ცილინდრის თავის შუასადებების შეცვლა - ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

ძრავის პრობლემები მანქანის შეკეთების ყველაზე დიდი ხარჯია. თუ თქვენი მექანიკოსი გადაწყვეტს, რომ აუცილებელია შეცვალოს სათავე შუასადები, ალბათ გაინტერესებთ რამდენს გადაიხდით მასში. მიუხედავად მაღალი ხარჯებისა, ასეთი რემონტი აუცილებელია და არ შეიძლება იგნორირება. შუასადებების პრობლემების მიზეზი არის უნიკალური პირობები, რომელშიც მდებარეობს თავი, რომელიც უკავშირდება ცილინდრის ბლოკს. სწორედ აქ არის დამონტაჟებული შუასადებები, რომელიც შეიძლება არ გაუძლოს მაღალ წნევას და ტემპერატურას. 

ცილინდრის თავის შუასადებების შეცვლის ღირებულება შეიძლება მიაღწიოს რამდენიმე ათას ლარს. როგორ არის ეს შესაძლებელი, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის ფართოდ ხელმისაწვდომი და ძალიან მარტივი საწარმოო ნაწილი? თავად შუასადებები 10 ევროზე ნაკლები ღირს, სამწუხაროდ მასთან ერთად სხვა ელემენტებიც უნდა შეიცვალოს. ამას ასევე დიდი შრომა სჭირდება, რადგან ეს რთული და შრომატევადი შეკეთებაა.

შუასადებები, ე.ი. პრობლემური წვრილმანი

მიუხედავად იმისა, რომ შუასადებები დიზაინის შედარებით მარტივი ელემენტია, ის ასრულებს ძალიან მნიშვნელოვან ფუნქციას ძრავაში. ამის გარეშე დისკი ვერ იმუშავებს. Ამიტომაც გარდა იმისა, თუ რა ღირს ცილინდრის თავის შუასადებების შეცვლა, თქვენ ასევე უნდა იპოვოთ პროფესიონალი, რომელიც ამას სწორად გააკეთებს. საქმე მნიშვნელოვანია, რადგან ჩვენ ვსაუბრობთ დგუშის ზემოთ სივრცის შებოჭილობის უზრუნველყოფაზე. ასევე მნიშვნელოვანია არხების დალუქვა, რომლებშიც ნავთობი და გამაგრილებელი მიედინება. 

შუასადებების სახეები

შუასადებების ინდივიდუალური მოდელები შეიძლება განსხვავდებოდეს დიზაინით და მასალისგან, საიდანაც ისინი მზადდება. ბევრი რამ არის დამოკიდებული მანქანის მოდელზე და თავად ძრავის ტიპზე. მძიმე მომუშავე ან ტურბო დამუხტვის ერთეულებს შეიძლება დასჭირდეთ სრული ლითონის შუასადებები. ყველაზე ხშირად ეს იქნება უჟანგავი ფოლადი ან სპილენძი. 

გარდა ამისა, ცილინდრებთან კონტაქტში მყოფ კიდეებზე, შუასადებები შეიძლება ჰქონდეს პატარა ფლანგები. ისინი შესაბამისად დეფორმირდება, როდესაც თავი იხსნება და გარანტირებულია ძლიერი და ეფექტური დალუქვა. რა თქმა უნდა, ჩვეულებრივ ბალიშსაც კი აქვს ელასტიურობის გარკვეული დიაპაზონი და შეუძლია დეფორმირება. ამის წყალობით ის შეავსებს ბლოკს და ცილინდრის თავში არსებულ მუწუკებს.

ცილინდრის თავსაური დაზიანებულია - შემიძლია მანქანა?

ეს მარტივი ელემენტი პასუხისმგებელია მრავალი მნიშვნელოვანი კომპონენტის კომპლექსურ მუშაობაზე. ამიტომ, დაზიანებული ცილინდრის თავსაბურავი დიდი პრობლემაა. მაშინ შეგიძლია მართო? დალუქვის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს გამაგრილებლის შეღწევა ზეთში, ან პირიქით, ზეთის შეღწევა გამაგრილებელში. შემდეგ მოძრაობის გაგრძელება შესაძლოა ძრავის ბლოკის ბზარითაც კი დასრულდეს და მთელი ამძრავი ერთეულის გამოცვლა მოითხოვოს. ასე რომ, როგორც კი შეამჩნევთ გაბზარული შუასადებების სიმპტომს, უფრო შორს წასვლა აბსოლუტურად შეუძლებელია.

რატომ იშლება შუასადებები ხშირად?

მანქანის მწარმოებლები დარწმუნდებიან, რომ შუასადებები ეფექტურად ასრულებს თავის ფუნქციას ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში. ასე რომ, როგორც ჩანს, თქვენ საერთოდ არ უნდა ინერვიულოთ იმაზე, თუ როგორ შეცვალოთ ცილინდრის თავსაბურავი. სამწუხაროდ, ეს მხოლოდ თეორიაა და პრაქტიკა სხვაგვარად გამოიყურება. გახსოვდეთ, რომ ძრავის მუშაობის პირობები ყოველთვის არ იქნება იდეალური.

