Volkswagen Tiguan: ევოლუცია, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები
ინფორმაციის
ელეგანტური კომპაქტური კროსოვერი Tiguan Volkswagen-ისგან თითქმის ათი წლის განმავლობაში არ დაკარგა პოპულარობა. 2017 წლის მოდელი არის კიდევ უფრო სტილი, კომფორტი, უსაფრთხოება და მაღალტექნოლოგიური.
Volkswagen Tiguan შემადგენლობა
კომპაქტური კროსოვერი VW Tiguan (სიტყვებიდან Tiger - "ვეფხვი" და Leguane - "iguana") პირველად გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან და ფართო საზოგადოებას წარუდგინა ფრანკფურტის მოტორ შოუზე 2007 წელს.
Volkswagen Tiguan I (2007–2011)
პირველი თაობის VW Tiguan აწყობილი იყო საკმაოდ პოპულარულ Volkswagen PQ35 პლატფორმაზე. ამ პლატფორმამ დაამტკიცა თავი არაერთ მოდელში, არა მხოლოდ Volkswagen-ში, არამედ Audi, Skoda, SEAT.
Tiguan I-ს ჰქონდა ლაკონური და, როგორც ზოგიერთმა მძღოლმა აღნიშნა, ძალიან მოსაწყენი დიზაინი მისი ღირებულებისთვის. საკმაოდ ხისტი კონტურები, აუწერელი სწორი ცხაური, გვერდებზე პლასტმასის მორთვა მანქანას სოფლის იერს ანიჭებდა. ინტერიერი იყო ფრთხილი და მორთული ნაცრისფერი პლასტმასით და ქსოვილით.
VW Tiguan I აღჭურვილი იყო ორი ტიპის ბენზინის ძრავით (1,4 და 2,0 ლიტრი და 150 ცხ.ძ. და 170 ცხ.ძ., შესაბამისად) ან დიზელი (2,0 ლიტრი და 140 ცხ.ძ.). ..). ყველა ელექტრული ერთეული დაწყვილებული იყო ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით.
Volkswagen Tiguan I facelift (2011–2016)
2011 წელს შეიცვალა Volkswagen-ის კორპორატიული სტილი და მასთან ერთად VW Tiguan-ის სახე. კროსოვერი უფრო დაემსგავსა უფროს ძმას - VW Touareg. "მკაცრი სახე" გამოჩნდა ფარებში LED ჩანართების, ჭედური ბამპერის, უფრო აგრესიული რადიატორის ცხაურის გამო ქრომირებული მორთვით, დიდი რგოლებით (16-18 ინჩი).
ამავდროულად, სალონის ინტერიერს განსაკუთრებული ცვლილებები არ განუცდია და კლასიკურად ლაკონური დარჩა მაღალი ხარისხის ქსოვილითა და პლასტმასის მორთვით.
უკანა სავარძელში მყოფი მგზავრებისთვის, ახალი მოდელი უზრუნველყოფს ჭიქების სამაგრებს და დასაკეცი მაგიდებს, 12 ვოლტიან გამოსასვლელს და ცალკე კლიმატის კონტროლის ხვრელებსაც კი.
განახლებული Tiguan აღჭურვილი იყო წინა ვერსიის ყველა ძრავით და მთელი რიგი ახალი ელექტროსადგურებით. ძრავების ხაზი ასე გამოიყურებოდა:
- ბენზინის ძრავა 1,4 ლიტრი მოცულობით და 122 ლიტრი სიმძლავრით. თან. 5000 rpm-ზე, დაწყვილებული ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება - 10,9 წამი. საწვავის მოხმარება შერეულ რეჟიმში არის დაახლოებით 5,5 ლიტრი 100 კმ-ზე.
- 1,4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა ორი ტურბო დამტენით, მუშაობს ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ან იგივე რობოტით. ხელმისაწვდომია როგორც წინა წამყვანი, ასევე სრულამძრავიანი ვერსიები. 100 კმ/სთ-მდე მანქანა აჩქარებს 9,6 წამში საწვავის მოხმარებით 7-8 ლიტრი 100 კმ-ზე.
- 2,0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა პირდაპირი ინექციით. გაძლიერების დონის მიხედვით, სიმძლავრე 170 ან 200 ცხ.ძ. წმ, ხოლო აჩქარების დრო 100 კმ/სთ-მდე - 9,9 ან 8,5 წამი, შესაბამისად. განყოფილება დაწყვილებულია ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და მოიხმარს დაახლოებით 100 ლიტრ საწვავს 10 კმ-ზე.
