Volkswagen Pointer - იაფი და საიმედო მანქანის მიმოხილვა
ინფორმაციის
Volkswagen Pointer ერთ დროს გახდა გადარჩენის სამი მსოფლიო რეკორდის ჩემპიონი, რომელმაც ჩააბარა ტესტი საიმედოობისა და გამძლეობისთვის. FIA-ს (საერთაშორისო საავტომობილო ფედერაციის) მკაცრი კონტროლის ქვეშ VW Pointer ადვილად იმოგზაურა რთულ პირობებში, ჯერ ხუთი, შემდეგ ათი და ბოლოს ოცდახუთი ათასი კილომეტრი. არ ყოფილა შეფერხებები ავარიების, სისტემების და დანაყოფების ავარიის გამო. რუსეთში პოინტერს მოსკოვი-ჩელიაბინსკის გზატკეცილზეც ჩაუტარდათ ტესტირება. 2300 კმ-იან მარშრუტზე საცდელმა მანქანამ 26 საათში გაიარა ერთი იძულებითი გაჩერების გარეშე. რა მახასიათებლები აძლევს საშუალებას ამ მოდელს აჩვენოს მსგავსი შედეგები?
Volkswagen Pointer-ის ხაზის მოკლე მიმოხილვა
ამ ბრენდის პირველი თაობა, წარმოებული 1994-1996 წლებში, მიეწოდებოდა სამხრეთ ამერიკის საავტომობილო ბაზრებს. ხუთკარიანი ჰეჩბეკი სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა მისი ხელმისაწვდომი ფასით $13.
VW Pointer-ის ბრენდის შექმნის ისტორია
Volkswagen Pointer-ის მოდელმა სიცოცხლე ბრაზილიაში დაიწყო. იქ, 1980 წელს, გერმანული კონცერნის ავტოლატინის ფილიალის ქარხნებში, მათ დაიწყეს Volkswagen Gol-ის ბრენდის წარმოება. 1994-1996 წლებში ბრენდმა მიიღო ახალი სახელი Pointer და საფუძვლად მიიღეს მეხუთე თაობის Ford Escort მოდელი. მან შეიმუშავა წინა და უკანა ბამპერების, ფარების და უკანა შუქების ახალი დიზაინი, მცირე ცვლილებები შეიტანა სხეულის ნაწილების დიზაინში. ხუთკარიან ჰეჩბეკს ჰქონდა 1,8 და 2,0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავები და ხუთსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. პირველი თაობის გამოშვება შეწყდა 1996 წელს.
Volkswagen Pointer რუსეთში
პირველად ეს მანქანა ჩვენს ქვეყანაში წარმოდგენილი იყო 2003 წელს მოსკოვის ავტოსალონზე. კომპაქტური ჰეჩბეკი Volkswagen Gol-ის მესამე თაობაში ეკუთვნის გოლფის კლასს, თუმცა მისი ზომები ოდნავ მცირეა ვიდრე Volkswagen Polo.
2004 წლის სექტემბრიდან 2006 წლის ივლისამდე რუსეთს მიეწოდებოდა სამკარიანი და ხუთკარიანი ხუთ ადგილიანი ჰეჩბეკი წინა წამყვანით. ამ მანქანის ძარის ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე) არის 3807x1650x1410 მმ და შედარებულია ჩვენი ჟიგულის მოდელების ზომებთან, ასასვლელი წონა 970 კგ. VW Pointer-ის დიზაინი მარტივია, მაგრამ საიმედო.
ძრავა განლაგებულია მანქანის ღერძის გასწვრივ, რაც აადვილებს მასზე წვდომას სარემონტო და მოვლისთვის. გრძელი თანაბარი ნახევრად ღერძებიდან წინა ბორბალი საშუალებას აძლევს შეჩერებას მნიშვნელოვანი ვერტიკალური რხევები გააკეთოს, რაც დიდი პლიუსია გატეხილი რუსეთის გზებზე მოძრაობისას.
