ფოლკსვაგენი გერმანიაში 1 მილიარდ ევროდ ააშენებს ბატარეის ქარხანას, მას სჭირდება 300+ გვტ/სთ უჯრედი წელიწადში!
Volkswagen-ის სამეთვალყურეო საბჭომ დაამტკიცა თითქმის 1 მილიარდი ევროს (4,3 მილიარდი ზლოტის ექვივალენტი) გამოყოფა ლითიუმ-იონური უჯრედების წარმოებისთვის ქარხნის მშენებლობისთვის. სადგურები გერმანიაში, ზალცგიტერში აშენდება და კონცერნის შეფასებით, ევროპასა და აზიაში მათ წელიწადში მხოლოდ 300 გიგავატ/სთ უჯრედი დასჭირდებათ.
2028 წლის ბოლოსთვის Volkswagen გეგმავს 70 ახალი მოდელის ელექტრომობილების ბაზარზე გამოტანას და 22 მილიონი ავტომობილის გაყიდვას. ეს ათწლიანი გეგმაა, მაგრამ თამამი, რადგან კომპანია ამჟამად ყიდის 11 მილიონზე ნაკლებ წვის მანქანას მთელს მსოფლიოში.
შეშფოთება, ალბათ, ძალიან უკმაყოფილოა უჯრედის ქარხნებში მიღწეული პროგრესით. ჯგუფის მენეჯმენტის შეფასებით, ფოლკსვაგენის ყველა ბრენდს მალე დასჭირდება 150 გვტ/სთ ბატარეა მანქანებისთვის ევროპაში და გაორმაგდება ჩინეთის ბაზრისთვის. ეს იძლევა სულ 300 GWh ლითიუმ-იონური უჯრედები წელიწადში აშშ-ს ბაზრის გამოკლებით! ღირს ამ რიცხვის შედარება Panasonic-ის ამჟამინდელ შესაძლებლობებთან: კომპანია აწარმოებს 23 გიგავატ/სთ უჯრედებს Tesla-სთვის, მაგრამ იფიცებს, რომ წელს ის 35 გიგავატ/სთ-ს მიაღწევს.
> Panasonic: Tesla Model Y წარმოება გამოიწვევს ბატარეის დეფიციტს
ამიტომ, სამეთვალყურეო საბჭომ და მენეჯმენტმა გადაწყვიტეს დახარჯონ თითქმის 1 მილიარდი ევრო ლითიუმ-იონური ბატარეების წარმოებისთვის ქარხნის მშენებლობაზე გერმანიაში, ზალცგიტერში. მცენარე მზად უნდა იყოს მომდევნო რამდენიმე წელიწადში (წყარო). ქარხანა Northvolt-თან თანამშრომლობით აშენდება და 2022 წელს ამოქმედდება.
> Volkswagen და Northvolt ლიდერობენ ევროპის ბატარეების კავშირში
სურათზე: Volkswagen ID.3, Volkswagen ელექტრომობილი 130 PLN-ზე ნაკლები (c) Volkswagen
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
