Volkswagen Multivan არის ფართო დინამიური მანქანა საწვავის მოკრძალებული მოხმარებით
ინფორმაციის
Concern VAG 60 წელზე მეტია აწარმოებს მიკროავტობუსებს. მაგრამ გასული საუკუნის 90-იანი წლების შუა ხანებში შეშფოთება ფიქრობდა კომფორტული ოჯახის Volkswagen Multivan-ის შექმნაზე კლასიკური Volkswagen Transporter-ის საფუძველზე. ახალი ბრენდის სახელი უბრალოდ ნიშნავს: Multi - ადვილად ტრანსფორმირებადი, van - ტევადი. 2018 წელს მეექვსე თაობის Multivan იწარმოება. ეს 7 ადგილიანი ბიზნეს კლასის მიკროავტობუსი მოთხოვნადია კომერციულ სტრუქტურებში და მრავალშვილიან ოჯახებში მისი კომფორტული გადაადგილების გამო, როგორც მილიონობით მეგაპოლისების ქუჩებში, ასევე ქალაქგარეთ მოგზაურობისას ან მრავალდღიანი მანქანით მოგზაურობის დროს.
Volkswagen Multivan-ის ტექნიკური მახასიათებლები
Multivan-ს აქვს ფართო ინტერიერი, მაგრამ მისი დინამიკა და საწვავის მოხმარება თითქმის იგივეა, რაც საშუალო სამგზავრო მანქანისას. და, რა თქმა უნდა, მულტივანის შემუშავებაში VAG-ის მთავარი ძლიერი მხარე სრულად არის დანერგილი - მისი მოდელების მრავალვარიანტი აღჭურვილობა ელექტროსადგურებითა და ტრანსმისიებით. ბენზინის ან დიზელის ძრავების კომბინაცია მექანიკურ ან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ქმნის კომფორტული საოჯახო მანქანების მთელ სპექტრს. Multivan-ს არ სჭირდება დამატებითი პარკინგი ან დამატებითი ლიტრი საწვავი საწვავის შევსებისას.
ზოგადი მახასიათებლები
მე -6 თაობის VW Multivan-ის გარეგნობა განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან მხოლოდ წინა და უკანა ნაწილში, მაგრამ ზოგადად მან დაიწყო უფრო ელეგანტური და სასტიკი იერი.
ამობურცული ნაწილი ტანზე დამოკლდა. საქარე მინა უფრო დიდი და დახრილი იყო. ასეთმა სიახლეებმა გააუმჯობესა ხილვადობა მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის. გაუმჯობესებული დიზაინის რადიატორის ცხაური კორპორატიული ლოგოთი შუაში და სამი ქრომირებული ზოლით ხაზს უსვამს მანქანის აღიარებას სხვა ანალოგებს შორის. LED ფარები გამოირჩევა ორიგინალური დიზაინით, ოდნავ დახრილი მინით. მათ აქვთ ჩაშენებული LED ნათურები. კორპუსი აღჭურვილია დეკორატიული დეტალების ქრომირებული პაკეტით (დამატებითი ქრომირებული ნაპირი თითოეულ ფარაზე, გვერდითი ჩამოსხმები ქრომირებული ჩარჩოთი, ქრომირებული უკანა კარიბჭის კიდეები, გვერდითი ციმციმი სახელწოდების ფირფიტაზე). წინა ბამპერის შუა ნაწილი დამზადებულია დამატებითი ჰაერის მიმღების სახით, ქვედა ნაწილში არის ნისლის შუქები, რომლებიც ავტომატურად ირთვება მოხვევის დროს არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში (მარჯვნივ მოხვევისას მარჯვენა ნისლის შუქი არის ჩართულია და მარცხნივ მოხვევისას მარცხნივ). ზოგადად, Multivan-ის გარეგნობა გამოიყურება მკაცრი, მყარი, თანამედროვე.
მულტივანის სალონი აშკარად იყოფა სამ ზონად:
- წინა განყოფილება ემსახურება მანქანის მართვას;
- შუა ნაწილი განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად;
- უკანა განყოფილება ბარგისთვის.
