გააკეთეთ საკუთარი ხელით ეკონომისტის VAZ 2107 შეცვლა
ინფორმაციის
კლასიკური VAZ მანქანები კარბურატორის ძრავით აღჭურვილი იყო მოწყობილობით, რომელსაც ეკონომიზერი ეწოდება. გაუმართაობის დიაგნოსტიკა და ამ მოწყობილობის საკუთარი ხელით შეცვლა საკმაოდ მარტივია.
ეკონომისტის დანიშვნა VAZ 2107
ეკონომიზატორის სრული სახელია იძულებითი უმოქმედო ეკონომიური (EPKhH). სახელწოდებიდან ირკვევა, რომ მისი მთავარი ფუნქციაა წვის კამერებში საწვავის მიწოდების რეგულირება უმოქმედო რეჟიმში.
ეკონომაიზერი საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საკმაოდ კარგი საწვავი. ეს განსაკუთრებით ეხება ხანგრძლივ დაღმართზე მოძრაობისას, სადაც მძღოლი ძრავს დამუხრუჭებს. ასეთ დროს EPHH არ აძლევს საწვავს უმოქმედო სისტემაში შესვლის საშუალებას. ეს, თავის მხრივ, არა მხოლოდ იწვევს საწვავის მოხმარების შემცირებას, არამედ ზრდის მოძრაობის უსაფრთხოებას. ფაქტია, რომ მანქანა, რომელიც დაბლა მოძრაობს დაბალ სიჩქარეზე და მუდმივად ამუხრუჭებს ძრავას, ბევრად უფრო სტაბილურია გზაზე, ვიდრე ნეიტრალური სიჩქარით თავისუფლად მოძრაობს დაღმართზე.
მდებარეობა ეკონომიზატორი VAZ 2107
VAZ 2107 ეკონომაიზერი მდებარეობს კარბუტერის ბოლოში ჰაერის ფილტრის გვერდით.
ამიტომ, ეკონომისტის დემონტაჟამდე მოგიწევთ ჰაერის ფილტრის ამოღება - EPHH-ში მისასვლელად სხვა გზა არ არსებობს.
ეკონომიზატორის მუშაობის პრინციპი
Economizer VAZ 2107 შედგება:
- სოლენოიდი;
- პლასტმასისგან დამზადებული დახურვის ამძრავი და რომელიც ასრულებს ჩვეულებრივი ნემსის სარქვლის ფუნქციებს;
- მთავარი უმოქმედო თვითმფრინავი.
თუ ამაჩქარებლის პედალს არ დააჭერთ და ამწე ლილვი ბრუნავს 2000 ბრ/წთ-ზე დაბალი სიჩქარით, EPHH აქტიურდება და წყვეტს საწვავის ნარევის მიწოდებას უმოქმედო არხზე. ეკონომიზერი ჩართულია, როდესაც მასზე სიგნალი გამოიყენება ანთების სისტემაში მიკროგადამრთველთან დაკავშირებული მანქანის მართვის განყოფილებიდან.
გაზის პედლის დაჭერისას და ამწე ლილვის სიჩქარე 2000 ბრ/წთ-ზე მეტია, სხვა სიგნალი ეგზავნება EPHH-ს, გამორთავს მას და განახლდება საწვავის მიწოდება უმოქმედო არხზე.
ვიდეო: VAZ 2107 ეკონომაიზერის ოპერაცია
ეკონომისტის VAZ 2107-ის გაუმართაობის სიმპტომები
VAZ 2107 ეკონომიზატორის გაუმართაობის რამდენიმე ტიპიური სიმპტომია:
- ძრავა არასტაბილურია უმოქმედო მდგომარეობაში. კარბურატორში დიაფრაგმა კარგავს თავის შებოჭილობას და ეკონომიზატორის ნემსის სარქველი იწყებს საწვავის მიწოდების ნაწილობრივ გათიშვას.
- ძრავა გაჭირვებით იწყება, მაშინაც კი, თუ გაცივების დრო არ ჰქონდა.
- საწვავის მოხმარება იზრდება დაახლოებით მესამედით, ზოგჯერ ორჯერ. ეს უკანასკნელი ხდება იმ შემთხვევაში, თუ EPHX ნემსის სარქველი მთლიანად ჩაკეტილია, იყინება ღია მდგომარეობაში და დროულად შეწყვეტს საწვავის მიწოდების გამორთვას.
