რა ყველა ამძრავიანი კროსოვერი საერთოდ არ არის შესაფერისი ზამთრისთვის

ჩვენს მძღოლებს უყვართ და პატივს სცემენ ყველა ბორბალს. ითვლება, რომ ყველა ბორბლიანი კროსვორდი შედარებულია ტანკთან გადაადგილების შესაძლებლობის თვალსაზრისით. ასე რომ, მისი უსაფრთხოდ გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერ გზაზე, განსაკუთრებით ზამთარში. მიუხედავად ამისა, პორტალი AvtoVzglyad იღებს ვალდებულებას დაადასტუროს, რომ ყველა თანამედროვე SUV-ს არ შეუძლია უსაფრთხოდ გაუძლოს თოვლზე მოძრაობას. ეს ნიშნავს, რომ ისინი არ უნდა განიხილებოდეს, როგორც ყველგანმავალი მანქანები.

ბევრ თანამედროვე კროსოვერში სულ უფრო ხშირად გამოიყენება სრულამძრავიანი სქემა, რომელიც დაფუძნებულია ელექტრომაგნიტურ ან ჰიდრავლიკურ კლაჩზე. ასეთი გადაწყვეტილებები უფრო იაფია, ვიდრე "პატიოსანი" ოთხბორბლიანი. გარდა ამისა, ავტომწარმოებლები თვლიან, რომ ურბანულ ჯიპებს არ სჭირდებათ რთული დიზაინი, რადგან ქალაქში გზების გაწმენდა მიმდინარეობს.

ელექტრომაგნიტურ კლაჩს აქვს გადაბმულობის შეკვრა, რომელიც იხურება, როდესაც საკონტროლო განყოფილება გასცემს შესაბამის ბრძანებას. გარდა ამისა, ერთეულს შეუძლია მომენტის დოზირება 0-დან 100%-მდე დიაპაზონში. დიზაინიდან გამომდინარე, ბლოკირება მუშაობს ელექტრო წევის ან ჰიდრავლიკის საშუალებით.

ამ დიზაინის მინუსი არის გადახურების ტენდენცია. ფაქტია, რომ ასეთი გამოსავალი, როგორც ავტომწარმოებლის მიერ არის ჩაფიქრებული, აუცილებელია ისე, რომ უკანა ბორბლები დაეხმარონ წინა ბორბლებს ავტოსადგომზე არსებული პატარა თოვლიდან გამოსვლაში. და თუ თოვლში სრიალებთ თუნდაც ხუთი წუთის განმავლობაში, მაშინ მოწყობილობა გადახურდება, როგორც ეს მითითებულია დაფაზე შესაბამისი ინდიკატორით. შედეგად, თქვენ უნდა გაგრილდეთ გადაბმული, ხოლო მძღოლმა უნდა აიღოს ნიჩაბი.

ჰიდრავლიკაზე დაფუძნებული დიზაინები უფრო საიმედოა და შეუძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში იმუშაონ ჩართულობაში. მაგრამ აქ უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთ კვანძებში აუცილებელია ზეთის შეცვლა. ამის შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია, გადახურება ან მარცხი. ეს განსაკუთრებით ეხება მეორად ჯიპებს, რადგან მფლობელების უმეტესობა რეგულარულად ცვლის საპოხი მასალას ძრავში, მაგრამ მათ ავიწყდებათ გადაბმულობა. ამიტომ, თუ თქვენ აპირებთ მანქანის ყიდვას 50 კმ გარბენით, უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ზეთი ამ განყოფილებაში.

კროსოვერები რობოტიანი გადაცემათა კოლოფით ორი კლანჭით, ასევე, ზამთარში არ მუშაობს საუკეთესოდ. ფაქტია, რომ ჭკვიან „რობოტს“ აქვს საკუთარი დაცვა გადახურებისგან. თუ ელექტრონიკა აღმოაჩენს სამუშაო სითხის ტემპერატურის ზრდას, ის მისცემს სიგნალს და გადაბმულობის დისკები იძულებით გაიხსნება. თუ ამ დროს მძღოლი ციცაბო ფერდობზე შტურმით დაეცემა, მანქანა უბრალოდ უკან დაბრუნდება. აქ თქვენ უნდა გქონდეთ დრო, რომ დააჭიროთ მუხრუჭს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შედეგები არაპროგნოზირებადი იქნება.

და ბოლოს, ხელმისაწვდომ ხელმისაწვდომ სრულამძრავიან კროსოვერებს ჩვენი ხალხი ნამდვილ ყველგანმავალ მანქანებად მიიჩნევს. და მათი გადაადგილების უნარი კიდევ უფრო უკეთესი რომ იყოს, გამავლობის საბურავები "ფეხსაცმელია". მაგრამ მანქანა არ არის განკუთვნილი ამისთვის. შედეგად, ბორბლებზე დატვირთვა ბევრჯერ იზრდება, იმდენად, რომ მათ შეუძლიათ ბრუნვა. ტყიდან კი ასეთი უბედური ჯიპი ტრაქტორით მოუწევს გამოყვანა.