მანქანა რეგულარულად ექვემდებარება მძიმე დატვირთვას. ეს ძალიან ხშირად ხდება, როდესაც ძრავა იწყებს მუშაობას ძალიან მძიმედ და სწორი სამუშაო ტემპერატურა ჯერ არ არის მიღწეული. კიდევ ერთი ძალიან არასასიამოვნო სიტუაციაა ძრავის თერმული გადატვირთვა მთიან რელიეფზე ან გზატკეცილზე მანქანის მართვისას.

არ არის იშვიათი შემთხვევა, როდესაც წამყვანი ერთეულები იკვებება გაზის ინსტალაციის საშუალებით, რომელიც არ არის სათანადოდ დაკალიბრებული. ბევრი მექანიკოსი აღნიშნავს, რომ სათანადოდ დაკალიბრებული LPG დაყენების შემთხვევაშიც კი, გაგრილების სისტემა შეიძლება არ იყოს სათანადოდ მომზადებული. შემდეგ წვის კამერებში ტემპერატურა სახიფათოდ მოიმატებს და ეს საფრთხეს უქმნის შებოჭილობას. არასწორად შეყვანილი პერსონალიზაციის მოდიფიკაცია ასევე შეიძლება იყოს ტვირთი.

ცილინდრის თავსაბურავი - დაზიანების ნიშნები

ნებისმიერმა ზემოხსენებულმა სიტუაციამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება დროთა განმავლობაში. მაშინაც კი, თუ ეს მოხდება მხოლოდ ერთ ცილინდრში, შუასადებები ვერ გაუძლებს სითბოს დატვირთვას და დაიწყებს წვას. ყველაზე ხშირად ეს ხდება ცილინდრებს შორის შევიწროვებისას. ეს გამოწვევა იწვევს გარღვევას. შემდეგ საწვავის და ჰაერის, ასევე გამონაბოლქვი აირების ნარევი ხვდება შუასადასა და ცილინდრის ბლოკსა და თავს შორის. ასე რომ, როდესაც ცილინდრის თავსაბურავი იწვის, სიმპტომები დიზელისა და ბენზინის ძრავებში იქნება, სხვა საკითხებთან ერთად: გამაგრილებლის და ძრავის ზეთის გაჟონვა.

შუასადებების დაზიანების საწყისი ეტაპი

თუ თქვენ ხართ დამწყები მძღოლი, რომელიც არ უსმენს ძრავას, მაშინ შეიძლება ვერ შეამჩნიოთ, რომ რაღაც არასწორია დისკზე. თუმცა, შესაძლებელია, რომ მაშინაც კი გამოყენებული იქნას ცილინდრის თავის შუასადებები. ყველა იმიტომ ამ ელემენტის დაზიანების პირველი ეტაპი გამოიხატება მხოლოდ ძრავის არათანაბარი მუშაობით. გარდა ამისა, შეიძლება იყოს უმოქმედობის "დაკარგვა". თუ არ ხართ ძალიან გამოცდილი, შეიძლება გაგიჭირდეთ ამ საკითხის იდენტიფიცირება. 

გაცილებით ადვილია იმის დანახვა, თუ რამდენად დამწვარია ცილინდრის თავის შუასადებები. თუ ეს მოხდება, შეიძლება იყოს შესამჩნევი ნახტომი ძრავის ტემპერატურაში. გარდა ამისა, წამყვანი ბლოკი შესამჩნევად დასუსტდება და გამონაბოლქვიდან თეთრ კვამლს დაინახავთ. გარდა ამისა, ზეთი გამოჩნდება გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზში. გამაგრილებელი სითხე ასევე დაიწყებს ამოწურვას ზეთში შეღწევისას.

ცილინდრის თავის შუასადის გამოცვლა - ფასი

როდესაც შეამჩნევთ ამ სიმპტომებს, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ცილინდრის თავსაბურავი უნდა შეიცვალოს. ამ შეკეთების ფასი შეიძლება განსხვავდებოდეს დისკის ტიპის მიხედვით. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ სასწრაფოდ წახვალ სახელოსნოში. გამოცდილი მექანიკოსი შეძლებს დაადასტუროს, მართლაც მოხდა თუ არა ლუქის უკმარისობა. 

მექანიკოსი შეამოწმებს შეკუმშვის წნევას ცილინდრებში. ასევე შეამოწმეთ ნახშირორჟანგი გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზში. თუ ასეა, ცხადი გახდება, რომ ცილინდრის თავსაბურავი უნდა შეიცვალოს. დაიმახსოვრე ეს თუნდაც შედარებით უპრობლემოდ ცილინდრის თავის შუასადების გამოცვლა ღირს 300-დან 100 ევრომდე/ძლიერი>. ფასი, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია ძრავის დიზაინსა და მოცულობაზე.

ცილინდრის თავის შუასადებები წამყვანი განყოფილების მარტივი, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი ელემენტია. მისი დაზიანება გამოიწვევს ზეთის და გამაგრილებლის გაჟონვას, შემდეგ კი ძრავის სრულ დაზიანებას. ამიტომ, როგორც კი შეამჩნევთ შუასადებების ცვეთას, დაუყოვნებლივ უნდა მიმართოთ მექანიკოსს. თავად შუასადებების ღირებულება საკმაოდ დაბალია. სამწუხაროდ, სხვა კომპონენტების შეცვლის აუცილებლობა და შეკეთების სირთულე მნიშვნელოვნად ზრდის მის ფასს.