ჯიპი ქალაქისთვის - Honda CR-V
სამი ასო CR-V Honda-ს უდიდესი მოდელის უკანა კარიბჭეზე დგას კომპაქტური რეკრეაციული მანქანისთვის. თარგმნილია პოლონურად - კომპაქტური მანქანა დასასვენებლად. ეჭვი მაქვს, რომ ისინი გამოიგონეს მძღოლების გასაფრთხილებლად, რომ ამ შემთხვევაში ეს არ არის ტიპიური გამავლობის მანქანა. ჩვენი ერთობლივი მოგზაურობის პირველი დღის შემდეგ სიტყვა „შვებულება“ ჩემთვის სრულიად ახალი განზომილება მიიღო. ეს ნიშნავს მოგზაურობის სტრესს და დაღლილობის ანტიდოტს მძიმე სამუშაო დღის შემდეგ.
ახლა კი თავის მხრივ.
სამი ასო CR-V Honda-ს უდიდესი მოდელის უკანა კარიბჭეზე დგას კომპაქტური რეკრეაციული მანქანისთვის. თარგმნილია პოლონურად - კომპაქტური მანქანა დასასვენებლად. ეჭვი მაქვს, რომ ისინი გამოიგონეს მძღოლების გასაფრთხილებლად, რომ ამ შემთხვევაში ეს არ არის ტიპიური გამავლობის მანქანა. ჩვენი ერთობლივი მოგზაურობის პირველი დღის შემდეგ სიტყვა „შვებულება“ ჩემთვის სრულიად ახალი განზომილება მიიღო. ეს ნიშნავს მოგზაურობის სტრესს და დაღლილობის ანტიდოტს მძიმე სამუშაო დღის შემდეგ.
ახლა კი თავის მხრივ.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ Honda-ს მოდელის სილუეტი SUV-ს წააგავს, გვერდიდან ან უკნიდან დანახვისას ჩვენ უფრო დიდ ვაგონზე ან ფურგონზე ვფიქრობთ, ვიდრე SUV-ზე. თავგადასავალი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს სრულამძრავი, ასევე არ უნდა დაითვალოს, რადგან CR-V-ის დისტანცია მიწაზე ძალიან დაბალია იმისთვის, რომ გაგიჟდეს გზაზე. მაგრამ ეს ნამდვილად კარგი მანქანაა, როდესაც საქმე ეხება ხანგრძლივ ოჯახურ მოგზაურობებს. მე მათ განსაკუთრებით მეზღვაურებს და ბანაკის მოყვარულებს ვურჩევ. CR-V გაძლევთ 2 ტონამდე მასის მისაბმელის ბუქსირების საშუალებას, შვებულებაში გემით ან ავტოსახლით მგზავრობის საშუალებას გაძლევთ და აღჭურვილია სისტემით, რომელიც ტრაილერით მართვას უფრო უსაფრთხოს ხდის.
მე კიდევ ერთი ნამცხვარი მაქვს ჩვენთვის. სტატისტიკა ამბობს, რომ CR-V ყველაზე მეტად ქალებს იზიდავს. როგორც ჩანს, ჩვენ დავრწმუნდით ბევრი მრგვალობით და ბევრი ელეგანტური დასრულების ელემენტებით.
მიუხედავად იმისა, რომ მისი მართვის შემდეგ ყოველთვის ვუყურებ ქუჩაში გამოჩენილ Honda-ს, ვფიქრობ, წარმატების საიდუმლო სხვაგან დევს. ტუზი ხვრელში: საიმედო, მასიური სილუეტი, დიდი ბორბლები და ყველა ბორბალი, რაც ტალახიან ქუჩებში, ყინულსა და ქვიშაში სიარულის ქარს ხდის. როდესაც წინა ბორბლები სრიალებს, წამყვანი ავტომატურად ირთვება უკანა ბორბლებიც.
საჭესთან ვჯდები. CR-V-ში ჯდომის მაღალი პოზიცია უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას და უპირატესობის განცდას გზის სხვა მომხმარებლებს მიმართ. საჭის ორდონიანი რეგულირება საშუალებას აძლევს პატარა ქალსაც თავი კომფორტულად იგრძნოს. ჩემს ყურადღებას მაშინვე იპყრობს თანამედროვე საათი სასიამოვნო განათებით. ყველა მნიშვნელოვანი ღილაკი, გადამრთველი და ღილაკი შეგიძლიათ იპოვოთ ისე, რომ თვალი არ მოაშოროთ გზას. ისინი ზუსტად იქ არიან, სადაც ჩვენ ველით, რომ იყვნენ.
