ჩაკეტილი კატალიზატორი მანქანაში - შესაძლებელია თუ არა ამით ტარება და როგორ გავასწოროთ

ამჟამად წარმოებულ მანქანებში, კატალიზატორი არის გამონაბოლქვი სისტემის სავალდებულო ნაწილი. მისი ამოცანაა საწვავის და ჰაერის ნარევის წვის შედეგად წარმოქმნილი მავნე ქიმიური ნაერთების განეიტრალება. სამწუხაროდ, ხშირად ხდება, რომ ჩაკეტილი კატალიზატორი თავს იგრძნობს. და ამ წარუმატებლობის სიმპტომები საერთოდ არ უნდა იყოს აშკარა.

ჩაკეტილი კატალიზატორი - მანქანაში ავარიის სიმპტომები

ზოგიერთ შემთხვევაში, ძნელია იმის აღიარება, რომ ეს არის ჩაკეტილი კატალიზური გადამყვანი. სიმპტომები წააგავს ანთების სისტემასთან დაკავშირებულ პრობლემებს. მძღოლმა შეიძლება შეამჩნიოს, რომ მანქანა:

• უჭირს თანაბარი უმოქმედო სიჩქარის შენარჩუნება;
• ის უხალისოდ ერევა ბიზნესში;
• არ დაიწყება.

მხოლოდ ამ მიზეზების გამო, ჩაკეტილი კატალიზატორის დიაგნოზს ჩვეულებრივ სვამენ სანთლების, კოჭის, დროსელის სხეულის ან მაღალი ძაბვის მავთულის შემოწმების შემდეგ. სანამ მის ინსპექტირებას მოვა, მანქანის მფლობელს შეუძლია ბევრი ფული დახარჯოს მექანიკოსის მომსახურებაზე. და ეს არ არის პოტენციური დაზიანების სიმპტომების დასასრული.

მანქანაში ჩაკეტილი კატალიზატორის სხვა სიმპტომები

კიდევ რა შეიძლება მიუთითებდეს, რომ კატალიზატორი ჩაკეტილია მანქანაში? ეს, პირველ რიგში, საწვავზე მოთხოვნის ზრდაა. ხანდახან ვაზნის შიდა დაზიანების შედეგად შეიძლება მოულოდნელად გაჩნდეს ასეთი გაზრდილი მადა ბენზინზე ან დიზელზე. თუმცა, უფრო ხშირად მძღოლი ამჩნევს საწვავის მოხმარების თანდათანობით ზრდას. გარდა ამისა, დაბლოკილი კატალიზატორის სიმპტომები ასევე არის:

• ძრავის სიმძლავრის ვარდნა;
• შემაშფოთებელი ხმები, რომლებიც მოდის შასის ქვეშ.

როგორ შევამოწმოთ, არის თუ არა კატალიზატორი დაბლოკილი?

პრინციპში, ძნელია მკაფიო დიაგნოზის დასმა სახელოსნოში ვიზიტის გარეშე. რატომ? ჩაკეტილი კატალიზატორის პოვნა რთულია. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევებს, როდესაც მანქანას აქვს ძლიერ ჩაშენებული იატაკი და არ გაქვთ წვდომა კანალიზაციაზე და ხელსაწყოებზე. თქვენ მხოლოდ უნდა შეხედოთ მაყუჩს და შეამოწმოთ, რომ ის არ არის შეფუთული ჭვარტლით. თუ ასეა, კატალიზატორი სავარაუდოდ უნდა შეიცვალოს. 

სხვაგვარად როგორ შევამოწმო, არის თუ არა კატალიზატორი დაბლოკილი? თქვენ შეგიძლიათ "ჩაყვინთოთ" მანქანის ქვეშ და ორგანოლეპტიკურად შეაფასოთ ქილის სიმკვრივე.

ჩაკეტილია კატალიზატორი და შეამოწმეთ ძრავის შუქი

ზოგჯერ ჩაკეტილი კატალიზატორი თავს იგრძნობს ძრავის სტატუსის შუქის ანთებით. თუმცა, ყოველთვის ასე არ არის და მერე უნდა ეძებო ნაკლი „ფეხით“. იმ შემთხვევაში, თუ ასეთი ნათურა აანთებს, საკმარისია კომპიუტერი მანქანას დაუკავშიროთ სადიაგნოსტიკო სოკეტის საშუალებით და დაადგინოთ რა ხდება. 