მძღოლის ნაწილი გამოირჩევა მკაცრი დიზაინით, უნაკლო ერგონომიკით, ორი კომფორტული სავარძლით დასაკეცი სავარძლებით და დამუშავების მაღალი დონით.
წინა პანელს აქვს უპირატესობების ნაკრები, რომლებიც თანდაყოლილია პრემიუმ მანქანებში. მასზე და მის ირგვლივ არის რამდენიმე ხელთათმანების განყოფილება სხვადასხვა დანიშნულებისთვის. აქ ასევე გამოირჩევა ხუთ დიუმიანი ეკრანი. მძღოლის სავარძელი შექმნილია იმისთვის, რომ მართოს მულტივენი რაც შეიძლება ნაკლები ძალისხმევით.
ამას ხელს უწყობს საჭის ერგონომიკა, წინა ბორბლების ელექტროგადამცემი სისტემა, სავარძლის უკანა ნაწილში ჩაშენებული წელის საყრდენი სისტემა, პარკირების სენსორები, სანავიგაციო სისტემა და ელექტრონული ხმის გამაძლიერებელი მგზავრებთან მოლაპარაკებისთვის.
Volkswagen Multivan-ის სამგზავრო განყოფილება აერთიანებს ელეგანტურ მორთვას და პრაქტიკულ განლაგებას. ის ადვილად გარდაიქმნება. ამისათვის იატაკზე ჩაშენებულია სპეციალური რელსები ავეჯის ელემენტების გადასატანად. მეორე რიგი შედგება ორი მბრუნავი სავარძლისგან, რომლებიც მგზავრებს საშუალებას აძლევს იჯდნენ წინ ან უკან.
სამი ადგილიანი უკანა დივანი ადვილად სრიალებს წინ და ზრდის სივრცეს ბარგის განყოფილებაში. თუ დიდი ტვირთის გადაზიდვა გჭირდებათ, ყველა სავარძელი იკეცება რამდენიმე წამში და გამოსაყენებელი სივრცის რაოდენობა იზრდება 4,52 მ-მდე.3. საჭიროების შემთხვევაში, სამგზავრო განყოფილებაში სავარძლების მოხსნით, ბარგის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს 5,8 მ-მდე.3.
ინტერიერის გაფორმება გამოირჩევა გერმანული სიზუსტით, სიმყარით, გააზრებულობით. პლასტიკური ნაწილები საგულდაგულოდ არის მორგებული ერთმანეთზე, უგულებელყოფა სასიამოვნოა მაღალი ხარისხის მასალებით, ძვირადღირებული მოპირკეთებით და პრესტიჟული იერით. მგზავრებს კომფორტს უზრუნველყოფს არა მხოლოდ კომფორტული სავარძლები, არამედ ზაფხულში სუფთა ჰაერი ან ზამთარში სითბო. ინდივიდუალური კლიმატკონტროლი, მბრუნავი ნათურები განათებისთვის ქმნის სახლის კომფორტს მართვის დროს.
ცხრილი: სხეულის და შასის სპეციფიკაციები
| სხეულის ტიპი | მინივენი |
| კარების რაოდენობა | 4 ან 5 |
| სიგრძე | 5006 მმ (ბუქსის ზოლის გარეშე 4904 მმ) |
| სიმაღლე | 1970 мм |
| სიგანე | 1904 მმ (გარე სარკეების ჩათვლით 2297 მმ) |
| წინა და უკანა ბილიკი | 1628 мм |
| ბორბალი | 3000 мм |
| კლირენსი (მიწის გასუფთავება) | 193 мм |
| ადგილების რაოდენობა | 7 |
| საბარგულის მოცულობა | 1210/4525 ლიტრი |
| Წონის დაკლება | 2099–2199 კგ. |
| სრული მასა | 2850–3000 კგ. |
| ჩატვირთვის მოცულობა | 766–901 კგ. |
| ტანკის მოცულობა | 80ლ ყველა მოდელისთვის |
ძრავის შესრულება
მე-6 თაობის Multivan-ის დიაპაზონი იყენებს მძლავრ, საიმედო, ეკონომიურ ძრავებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ ევროპის მკაცრ გარემოსდაცვით მოთხოვნებსა და რეგულაციებს.
