ნისლში მართვა. რა ნათურები გამოვიყენოთ? რა ჯარიმის მიღება შეგიძლიათ?

როდესაც გზაზე სქელი ნისლია, მნიშვნელოვანია ნელა მართოთ და მანქანებს შორის დიდი მანძილის შენარჩუნება. ეს არ არის ერთადერთი წესები, რომლებიც უნდა დავიცვათ.

როდესაც ხილვადობა მნიშვნელოვნად მცირდება ნისლის გამო, აუცილებელია გლუვი და პროგნოზირებადი მართვა. ჩვენ ყოველთვის უნდა მოვარგოთ ჩვენი სიჩქარე არსებულ პირობებს, თუნდაც ეს ნიშნავს, რომ ძალიან ნელა ვიქნებით. უფრო მეტიც, ნისლში, ბევრი მძღოლისთვის უფრო რთულია განსჯის სიჩქარე, რომლითაც მოძრაობენ სხვა გზის მომხმარებლები. ამიტომ, ასევე უნდა გვახსოვდეს უსაფრთხო დისტანციის დაცვა, განსაკუთრებით მანევრების შესრულებისას.

ნისლის არსებობა ყოველთვის არ ნიშნავს იმას, რომ ნისლის შუქები უნდა ჩავრთოთ. უკანა ნისლის ნათურები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ ძალიან ცუდი ხილვადობის პირობებში (რეგლამენტში მითითებული სახელშეკრულებო ზღვარი არის 50 მ). რატომ არის ასე?

ასევე იხილეთ: საჭიროა თუ არა ცეცხლმაქრი მანქანაში?

მსუბუქი ნისლის დროს, უკანა ნისლის შუქებმა შეიძლება დაბრმავდეს მძღოლი თქვენს უკან. გარდა ამისა, სამუხრუჭე განათება ასევე ნაკლებად ხილული ხდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დაგვიანებული დამუხრუჭება და შეჯახება. ნისლის შუქების ჩართვას აზრი აქვს, როცა ჰაერის გამჭვირვალობა იმდენად დაბალია, რომ პარკირების შუქები ნისლში „იძირება“.

ძალიან შეზღუდული ხილვადობის პირობებში, ღირს დაყრდნობა არა მხოლოდ მხედველობაზე, არამედ სმენაზეც. ამიტომ უმჯობესია გამორთოთ რადიო და ზოგიერთ სიტუაციაში, მაგალითად, რკინიგზის გადაკვეთამდე, ჩამოაგდოთ ფანჯრები და, საჭიროების შემთხვევაში, ასევე გამორთოთ ძრავა, რომ გაიგოთ, არის თუ არა რაიმე ახლოვდება. ნისლის დროს თქვენ უნდა მოიცილოთ ყურადღების გაფანტვა - თუნდაც მგზავრებთან საუბარი.

თუ გზის პირას გვიწევს გაჩერება, მანქანა ისე გავაჩეროთ, რომ მთლიანად გადავიდეს გზიდან და აანთოთ საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქები. თუმცა, ეს გამოსავალი მხოლოდ მაშინ უნდა გამოვიყენოთ, როცა სხვა გამოსავალი არ არის, მაგალითად, დიდი მარცხის შემთხვევაში. უმჯობესია დაელოდოთ გაჩერებას, სანამ ხილვადობა გაუმჯობესდება ან შეძლებთ უსაფრთხო ავტოსადგომზე შესვლას.

ღირს ნისლში უსაფრთხო მართვის 5 წესის გახსენება:

1. ჩვენ არ გამოვიყენებთ გრძელ განათებებს - ისინი სასარგებლოა ღამით, მაგრამ როცა გარეთ ნისლია, შუქი ატყდება მისგან, რაც გააუარესებს ისედაც ცუდი ხილვადობას.

2. აიღე ფეხი გაზიდან - გადაჭარბებული სიჩქარე არ გამოგვიყვანს ნისლიანი ზონიდან უფრო სწრაფად.

3. თუ პირობები ძალიან მკაცრია, მოდით შევისვენოთ - ძალიან ცუდი ხილვადობის შემთხვევაში, კარგი გამოსავალი შეიძლება იყოს გზის პირას გადახვევა. თუმცა, ჩვენ გავჩერდებით, რათა საფრთხე არ შეგვექმნას გზის სხვა მომხმარებლებს - სასურველია ყურეში ან ბენზინგასამართ სადგურზე.

4. ჩვენ პირდაპირ არ წავალთ წინა მანქანის უკან - შევეცადოთ დავიცვათ ისეთი დისტანცია, რომ დაუგეგმავი ავარიების შემთხვევაში დრო გვქონდეს რეაგირებისთვის. ასევე გახსოვდეთ, რომ გქონდეთ ავტომობილის ადეკვატური განათება, რათა სხვა მძღოლებმა დაგვინახონ.

5. ნუ ზეპირად - თუნდაც ერთი და იგივე გზა ყოველდღე გავიაროთ და დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ზეპირად ვიცით, განსაკუთრებით ფრთხილად ვიქნებით. იმისათვის, რომ ფოკუსირება მოახდინოთ ავტომობილის მართვაზე და გავიგოთ რა ხდება თქვენს ირგვლივ, მოდით გამორთოთ მუსიკა.

საჰაერო გარემოს შემცირებული გამჭვირვალობის პირობებში გაფრთხილებისა და მოძრაობის წესების დარღვევისთვის ჯარიმების ოდენობა:

იდეალური გადაცდომა	საჯარიმო ქულების რაოდენობა	ჯამური მანდატი
სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიერ ჰაერის დაქვეითებული გამჭვირვალობის პირობებში მოძრაობისას საჭირო განათების ჩართვა	2	200 zł
სხვა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიერ, გარდა ძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებისა, არღვევს სხვა სატრანსპორტო საშუალებებზე გასწრების აკრძალვას ჰაერის შემცირებული გამჭვირვალობის პირობებში მართვისას და მხრის გამოყენების ვალდებულების, და თუ ეს შეუძლებელია, მართოს რაც შეიძლება ახლოს. სავალი ნაწილის კიდე. გზა	-	100 zł
ხმის ან სინათლის სიგნალების ბოროტად გამოყენება	-	100 zł
ხმოვანი სიგნალების გამოყენება ჩაშენებულ ადგილებში	-	100 zł
უკანა ნისლის ნათურების გამოყენება ნორმალური ჰაერის გამჭვირვალობით	2	100 zł