ძრავის ბრენდი არის AZN, ტევადობა 67 ლიტრი. ს., ნომინალური სიჩქარე - 4500 rpm, მოცულობა 1 ლიტრი. გამოყენებული საწვავი არის ბენზინი AI 95. გადაცემის ტიპი არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (5MKPP). წინ არის დისკის მუხრუჭები და უკანა ბარაბანი. შასის მოწყობილობაში სიახლე არ არის. წინა საკიდარი დამოუკიდებელია, მაკფერსონის საყრდენებით, უკანა ნახევრად დამოუკიდებელი, შემაერთებელი, ელასტიური განივი სხივით. იქაც და იქაც, მოხვევის დროს უსაფრთხოების გასაძლიერებლად, დამონტაჟებულია გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლები.
მანქანას აქვს კარგი დინამიკა: მაქსიმალური სიჩქარეა 160 კმ/სთ, აჩქარების დრო 100 კმ/სთ-მდე 15 წამია. ქალაქში საწვავის მოხმარება 7,3 ლიტრია, მაგისტრალზე - 6 ლიტრი 100 კმ-ზე. ჰალოგენური ფარები, ნისლის შუქები წინა და უკანა.
ცხრილი: Volkswagen Pointer აღჭურვილობა
| აღჭურვილობის ტიპი | იმობილიზატორი | საჭის გამაძლიერებელი | სტაბილიზატორი განივი უკანა სტაბილურობა | საჰაერო ჩანთები | კონდიციონერი | Საშუალო ფასი, დოლარი |
| ბაზისბანკი | + | - | - | - | - | 9500 |
| უსაფრთხოება | + | + | + | + | - | 10500 |
| უსაფრთხოების პლუსი | + | + | + | + | + | 11200 |
მიუხედავად მიმზიდველი ფასისა, 2004–2006 წლებში ორ წელიწადში ამ ბრენდის მხოლოდ 5 ათასი მანქანა გაიყიდა რუსეთში.
Volkswagen Pointer 2005 მოდელის მახასიათებლები
2005 წელს დაინერგა უფრო მძლავრი VW Pointer-ის ახალი ვერსია 100 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით. თან. და მოცულობა 1,8 ლიტრი. მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 179 კმ/სთ. კორპუსი უცვლელი დარჩა და დამზადდა ორი ვერსიით: სამი და ხუთკარიანი. ტევადობა კვლავ ხუთი ადამიანია.
სპეციფიკაციები VW Pointer 2005 წ
ზომები იგივე დარჩა: 3916x1650x1410 მმ. ახალ ვერსიაში შეინარჩუნა ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ელექტრო საჭე, წინა აირბალიშები და კონდიციონერი. Pointer 100-დან 1,8 კმ-ზე საწვავის მოხმარება ოდნავ მეტია - ქალაქში 9,2 ლიტრი და ტრასაზე 6,4. ასასვლელი წონა გაიზარდა 975 კგ-მდე. რუსეთისთვის, ეს მოდელი საკმაოდ შესაფერისია, რადგან მას არ აქვს კატალიზატორი, ამიტომ არ არის კაპრიზული ბენზინის ცუდი ხარისხის მიმართ.