რუსული ბაზრისთვის მიკროავტობუსები აღჭურვილია TDI სერიის ტურბო დიზელის ოთხცილინდრიანი ძრავებით 2,0 ლიტრი მოცულობით, სიმძლავრით 102, 140 და ორმაგი ტურბო დამტენი - 180 ცხ.ძ. მათ აქვთ მშვიდი გამონაბოლქვი და დაბალი საწვავის მოხმარება. TSI ბენზინის ძრავები არის ორი მოწინავე ტექნოლოგიის კომბინაცია: ტურბო დატენვა და პირდაპირი ინექცია. ეს ფაქტორები დაეხმარა შესანიშნავი შესრულების მიღწევას სიმძლავრის, საწვავის მოხმარებისა და ბრუნვის თვალსაზრისით. Multivan აღჭურვილია ბენზინის ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავებით 2,0 ლიტრი მოცულობით და 150 და 204 ცხ.ძ. TSI სერია
ცხრილი: VW Multivan ძრავის სპეციფიკაციები
| მოცულობა | სიმძლავრე/წუთში | ბრუნვის მომენტი N*m (კგ*მ) rpm-ზე | ძრავის ტიპი | საწვავის ტიპი | ძრავის ეკოლოგიურად სუფთა | სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე | ინექცია | "გაჩერება-დაწყება" |
| 2,0 TDI | 102/3750 | 250 (26) / 2750 წ | 4 ცილინდრიანი, ხაზოვანი | დიზ. საწვავი | ევრო 5 | 4 | ტურბინები | არსებობს |
| 2.0 TDI | 140/3500 | 340 (35) / 2500 წ | 4 ცილინდრიანი, ხაზოვანი | დიზ. საწვავი | ევრო 5 | 4 | ტურბინები | არსებობს |
| 2,0 ბიტიანი TDI | 180/4000 | 400 (41) / 2000 წ | 4 ცილინდრიანი, ხაზოვანი | დიზ. საწვავი | ევრო 5 | 4 | ორმაგი ტურბინა | არსებობს |
| 2.0 TSI | 150/6000 | 280 (29) / 3750 წ | 4 ცილინდრიანი, ხაზოვანი | ბენზინი AI 95 | ევრო 5 | 4 | ტურბინები | არსებობს |
| 2,0 TSI | 204/6000 | 350 (36) / 4000 წ | 4 ცილინდრიანი, ხაზოვანი | ბენზინი AI 95 | ევრო 5 | 4 | ტურბინები | არსებობს |
დინამიური მახასიათებლები
VW Multivan T6 ხასიათდება შესანიშნავი დინამიკით: მისი სისწრაფე (საშუალოდ დაახლოებით 170 კმ/სთ დიზელის ძრავებით და დაახლოებით 190 კმ/სთ ბენზინის ძრავებით) შერწყმულია კარგ მანევრირებასთან (მობრუნების რადიუსი ოდნავ მეტი 6 მ) და ეფექტურობა (დიზელის ძრავა). საშუალოდ დაახლოებით 7 ლიტრი). / 100 კმ, ბენზინის ძრავა ოდნავ უფრო მომაბეზრებელია - დაახლოებით 10 ლ / 100 კმ). ავზის ტევადობა გათვლილი იყო გრძელვადიან პერსპექტივაზე და ყველა მოდელისთვის არის 80 ლიტრი.
