Chevrolet Niva ანტიფრიზის გამოცვლა

თავდაპირველად ანტიფრიზი შეედინება Chevrolet Niva-ს ქარხნული გაგრილების სისტემაში, რომლის მომსახურების ვადა უკიდურესად მოკლეა. ასევე გამოყენებული შემადგენლობა და დანამატები ხარისხით მნიშვნელოვნად ჩამოუვარდება კარბოქსილატის ან პოლიპროპილენგლიკოლის საფუძველზე დამზადებულ თანამედროვე სითხეებს. ამიტომ, ბევრი მძღოლი ურჩევნია შეცვალოს იგი ანტიფრიზზე პირველივე ჩანაცვლებისას, რაც უკეთ იცავს გაგრილების სისტემას.

გამაგრილებლის Chevrolet Niva-ს შეცვლის ეტაპები

ანტიფრიზიდან ანტიფრიზზე გადასვლისას აუცილებელია გაგრილების სისტემის ჩამორეცხვა. ეს კეთდება ისე, რომ ახალმა სითხემ არ დაკარგოს თავისი თვისებები შერევისას. და ასევე განსხვავებული ქიმიური შემადგენლობის გამო, შეიძლება წარმოიქმნას ნალექი ან ფანტელები ჩამოვარდეს. აქედან გამომდინარე, სწორი პროცედურა დრენაჟსა და შევსებას შორის უნდა მოიცავდეს გამორეცხვის საფეხურს.

ეს მოდელი საკმაოდ პოპულარულია, ამიტომ ბევრმა იცის სხვა სახელებით:

• შევროლეტ ნივა (შევროლეტ ნივა);
• შევროლეტ ნივა (შევროლეტ ნივა);
• შნივა;
• ვაზ -21236.

განვიხილოთ გამაგრილებლის შეცვლის ინსტრუქცია 1,7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის მაგალითის გამოყენებით. მაგრამ არსებობს ერთი სიფრთხილე, მანქანებზე 2016 წელს აღდგენის შემდეგ არის ამაჩქარებლის პედლის ელექტრონული კონტროლი.

აქედან გამომდინარე, არ არის საქშენები დროსელის სარქვლის გასათბობად. ასე რომ, განიხილეთ ჰაერის გამონაბოლქვი ამ რეჟიმიდან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაეცნოთ სტანდარტულ Niva 4x4-ზე ჩანაცვლების ნიუანსებს, რომლის ჩანაცვლებაც ჩვენ აღვწერეთ.

გამაგრილებლის გადინება

ანტიფრიზის გასაშრობად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ მანქანა ბრტყელ ზედაპირზე, გახსენით გაფართოების ავზის თავსახური და დაელოდეთ ცოტას, სანამ ტემპერატურა 60 ° C-ზე დაბლა დაეცემა. მოხერხებულობისთვის ამოიღეთ ძრავის თავზე დეკორატიული პლასტმასის დაცვა.

შემდგომ ინსტრუქციებში რეკომენდებულია თერმოსტატის მაქსიმუმამდე ამოღება. მაგრამ ამის გაკეთება აზრი არ აქვს. ვინაიდან Chevrolet Niva-ში ტემპერატურის კონტროლი ხდება ჰაერის დემპერის მოძრაობის გამო. და არა რადიატორის გადახურვით, როგორც ძველ ვაზებზე.

მას შემდეგ, რაც მანქანა ოდნავ გაცივდა, ჩვენ ვაგრძელებთ გადინების პროცესს:

• თუ მანქანის წინ დგახართ, მაშინ რადიატორის ქვედა მარჯვენა მხარეს არის პლასტმასის სარქველი, რომელიც ხურავს გადინების ხვრელს. გახსენით, რომ ანტიფრიზი გამოწუროს რადიატორიდან

.

• რადიატორის გადინება
• ახლა თქვენ უნდა გამოწუროთ გამაგრილებელი ცილინდრის ბლოკიდან. ამისათვის ვპოულობთ სადრენაჟო საცავს, რომელიც მდებარეობს ბლოკში, მე-3 და მე-4 ცილინდრებს შორის (ნახ. 2). ჩვენ ვხსნით 13-იანი გასაღებით ან ვიყენებთ თავს გაფართოების კაბით. უფრო კომფორტული მუშაობისთვის შეგიძლიათ კაბელი ამოიღოთ სანთლიდან.

