ათასი კილომეტრი, მაგრამ, მდგომარეობის მიხედვით ვიმსჯელებთ, რამდენჯერმე გადაუგრიხეს. დროის ღვედის ბოლო გამოცვლა, დამკვეთის თქმით, თითქმის 50 ათასი კილომეტრის წინ მოხდა, შეძენისთანავე. 8-სარქველიანი VAZ 2110 ძრავებზე დროის ქამრის შეცვლის სიხშირე არის 60 ათასი კილომეტრი ან მუშაობის ოთხი წელი. ჩანაცვლების ინტერვალი შეიძლება გაგრძელდეს 80 ათას კილომეტრამდე, გაზის განაწილების მექანიზმის ელემენტების მდგომარეობის პერიოდული მონიტორინგით.
როდესაც დროის ქამარი იშლება, VAZ 2110 რვა სარქველიანი ძრავის დროის ქამარი არ ღუნავს სარქველს.
ინსტრუმენტები და საშუალებები
დაგვჭირდება რგოლის ქანჩები და თავები 10, 13, 17, ასევე უნდა ვიყიდოთ გასაღები ქრონომეტრაჟის დაჭიმვის ღვეზელისთვის (ღირს 60 მანეთი, იყიდება ნებისმიერ მანქანის მაღაზიაში).
მოსამზადებელი ოპერაციები
დარწმუნდით, რომ ძრავა გაგრილდება.
ჩვენ ვამაგრებთ ბამპერებს უკანა ბორბლების ქვეშ, ვხსნით წინა მარჯვენა ბორბალს და პლასტმასის ფარის ლაინერს. ანტიფრიზს ვწურავთ, მისი გადინება შესაძლებელია მხოლოდ ცილინდრის ბლოკიდან სტარტერთან (თავი 13) დრენაჟის საცობის ამოხსნით. თუ გამაგრილებელი უნდა შეიცვალოს, მაშინ უნდა გამოვცუროთ რადიატორიდან.
ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები დროის ქამრის შეცვლისთვის
- კაპოტის გახსნა არ დაგავიწყდეთ.) 8 სარქველიანი ძრავა.
- გაათავისუფლეთ ალტერნატორის დაჭიმვის ჯამური კაკალი (გასაღები 13) და უკან გამოაბრუნეთ მარეგულირებელი ხრახნი (გასაღები 10) რამდენადაც არ მიდის. ჩვენ მივყავართ გენერატორს ცილინდრის ბლოკში და ამოვიღებთ ამძრავ ქამარს გენერატორიდან.
- ვახდენთ დროის ქამრის პლასტმასის დამცავ გარსაცმს სამი ჭანჭიკის ამოხსნით (გასაღები 10). პლასტიკური სადისტრიბუციო საფარი.
ზედა მკვდარი ცენტრის დაყენება (TDC)
- ვატრიალებთ ამწე ლილვს საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ამწე ლილვის ღვეზელზე და ლითონის გარსაცმის მოხრილ კიდეზე კვალი ემთხვევა. დისტრიბუტორის სავაჭრო ნიშანი.
- ჩვენ ვხსნით ალტერნატორის ქამრის მამოძრავებელ ბორბალს ჭანჭიკის 17-ით ამოღებით, დაგჭირდებათ სახელური გაფართოების კაბით და მილით, როგორც ბერკეტი, რადგან ჭანჭიკი კარგად უნდა იყოს გამკაცრებული.
- ამწე ლილვის გადაცემათა ღერძზე, ზეთის ტუმბოზე ღრძილების ნიშანი ასევე უნდა ემთხვეოდეს.
ამწე ბრენდი. - დაძაბულობის ლილვაკს ვაშლით ვაშლით ქამართან ერთად თხილის ამოხსნით (თავი 17). შემდეგ, ამოიღეთ ჭანჭიკი 17-ით, ამოიღეთ ამწე ლილვის საბურველი. გასაღები რომ არ დაკარგოთ, მისი დამაგრება შესაძლებელია ელექტრო ლენტით. ამწე და ამწე ლილვის საბურველი უნდა შეიცვალოს. დამატებითი დაძაბულობის როლიკერი.
ტუმბოს შეცვლა
- ჩვენ ვხსნით ლითონის დაცვას, ვხსნით ზედა თხილს 10-ით და სამი ქვედა ხრახნი, რომლებიც უჭირავს წყლის ტუმბოს. ამოიღეთ ძველი წყლის ტუმბო. ტუმბოს შეკრება.
- ახალი ტუმბოს დაყენებამდე შეზეთეთ მისი შუასადებები დალუქვის თხელი ფენით. ტუმბოს ადგილზე თანაბრად დაყენების შემდეგ, რამდენიმე უღელტეხილით, გამკაცრეთ მისი დამაგრების ჭანჭიკები.
ახალი დროის ქამრის დაყენება
- გეითსისგან ვიყიდე დროის ახალი ნაკრები.
- კომპლექტში შედის დაკბილული ქამარი და დაჭიმვის როლიკერი. დროის ნაკრები VAZ 2110.
- ჩვენ ვამოწმებთ ყველა ეტიკეტის დამთხვევას. ვიწყებთ ღვედის დაყენებით ამწე ლილვის ღვეზელიდან, შემდეგ ვათავსებთ ამწე ლილვის ღვეზელს, ტუმბოს და უსაქმურ ბორბალს. ვზრუნავთ, რომ ღვედის დაღმავალი ტოტი საბურავებს შორის დაჭიმულია.
- ვამაგრებთ დროის ქამარს დაჭიმვის როლიკერის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ მობრუნებით. ოპტიმალური დაძაბულობა განიხილება, თუ ორი თითის სიმძლავრით შევძლებთ ქამარი ყველაზე გრძელ მონაკვეთში მაქსიმუმ 90 გრადუსით მოვატრიალოთ.
პერიოდული შემოწმების დროსაც ვამოწმებთ დაძაბულობას.
გამკაცრეთ დაძაბულობის როლიკერი.
- ჩვენ ყველა ელემენტს ვამონტაჟებთ დემონტაჟის საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ზედმეტად არ მოიჭიროთ დროის ღვედი, რადგან ეს უფრო მეტ წნევას მოახდენს ტუმბოს საკისრზე და ის დიდხანს არ იმუშავებს.
მთელ ოპერაციას დაახლოებით 30 წუთი დასჭირდა. ვინაიდან ეს პროცედურა არ საჭიროებს ძრავის ჩამოკიდებას, ამის გაკეთება შეგიძლიათ თავად მინდორში, ხოლო თუ ტუმბო არ იცვლება, მაშინ ბორბლის მოხსნაც კი არ გჭირდებათ.