ეჭვი მაქვს, რომ ამ მანქანის კაბინა ალბათ მუსიკის მოყვარულებმა დააპროექტეს. მათ შესთავაზეს შესანახი ყუთი, რომელიც იტევს 24 დისკს და აქვს კონექტორი MP3 პლეერისთვის. ოჯახი, რომელსაც უყვარს მუსიკის მოსმენა, უნდა იყოს აღფრთოვანებული. კიდევ ერთი მახასიათებელი, რომელიც ამ Honda-ს ინტერიერს სხვა მანქანებისგან გამოარჩევს, არის სივრცის ფორმის ხელის მუხრუჭის ბერკეტი. როგორც ჩანს, ის თვითმფრინავის კაბინიდან არის გადაღებული. მეც გამიხარდა, რომ უპრობლემოდ ვიპოვე ადგილი როგორც პომადასთვის, ასევე სათადარიგო ქინძისთავებისთვის. ყველაფერი კარგია, მაგრამ ყოველთვის, როცა დაფას ვუყურებდი, აღმოვაჩინე, რომ პლასტმასის ხარისხის გაუმჯობესება შეიძლებოდა.
როგორც შეეფერება Honda CR-V ოჯახის SUV-ს, ის უზრუნველყოფს კომფორტულ მგზავრობას ხუთი ზრდასრული მგზავრისთვის, მაგრამ ამ მანქანის შემთხვევაში კომფორტული იქნება ისინიც კი, ვისაც უკანა სავარძლის შუაში აქვს ადგილი. ბევრი სხვა ოთხბორბლიანი მანქანისგან განსხვავებით, მას ექნება ბრტყელი იატაკი ფეხქვეშ, ვიდრე ამობურცული გვირაბი. ბავშვებთან ერთად წყვილის თვალსაზრისით, ამ მოდელის მნიშვნელოვანი უპირატესობა იქნება ISOFIX ბავშვის სავარძლების თითოეულ სავარძელზე დამაგრების შესაძლებლობა. გარდა ამისა, სავარძლების საზურგეები დამოუკიდებლად იკეცება და შეიძლება დახრილი. სკამზე მთელი სავარძელი ნებისმიერ დროს შეიძლება 15 სმ-ით წინ გადაიწიოს, რითაც გაიზრდება სივრცე ბარგის განყოფილებაში. შევამოწმე, რომ მაშინ ორი ველოსიპედი, დასაკეცი კარავი და სამი დიდი ზურგჩანთა ადვილად მოთავსდებოდა მასში. CR-V-ის სატვირთო განყოფილება მინიმუმ 556 ლიტრია.
რამდენიმე დღის ერთად მგზავრობის შემდეგ, გარწმუნებთ, რომ Honda CR-V ასევე ძალიან კარგად იქცევა გზაზე. მძღოლი პრაქტიკულად არ გრძნობს მის ზომებს. მოძრაობს როგორც მანქანა. ის სტაბილურია მაღალ სიჩქარეებზე. უფრო მეტიც, მრავალი სისტემის წყალობით, რომლებიც თითქმის დამღლელი სამუშაო და აზროვნებაა, ადამიანს შეუძლია იგრძნოს ინსტრუქტორთან მართვის კურსის გავლა. საათის ინდიკატორი გეტყვით, რომელი მექანიზმი აირჩიოთ.
სტაბილურობის კონტროლის სისტემა დაგვეხმარება მოხვევის, აჩქარების ან გასწრებისას. წინა და უკანა პარკირების სენსორები, როგორც ერთგული ანგელოზები, მიჰყვებიან სხეულს მჭიდრო ავტოსადგომზე ან ავტოფარეხში მანევრირებისას. აკუსტიკური სიგნალის სიხშირე იზრდება დაბრკოლებასთან მიახლოებისას და ბორტზე გამოსახული დისპლეი აჩვენებს მანქანის რომელ ნაწილს ემუქრება „საშიშროება“.
Honda CR-V-ის გამოცდილი ვერსიის გული იყო 2.2 i-DTEC დიზელის ძრავა. ღირს არჩევა. ეს ძრავა არის ძალიან მშვიდი, ცოცხალი და ეკონომიური. ჩემს ხელში მან შეძლო ქალაქში 8 ლიტრი დიზელის საწვავის მოპოვება. მაგისტრალზე ამაჩქარებლის პედლის ნაზი მართვა იწვევს საწვავის 7 ლიტრის მოხმარებას. ეს ძალიან კარგი შედეგია ამ კლასის მანქანებისთვის. სამწუხაროა, რომ Honda CR-V რომ მქონოდა, ჯერ 140-ის აშენება მომიწევდა. ზლოტი.