- 2,0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა ორი ტურბო დამტენით, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს 210 ცხენის ძალა. თან. 100 კმ/სთ-მდე ავტომობილი აჩქარებს სულ რაღაც 7,3 წამში საწვავის მოხმარებით 8,6 ლიტრი 100 კმ-ზე.
- 2,0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 140 ცხ.ძ. ერთად., დაწყვილებული ავტომატური ტრანსმისიით და ყველა წამყვანი. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება ხდება 10,7 წამში, ხოლო საწვავის საშუალო მოხმარება 7 კმ-ზე 100 ლიტრია.
Volkswagen Tiguan II (2016 წლიდან დღემდე)
VW Tiguan II გაყიდვაში გამოვიდა, სანამ ოფიციალურად დაინერგებოდა.
თუ ევროპაში პირველ მაყურებლებს შეეძლოთ SUV-ის შეძენა უკვე 2 წლის 2015 სექტემბერს, მაშინ მანქანის ოფიციალური პრემიერა შედგა მხოლოდ 15 სექტემბერს ფრანკფურტის მოტორ შოუზე. ახალი Tiguan ასევე იწარმოებოდა სპორტულ ვერსიებში - GTE და R-Line.
მანქანის გარეგნობა უფრო აგრესიული და თანამედროვე გახდა ჰაერის გაზრდილი შეღწევის, დეკორატიული ჩამოსხმის და ალუმინის დისკების გამო. გამოჩნდა ბევრი სასარგებლო სისტემა, როგორიცაა მძღოლის დაღლილობის სენსორი. შემთხვევითი არ არის, რომ 2016 წელს VW Tiguan II დასახელდა ყველაზე უსაფრთხო კომპაქტურ კროსოვედ.
მანქანაზე დამონტაჟებულია რამდენიმე ტიპის ელექტროსადგური:
- ბენზინის მოცულობა 1,4 ლიტრი და ტევადობა 125 ლიტრი. თან.;
- ბენზინის მოცულობა 1,4 ლიტრი და ტევადობა 150 ლიტრი. თან.;
- ბენზინის მოცულობა 2,0 ლიტრი და ტევადობა 180 ლიტრი. თან.;
- ბენზინის მოცულობა 2,0 ლიტრი და ტევადობა 220 ლიტრი. თან.;
- დიზელი 2,0 ლიტრი მოცულობით და 115 ლიტრი მოცულობით. თან.;
- დიზელი 2,0 ლიტრი მოცულობით და 150 ლიტრი მოცულობით. თან.;
- დიზელი 2,0 ლიტრი მოცულობით და 190 ლიტრი მოცულობით. თან.;
- დიზელი 2,0 ლიტრი მოცულობით და 240 ლიტრი მოცულობით. თან. (ტოპ ვერსია).
ცხრილი: Volkswagen Tiguan I, II ზომები და წონა
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| სიგრძე | 4427 мм | 4486 мм |
| სიგანე | 1809 мм | 1839 мм |
| სიმაღლე | 1686 мм | 1643 мм |
| ბორბლიანი ბორბლები | 2604 мм | 2681 мм |
| წონა | 1501 - 1695 კგ | 1490 - 1917 კგ |
ვიდეო: ტესტირება Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2017: მახასიათებლები, ინოვაციები და უპირატესობები
VW Tiguan 2017 მრავალი თვალსაზრისით აჭარბებს თავის წინამორბედებს. მძლავრი და ეკონომიური 150 ცხ.ძ. თან. მოიხმარს დაახლოებით 6,8 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე, რაც საშუალებას გაძლევთ მართოთ 700 კმ-მდე ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე. 100 კმ/სთ-მდე Tiguan აჩქარებს 9,2 წამში (პირველი თაობის მოდელისთვის საბაზისო ვერსიაში ამჯერად 10,9 წამი იყო).
გარდა ამისა, გაუმჯობესებულია გაგრილების სისტემა. ასე რომ, ზეთის წრეს დაემატა თხევადი გაგრილების წრე, ხოლო ახალ ვერსიაში ტურბინის გაცივება შესაძლებელია ავტონომიურად ძრავის გაჩერების შემდეგ. შედეგად, მისი რესურსი შესამჩნევად გაიზარდა - მას შეუძლია გაძლოს მანამ, სანამ თავად ძრავა.
ახალი "ტიგუანის" დიზაინში მთავარი "ჩიპი" იყო პანორამული მოცურების სახურავი, ხოლო ერგონომიული დაფა და სხვადასხვა დამხმარე სისტემა შესაძლებელი გახადა მაქსიმალური მართვის სიამოვნების მიღება.
