ყველა სეზონური საბურავი ზამთრისაა?

რა საერთო აქვთ ზამთრის და ყველა სეზონის საბურავებს? ზამთრის დამტკიცება. იურიდიულად ისინი არაფრით განსხვავდებიან. ორივე ტიპს აქვს ალპური სიმბოლო (ფიფქი მთაზე) - ასე რომ, ისინი აკმაყოფილებენ ცივ ტემპერატურასა და ზამთრის პირობებს მეტ-ნაკლებად ადაპტირებული საბურავის განმარტებას.

პოლონეთი ერთადერთი ქვეყანაა ევროპაში ასეთი კლიმატით, სადაც რეგულაციები არ მოითხოვს ზამთრის ან ყველა სეზონის საბურავებით მგზავრობას შემოდგომაზე და ზამთარში. თუმცა, პოლონელი მძღოლები მზად არიან ასეთი წესებისთვის - მათ მხარს უჭერს გამოკითხულთა 82%. თუმცა, მხოლოდ დეკლარაციები არ არის საკმარისი - უსაფრთხო საბურავებით მართვის მოთხოვნის დანერგვის ასეთი მაღალი მხარდაჭერით, სემინარის დაკვირვებები მაინც აჩვენებს, რომ მძღოლების 35% ზაფხულის საბურავებს იყენებს ზამთარში. და ეს არის იანვარსა და თებერვალში. ახლა, დეკემბერში, მათგან მხოლოდ 50%-მა, ვინც ამბობს, რომ საბურავები გამოიცვალა, ეს უკვე გააკეთა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანქანებისა და მსუბუქი ფურგონების მხოლოდ 30%-ს აქვს ზამთრის ან ყველა სეზონის საბურავები. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ უნდა არსებობდეს მკაფიო წესები - რა დღიდან არის უსაფრთხო ჩვენი მანქანის ასეთი საბურავებით აღჭურვა.

- ჩვენს კლიმატში - ცხელი ზაფხული და ჯერ კიდევ ცივი ზამთარი - ზამთრის საბურავები, ე.ი. ზამთრის და ყველა სეზონის საბურავები ზამთრის თვეებში უსაფრთხო მართვის ერთადერთი გარანტიაა. არ დაგვავიწყდეს, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევებისა და შეჯახების რისკი ზამთარში 6-ჯერ მეტია, ვიდრე ზაფხულში. მანქანის დამუხრუჭების მანძილი სველ ზედაპირზე 5-7 გრადუსამდე ტემპერატურაზე, რაც ხშირად ხდება უკვე შემოდგომაზე, ზამთრის საბურავების გამოყენებისას გაცილებით მოკლეა, ვიდრე ზაფხულის საბურავების გამოყენებისას. დაბრკოლების წინ გაჩერების რამდენიმე მეტრის ნაკლებობა არის ამდენი ავარიის, ზემოქმედებისა და სიკვდილის მიზეზი პოლონეთის გზებზე, ამბობს პიოტრ სარნეცკი, პოლონეთის საბურავების მრეწველობის ასოციაციის (PZPO) აღმასრულებელი დირექტორი.

ზამთრის საბურავებით მგზავრობის მოთხოვნა?

ევროპის 27 ქვეყანაში, რომლებმაც შემოიღეს ზამთრის საბურავებით მართვის მოთხოვნა, სატრანსპორტო შემთხვევის ალბათობა საშუალოდ 46%-ით შემცირდა ზამთრის პირობებში ზაფხულის საბურავებით მგზავრობასთან შედარებით, ნათქვამია ევროკომისიის კვლევაში გარკვეული ასპექტების შესახებ. საბურავები. უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული გამოყენება. ეს ანგარიში ასევე ადასტურებს, რომ ზამთრის საბურავებით ტარების კანონიერი მოთხოვნის შემოღება ამცირებს ფატალური ავარიების რაოდენობას 3%-ით - და ეს მხოლოდ საშუალოდ, რადგან არის ქვეყნები, რომლებმაც აღნიშნეს ავარიების რაოდენობის შემცირება 20%-ით. .

ასევე იხილეთ: როგორ დაზოგოთ საწვავი?

რატომ ცვლის ყველაფერს ასეთი მოთხოვნის შემოღება? რადგან მძღოლებს აქვთ მკაფიოდ განსაზღვრული ვადა და მათ არ სჭირდებათ თავსატეხი, შეცვალონ თუ არა საბურავები. პოლონეთში ამ ამინდის თარიღი 1 დეკემბერია. მას შემდეგ მთელი ქვეყნის მასშტაბით ტემპერატურა 5-7 გრადუსზე დაბალია - და ეს არის ზღვარი, როდესაც ზაფხულის საბურავების კარგი მოჭიმვა მთავრდება.