ცხრილი: VW Pointer 1,0-ისა და VW Pointer 1,8-ის შედარებითი მახასიათებლები
| ტექნიკური მაჩვენებლები | VW პოინტერი 1,0 | VW პოინტერი 1,8 |
| სხეულის ტიპი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
| კარების რაოდენობა | 5/3 | 5/3 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 | 5 |
| ავტომობილის კლასი | B | B |
| წარმოშობის ქვეყანა | ბრაზილიის | ბრაზილიის |
| გაყიდვების დაწყება რუსეთში | 2004 | 2005 |
| ძრავის მოცულობა, სმ3 | 999 | 1781 |
| სიმძლავრე, ლ. წ./კვ/რ.წ.წ. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| საწვავის მიწოდების სისტემა | ინჟექტორი, მრავალპუნქტიანი ინექცია | ინჟექტორი, მრავალპუნქტიანი ინექცია |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი AI 92 | ბენზინი AI 92 |
| გამგზავნის ტიპი | წინა | წინა |
| გადაცემის ტიპი | 5MKPP | 5MKPP |
| წინა შეჩერება | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის საყრდენი | დამოუკიდებელი, მაკფერსონის საყრდენი |
| უკანა სავალი | ნახევრად დამოუკიდებელი, უკანა სხივის V განყოფილება, უკანა მკლავი, ორმაგი მოქმედების ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორები | ნახევრად დამოუკიდებელი, უკანა სხივის V განყოფილება, უკანა მკლავი, ორმაგი მოქმედების ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორები |
| წინა მუხრუჭები | დისკი | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | დრამი | დრამი |
| 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება, წმ | 15 | 11,3 |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | 157 | 180 |
| მოხმარება, ლ 100 კმ-ზე (ქალაქი) | 7,9 | 9,2 |
| მოხმარება, ლ 100 კმ-ზე (მაგისტრალი) | 5,9 | 6,4 |
| სიგრძე mm | 3916 | 3916 |
| სიგანე | 1621 | 1621 |
| სიმაღლე, მმ | 1415 | 1415 |
| წონა, კგ | 970 | 1005 |
| მაგისტრალური მოცულობა, ლ | 285 | 285 |
| ავზის ტევადობა, ლ | 51 | 51 |
სალონში ფოლკსვაგენის დიზაინერების სტილი გამოიცნეს, თუმცა ის უფრო მოკრძალებულად გამოიყურება. ინტერიერი შედგება ქსოვილის პერანგისგან და დეკორატიული მორთვით ალუმინის გადაცემათა კოლოფის თავის სახით, კარის მორთვაში ხავერდოვანი ჩანართები, სხეულის ნაწილებზე ქრომის ფრაგმენტები. მძღოლის სავარძელი რეგულირდება სიმაღლით, უკანა სავარძლები ბოლომდე არ იხრება. დამონტაჟებულია 4 დინამიკი და სათავე ერთეული.
ფოტო გალერეა: ინტერიერი და საბარგული VW Pointer 1,8 2005 წ
-
- უკანა სავარძელი იკეცება, სამწუხაროდ, მხოლოდ მთლიანად
-
- საბარგულის მოცულობით - 285 ლიტრი - VW Pointer აჭარბებს Polo-ს, Goetz-ს და Korsa-ს.
-
- სალონში - მსუბუქი ხავერდის სამეფო
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა არ გამოიყურება ისეთი მიმზიდველი, როგორც უფრო პრესტიჟული კლასის მოდელები, მისი ღირებულება ხელმისაწვდომია მოსახლეობის ყველა სეგმენტისთვის. მთავარი იმედი ეყრდნობა Volkswagen-ის ბრენდს, რომელსაც მძღოლების უმეტესობა უკავშირებს მშენებლობის მაღალ ხარისხს, საიმედოობას, დახვეწილ ინტერიერს სალონში და ორიგინალურ დიზაინს გარედან.
ვიდეო: Volkswagen Pointer 2005 წ
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Volkswagen Pointer-ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
მოდელს აქვს შემდეგი უპირატესობები:
- მიმზიდველი გარეგნობა;
- ფასისა და ხარისხის ოპტიმალური თანაფარდობა;
- მაღალი კლირენსი, საიმედო შეჩერება ჩვენი გზებისთვის;
- მოვლის სიმარტივე;
- იაფი შეკეთება და მოვლა.
მაგრამ ასევე არის უარყოფითი მხარეები:
- საკმარისად პოპულარული არ არის რუსეთში;
- ერთფეროვანი აღჭურვილობა;
- არ არის ძალიან კარგი ხმის იზოლაცია;
- ძრავა სუსტია ასვლისას.