ცხრილი: დინამიური მახასიათებლები გამოყენებული ძრავის, გადაცემათა კოლოფის (გადაცემათა კოლოფის) და ძრავის მიხედვით
| ძრავის მოცულობა / სიმძლავრე hp | ტრანსმისია გადაცემათა კოლოფი / წამყვანი | საწვავის მოხმარება ქალაქში / ქალაქგარეთ / კომბინირებული ლ / 100 კმ | CO2 კომბინირებული გამონაბოლქვი | აჩქარების დრო, 0 –100 კმ/სთ (წმ.) | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | |
| 2,0 TDI/102 | MKPP-5 | წინა | 9,7/6,3/7,5 | 198 | 17,9 | 157 |
| 2,0 TDI/140 | MKPP-6 | წინა | 9,8/6,5/7,7 | 203 | 14,2 | 173 |
| 2.0 TDI 4 MONION/140 | MKPP-6 | სრული | 10,4/7,1/8,3 | 219 | 15,3 | 170 |
| 2,0 TDI/180 | ავტომატური ტრანსმისია-7 (DSG) | წინა | 10.4/6.9/8.2 | 216 | 14,7 | 172 |
| 2,0 TDI/140 | ავტომატური ტრანსმისია-7 (DSG) | წინა | 10.2/6.9/8.1 | 214 | 11,3 | 191 |
| 2,0 TDI/180 | ავტომატური ტრანსმისია-7 (DSG) | წინა | 11.1/7.5/8.8 | 238 | 12,1 | 188 |
| 2,0 TSI/150 | MKPP-6 | წინა | 13.0/8.0/9.8 | 228 | 12,5 | 180 |
| 2,0 TSI/204 | ავტომატური ტრანსმისია - 7 (DSG) | წინა | 13.5/8.1/10.1 | 236 | 9,5 | 200 |
| 2,0 TSI 4 MONION/204 | ავტომატური ტრანსმისია-7 (DSG) | სრული | 14.0/8.5/10.5 | 245 | 9,9 | 197 |
ვიდეო: Volkswagen Multivan T6 - ელეგანტური მიკროავტობუსი Volkswagen-ისგან
https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU
გადაცემის სპეციფიკაციები
VW Multivan T6 გადამცემი ხაზი ევროპისა და რუსეთისთვის განსხვავებულია. კომერციული ავტომობილი ჩვენს ქვეყანაში შემოვა 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, 7 სიჩქარიანი DSG რობოტით, წინა და სრულამძრავიანი. ევროპაში დიზელის და ბენზინის ვერსიები დამატებით აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით და CVT.
"რობოტზე" განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ. Multivan T6 აღჭურვილია DSG-ით სველი კლაჩით და არ იწვევს რაიმე ჩივილს. მაგრამ ადრინდელ ოჯახებზე, 2009 წლიდან 2013 წლამდე, დამონტაჟდა რობოტი მშრალი გადაბმულობით, რომელზედაც ბევრი პრეტენზია იყო: გადართვისას უხერხულობა, მოულოდნელი გამორთვა და სხვა პრობლემები.
შასის სპეციფიკაციები
მსუბუქი და მგრძნობიარე საჭე აღჭურვილია ავტომატური ელექტროგადამცემი გათიშვით ბრტყელ მაგისტრალებზე საწვავის დაზოგვის მიზნით. ადაპტური სამი რეჟიმი წინა საკიდარი Dynamic Control Cruise არის დამოუკიდებელი ტიპი.
იგი აღჭურვილია მაკფერსონის ამორტიზატორებით ელექტრონულად რეგულირებადი სიმტკიცით, რაც აუმჯობესებს ავტომობილის მართვას და კომფორტულ მგზავრობას მგზავრებისთვის. არჩეული კალიბრაციის მიხედვით, იცვლება არა მხოლოდ ამორტიზატორების აორთქლება, არამედ მიწის კლირენსი. ხელმისაწვდომი რეჟიმის შერჩევა: ნორმალური, კომფორტი და სპორტი. სპორტული ვარიანტი არის ელასტიური საკიდის ელემენტების მყარი დაყენება, მიწის კლირენსის შემცირებით 40 მმ-ით. მძღოლების უმეტესობა ირჩევს კომფორტის რეჟიმს, რომელიც განკუთვნილია რბილი, კომფორტული მგზავრობისთვის. ახალი თაობის Multivan-ის შასი იყენებს ორიგინალურ გადაწყვეტას სხეულის ვიბრაციის წინააღმდეგ უხეში გზებზე. დამოუკიდებელი წინა საკიდის განივი ღეროების დამაგრება კეთდება არა კორპუსის ძირში, არამედ ქვეჩარჩოზე. მას ასევე აქვს მიმაგრებული სტაბილიზატორის ზოლი. ხოლო ქვეჩარჩო მიმაგრებულია სხეულის გამაგრებულ უბნებზე მდუმარე ბლოკების მეშვეობით. ბორბლიანი ბაზა ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში: 3000 და 3400 მმ. უკანა საკიდარი დამოუკიდებელი ტიპის, დამონტაჟებულია ორმაგ ღეროებზე.
