საბურავების შეცვლა TPMS სენსორებით - რატომ შეიძლება იყოს უფრო ძვირი?

ევროკომისიის დირექტივის მიხედვით, 2014 წლის შემდეგ გაყიდული ყველა ახალი ავტომობილი აღჭურვილი უნდა იყოს საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემით - TPMS. რა არის ეს და რატომ შეიძლება იყოს ასეთი სისტემით საბურავების შეცვლა უფრო ძვირი?

სისტემის საბურავის წნევის მონიტორინგის სისტემა (TPMS) გამოსავალი, რომელიც მიზნად ისახავს მძღოლის ინფორმირებას ერთ-ერთ ბორბალზე წნევის ვარდნის შესახებ. ეს საკითხი ორი გზით გადაწყდა: პირდაპირი და ირიბი. რით განსხვავდება?

პირდაპირი სისტემა შედგება საბურავებში განლაგებული სენსორებისგან, როგორც წესი, რგოლის შიგნითა მხარეს, სარქველთან ახლოს. ისინი რეგულარულად (პირდაპირ) გადასცემენ ინფორმაციას მანქანაში მყოფ საკონტროლო განყოფილებას რადიოთი თითოეულ ბორბალზე წნევის შესახებ. შედეგად, მძღოლს შეუძლია ნებისმიერ დროს გააკონტროლოს წნევა და იცის რა არის (ინფორმაცია ბორტ კომპიუტერზე). იმ პირობით, რომ სენსორები სწორად მუშაობენ, რა თქმა უნდა, რაც, სამწუხაროდ, არ არის წესი.

არაპირდაპირი სისტემა ის ნამდვილად არ არსებობს. ეს სხვა არაფერია, თუ არა ABS სენსორების გამოყენება დამატებითი ინფორმაციის მოსაწოდებლად. ამის წყალობით, მძღოლს შეუძლია მხოლოდ იცოდეს, რომ ერთ-ერთი ბორბალი სხვებზე უფრო სწრაფად ტრიალებს, რაც გულისხმობს წნევის ვარდნას. ამ გადაწყვეტის მინუსი არის ინფორმაციის ნაკლებობა რეალური წნევის შესახებ და მიუთითებს, თუ რომელი ბორბალი არის გაუმართავი. სხვა საქმეა, რომ სისტემა მუშაობს გვიან და მხოლოდ უხეშად. თუმცა, პრაქტიკაში ეს გამოსავალი უსაფრთხო და საიმედოა, არანაირი დამახინჯება არ ხდება. თუ ბორბლები ორიგინალია, მაშინ TPMS ინდიკატორის შუქი აინთება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არის რეალური წნევის ვარდნა, და არა, მაგალითად, თუ სენსორი იშლება.

ადვილია დავასკვნათ, რომ რაც შეეხება მიმდინარე ხარჯებს, მაშინ არაპირდაპირი სისტემა უკეთესია, რადგან არ ქმნის დამატებით ხარჯებს. მეორეს მხრივ, პირდაპირი სისტემის წნევის სენსორების საშუალო მომსახურების ვადა 5-7 წელია, თუმცა ბევრ მოდელში ისინი ექვემდებარება ცვეთას ან დაზიანებას 2-3 წლის მუშაობის შემდეგ. საბურავები ხშირად აჭარბებენ თავად სენსორებს. თუმცა ყველაზე დიდი პრობლემა საბურავების გამოცვლაა.

TPMS სენსორები საბურავების შეცვლისას - რა უნდა იცოდეთ?

აუცილებლად უნდა გაარკვიოთ აქვს თუ არა თქვენს მანქანას ასეთი სისტემა და როგორ მუშაობს. შუალედური საშუალებით შეგიძლიათ დაივიწყოთ თემა. თუ თქვენ გაქვთ პირდაპირი სისტემა, საბურავების შეცვლამდე ყოველთვის უნდა შეატყობინოთ ამის შესახებ სახელოსნოს. სენსორები მყიფეა და ექვემდებარება მექანიკურ დაზიანებას, განსაკუთრებით საბურავის რგოლიდან ამოღებისას. სარემონტო მაღაზია პასუხისმგებელია ნებისმიერ პოტენციურ დაზიანებაზე და შეიძლება დაგაკისროს მომსახურების უფრო მაღალი საფასური. ეს პირველია.

მეორეც, როდესაც თავად საბურავები იცვლება კარგ ვულკანიზაციის მაღაზიაში, TPMS სენსორების დიაგნოსტირება ხდება სწორად მუშაობისას ან ზოგჯერ ხელახლა ინსტალირებულია სხვა ტიპის საბურავზე. ზოგჯერ საჭიროა მათი გააქტიურება საბურავის გაფუჭების შემდეგ და ეს მოითხოვს შესაბამისი ხელსაწყოს გამოყენებას.

მესამე, უნდა გვახსოვდეს ან იცოდეთ, რომ ბორბლების ნაკრების სენსორებით შეცვლისას შეიძლება საჭირო გახდეს მათი ადაპტაცია. ზოგიერთი სენსორი ადაპტირდება შესაბამისი პროცედურის დაცვით, მაგალითად, როდესაც მოძრაობს გარკვეული სიჩქარით გარკვეულ მანძილზე. სხვებს შეიძლება დასჭირდეთ ვებსაიტის მონახულება, რაც, რა თქმა უნდა, რამდენიმე ათეული ზლოტი ღირს.