ჩაკეტილი კატალიზატორი ან მისი დაზიანება გამოიწვევს შეცდომის კოდის P0240 გამოჩენას. ასეთი დადასტურების მიღების შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ხარვეზის აღმოფხვრა.

ჩაკეტილი კატალიზატორი - რა უნდა გავაკეთოთ შემდეგ?

თქვენ გაქვთ არჩევანის რამდენიმე ვარიანტი. აქ არის ისინი წარმოდგენილი თანმიმდევრობით ყველაზე გონივრულიდან ნაკლებად რეკომენდებული:

1. ნივთის შეცვლა ახლით გარანტიით.
2. ძველის გაწმენდა და კარტრიჯის გამოცვლა.
3. შემცვლელის ყიდვა.
4. მეორადი კატალიზატორის ყიდვა.
5. კატალიზატორის ამოღება და მილის ჩასმა.

რატომ არის პირველი ორი მეთოდი განსაკუთრებით რეკომენდებული ჩაკეტილი კატალიზატორისთვის? რადგან ისინი ყველაზე ეფექტურია. გამოცვლას შეიძლება არ ჰქონდეს გარანტირებული სიცოცხლე ან გარბენი და გამოყენებული ნივთები, როგორც წესი, უცნობი მდგომარეობისაა. კატალიზატორის გადაგდება უკანონოა, რადგან ყველა მანქანას უნდა ჰქონდეს, თუ ის ქარხნულ ვერსიაშია.

ჩაკეტილი კატალიზატორი - რატომ შეცვალოთ იგი ახლით?

ბაზარზე არის კომპანიები, რომლებიც გვთავაზობენ ასეთი ელემენტის გაწმენდას. ეს შეიძლება იყოს მაცდური ძირითადად დაბალი ფასის გამო, ვიდრე ახალი ნაწილის ყიდვა. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ კატალიზატორის დაშლა და აწყობა იმავე ფასის ფარგლებშია, როგორც ახლის ჩასმა. ყოველთვის ჯობია ჩაკეტილი კატალიზატორის შეცვლა სრულიად გამოუყენებელით, ვიდრე ინვესტიცია ჩადოთ მის რეანიმაციაში. ასეთ ახალ ელემენტს უბრალოდ ექნება უფრო ხანგრძლივი სიცოცხლე და მწარმოებლის გარანტია, მაგალითად, კილომეტრების რაოდენობაზე.

რომელ მანქანებში იკეტება კატალიზატორი?

ძრავის ტიპი გავლენას ახდენს იმაზე, თუ რამდენად ხშირად ხდება კატალიზატორის ჩაკეტვა. ბენზინი, როგორც საწვავი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოიწვიოს ასეთი ავარია. თუ ეს მოხდა, ეს მაშინ ხდება, როდესაც ზეთის რგოლები ვერ ახერხებენ ზეთის გახეხვას ცილინდრის კედლების კედლებიდან. შემდეგ ის იწვება ცილინდრებში და ნარჩენები კეტავს კატალიზატორს.

ოდნავ განსხვავებული ჩაკეტილი კატალიზური გადამყვანი ვლინდება დიზელში. იქ უფრო მეტი კვამლი და ქარხნული ძრავის სიმძლავრის მოპოვების სირთულეები ხშირად შესამჩნევია. პრობლემების ძირითად მიზეზად ურბანულ პირობებში მცირე დისტანციებზე ხშირი გადაადგილება სახელდება.

ჩაკეტილი კატალიზატორი - შეგიძლიათ მართოთ იგი?

ნახმარი ნაწილი უცებ არ დაიწყებს გამართულ მუშაობას მხოლოდ იმიტომ, რომ თქვენ განაგრძობთ მის გამოყენებას. ამიტომ, ჩაკეტილი კატალიზატორით სიარული და გაუმართაობის შემცირება კარგს ვერაფერს მოგცემთ. ეს ელემენტი უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე. თუმცა, თუ მაინც გადაწყვეტთ ავტომობილის მართვას, უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი:

• გაიზარდა მოწევა;
• ძრავის პრობლემების შუქის უწყვეტი გამოჩენა;
• ერთეულის აალების პრობლემები;
• მანქანის მუშაობის დაქვეითება.

ჩაკეტილი კატალიზატორი სერიოზული საკითხია, რომელიც არ უნდა შეფასდეს. ამიტომ, თუ კატალიზატორის პრობლემა გაქვთ, გააკეთეთ დიაგნოსტიკა. შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ნივთი.