VW Tiguan 2017 აღჭურვილია Air Care Climatronic სამ სეზონური კლიმატის კონტროლის სისტემით ანტიალერგიული ფილტრით. ამავდროულად, მძღოლს, წინა და უკანა მგზავრებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად დაარეგულირონ ტემპერატურა სალონის თავიანთ ნაწილში. ასევე აღსანიშნავია Composition Color აუდიო სისტემა 6,5 დიუმიანი ფერადი დისპლეით.
მანქანას აქვს უსაფრთხოების კიდევ უფრო მაღალი დონე, ვიდრე წინა ვერსიებს. არსებობდა წინა მანძილის მონიტორინგის სისტემა და ავტომატური დამუხრუჭების ფუნქცია, ხოლო 4MOTION მუდმივი ყველა წამყვანი პასუხისმგებელი გახდა წევის გაუმჯობესებაზე.
ვიდეო: ადაპტური კრუიზ კონტროლი და საცობების ასისტენტი VW Tiguan 2017
როგორ და სად არის აწყობილი VW Tiguan
Volkswagen-ის კონცერნის ძირითადი საწარმოო ობიექტები VW Tiguan-ის შეკრებისთვის მდებარეობს ვოლფსბურგში (გერმანია), კალუგაში (რუსეთი) და აურანგაბადში (ინდოეთი).
ქარხანა კალუგაში, რომელიც მდებარეობს გრაბცევოს ტექნოპარკში, აწარმოებს VW Tiguan-ს რუსული ბაზრისთვის. გარდა ამისა, ის აწარმოებს Volkswagen Polo-ს და Skoda Rapid-ს. ქარხანამ მუშაობა დაიწყო 2007 წელს, ხოლო 20 წლის 2009 ოქტომბერს დაიწყო VW Tiguan და Skoda Rapid მანქანების წარმოება. 2010 წელს Volkswagen Polo-ს წარმოება დაიწყო კალუგაში.
კალუგას ქარხნის მახასიათებელია პროცესების მაქსიმალური ავტომატიზაცია და ადამიანის მინიმალური მონაწილეობა შეკრების პროცესში - მანქანები ძირითადად რობოტებით იკრიბებიან. კალუგას საავტომობილო ქარხნის ასამბლეის ხაზიდან წელიწადში 225 ათასამდე მანქანა იშლება.
განახლებული VW Tiguan 2017-ის წარმოება 2016 წლის ნოემბერში დაიწყო. სპეციალურად ამისთვის აშენდა 12 მ ფართობის ახალი ძარის მაღაზია2, განახლებული საღებავებისა და აწყობის მაღაზიები. წარმოების მოდერნიზაციაში ინვესტიციებმა შეადგინა დაახლოებით 12,3 მილიარდი რუბლი. ახალი Tiguans გახდა პირველი Volkswagen მანქანები, რომლებიც წარმოებულია რუსეთში მინის პანორამული სახურავით.
VW Tiguan ძრავის არჩევანი: ბენზინი ან დიზელი
ახალი მანქანის არჩევისას, მომავალი მანქანის მფლობელმა უნდა გააკეთოს არჩევანი ბენზინსა და დიზელის ძრავას შორის. ისტორიულად, ბენზინის ძრავები უფრო პოპულარულია რუსეთში და დიზელის მემანქანეებს ეპყრობიან უნდობლობით და თუნდაც შიშით. მიუხედავად ამისა, ამ უკანასკნელს აქვს მრავალი უდავო უპირატესობა:
- დიზელის ძრავები უფრო ეკონომიურია. დიზელის საწვავის მოხმარება 15-20%-ით ნაკლებია, ვიდრე ბენზინის მოხმარება. უფრო მეტიც, ბოლო დრომდე დიზელის საწვავი გაცილებით იაფი იყო, ვიდრე ბენზინი. ახლა ორივე ტიპის საწვავის ფასები თანაბარია.
- დიზელის ძრავები ნაკლებად საზიანოა გარემოსთვის. აქედან გამომდინარე, ისინი ფართოდ პოპულარულია ევროპაში, სადაც დიდი ყურადღება ეთმობა ეკოლოგიურ პრობლემებს და, კერძოდ, ატმოსფეროში მავნე გამონაბოლქვს.
- დიზელებს უფრო გრძელი რესურსი აქვთ ბენზინის ძრავებთან შედარებით. ფაქტია, რომ დიზელის ძრავებში უფრო გამძლე და ხისტი ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი და თავად დიზელის საწვავი ნაწილობრივ მოქმედებს როგორც საპოხი.