ვიდეო: Volkswagen Pointer 2004–2006, მფლობელის მიმოხილვები
მანქანის ფასები მეორადი ავტომობილების ბაზარზე
Volkswagen Pointer-ის ღირებულება ავტომობილების დილერებში, რომლებიც ყიდიან მეორად მანქანებს, არის 100-დან 200 ათას რუბლამდე. ყველა მანქანა არის წინასწარი გასაყიდი მომზადება, გარანტირებულია. ფასი დამოკიდებულია დამზადების წელზე, კონფიგურაციაზე, ტექნიკურ მდგომარეობაზე. ინტერნეტში ბევრი ადგილია, სადაც კერძო მოვაჭრეები მანქანებს დამოუკიდებლად ყიდიან. იქ ვაჭრობა მიზანშეწონილია, მაგრამ პოინტერის მომავალი ცხოვრების გარანტიას არავინ მოგცემთ. გამოცდილი მძღოლები აფრთხილებენ: შეგიძლიათ იაფად იყიდოთ, მაგრამ შემდეგ მაინც მოგიწევთ ფულის დახარჯვა კომპონენტებისა და ნაწილების შეცვლაზე, რომლებიც დასრულდა. ამისათვის ყოველთვის მზად უნდა იყოთ.
მიმოხილვები Volkswagen Pointer-ის შესახებ (Volkswagen Pointer) 2005 წ
დინამიკა ძალიან ღირსეულია იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა იწონის 900 კგ-ზე ნაკლებს. 1 ლიტრი არ არის 8 ლიტრის მოცულობა, რომელიც არ მიდის, მაგრამ ჩართული კონდიციონერით გიშლის. ძალიან მოქნილი, ადვილი გასაჩერებელია ქალაქში, ადვილი გასასვლელი ტრაფიკში. ბოლოდროინდელი დაგეგმილი ჩანაცვლება: წინა სამუხრუჭე ხუნდები და დისკები, სარქვლის საფარის შუასადებები, აალების სპირალი, საწვავის ფილტრი, კერის საკისარი, წინა საყრდენები, CV ჩექმა, გამაგრილებელი, ჰაერისა და ზეთის ფილტრები, Castrol 1w0 ზეთი, დროის ქამარი, დაჭიმვის როლიკერი, შემოვლითი ქამარი, სანთლები, უკანა გამწმენდის პირი. მე გადავიხადე დაახლოებით 5-40 რუბლი ყველაფერში, ზუსტად არ მახსოვს, მაგრამ ჩვევის გამო ვინახავ სათადარიგო ნაწილების ყველა ქვითარს. ადვილად შეკეთდება, სულაც არ არის საჭირო „ჩინოვნიკებთან“ მისვლა, ეს მანქანა შეკეთებულია ნებისმიერ ავტოგასამართ სადგურზე. შიდა წვის ძრავა არ ჭამს ზეთს, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ისე ირთვება როგორც უნდა. ზამთარში პირველად იწყება, მთავარია კარგი ბატარეა, ზეთი და სანთლები. მათთვის, ვისაც არჩევანში ეჭვი ეპარება, შემიძლია ვთქვა, რომ მცირე ფულით შეგიძლიათ მიიღოთ შესანიშნავი გერმანული მანქანა დამწყები მძღოლისთვის!
მინიმალური ინვესტიცია - მაქსიმალური სიამოვნება მანქანიდან. შუადღე მშვიდობისა, ან იქნებ საღამო! გადავწყვიტე დამეწერა მიმოხილვა ჩემი ცხენის შესახებ :) დასაწყისისთვის, მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში და ფრთხილად ავირჩიე, მინდოდა რაღაც საიმედო, ლამაზი, ეკონომიური და იაფი. ვიღაც იტყვის, რომ ეს თვისებები შეუთავსებელია... მეც ასე ვფიქრობდი, სანამ ჩემი პოინტერი არ დამხვდა. მიმოხილვებს გადავხედე, ტესტ-დრაივები წავიკითხე, გადავწყვიტე წავიდე და ვნახო. შეხედე ერთ მანქანას, მეორეს და ბოლოს შეხვდა მას! უბრალოდ შევიდა და მაშინვე მიხვდა, რომ ჩემი!
