იამაჰა თეო 125
იამაჰამ აირჩია რომი დიდი ყურით, რათა განათლებულიყო სტუმარი ჟურნალისტები. ჩემს ჯგუფში ოცდაათზე ნაკლები არავინ ითვლიდა, ქალებიც კი. მათი უმრავლესობა საკმაოდ მაგარი იყო მოტოციკლეტებზე, როგორც გავიგე კომენტარებიდან, ჩაცმის სტილი და ნელი მართვა.
თავად ურბანული მოდელები შეხვდნენ იამაჰას უახლეს სკუტერს სერიოზული საქმიანი გარეგნობით და წინასიტყვაობის გარეშე, შეიჭრნენ მეტროპოლიის ვიწრო სივრცეში. ზუსტად შუა დღეს. ხუთი ან ექვსი ჟურნალისტის თითოეულ ჯგუფს ქაოსი ჩაუტარდა ადგილობრივმა ქალმა, გიდმა და სკუტერის მძღოლმა. ნათელია, რომ მან კარგად იცოდა ხეივნები, უგულებელყო მოძრაობის შეზღუდვები.
ეს იყო (თითქმის) გიჟური. ახლანდელ ქუჩებს მოაქვს ლითონის მდინარეები, რომლებიც სადღაც ჩქარობენ და ირევა ფეხით მოსიარულეებსა და ავტობუსებს შორის. ... მდინარის რიტმი შენელებულია ტურისტული ვაგონებით, რომლებიც უხერხულად კვეთენ ტურისტებს რუქებით ხელში. ... შუქნიშანი.
მაგრამ მოძრაობა შეუფერხებლად მოძრაობს, მძღოლები მოძრაობენ და იღებენ გადაწყვეტილებებს ძალიან სწრაფად, ყოყმანისა და დაუფიქრებლობის გარეშე, რასაც ჩვენ ვხედავთ სახლში. მე ვფიქრობ რომიც კი ძალიან სწრაფად მოძრაობს.
სკუტერი აქ წარმოდგენილია ულამაზესი ფორმით. ერთი წუთიც არ დაგვიკარგავს, რადგან მოძრაობამ გაგვაჩერა. მაგრამ ჩვენ გავჩერდით ვატიკანის იმ კარებთან, სადაც ყველა ფეხსაცმელს აპრიალებს. ჩვენ ვაჩერებთ ნაყინის სალონის წინ. ჩვენ ყოველთვის პირველები მივდივართ შუქნიშანიდან და ვპოულობთ წინსვლის გზას, მაშინაც კი, როდესაც ყველაფერი დგას და იხრჩობა ხმელთაშუა ზღვის სიცხეში.
ჰა, სასიამოვნო გამოცდილება, გეუბნები! სლოვენიელები კვლავ ურჩევნიათ ქალაქის ბრბოში ლამაზად გაპრიალებულ მანქანაში იკვებონ და აგინებენ ქვეყანას იმის გამო, რომ ქუჩები არ გაიჭიმება, მეტი პარკინგის უზრუნველსაყოფად. ფაქტია, რომ ქუჩაში ჩარჩენილი ყველანი ხედავენ, რამდენად მდიდრები ვართ.
ისიც ფაქტია, რომ რაც უფრო გავმდიდრდებით, სულ უფრო ნაკლები პარკინგის ადგილი იქნება.
მიუხედავად ყველა შეშფოთებისა, ოდნავ უფრო დიდი სკუტერი აღმოჩნდება ერთადერთი სიცოცხლისუნარიანი ვარიანტი ურბანულ და საგარეუბნო საცობებში მოსახვედრად. Yamaha გთავაზობთ 125cc Theo- ს ოთხ ტაქტიან ვერსიაში. ასეთი ძრავა უფრო ეკონომიური, სუფთა, მშვიდია. ორჯერადი დაპირებებით უფრო ნათელი მომავლით.
სკუტერი ნამდვილად არ არის მოტოციკლი. უფრო ადვილია მუშაობა, რადგან კარგად მოქმედი ავტომატური ტრანსმისია მძღოლს სრულიად ათავისუფლებს იმ გარემოზე ფოკუსირების შესაძლებლობას, რომელშიც ის მოძრაობს. Yamaha Teo საკმარისად გრძელი, ფართო, მსუბუქი და ფართოა იმისათვის, რომ კომფორტულად იჯდეს და ბუნებრივად მართოთ. ქარისგან შედარებით კარგად ხართ დაცული, თუ საქარე მინას იყიდით, თუნდაც სრული. სწორი შეჩერების გამო საკმარისი კომფორტია, რომ დედოფალიც არ ინანებს.
Teo's არის ტიპიური სკუტერი, რომელიც ეფლირტავება ვესპასთან. ასე რომ, ეს სასიამოვნოა თვალისთვის. Delta Team Krško-ს წარმომადგენლის თქმით, ის არც თუ ისე მდიდარია, არავითარ შემთხვევაში არ არის მოწყვეტილი, ამიტომ ფასი იქნება "სამართლიანი" და მომგებიანი მომხმარებელთა ფართო სპექტრისთვის. მართვის შესრულება ხაზს უსვამს სტაბილურობას და, შესაბამისად, უსაფრთხოებას. დაივიწყეთ ჩვენი მამების ზღაპრები, რომლებიც ასე ხშირად ცვივდნენ ვესპებითა და მოპედებით. დღევანდელმა დრომ მოიტანა კარგი საბურავები, საიმედო და უკეთესი სამუშაო აღჭურვილობა, თუმცა გზები ისეთივეა, როგორიც ათწლეულების წინ იყო.
იამაჰა თეო 125
ᲢᲔᲥᲜᲘᲙᲣᲠᲘ ᲘᲜᲤᲝᲠᲛᲐᲪᲘᲐ
ძრავა:
1 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ერთჯერადი ოვერჰედის ამწე (SOHC) - თხევადი გაგრილება - ხვრელი × სვლა 53 × 7 მმ - გადაადგილება 54 სმ8 - შეკუმშვა 124:3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 11 კვტ 1/წთ - მაქსიმალური ბრუნი 8 ნმ 7 rpm - teikei 9000DS კარბურატორი - ელექტრონული ანთება - ელექტრო და დარტყმის დამწყები
ენერგიის გადაცემა:
ცენტრიდანული ავტომატური გადაბმული - საბურავის გახსნის სისტემა, V-ღვედი, გადაცემათა კოლოფი საჭესთან
ჩარჩო და შეჩერება:
ერთი ორმაგი U- ფორმის ფოლადის მილი - წინა ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ჩანგალი - ძრავის უკანა კორპუსი, როგორც სახვევი, ამორტიზატორი
საბურავები:
წინა და უკანა 120 / 70-12
მუხრუჭები:
1 × ბარაბანი დიამეტრი 220 მმ - უკანა ბარაბანი დიამეტრი 130 მმ
სიგრძე × სიგანე × სიმაღლე (მმ):
1865 740 1096 XNUMX XNUMX
წონა (მშრალი):
113 кг
Საწვავის ავზი:
10
სურვილისამებრ აღჭურვილობა:
მაღალი საქარე მინა, 33 ლიტრიანი ჩემოდანი, სამგზავრო საზურგე, ქრომის მილის გვერდითი რელსები, უკანა ამორტიზატორის გაუმჯობესებული უკანა მხარე, ქრომის გვერდითი პარკინგის მხარდაჭერა
მიტია გუსტინჩიჩი
ფოტო: რობერტო კარერი
ტექნიკური ინფორმაცია
ენერგიის გადაცემა:
ჩარჩო:
მუხრუჭები:
