DPF ფილტრი ჩაკეტილია - როგორ გავუმკლავდეთ მას?

როდესაც დიზელის ნაწილაკების ფილტრს არ სურს დაიწვას მართვის დროს, მანქანა კარგავს ენერგიას, ხოლო ფილტრის გაუმართაობის ინდიკატორი გამუდმებით ჩართულია დაფაზე, მძღოლების თავში სხვადასხვა აზრები მოდის. ერთი იდეა არის ფილტრის ამოღება და პრობლემის თავიდან აცილება ერთხელ და სამუდამოდ. თუმცა, სამართლებრივი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, უმჯობესია აირჩიოთ ერთ-ერთი სამართლებრივი გადაწყვეტა. და ეს არ უნდა იყოს ძალიან ძვირი. 

მართვის დროს ჭვარტლის სპონტანური ამოღების პროცესი DPF ფილტრიდან არის ძრავის კონტროლის ECU-ს ერთ-ერთი განუყოფელი ელემენტი. როდესაც სისტემა აღმოაჩენს, რომ ფილტრი სავსეა ჭვარტლით, ის ცდილობს მის დაწვას სწორ პირობებში. ამ პროცესის განხორციელებისთვის აუცილებელი ერთ-ერთი ფაქტორია ძრავის სწორი ტემპერატურა. მეორე არის კონკრეტული სიჩქარის დონე და მეორე არის დატვირთვა დისკზე. შესაფერის პირობებში, როგორც წესი, ჩვეულებრივზე მეტი რაოდენობის საწვავი მიეწოდება, რომელიც არ იწვის ცილინდრში, მაგრამ აალდება ფილტრში. სწორედ ამიტომ ვსაუბრობთ სიტყვასიტყვით ჭვარტლის წვა.

თუ რომელიმე საჭირო პარამეტრი იმდენად იცვლება, რომ გადაიხრება საჭირო მინიმუმიდან, პროცესი წყდება. ჭვარტლის დაწვას შეიძლება რამდენიმე წუთი დასჭირდესამიტომ, ურბანულ პირობებში და თუნდაც ჩვეულებრივ საყოფაცხოვრებო გზატკეცილზე, ზოგჯერ მისი განხორციელება შეუძლებელია. იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მართოთ მუდმივი სიჩქარით ავტომაგისტრალზე. საბედნიეროდ, ბოლოდროინდელ მანქანებში, ჭვარტლის წვის პროცესი მოითხოვს სულ უფრო ნაკლებ შეზღუდულ პირობებს და შეიძლება განხორციელდეს ავტოსადგომზეც კი ან ცვლადი სიჩქარით მართვის დროს. აქ მთავარი ფაქტორია მხოლოდ ძრავის ტემპერატურა, რომელიც არ უნდა იყოს ძალიან დაბალი. თუ გაგრილების სისტემა მუშაობს, ყველაფერი კარგად იქნება.

რა ხდება, როდესაც ჭვარტლს არ შეუძლია დაწვა?

დგება დრო, როდესაც DPF ფილტრი, სხვადასხვა მიზეზის გამო, ისე იკეტება ჭვარტლით, რომ ნორმალური მუშაობის დროს მისი წვის პროცესი არ მუშაობს. შემდეგ დაფაზე გაფრთხილება ე.წ. ფილტრის უკმარისობა. ძრავმა შეიძლება დაკარგოს სიმძლავრე და გადავიდეს საგანგებო რეჟიმში. უფრო უარესი, ჭვარტლის დაწვის განმეორებითმა მცდელობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის საპოხი ზეთში დიდი რაოდენობით დიზელი, რაც საშიშია ძრავისთვის. გათხელებული ზეთი არ იძლევა იგივე დაცვას, როგორც ჩვეულებრივი ზეთი. სწორედ ამიტომ, განსაკუთრებით დიზელის ძრავით და ნაწილაკების ფილტრის მქონე მანქანებში, ძალიან მნიშვნელოვანია ზეთის დონის რეგულარულად შემოწმება.

რა შეიძლება გაკეთდეს ჩაკეტილ DPF ფილტრთან დაკავშირებით?

