Skoda VisionD - ახალი კომპაქტური სიმძლავრე
ჩეხურმა ბრენდმა ჟენევის ავტოსალონისთვის სრულიად ახალი პროტოტიპი მოამზადა და ახლა ამზადებს ქარხანას მისი სერიული ვერსიის წარმოების დასაწყებად. სავარაუდოდ, პროტოტიპისგან ძალიან განსხვავებული იქნება, მაგრამ მსგავსება უნდა დარჩეს, რადგან VisionD-ის განცხადების მიხედვით, ეს მიუთითებს Skoda-ს მომავალი მოდელების სტილზე.
პრესის ცნობით, მლადა ბოლესლავში მზადება მიმდინარეობს ახალი მანქანის წარმოების დასაწყებად, რომელიც სავარაუდოდ მომავალ წელს გამოვა ბაზარზე. ჯერჯერობით მხოლოდ ნათქვამია, რომ ეს უნდა იყოს Fabia-სა და Octavia-ს შორის განლაგებული მოდელი. სავარაუდოდ, ეს იქნება კომპაქტური ჰეჩბეკი, რომელიც არ არის ბრენდის ხაზში. Octavia, მიუხედავად იმისა, რომ აგებულია Volkswagen Golf-ის პლატფორმაზე, ხელმისაწვდომია მხოლოდ ლიფტბეკის ან ვაგონის სახით.
შესაძლებელია, რომ გარეგნულად მანქანა პროტოტიპის საკმაოდ ერთგული დარჩეს. ასე რომ, მოდით შევხედოთ ნიღბის ახალ შაბლონს ახალი ლოგოს ადგილით. ის მაინც ისარია ბილიკზე, მაგრამ უფრო დიდია, უფრო შორიდან ჩანს. მასზე ყურადღების მიქცევის ერთ-ერთი გზაა მისი განთავსება კაპოტის ბოლოზე, რომელიც ჭრის ცხაურს. ამ სამკერდე ნიშნისთვის ტრადიციულად გამოყენებული მწვანე ელფერიც ოდნავ შეიცვალა.
მანქანის სილუეტი დინამიური და ჰარმონიულია. გრძელი ბორბლიანი ბაზა და მოკლე გადახურვა გთავაზობთ ფართო ინტერიერს და გზის კარგ მართვას. განათება LED-ების მდიდარი გამოყენებით გამოიყურება ძალიან საინტერესო. C-ის ფორმის უკანა შუქები ამჟამად გამოყენებული ნათურების ახალი ინტერპრეტაციაა.
სილუეტის პროპორციები, მისი ხაზი და ძირითადი სტილისტური ელემენტები სავარაუდოდ უცვლელი დარჩება. ინტერიერში ამის შანსები გაცილებით ნაკლებია. საინტერესო პროცედურაა ბროლის შუშის ამოღება, რომელთანაც ჩეხური ხელნაკეთობა და ხელოვნება საკმაოდ მკაფიოდ არის დაკავშირებული და მოულოდნელ ადგილებში მოათავსეთ. ამ მასალის (ან პლასტმასის მსგავსი) ჩანართები მოთავსებულია კარების პერანგზე და ცენტრალური კონსოლის ქვედა ნაწილის უგულებელყოფაზე. ეს ელემენტი ძლიერ წააგავს Audi A1-ში გამოყენებულ ხსნარს, რაც, ალბათ, საგრძნობლად ამცირებს მისი გამოყენების შანსებს წარმოების ბიუჯეტურ მანქანაში ბრენდის შემდეგ. ცენტრალური კონსოლი ძალიან ლამაზად გამოიყურება. მის ზედა ნაწილში არის დიდი ეკრანი ფართო ერთი ჰაერის მიმღების ქვეშ. ალბათ ტაქტილურია, რადგან ირგვლივ კონტროლი არ არის. შესაძლებელია, რომ ისინი დამალული იყოს ეკრანის ქვეშ მდებარე ფარში. კიდევ უფრო დაბალია სამი ცილინდრული ღილაკი კონდიცირებისა და ჰაერის ნაკადის გასაკონტროლებლად. თითოეულს აქვს ორი მოძრავი რგოლი, რაც ზრდის მხარდაჭერილი ფუნქციების დიაპაზონს.
დაფა, რომელიც დაფარულია მოწესრიგებული სახურავის ქვეშ, გამოიყურება ძალიან მიმზიდველად. აქაც გამოიყენებოდა შუშის სიღრმე, რომელსაც ავსებდა ლითონი, როგორც სამკაულებში. ტაქომეტრისა და სპიდომეტრის ციფერბლატებს შორის ოდნავ ერთმანეთის პირისპირ არის "ქამარი" ფერადი დისპლეი. თითოეულ ციფერბლატს აქვს პატარა მრგვალი დისპლეი ასევე შუაში. მანქანის ინტერიერი ძალიან ლამაზია. ჩეხებს, ალბათ, სურდათ იმის ჩვენება, რაც შეუძლიათ. მათ მიაღწიეს წარმატებას, მაგრამ არ მგონია, რომ ასეთი სტილისტურად მდიდარი მანქანა აღმოჩნდეს ბრენდის ასორტიმენტში, რომელიც საბიუჯეტო პოზიციას იკავებს კონცერნში. რა სამწუხაროა.
