ავტომობილების მფლობელების ყველაზე ძვირადღირებული და უსირცხვილო „განქორწინება“ საბურავების დაყენებაზე

საგაზაფხულო საბურავების შეცვლა კიდევ ერთი "ცხელი" სეზონია საბურავების შემცვლელებისთვის. ამ პერიოდში მათ ექვსი თვით ადრე უნდა გამოიმუშავონ თავი. ასეთი მიზნის მისაღწევად, ხანდახან ყველა საშუალება კარგია, მათ შორის გულუბრყვილო კლიენტის მოტყუება. პორტალი AvtoVzglyad მოგვითხრობს "საბურავის და დისკის ოსტატების" ყველაზე ფულადი თაღლითობის შესახებ.

„განქორწინებები“ თემაზე „ძველი სარქველები“, სამუხრუჭე დისკის კერის შეზეთვა (სავარაუდოდ, რომ საჭეს არ მიეკრას) და ამ სერიიდან სხვა რამ ფერმკრთალდება ეგრეთ წოდებული „დისკის მონტაჟის“ წინ. ნებისმიერმა მძღოლმა იცის, რომ გამძლე შენადნობის ბორბალსაც კი შეუძლია მართვის დროს მოხრილი და ფორმის შეცვლა. როგორც წესი, ეს ხდება ზემოქმედების გამო, როდესაც მოძრაობთ რაიმე სახის მუწუკზე. და ყველა მიჩვეულია სეზონური საბურავის შეცვლის დროს ბორბლების გეომეტრიის დნობისა და დარღვევების გამოვლენას.

და საბურავების მოწყობის თანამშრომლებმა ეს ყველაზე კარგად იციან, რადგან "დისკის გასწორება" ოპერაცია ერთ-ერთი ყველაზე ძვირია "საბურავების" სერვისებში სპეციალიზირებული ოფისების ფასების სიაში. ალუმინის დისკის პირობების დასაბრუნებლად მათ შეიძლება მოითხოვონ 3000 ან თუნდაც 5000 რუბლი. ეს ბევრად იაფია ვიდრე ახლის ყიდვა. და ზუსტად ისეთივე დიზაინის მქონე ახალი დისკის პოვნა, როგორიც დანგრეულია, ზოგჯერ უბრალოდ შეუძლებელი ამოცანაა.

მხოლოდ ამ არჩევანისთვის მანქანის მფლობელის თავში - ახლავე მისცეს 5000 მანეთი ან იყიდოს სრულიად ახალი კომპლექტი "კასტინგი" - და საბურავების მზაკვრული მწყობრები ითვლიან. მაგრამ პრობლემა აქ არის: დაზიანებული ბორბლების მქონე მომხმარებლები იშვიათად მოდიან. ასე რომ, თქვენ უნდა "შექმნათ" ისინი. და ეს კეთდება ძალიან მარტივად.

ბორბლის დაბალანსებამდე ოსტატი შეუმჩნევლად ამაგრებს პატარა მაგნიტს საბალანსო სადგამზე. ამის გამო საჭე არათანაბრად ჯდება სავარძელში და როცა აღჭურვილობა ჩართულია, ის იწყებს ცემას. კლიენტს უჩვენებენ ველურ კითხვებს აპარატის ჩვენებაზე და ეუბნებიან, რომ ყველაფერი სავარაუდოდ „დახრილ დისკშია“.

შემდეგ კი - წინადადება, რომ ყველაფერი გამოსწორდეს ახლავე, რადგან სწორი მანქანა გვერდით ოთახშია. შეშინებული მანქანის მფლობელი ჩვეულებრივ თანახმაა ამ დამატებით მომსახურებაზე. და ის ვერ აცნობიერებს, რომ "კედელს მიღმა" ისინი არაფერს აკეთებენ მის დისკთან, მაგრამ უბრალოდ 15-20 წუთის შემდეგ ისინი "კასტინგს" უბრუნებენ მფლობელს. ამავდროულად, დამაბალანსებელი სადგამიდან ფარულად იხსნება მაგნიტური წონა, შემდეგ კი „შეკეთებულ“ დისკზე საბურავის დაყენების პროცესი უპრობლემოდ სრულდება.

ყველა ბედნიერია: კლიენტი ფიქრობს, რომ მან დაზოგა ბორბლების ახალ კომპლექტში და საბურავის მორგება სიტყვასიტყვით იღებს რამდენიმე ათას რუბლს ჰაერიდან. ამიტომ, როდესაც მსგავს სიტუაციაში აღმოჩნდებით, უპირველეს ყოვლისა, მოითხოვეთ, რომ თქვენს წინ მყოფმა ოსტატმა გაასუფთავოს სავარძელი საბალანსო სადგამზე და ხელახლა შეამოწმოს თქვენი ბორბალი მასზე. როდესაც იმეორებთ "დახრილი ბორბალი" შედეგს, დარწმუნდით, რომ დაჟინებით მოითხოვეთ პირადად ყოფნა თქვენი დისკის რედაქტირების პროცესში. როგორც წესი, ეს ზომები საკმარისია იმისთვის, რომ საბურავების დახვეწილმა მწყობრებმა გაიგონ, რომ გიჟური ათასობით არ შეიძლება "მოიჭრას" თქვენგან.