მეორეს მხრივ, დიზელის ძრავებს ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები:
- დიზელის ძრავები უფრო ხმაურიანია წვის მაღალი წნევის გამო. ეს პრობლემა მოგვარებულია ხმის იზოლაციის გაძლიერებით.
- დიზელის ძრავებს ეშინიათ დაბალი ტემპერატურის, რაც მნიშვნელოვნად ართულებს მათ მუშაობას ცივ სეზონში.
ისტორიულად, ბენზინის ძრავები უფრო მძლავრად ითვლებოდა (თუმცა თანამედროვე დიზელები თითქმის ისეთივე კარგია, როგორც მათ). ამავე დროს, ისინი მოიხმარენ მეტ საწვავს და უკეთესად მუშაობენ დაბალ ტემპერატურაზე.
თქვენ უნდა დაიწყოთ მიზნით. რა გინდა: მანქანიდან ხმაური თუ დაზოგე ფული? მესმის, რომ ორივე ერთდროულად არის, მაგრამ ასე არ ხდება. რა გადის? თუ წელიწადში 25-30 ათასზე ნაკლები და ძირითადად ქალაქში, მაშინ დიზელის ძრავისგან ხელშესახებ დანაზოგს ვერ მიიღებთ, თუ მეტი, მაშინ იქნება დანაზოგი.
ახალი მანქანის ყიდვის გადაწყვეტისას, სასურველია დარეგისტრირდეთ ტესტ-დრაივზე - ეს დაგეხმარებათ საუკეთესო არჩევანის გაკეთებაში.
Volkswagen Tiguan-ის მფლობელის მიმოხილვები
VW Tiguan არის ძალიან პოპულარული მანქანა რუსეთში. მხოლოდ 2016 წლის ოქტომბერში 1451 ერთეული გაიყიდა. VW Tiguan-ს რუსეთში Volkswagen-ის გაყიდვების დაახლოებით 20% უკავია - მხოლოდ VW Polo არის უფრო პოპულარული.
მფლობელები აღნიშნავენ, რომ ტიგუანები საკმაოდ კომფორტული და ადვილად სამართავი მანქანებია კარგი გადაადგილების უნარით და უახლეს მოდელებს, გარდა ამისა, აქვთ მიმზიდველი დიზაინი.
კალუგას ასამბლეის VW Tiguan-ის მთავარ ნაკლოვანებად, რომლებიც უმრავლესობას წარმოადგენენ შიდა გზებზე, მძღოლები ხაზს უსვამენ არასაკმარის საიმედოობას, მიუთითებენ დგუშის სისტემის ხშირ გაუმართაობაზე, დროსელთან დაკავშირებულ პრობლემებზე და ა.შ. ”გერმანელი ინჟინრების კარგი მუშაობა და ცუდი კალუგას ხელით ნამუშევარი,“ - მწარედ იღიმებიან მეპატრონეები, რომლებსაც მთლად არ გაუმართლათ „რკინის ცხენი“. სხვა ნაკლოვანებები მოიცავს:
- მაღალი ფასები დამატებითი აღჭურვილობისა და ტექნიკური მომსახურებისთვის;
- საკმაოდ ხისტი შეჩერება;
- შედარებით მაღალი საწვავის მოხმარება.
SUV-ის ჯვარედინი შესაძლებლობები გასაოცარია. კერის ზემოთ თოვლი და ჩქარობს. ნებისმიერი თოვლის შემდეგ აგარაკზე წასვლა უფასოა. გაზაფხულზე უცებ თოვა ჩამოვარდა. ავტოფარეხში გავიდა, წამოვიდა და გავიდა.
პატარა საბარგული, საწვავის სენსორი არც თუ ისე კარგია, ძლიერ ყინვაში შეცდომას იძლევა და საჭეს ბლოკავს, მრავალფუნქციური საჭის კაბელი დახეულია, ზოგადად მოდელი არ არის სანდო...
გერმანული რუსული ასამბლეა - როგორც ჩანს, სერიოზული პრეტენზია არ არის, მაგრამ რატომღაც უხერხულად არის აწყობილი.
VW Tiguan არის თანამედროვე, კომფორტული და საიმედო მანქანა, რომლის პოპულარობა რუსეთში მნიშვნელოვნად გაიზარდა კალუგაში Volkswagen-ის ქარხნის ამოქმედების შემდეგ. ყიდვისას შეგიძლიათ აირჩიოთ ძრავის ტიპი და სიმძლავრე და შეავსოთ ძირითადი პაკეტი მრავალი ვარიანტით.