- საწვავის მოხმარების ზრდას თან ახლავს ძრავის სიმძლავრის ძლიერი შემცირება.
- ბენზინის ნაპერწკლების კვალი ჩნდება დენის რეჟიმის ეკონომიის მახლობლად.
ამ ნიშნიდან ერთი ან მეტის გამოჩენა მიუთითებს ეკონომისტის გაუმართაობის მაღალ ალბათობაზე და მისი შეცვლის აუცილებლობაზე.
გამოსაცვლელი ეკონომიზატორი VAZ 2107
VAZ 2107 ეკონომაიზერის შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
- DAAZ-ის მიერ წარმოებული VAZ 2107-ის ახალი ეკონომაიზერი;
- ღია გასაღებების ნაკრები;
- სოკეტის თავების კომპლექტი;
- ბრტყელი ხრახნიანი.
მუშაობის თანმიმდევრობა
EPHH VAZ 2107-ის შეცვლაზე მუშაობა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით.
- ძრავა გამორთულია და 15 წუთის განმავლობაში გაცივდება.
- ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან
- სოკეტის თავი 10-ისთვის ხსნის ჭანჭიკებს, რომლებიც ამაგრებენ ჰაერის ფილტრის კორპუსს. კორპუსი საგულდაგულოდ არის ამოღებული, რაც იძლევა კარბურატორზე წვდომას.
ეკონომაიზერის შეცვლისას ჯერ ჰაერის ფილტრი უნდა მოიხსნას. - VAZ 2107 ეკონომაიზერი დამაგრებულია სამი ჭანჭიკით (ნაჩვენებია ისრებით), რომლებიც იხსნება ბრტყელი ხრახნიანი.ეკონომაიზერი ეყრდნობა მხოლოდ სამ ჭანჭიკს, მაგრამ მათ ადგილს არ შეიძლება ეწოდოს მოსახერხებელი
- EPHX სამონტაჟო ჭანჭიკების ამოხსნისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ეკონომაიზერის საფარის ქვეშ არის ზამბარით დატვირთული დიაფრაგმა. ამიტომ, საფარი თითებით უნდა დაიჭიროთ, რომ ზამბარა არ გაფრინდეს.ეკონომაიზერის საფარი ძალიან ფრთხილად უნდა მოიხსნას - მის ქვეშ არის ზამბარა, რომელსაც შეუძლია გაფრინდეს
- კარბურატორიდან საფარის ამოღების შემდეგ ზამბარა და ეკონომიის დიაფრაგმა ამოღებულია. ზამბარის ამოღების შემდეგ აუცილებელია მისი ელასტიურობისა და ცვეთის ხარისხის შეფასება. თუ გაჭირვებით იჭიმება, ეკონომიაზატორთან ერთად უნდა შეიცვალოს.ეკონომიის ზამბარის უკან დიაფრაგმა არის ძალიან მცირე ნაწილი, რომელიც ადვილად შეიძლება დაიკარგოს.
- ძველი ეკონომაიზერი შეიცვალა ახლით და ყველა ამოღებული ელემენტი დამონტაჟებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ეკონომაიზერის სენსორი VAZ 2107 და მისი დანიშნულება
მანქანების მფლობელები, როგორც წესი, ეკონომაიზერს ეკონომიზერის სენსორს უწოდებენ. პირველ კარბურატორ VAZ 2107-ზე დამონტაჟდა 18.3806 ტიპის ეკონომეტრები. ამ მოწყობილობებმა მძღოლს საშუალება მისცა შეაფასოს საწვავის სავარაუდო მოხმარება ძრავის მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმებში - დაბალ სიჩქარეზე, მაღალ სიჩქარეზე და უმოქმედო მდგომარეობაში.
ეკონომაიზერის სენსორის მდებარეობა
ეკონომაიზერის სენსორი განლაგებულია დაფაზე, საჭის სვეტის ზემოთ, სიჩქარის გვერდით. მისი დემონტაჟისთვის საკმარისია პლასტიკური პანელის ამოღება, რომელიც ფარავს სენსორს.
ეკონომიზატორის სენსორის მუშაობის პრინციპი
ეკონომაიზერის სენსორი არის მექანიკური საზომი მოწყობილობა. ეს არის უმარტივესი ვაკუუმმეტრი, რომელიც აკონტროლებს ვაკუუმის დონეს ძრავის მილის შიგნით, რადგან ბენზინის მოხმარება დაკავშირებულია ამ მილთან.