მარტივი და მაღალი ხარისხის სალონი, ყველაფერი ხელთ არის, არაფერია ზედმეტი - მხოლოდ ის, რაც გჭირდებათ!
იარე - უბრალოდ რაკეტა :) ძრავი 1,8 ხუთ სიჩქარიან მექანიკასთან ერთად - სუპერ!
ერთი წელია ვმოძრაობ და კმაყოფილი ვარ და არის მიზეზი: მოხმარება (ქალაქში 8 ლიტრი და ტრასაზე 6 ლიტრი) მყისიერად მატებს სიჩქარეს დიზაინი მარტივი და საიმედო საჭე კომფორტული ინტერიერი არ ბინძურდება ადვილად
და კიდევ ბევრი რამ... ასე რომ, თუ გინდათ ნამდვილი, ერთგული და სანდო მეგობარი — აირჩიეთ პოინტერი! ავტორის რჩევა მყიდველებს Volkswagen Pointer 1.8 2005 მოძებნეთ და იპოვით. მთავარია იგრძნო, რომ ეს შენი მანქანაა! დამატებითი რჩევები უპირატესობები: დაბალი მოხმარება - 6 ლიტრი ტრასაზე, 8 ქალაქში ძლიერი საკიდარი ფართო ინტერიერი ნაკლოვანებები: პატარა საბარგული
სანამ მანქანა მართავს - ყველაფერი ჯდება. პატარა, საკმაოდ მოხერხებული. ცენტრალური საკეტი მქონდა და საბარგულის ღილაკი და სრული ორმაგი მინის ფანჯარა სიგნალიზაციის დაყენებისას ფანჯრების ავტომატური დახურვით. მაგრამ ამ მანქანას აქვს 2 დიდი "მაგრამ" 1. სათადარიგო ნაწილები. მათი ხელმისაწვდომობა და ფასები 2. სამხედრო მოსამსახურეების გამოსწორების სურვილი. ფაქტობრივად, მასზე მხოლოდ ორიგინალია და მხოლოდ გიჟურ ფასებში. იგივე უკრაინიდან ტარება უფრო ადვილია. მაგალითად, დროის ღვედის დაჭიმვა ღირს 15 ათასი რუბლი, ჩვენს ფულში არის 5 ათასი რუბლი. მუშაობის ერთი წლის განმავლობაში, მთელი წინა საკიდარი გავიარე, გავარკვიე ძრავა (ზეთი ჟონავდა 3 ადგილას), გაგრილება. სისტემა და ა.შ. ნორმალური კოლაფსი ვერ მოხერხდა. სახელოსნოებს ამის შესახებ მონაცემები უბრალოდ არ აქვთ. ამწე ლილვის წინა საფარის შუასადებები ისევ შემოვიდა (არ უყვარს ძრავა, როცა ძლიერად გრეხილია) ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი რელსი შემოვიდა. ზამთარში ისინი აგარაკზე თოვლში ისხდნენ. საქანელებით გამოვიდნენ, ნიჩბით თხრიდნენ. მოკვდა 3 და უკუსვლა. უკანამა მერე დაიწყო ჩართვა, გაყიდვამდე ვცდილობდი არც კი შემეხო მესამეს. ზოგადად, წელიწადში დაახლოებით 80 ტრ დავხარჯე მანქანაზე და ძალიან გამიხარდა, რომ დროზე დავაბრუნე. როგორც ვიცი გენერატორი მოკვდა გაყიდვიდან ერთი კვირის შემდეგ.