დაბლოკილი DPF ფილტრის გამკლავების რამდენიმე მეთოდი არსებობს. აქ არის ისინი, პრობლემის სიდიდის მიხედვით:

• სტაციონარული სროლა - თუ მოძრაობის დროს ნახშირბადის დამწვრობის პროცესი შეუფერხებლად არ მიდის და ყველაფერი წესრიგშია ძრავში და გამონაბოლქვი სისტემაში, მაშინ რატომღაც მართვის პირობები არ არის შესაფერისი. ჭვარტლის წვის დაწყება შესაძლებელია მომსახურების რეჟიმში. სატრანსპორტო საშუალების ტიპებიდან გამომდინარე, ეს შეიძლება გაკეთდეს საამქროში გაჩერებისას, სერვის კომპიუტერთან დაკავშირებით, ან ავტომობილის მართვისას შესაბამისი პროგრამის გაშვებით. მაშინ მანქანა უნდა მართოს გარკვეული გზით და მხოლოდ ამ მიზნით. ასეთი სერვისის ღირებულება ჩვეულებრივ 300-400 PLN-ია.
• ფილტრის გაწმენდა ქიმიკატებით – ბაზარზე არის DPF ფილტრის ქიმიური გაწმენდის პრეპარატები. ჯეკით და ძირითადი ხელსაწყოებით, ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე საათში. საკმარისია წამალი წაისვათ ფილტრზე ფილტრის წინ წნევის სენსორის ადგილას და შემდეგ ჩართოთ ძრავა. ასევე არის ნარკოტიკები, რომლებიც ამატებენ საწვავს. ისინი მხარს უჭერენ ჭვარტლის წვის პროცესს, მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მართვის სტილზე და იმ პირობებზე, რომლებიც ამ დროს უნდა იყოს დაცული. ჩვეულებრივ, ასეთი ქიმია ღირს რამდენიმე ათეული ზლოტი.
• ფილტრის პროფესიონალური წმენდა – სემინარები ე.წ ფილტრის რეგენერაციაზე DPF გთავაზობთ დასუფთავების მომსახურებას. ტერმინი "რეგენერაცია" ცოტა შეცდომაში შეჰყავს, რადგან ფილტრები არასოდეს რეგენერირებულია. ფაქტია, რომ ფილტრში მოთავსებული ძვირფასი ლითონები დროთა განმავლობაში იწვება და არ იცვლება. მეორეს მხრივ, სპეციალურ მანქანებზე ყველაზე ჭუჭყიანი ფილტრიც კი შეიძლება გაიწმინდოს, რის შედეგადაც აღდგება მისი ფუნქციონირება, ან სულ მცირე გამონაბოლქვი აირის შესაბამისი ნაკადი. ვინაიდან მანქანა არ აანალიზებს გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობას, არამედ ზომავს მხოლოდ წნევას ფილტრში, ამგვარად გაწმენდილი ფილტრი საკონტროლო კომპიუტერისთვის ისეთივე კარგია, როგორც ახალი. ღირებულება არის დაახლოებით 300-500 PLN, მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ დემონტაჟისა და აწყობის საჭიროება. თუ ამას თავად არ აკეთებთ, მაშინ სახელოსნოში შეიძლება ღირდეს დაახლოებით 200-300 zł.
• ნაწილაკების ფილტრის შეცვლა – მიუხედავად იმისა, რომ სხვადასხვა სტატიები ემუქრება DPF-ს რამდენიმე ათასი ზლოტის ფასით, ღირს იმის ცოდნა, რომ არსებობს შემცვლელი ბაზარი. და ის ძალიან კარგად არის განვითარებული. ფორმისა და ზომის მიხედვით, შეგიძლიათ შეიძინოთ DPF ფილტრი სამგზავრო მანქანისთვის 700-1500 PLN. ეს არ არის მაღალი ფასი ნაწილისთვის, რომელიც ASO-ში შეიძლება 2-4-ჯერ მეტი დაჯდეს. და ეს არ არის მაღალი ფასი დიზელის ძრავის მუშაობის ლეგალურად აღდგენისთვის, მოტყუების გარეშე, როგორც PTO-ს სერვის სადგურზე, ასევე მანქანის გადაყიდვისას. დიზელის ნაწილაკების ფილტრის მოხსნა კანონს ეწინააღმდეგება, ხოლო გაჭრილი ფილტრით მანქანის გაყიდვა მყიდველის ინფორმირების გარეშე უბრალო თაღლითობაა.