სისტემები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მართვის უსაფრთხოებას, ასევე სამგზავრო განყოფილების მძღოლსა და მგზავრებს
ელექტრონული სისტემები დაგეხმარებათ მართოთ თქვენი მანქანა, რათა თავიდან აიცილოთ მცირე და დიდი ავარიები:
- დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) ეხმარება საჭის კონტროლს გადაუდებელი დამუხრუჭების შემთხვევაშიც კი.
წევის კონტროლის სისტემა ხელს უშლის წამყვანი თვლების სრიალს გაშვებისას, რაც უზრუნველყოფს სწრაფ აჩქარებას კარგი კონტროლირებადი აჩქარების დროს.
მულტივანი ქალაქის მკვიდრია, მაგრამ გზის რთულ მონაკვეთებზეც კი არ ზოგავს - ელექტრონული დიფერენციალური საკეტი (EDS) ხელს უწყობს გამავლობის მართვას Multivan T6-ის ფლოტაციის გაუმჯობესებით დაბალი წევის პირობებში.
- Light Assist გარე განათების მართვის ავტომატური სისტემა იყენებს ჭკვიან ელექტრონიკას, რათა თავიდან აიცილოს ფარები გზატკეცილზე ღამით შემხვედრი მძღოლების დაბრმავებისგან. ის მუდმივად მუშაობს მაღალი სიჩქარით, 60 კმ/სთ-დან დაწყებული, მაღალი სხივის გადართვის ფარებზე.
- მისაბმელის სტაბილიზაცია ხელმისაწვდომია ქარხნული ბუქსირის შეკვეთისას, ხოლო კომპიუტერში სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა შედის.
- სამუხრუჭე ნაწილების ტენისგან გაწმენდის სისტემა გააქტიურებულია წვიმის სენსორის სიგნალით. ის, მიუხედავად მძღოლის მოქმედებისა, აჭერს ბალიშებს დისკებზე, რათა მშრალი იყოს. ამრიგად, მუხრუჭები მუდმივად მუშაობს, მიუხედავად ამინდის პირობებისა.
- გადაუდებელი სამუხრუჭე სისტემა აჩერებს ავტომობილს, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ სიჩქარით, თუ ის აღმოაჩენს პოტენციურ შეჯახებას მძღოლის მხრიდან ქმედების გარეშე.
- გადაუდებელი სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი სისტემა ავტომატურად ააქტიურებს საფრთხის გამაფრთხილებელ შუქს, რომელიც აფრთხილებს მულტივენის უკან მყოფ მძღოლებს, რომ მას ემუქრება შეჯახების გარდაუვალი საფრთხე.
სალონის შიგნით უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია:
- წინა წინა აირბალიშები;
- გვერდითი კომბინირებული მაღალი აირბალიშები, რომლებიც იცავენ მკერდსა და თავს;
- სალონის უკანა ხედვის სარკე ავტომატური ჩაქრობით;
- Rest Assist არის სისტემა, რომელიც აკონტროლებს მძღოლის მდგომარეობას (მას შეუძლია რეაგირება მოახდინოს დაღლილობაზე).
ვიდეო: VW Multivan Highline T6 2017 პირველი შთაბეჭდილებები
VW Multivan T6 ასწავლის ორ მიმართულებას. ერთი - როგორც საოჯახო მანქანა დიდი რაოდენობით ნათესავებით. მეორე არის როგორც კომერციული მანქანა კორპორატიული კლიენტებისთვის. ორივე მიმართულება დაკავშირებულია მანქანებისთვის წინა ამძრავიანი პლატფორმით და სხვადასხვა საჭიროებისთვის ინტერიერის ხელახალი აღჭურვის დიდი შესაძლებლობებით. ყველა Multivan T6 მოდელს აქვს 6-8 ადამიანზე, მძღოლის ჩათვლით. ეს სასიამოვნოა, რადგან მათი მართვისთვის არ არის საჭირო მართვის მოწმობაში დამატებითი კატეგორიის გახსნა.