საზაფხულო საბურავები არ უზრუნველყოფენ მანქანის სათანადო დაჭერას მშრალ გზებზეც კი 7ºC-ზე დაბალ ტემპერატურაზე - შემდეგ მათ საფეხურზე არსებული რეზინი გამკვრივდება, რაც აუარესებს წევას, განსაკუთრებით სველ, მოლიპულ გზებზე. სამუხრუჭე მანძილი გახანგრძლივებულია და ბრუნვის გადაცემის შესაძლებლობა გზის ზედაპირზე საგრძნობლად მცირდება5. ზამთრისა და ყველა სეზონის საბურავების სარბენ რეზინას აქვს უფრო რბილი ნაერთი, რომელიც არ მკვრივდება დაბალ ტემპერატურაზე. ეს ნიშნავს, რომ ისინი არ კარგავენ მოქნილობას და აქვთ უკეთესი მოჭიდება, ვიდრე ზაფხულის საბურავები დაბალ ტემპერატურაზე, თუნდაც მშრალ გზებზე, წვიმაში და განსაკუთრებით თოვლზე.

Auto Express და RAC ტესტის ჩანაწერები ზამთრის საბურავებზე6 გვიჩვენებს, თუ როგორ ეხმარება მძღოლს საბურავები, რომლებიც ადეკვატურია ტემპერატურის, ტენიანობის და მოლიპულ ზედაპირებზე და ადასტურებენ განსხვავებას ზამთრისა და ზაფხულის საბურავებს შორის არა მხოლოდ თოვლიან გზებზე, არამედ სველზეც. გზები მაგარი შემოდგომისა და ზამთრის ტემპერატურაა:

• 48 კმ/სთ სიჩქარით დათოვლილ გზაზე ზამთრის საბურავებით ავტომობილი ზაფხულის საბურავებით მანქანას 31 მეტრით დაამუხრუჭებს!

• სველ გზაზე 80 კმ/სთ სიჩქარით და +6°C ტემპერატურაზე, ზაფხულის საბურავებით ავტომობილის გაჩერების მანძილი 7 მეტრით მეტი იყო, ვიდრე ზამთრის საბურავებით. ყველაზე პოპულარული მანქანების სიგრძე 4 მეტრს აღემატება. ზამთრის საბურავებით მანქანა რომ გაჩერდა, ზაფხულის საბურავებით მანქანა ჯერ კიდევ 32 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობდა.

• სველ გზებზე 90 კმ/სთ სიჩქარით და +2°C ტემპერატურაზე, ზაფხულის საბურავებით მანქანის გაჩერების მანძილი 11 მეტრით მეტი იყო, ვიდრე ზამთრის საბურავებით ავტომობილის.

დამტკიცებული ზამთრის და ყველა სეზონის საბურავები. როგორ გავიგოთ?

გახსოვდეთ, რომ დამტკიცებული ზამთრის და ყველა სეზონის საბურავები არის საბურავები ეგრეთ წოდებული ალპური სიმბოლოთი - ფიფქი მთაზე. M+S სიმბოლო, რომელიც დღესაც არის საბურავებზე, არის მხოლოდ ტალახისა და თოვლისთვის საფეხურის ვარგისიანობის აღწერა, მაგრამ საბურავების მწარმოებლები მას საკუთარი შეხედულებისამებრ აძლევენ. მხოლოდ M+S-ის მქონე საბურავებს, მაგრამ მთაზე ფიფქის სიმბოლოს გარეშე, არ აქვთ უფრო რბილი ზამთრის რეზინის ნაერთი, რაც გადამწყვეტია ცივ პირობებში. დამოუკიდებელი M+S ალპური სიმბოლოს გარეშე ნიშნავს, რომ საბურავი არც ზამთარია და არც ყველა სეზონი.

– პოლონელი მძღოლების მზარდი ინფორმირებულობა იძლევა იმედს, რომ უფრო და უფრო მეტი ადამიანი გამოიყენებს ზამთრის ან ყველა სეზონის საბურავებს ზამთარში – ახლა უკვე მესამედი აყენებს საკუთარ თავს და სხვებს რისკის ქვეშ ზამთარში ზაფხულის საბურავებით ტარების გამო. ნუ დაველოდებით პირველ თოვლს. დაიმახსოვრეთ: სჯობს ზამთრის საბურავები რამდენიმე კვირით ადრეც ჩაიცვათ, ვიდრე ერთი დღით, დასძენს სარნეცკი.

იხილეთ ასევე: ასე წარმოგვიდგენს თავს ახალი Peugeot 2008