იამაჰა კოდიაკი 400

Მაპატიე! მე უბრალოდ ვერ აღვწერ, რამდენად ეიფორიაა ოთხბორბლიანი მანქანის (საყოველთაოდ მოხსენიებული, როგორც ATV) გამოცდილება, საკმაოდ დამაჯერებლად. უდავოდ, ეს არის შესანიშნავი სამუშაო მანქანა: მონადირეებისთვის, ფერმერებისთვის, მევენახეებისთვის, მემამულეებისთვის. ... თუ ყურადღებით დავაკვირდებით მოხსენებებს, კვადროციკლები გამოიყენეს აშშ-ს ძალებმა ავღანეთში.

ATV ნიშნავს თანაცხოვრებას

ალბათ მხოლოდ ცხენი იყო ასე მზად, სანამ ბენზინით არ გამოცვლიდნენ. ვინც ცხოვრობს სოფელში, მდელოს ან ტყის პირას, უნდა განიხილოს ATV. რატომ? რადგან ის უფრო მანევრირებადი და უსაფრთხოა, ვიდრე ნებისმიერი გამავლობის მანქანა ან ტრაქტორი.

იმის გამო, რომ ის მხოლოდ ორასს იწონის და ამიტომ (დაბალწნევიანი საბურავების მეშვეობით, 0 ბარი წნევით) ძნელად იტვირთება რელიეფი - ასე რომ, ბორბლები არ რჩება შეკუმშული ბორბლები, არამედ მხოლოდ დაჭერილი ბალახი. ხედავთ, თუ ვინმეს აინტერესებს, ასე აკეთებს გარემოს. ოთხტაქტიანი ძრავა არის ძალიან მშვიდი და აქვს მცირე დაბინძურება, ამიტომ არის ეფექტური ასისტენტი სამუშაოში.

კოდიაკს, როგორც იამაჰას მხეცს უწოდებენ, აქვს ავტომატური გადაბმული და მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია, რომელსაც შეიძლება მიენიჭოს მუშაობის რეჟიმი: ბერკეტის ჩართვით (მარცხნივ მუხლზე), აირჩიეთ მაღალი სიჩქარის რეჟიმი - სიმძლავრის ნახევარი - რევერსი - პარკინგი.

ამძრავი არის უწყვეტი კარდანის ლილვი (დიფერენციალის გარეშე) უკანა წყვილი ბორბლებისკენ. მაგრამ როდესაც საჭის მარჯვენა მხარეს ელექტრული გადამრთველი დაჭერილია, წამყვანი ასევე გონივრულად ჩართულია წინა წყვილი ბორბლების მეშვეობით. და ამ შემთხვევაში კოდიაკს შეუძლია ისეთი სიღრმეები და ფერდობები, რომ სიკეთეებს მიუჩვეველი ადამიანი გულს ოდნავ ყინავს. არ არსებობს იმის შიში, რომ ATV გადატრიალდება ან არ დადგება გზაზე.

რა თქმა უნდა, ჯიპის ან ტრაქტორის მართვა გაცილებით სარისკო და არაპროგნოზირებადია. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ATV-ზე შეიძლება დამონტაჟდეს Warn ელექტრო ჯალამბარი, რომელიც დამონტაჟებულია წინა ბამპერის უკან. ამგვარად აღჭურვილი, ის უზარმაზარ შესაძლებლობებს სთავაზობს სამუშაოსა და გადარჩენისთვის.

ATV არ არის სათამაშო, ამიტომ მოითხოვს ფხიზელ აზროვნებას და საკმაოდ დიდ გმირობას. მნიშვნელოვანია არა ფეთქებადი ძრავის სიმძლავრე, აჩქარება და სიჩქარე, არამედ დაბალანსებული შესრულება. საჭიროა მხოლოდ გადამწყვეტი ხელის და საღი აზრის დამატება.

იამაჰა კოდიაკი 400

ᲢᲔᲥᲜᲘᲙᲣᲠᲘ ᲘᲜᲤᲝᲠᲛᲐᲪᲘᲐ

ძრავა: 1 ცილინდრიანი, თხევადი გაგრილებით

სარქველები: SOHC, 2 სარქველი

თანხა: 401 cm3

დაღლილობა და მოძრაობა: 84, 5 x 71, 5 მმ

შეკუმშვა: 10 5:1

კარბურატორი: მიკუნი BSR33

გადართვა: ცენტრიფუგა, ზეთი, მულტიდისკი

ენერგიის გადაცემა: მუდმივად ცვლადი ავტომატური ტრანსმისია + უკუსვლა, რედუქტორი

შეჩერება (წინა): სამკუთხედის რელსები, ზამბარის სავარძელი, ზამბარის წინასწარ დატვირთვის რეგულირება, 160 მმ მოგზაურობა

შეჩერება (უკანა): საქანელა ჩანგლები, ცენტრალური ზამბარის სავარძელი, ზამბარის წინასწარ ჩატვირთვის რეგულირება, 180მმ მგზავრობა

მუხრუჭები: 2 კოჭა f 180 მმ, ბერკეტი მარჯვენა სახელურზე

მუხრუჭები (უკანა): დისკი f 180 მმ, მარცხენა სახელურის ბერკეტი და/ან მარჯვენა პედალი

საბურავები (წინა / უკანა): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 მილების გარეშე

ბორბლიანი ბაზა: 1225 мм

დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 820 мм

შემობრუნების დიამეტრი: 3 მ

საწვავის ავზი, ლიტრი / რეზერვი: 15 / 4, 5

წონა სითხეებით (საწვავის გარეშე): 262 кг

დინერი

მოტოციკლეტის ფასი Kodiak 400: 6.525 07 ევრო

წარმოადგენს და ყიდის

დელტა გუნდი doo, Cesta krških žrtev 135a, (07/492 18 88), KK

მიტია გუსტინჩიჩი

ფოტო: Jare and Uros Modlic.

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 1 ცილინდრიანი, თხევადი გაგრილებით

  ენერგიის გადაცემა: მუდმივად ცვლადი ავტომატური ტრანსმისია + უკუსვლა, რედუქტორი

  მუხრუჭები: 2 კოჭა f 180 მმ, ბერკეტი მარჯვენა სახელურზე

  შეჩერება: სამკუთხედის რელსები, ზამბარის სავარძელი, ზამბარის წინასწარ ჩატვირთვის რეგულირება, 160მმ სამგზავრო/სვინგის ჩანგალი, ცენტრალური ზამბარის მხარდაჭერა, ზამბარის წინასწარ ჩატვირთვის რეგულირება, 180მმ მოგზაურობა

  Საწვავის ავზი: 15/4,5

  ბორბლიანი ბაზა: 1225 мм

  წონა: 262 кг