ამრიგად, ჩვენ მთლიანად ვწურავთ ძველ სითხეს, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, სისტემაში რჩება მცირე ნაწილი, რომელიც ნაწილდება ძრავის არხებით. ამიტომ, იმისათვის, რომ ჩანაცვლება იყოს მაღალი ხარისხის, ჩვენ ვაგრძელებთ სისტემის გარეცხვას.

გაგრილების სისტემის გამორეცხვა

თუ Chevrolet Niva გაგრილების სისტემა არ არის ჩაკეტილი, არამედ უბრალოდ დაგეგმილი ჩანაცვლება, მაშინ გამორეცხვისთვის ვიყენებთ ჩვეულებრივ გამოხდილ წყალს. ამისათვის დახურეთ სანიაღვრე ხვრელები და შეავსეთ გაფართოების ავზი გამოხდილი წყლით.

შემდეგ დახურეთ ავზის თავსახური და ჩართეთ ძრავა. გაათბეთ მანამ, სანამ თერმოსტატი არ გაიხსნება ორივე წრედის გასარეცხად. შემდეგ გამორთეთ, დაელოდეთ სანამ გაცივდება და გადაწურეთ წყალი. კარგი შედეგის მისაღწევად რეკომენდებულია ამ პროცედურის ჩატარება 2-3-ჯერ.

მანქანის სისტემის მძიმე დაბინძურების შემთხვევაში რეკომენდებულია სპეციალური ქიმიური ხსნარებით ჩამორეცხვა. ამ მიზნისთვის შესაფერისია ისეთი ცნობილი ბრენდები, როგორიცაა LAVR ან Hi Gear. რეკომენდაციები, ისევე როგორც ინსტრუქციები, ჩვეულებრივ იბეჭდება კონტეინერის უკანა მხარეს კომპოზიციით.

შევსება ჰაერის ჯიბეების გარეშე

იმისათვის, რომ სწორად შეავსოთ ახალი ანტიფრიზი Chevrolet Niva-ში, თქვენ უნდა შეასრულოთ მთელი რიგი მოქმედებები. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს დამოკიდებულია იმაზე, ჩამოყალიბებულია თუ არა სისტემაში საჰაერო საკეტი. ცრემლსადენი ხვრელებს ეტაპობრივად დავხურავთ, ასე რომ, ახლა მათ ღიად დავტოვებთ:

1. ჩვენ ვიწყებთ ანტიფრიზის ჩასხმას გაფართოების ავზში, როგორც კი ის მოედინება რადიატორის სადრენაჟე ხვრელში, მის ადგილას ვათავსებთ პეპლის შტეფსელს.
2. ჩვენ ვაგრძელებთ ყურს, სანამ ის ახლა არ გამოვა ბლოკის ხვრელიდან. მერე ჩვენც ვხურავთ. სადრენაჟე ჭანჭიკი ბლოკში უნდა იყოს გამკაცრებული მცირე ძალით, დაახლოებით 25-30 N•m, თუ არსებობს ბრუნვის გასაღები.
3. ახლა ჩვენ გვჭირდება ჰაერის სისხლდენა რადიატორის ზემოდან. ამისათვის ვპოულობთ სპეციალურ ბუდეს, რომლის ადგილი ნაჩვენებია ფოტოზე (ნახ. 3). ცოტას ვხსნით, ვაგრძელებთ ანტიფრიზის ჩასხმას ავზში, როგორც კი გადმოვა, კორპს ვახვევთ ადგილზე. ნახ.3 ჰაერის ზედა გამოსასვლელი

ახლა თქვენ უნდა განდევნოთ ჰაერი ბოლო უმაღლესი წერტილიდან. გათბობისკენ მიმავალ ერთ-ერთ მილს ვწყვეტთ დროსელის სარქველიდან (ნახ. 4). ვაგრძელებთ გამაგრილებლის შევსებას, ის გადმოვიდა შლანგიდან, დადეთ ადგილზე. ნახ.4 შლანგები დროსელზე

ეს სტატია მათთვისაა, ვისაც აქვს 2016 წლის მანქანა ელექტრონული დროსლით. აქ მილები არ არის. მაგრამ თერმოსტატის კორპუსში არის სპეციალური ხვრელი (ნახ. 5). ამოიღეთ რეზინის დანამატი, გაათავისუფლეთ ჰაერი, დააინსტალირეთ იგი ადგილზე.

2017 წელს წარმოებულ მანქანებზე თერმოსტატზე არ არის ჰაერგამტარი სადინარი, ამიტომ ჰაერს ვხსნით ტემპერატურის სენსორის ოდნავ ხრახნით

ახლა ჩვენ ვავსებთ გაფართოების ავზს მაქსიმალურ და მინიმალურ ზოლებს შორის და ვამაგრებთ დანამატს.

სისტემა სრულად დატენილია ახალი ანტიფრიზით, ახლა რჩება მხოლოდ ძრავის დაწყება, დაელოდეთ მის სრულად გაცხელებას, შეამოწმეთ დონე. ზოგიერთი ადამიანი გვირჩევს მანქანის გაშვებას ღია ავზით და გამორთვა 5 წუთის შემდეგ, რათა რაც შეიძლება მეტი საჰაერო ჯიბე ამოიღოთ. მაგრამ ამ ინსტრუქციის მიხედვით შეცვლისას ისინი არ უნდა იყოს.

შეცვლის სიხშირე, რომელი ანტიფრიზი უნდა შეავსოთ

Chevrolet Niva-ს ტექნიკური ინფორმაცია გვირჩევს ანტიფრიზის შეცვლას ყოველ 60 კმ-ში. მაგრამ ბევრი მძღოლი არ არის კმაყოფილი დატბორილი ანტიფრიზით, რომელიც გამოუსადეგარი ხდება 000 ათასით. ძერჟინსკის ანტიფრიზს ჩვეულებრივ ასხამენ ქარხანაში, მაგრამ ასევე არის ინფორმაცია წითელი ანტიფრიზის შევსების შესახებ.

როგორც გამაგრილებლის ვარიანტი, უმჯობესია გამოიყენოთ კონცენტრატი, ვიდრე მზა პროდუქტი. ვინაიდან ის შეიძლება განზავდეს სათანადო თანაფარდობით, ბოლოს და ბოლოს, გარეცხვის შემდეგ, სისტემაში რჩება ცოტა გამოხდილი წყალი.

კარგი ვარიანტი იქნება Castrol Radicool SF კონცენტრატი, რომელსაც ხშირად ურჩევენ დილერები. თუ აირჩევთ მზა ანტიფრიზებს, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ წითელ AGA Z40-ს. კარგად დადასტურებული FELIX Carbox G12+ ან Lukoil G12 Red.

რამდენი ანტიფრიზი არის გაგრილების სისტემაში, მოცულობის ცხრილი

მოდელის	ძრავის სიმძლავრე	რამდენი ლიტრი ანტიფრიზი არის სისტემაში	ორიგინალური სითხე/ანალოგები
შევროლე ნივა	ბენზინი 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
ლუკოილი G12 წითელი

გაჟონვები და პრობლემები

მაცივრის შეცვლისას შეამოწმეთ ყველა ხაზი და კავშირი შესაძლო პრობლემებისთვის. სინამდვილეში, როდესაც სითხე გაჟღენთილია, მათი გამოცვლა უფრო ადვილია, ვიდრე ოპერაციის დროს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ დამჭერებს, რატომღაც ბევრი აყენებს ჩვეულებრივ ჭიის მექანიზმებს. დროთა განმავლობაში, შლანგები იჭრება, საიდანაც ისინი იშლება.

ზოგადად, Chevrolet Niva-ს აქვს რამდენიმე ძირითადი პრობლემა, რომელიც დაკავშირებულია გაგრილების სისტემასთან. ხშირად ხდება, რომ ანტიფრიზი მიედინება გაფართოების ავზიდან. პლასტმასი აგრძელებს მსხვრევას და გაჟონვას. ამ შემთხვევაში, საჭირო იქნება ჩანაცვლება.

კიდევ ერთი პრობლემაა მძღოლის ხალიჩის ქვეშ არსებული ანტიფრიზი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სალონში ტკბილი სუნი, ასევე ფანჯრების დაბურვა. სავარაუდოდ, ეს არის გამათბობლის ბირთვის გაჟონვა. ამ პრობლემას ჩვეულებრივ უწოდებენ "შევოვოდის ყველაზე უარეს ოცნებას".

ასევე არის სიტუაცია, როდესაც ანტიფრიზი ამოდის გაფართოების ავზიდან. ეს შეიძლება მიუთითებდეს აფეთქებულ ცილინდრის თავსაბურავზე. ეს მოწმდება შემდეგნაირად. მთლიანად გაცივებულ მანქანაზე გაფართოების ავზის თავსახური ამოღებულია, რის შემდეგაც საჭიროა ძრავის ჩართვა და გაზის ინტენსიურად ჩართვა. მიზანშეწონილია იმავდროულად მეორე პირიც გყავდეთ, რათა დაინახოთ, დუღს თუ არა ავზში ანტიფრიზი ამ დროს.