P004E Turbo / Supercharger Boost Control Circuit Loop Intermittent
ინფორმაციის
P004E Turbo / Supercharger Boost Control Circuit Loop Intermittent
OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი
Turbocharger / supercharger boost control circuit "A" არასტაბილური / არასტაბილური
რას ნიშნავს ეს?
ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ვრცელდება OBD-II აღჭურვილ ავტომობილებზე, რომლებსაც აქვთ სუპერჩარჯერი ან ტურბო დამტენი (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW და სხვ.) . დ.). მიუხედავად ზოგადი ხასიათისა, რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.
ტურბო დამტენები და სუპერჩამტენები არის ჰაერის ტუმბოები, რომლებიც აიძულებენ ჰაერს ძრავაში სიმძლავრის გაზრდის მიზნით. სუპერჩამტენები ამოძრავებს ძრავის ამწე ლილვიდან ღვედით, ხოლო ტურბო დამტენები ამოძრავებს ძრავის გამონაბოლქვი აირებს.
ბევრი თანამედროვე ტურბოძრავიანი ავტომობილი იყენებს ეგრეთ წოდებულ ცვალებადი გეომეტრიის ტურბოჩარჯერს (VGT). ამ ტიპის ტურბო დამტენს აქვს რეგულირებადი პირები ტურბინის გარედან, რომლის გახსნა და დახურვა შესაძლებელია წნევის გაზრდის მიზნით. ეს საშუალებას აძლევს ტურბოს კონტროლს ძრავის სიჩქარისგან დამოუკიდებლად. ფრთები ჩვეულებრივ იხსნება, როდესაც ძრავა მსუბუქი დატვირთვის ქვეშ არის და იხსნება, როდესაც დატვირთვა იზრდება. დანის პოზიცია კონტროლდება ძრავის მართვის მოდულით (PCM), ჩვეულებრივ ელექტრონული საკონტროლო სოლენოიდის ან ძრავის საშუალებით. ტურბო დამტენის პოზიცია განისაზღვრება სპეციალური პოზიციის სენსორის გამოყენებით.
სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც იყენებენ ტრადიციულ ფიქსირებული გადაადგილების ტურბოს შემავსებელს ან სუპერჩარჯერს, გაძლიერება კონტროლდება ნარჩენების ან ნარჩენების კარიბჭის საშუალებით. ეს სარქველი იხსნება გათავისუფლების გაზრდის წნევა. PCM მონიტორინგს უწევს ამ სისტემას გაძლიერებული წნევის სენსორით.
ამ DTC- სთვის "A" მიუთითებს სისტემის წრედის პრობლემაზე და არა კონკრეტულ სიმპტომზე ან კომპონენტზე.
კოდი P004E არის დადგენილი, როდესაც PCM აღმოაჩენს წყვეტილ ან წყვეტილ პრობლემას გამაძლიერებელი კონტროლის სოლენოიდით, იქნება ეს ძრავი VGT ტურბო დამუხტვით თუ ტრადიციული ტურბო დამტენი / სუპერ დამტენი.
ერთი ტიპის ტურბო დამტენი გამაძლიერებელი კონტროლის სოლენოიდის სარქველი: 
ასოცირებული Turbo / Supercharger ძრავის DTC:
- P0045 ტურბო დამტენი / სუპერჩარგერის გამაძლიერებელი კონტროლი «A» წრიული / ღია
- P0046 ტურბო დამტენი / სუპერჩარგერის გამაძლიერებელი კონტროლი "A" წრედის დიაპაზონი / შესრულება
- P0047 ტურბო დამტენი / სუპერჩარგერის გამაძლიერებელი კონტროლი «A» წრიული დაბალი
- P0048 ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის გამაძლიერებელი კონტროლი «A» მიკროსქემის მაღალი
კოდის სიმძიმე და სიმპტომები
ამ კოდების სიმძიმე ზომიერიდან მძიმეა. ზოგიერთ შემთხვევაში, ტურბო დამტენის/სუპერ დამტენის პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული დაზიანება. რეკომენდებულია ამ კოდის რაც შეიძლება მალე გამოსწორება.