სენსორის მასშტაბი დაყოფილია სამ სექტორად:
- წითელი სექტორი. კარბუტერის ჟალუზები მთლიანად ღიაა. საწვავის მოხმარება - მაქსიმალური (14 ლიტრამდე 100 კმ-ზე).
- ყვითელი სექტორი. კარბუტერის ჟალუზები ნახევრად ღიაა. საწვავის მოხმარება საშუალოა (9-10 ლიტრი 100 კმ-ზე).
- მწვანე სექტორი. კარბუტერის საკეტები თითქმის მთლიანად დახურულია. საწვავის მოხმარება მინიმალურია (6-8 ლიტრი 100 კმ-ზე).
სენსორის მუშაობის პრინციპი საკმაოდ მარტივია. თუ კარბურატორში დემპერები თითქმის დახურულია, მილსადენის ვაკუუმი იზრდება, ბენზინის მოხმარება მცირდება და ლიანდაგის ნემსი მიდის მწვანე ზონაში. თუ ძრავა მუშაობს მაღალ სიჩქარეზე, დემპერები მთლიანად იხსნება, მილში ვაკუუმი აღწევს მინიმუმს, იზრდება ბენზინის მოხმარება და სენსორის ნემსი წითელ სექტორშია.
ვაზ 2107 ეკონომიზატორის სენსორის გაუმართაობის სიმპტომები
ეკონომაიზერის სენსორის გაუმართაობა შეიძლება განისაზღვროს ორი ნიშნით:
- სენსორის ნემსი წითელ ზონაში შევიდა და მოძრაობა შეწყვიტა;
- სენსორის ნემსი მიაღწია ყვითელი ზონის ცენტრს, გაჩერდა და დაიწყო ტრიალი, არ რეაგირებდა ამწე ლილვის ბრუნვის სიჩქარის ცვლილებაზე.
ისრის ეს ქცევა განპირობებულია იმით, რომ სენსორის ქინძისთავის კბილები მთლიანად გაცვეთილია ან გატეხილია. სენსორი უნდა შეიცვალოს. ის არ ექვემდებარება შეკეთებას, რადგან უფასო გაყიდვაში არ არის სათადარიგო ნაწილები.
ვაზ 2107 ეკონომაიზერის სენსორის შეცვლა
ეკონომაიზერის სენსორის შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
- ახალი ტიპის სენსორი 18.3806;
- ხრახნიანი ბრტყელი პირით.
ეკონომიზერის სენსორის შეცვლის პროცედურა
პანელი, რომელიც ფარავს სენსორს, საკმაოდ მყიფეა. ამიტომ, მისი დემონტაჟის დროს, არ გააკეთოთ დიდი ძალისხმევა. სენსორი იცვლება შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:
- ეკონომაიზერის სენსორის ზემოთ პანელი უჭირავს ოთხი პლასტმასის საკეტით. ხრახნიანი წვერი ფრთხილად არის ჩასმული სენსორის ზემოთ არსებულ ჭრილში. ხრახნიანი ბერკეტის გამოყენებით, პანელი ნაზად სრიალებს თავისკენ ჩუმად დაწკაპუნებამდე, რაც ნიშნავს, რომ ჩამკეტი გათიშულია.
- სხვა საკეტები ასევე იხსნება. სენსორი ხელმისაწვდომია.ფრთხილად ამოიღეთ ეკონომიის სენსორის პანელი, რათა არ დაზიანდეს პლასტმასის საკეტები
- სენსორი დამაგრებულია ერთი ჭანჭიკით, რომელიც იხსნება ბრტყელი ხრახნილით. სენსორი ამოღებულია და მისკენ მიმავალი მავთულები ხელით გათიშულია.სენსორის მოსაშორებლად, ამოიღეთ ერთი სამონტაჟო ჭანჭიკი და გათიშეთ მავთულები
- სენსორი შეიცვალა ახლით. დაფა აწყობილია საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ამრიგად, გამოუცდელ მძღოლსაც კი შეუძლია შეცვალოს იძულებითი უმოქმედო ეკონომიური ვაზ 2107. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა დაიცვან ექსპერტების რეკომენდაციები.