დისკომფორტები
ისე, სრული სია გრძელი იქნება. მანქანა ახალი არ იყო. შეცვლილია ამორტიზატორები, ზამბარები, წნელები, ბურთულები და ა.შ. მოკვდა დროის ღვედის დაჭიმვა (მაწონი). შეცვლილია ძრავის შუასადებები. ისევ მოედინებოდა. გენერატორი გაიარა. გაგრილების სისტემა გაყიდვის დროს მოკვდა 3 და 5 ტრანსმისია. ძალიან სუსტი ყუთი. გაჟონა საჭის თარო. გამოცვლა 40 ტრ. რემონტი 20 ტრ. თითქმის არანაირი გარანტია, ასევე, ბევრი წვრილმანი.
მიმოხილვა: Volkswagen Pointer კარგი მანქანაა
პლიუსები: ყველაფერი უზრუნველყოფილია ოჯახისთვის და ბავშვების ტრანსპორტირებისთვის.
ნაკლოვანებები: მხოლოდ ასფალტის გზებისთვის.
ვიყიდე 2005 წლის ფოლკსვაგენ პოინტერი. უკვე გამოყენებული, გარბენი იყო დაახლოებით 120000 კმ. კომფორტული, მაღალი სულისკვეთებით 1,0 ლიტრიანი ძრავით საკმაოდ სწრაფად აჩქარებს. შეჩერება ხისტი, მაგრამ ძლიერი. მისი სათადარიგო ნაწილები იაფია, 2 წლის ტარებისას გამოცვლილი არ არის, 240 მანეთად შევცვალე დროის ქამარი და ბურთზე დახეული ჩექმა მაშინვე ვიყიდე ბურთი 260 რუბლზე (შედარებისთვის, ათქულიანი ბურთი ღირს. 290-450 რუბლი). 160 წელს ავიღე მაქსიმალური კონფიგურაცია 000 რუბლამდე. იგივე ათი 2012 წელს მაშინ ღირდა დაახლოებით 2005-170 ათასი რუბლი. ჩანს, რომ Volkswagen Pointer შექმნილია გამძლეობისთვის. ახლა მანქანა 200 წლისაა, ყველა ელექტროენერგია მუშაობს, ზამთარში თბილია, ზაფხულში გრილი. ღვედის სიმაღლის რეგულირება. მძღოლის სავარძელი ასევე რეგულირდება სამ პოზიციაზე, ღუმელს შეუძლია მანქანიდან სრულ მდგომარეობაში აფეთქება, საჭეზე მჭიდროდ მომიწია დაჭერა :-). თუ არსებობს არჩევანი TAZ-სა და Volkswagen Pointer-ს შორის, აიღეთ Volkswagen Pointer.
მანქანის გამოშვების წელი: 2005 წელი
ძრავის ტიპი: ბენზინის ინექცია
ძრავის ზომა: 1000 სმ³
გადაცემათა კოლოფი: მექანიკა
წამყვანი ტიპი: წინა
მიწის კლირენსი: 219 მმ
აირბალიშები: მინიმუმ 2
საერთო შთაბეჭდილება: კარგი მანქანა
თუ მოგწონთ მანქანაში სიმარტივე დახვეწილობის მინიშნების გარეშე, Volkswagen Pointer კარგი ვარიანტია. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აღფრთოვანებული თაყვანისმცემლების ბრბო შემოივლის მის გარშემო, მაგრამ ის მაინც ნამდვილი ფოლკსვაგენია. იგი მზადდება ხარისხობრივად, საიმედოდ, სინდისზე. მანქანა არის ცოცხალი, დინამიური, მაღალსიჩქარიანი. პოინტერის ყველაზე მეტი წევა იმალება შუა დისტანციებზე, ამიტომ მას არ მოსწონს, როდესაც ამაჩქარებელი იატაკზე არის დაჭერილი. ბევრი უჩივის ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის ხმაურს. გულწრფელად უნდა ვაღიაროთ, რომ ასეთი ცოდვა ხშირია. მაგრამ პოინტერის ფანებს მოსწონთ ის ისეთი, როგორიც არის.