P004E კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:
- არასაკმარისი გაძლიერება იწვევს ძრავის მუშაობის შემცირებას
- გადაჭარბებული აჩქარება, რაც იწვევს აფეთქებას და ძრავის შესაძლო დაზიანებას
- შეამოწმეთ ძრავის შუქი
მიზეზები
ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:
- გაუმართავი წნევის / ტურბო დამტენის პოზიციის სენსორი
- დეფექტური ტურბო დამტენი / სუპერ დამტენი
- დეფექტური კონტროლის სოლენოიდი
- გაყვანილობის პრობლემები
- დეფექტური PCM
- ვაკუუმი გადის, თუ სარქველი კონტროლდება ვაკუუმით
დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები
დაიწყეთ ტურბოჩარჯერის და ტურბოჩარჯერის კონტროლის სისტემის ვიზუალური შემოწმებით. მოძებნეთ გაფუჭებული კავშირები, დაზიანებული გაყვანილობა, ვაკუუმის გაჟონვა და ა.შ. შემდეგ შეამოწმეთ ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენი (TSB) პრობლემასთან დაკავშირებით. თუ არაფერი იქნა ნაპოვნი, თქვენ უნდა გაიაროთ სისტემის ეტაპობრივი დიაგნოსტიკა.
ქვემოთ მოცემულია განზოგადებული პროცედურა, რადგან ამ კოდის ტესტირება განსხვავებულია სხვადასხვა მანქანებისთვის. სისტემის ზუსტად შესამოწმებლად, თქვენ უნდა მიმართოთ მწარმოებლის დიაგნოსტიკურ დიაგრამას.
გადაამოწმეთ სისტემის ფუნქციონირება ბრძანებით საკონტროლო სოლენოიდს გადააადგილეთ ორმხრივი სკანირების ხელსაწყოთი. გაზარდეთ ძრავის სიჩქარე დაახლოებით 1,200 rpm– მდე და ჩართეთ და გამორთეთ სოლენოიდი. ამან უნდა შეცვალოს ძრავის RPM და სკანირების ინსტრუმენტის PID სენსორის პოზიციაც უნდა შეიცვალოს. თუ სიჩქარე ცვალებადია, მაგრამ PID- ის პოზიცია / წნევის კონტროლერი არ იცვლება, ეჭვი შეგექმნათ სენსორში ან მის წრეში არსებულ პრობლემაში. თუ RPM არ იცვლება, ეჭვი გეპარებათ, რომ პრობლემა არის საკონტროლო სოლენოიდის, ტურბოჩარჯერის / სუპერჩარერის ან გაყვანილობისას.
- მიკროსქემის შესამოწმებლად: შეამოწმეთ სიმძლავრე და მიწა სოლენოიდზე. შენიშვნა: ამ ტესტების ჩატარებისას სოლენოიდი უნდა იყოს ბრძანებული ჩართული სკანირების ხელსაწყოთი. თუ ელექტროენერგია ან მიწა აკლია, მიზეზის დასადგენად დაგჭირდებათ ქარხნის გაყვანილობის დიაგრამის კვალი.
- შეამოწმეთ ტურბო დამტენი / სუპერ დამტენი: ამოიღეთ ჰაერის შესასვლელი ტურბო დამტენი / სუპერ დამტენი დაზიანებისა და ნამსხვრევების შესამოწმებლად. დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში, შეცვალეთ მოწყობილობა.
- შეამოწმეთ პოზიციის / წნევის სენსორი და წრე: უმეტეს შემთხვევაში სამი მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული პოზიციის სენსორთან: სიმძლავრე, მიწა და სიგნალი. დარწმუნდით, რომ სამივე ადგილზეა.
- შეამოწმეთ საკონტროლო სოლენოიდი: ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ სოლენოიდი მისი შიდა წინააღმდეგობის ოჰმეტრით შემოწმებით. დეტალებისთვის იხილეთ ქარხნის რემონტის ინფორმაცია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააკავშიროთ სოლენოიდი დენთან და მიწასთან, რათა შეამოწმოთ მუშაობს თუ არა.
დაკავშირებული DTC დისკუსიები
- ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.
გჭირდებათ მეტი დახმარება კოდი p004e?
თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P004E– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.
