გულშემატკივართა ბლანტი დაწყვილების მუშაობის პრინციპი

ბლანტი გულშემატკივართა დაწყვილება ძრავის გაგრილების სისტემის ერთ-ერთი ნაკლებად ცნობილი კომპონენტია.

რა არის ბლანტი ვენტილატორის დაწყვილება

ბლანტიანი გულშემატკივართა ჯაჭვები გამოიყენება გრძივი დამონტაჟებული ძრავით, ძირითადად უკანა წამყვანი მანქანებით (მანქანები და სატვირთო მანქანები). Clutch საჭიროა დაბალი სიჩქარით და უმოქმედოდ ტემპერატურის გასაკონტროლებლად. წუნდებული გულშემატკივართა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გადახურება მოჩვენებითი ან დიდი მოძრაობის დროს.

სად არის

ბლანტი გულშემატკივართა clutch მდებარეობს სატუმბი pulley და რადიატორის და ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

• აკონტროლებს გულშემატკივართა სიჩქარეს ძრავის გაგრილებისთვის;
• ეხმარება ძრავის ეფექტურობას გულშემატკივართა ჩართვით საჭიროების შემთხვევაში;
• ამცირებს ძრავას.

დაწყვილების დამაგრება

ან დაწყვილება დამონტაჟებულია ტუმბოს საკაბელოზე დამონტაჟებულ ფლანგურ შახტაზე, ან სხვაგვარად მისი ბრალია პირდაპირ ტუმბოს შახტზე.

ბლანტი დაწყვილების მუშაობის პრინციპი

ბლანტი დაწყვილება ემყარება ბიმეტალურ სენსორს, რომელიც მდებარეობს ბლანტიანი გულშემატკივართა წინა მხარეს. ეს სენსორი ფართოვდება ან იკუმშება, რაც დამოკიდებულია რადიატორის საშუალებით გადაცემულ ტემპერატურაზე. ეს ჭკვიანი კომპონენტი აუმჯობესებს ძრავის ეფექტურობას ძრავის გულშემატკივართა სიჩქარის რეგულირებით და ცივი ჰაერის მომარაგებით.

ცივი ტემპერატურა

ბიმეტალური სენსორი შეკუმშავს სარქველს, ამიტომ შეერთების შიგნით ზეთი რჩება რეზერვუარის კამერაში. ამ ეტაპზე, ვიქოზის გულშემატკივართა clutch გათიშულია და ბრუნავს ძრავის სიჩქარის დაახლოებით 20% -ზე.

სამუშაო ტემპერატურაზე

ბიმეტალური სენსორი ფართოვდება, ატრიალებს სარქველს და საშუალებას აძლევს ზეთს გადაადგილდეს პალატის გარეთა კიდეებზე. ეს ქმნის საკმარის ბრუნვას, გაგრილების გულშემატკივართა პირების ძრავის მუშაობის სიჩქარეზე გასატანად. ამ ეტაპზე ბლანტი გულშემატკივართა clutch ერთვება და ბრუნავს ძრავის სიჩქარის დაახლოებით 80% -ზე.

რა შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართავი ბლანტი დაწყვილება?

ტუმბოს შეცვლისას ყოველთვის რეკომენდებულია ბლანტი ვენტილატორის კლაჩის მდგომარეობის შემოწმება. დაზიანებული დაწყვილება პირდაპირ იმოქმედებს ტუმბოს სიცოცხლეზე. გაუმართავი ბლანტი ვენტილატორის კლაჩი შეიძლება დარჩეს ჩარჩენილი მდგომარეობაში, რაც ნიშნავს, რომ ის ყოველთვის იმუშავებს ძრავის სიჩქარის 80% -ით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხმაურისა და ვიბრაციის მაღალი დონის გაფუჭება, რაც ქმნის მაღალ ხმოვან ბგერას ძრავის სიჩქარის ზრდასთან და საწვავის მოხმარების ზრდასთან ერთად.

მეორეს მხრივ, თუ ბლანტი ვენტილატორის კავშირი გამორთულ მდგომარეობაში ვერ ხერხდება, ეს არ დაუშვებს რადიატორის მეშვეობით ჰაერის გატარებას. ეს, თავის მხრივ, გამოიწვევს ძრავის გადახურებას, როდესაც გაგრილების პროცესი შეჩერდება.

მიზეზების დარღვევა

• ზეთის გაჟონვა მასივიდან, გულშემატკივართა კლაჩის გათიშვა;
• ბიმეტალური სენსორი კარგავს თავის თვისებებს ზედაპირის დაჟანგვის გამო, რის შედეგადაც ყდის გაჭედვა ხდება;
• ტარების გაუმართაობა, თუმცა ეს იშვიათად შეიძლება მოხდეს, თუ ბლანტი ვენტილატორის კლაჩი არ შეცვლილა დიდი ხნის გარბენის შემდეგ. ეს იწვევს ზედაპირების მდგომარეობის გაუარესებას.

ბლანტი დაწყვილების სენსორის მოქმედება

ბიმეტალური სენსორი აკონტროლებს ვიქტოზური კლეჩის მუშაობას. პირველ რიგში, არსებობს ორი ტიპის ბიმეტალური მგრძნობიარე სისტემა: ფირფიტა და ხვია. ორივე მათგანი იმავე პრინციპით მუშაობს, რაც ადრე იყო ახსნილი.

ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ხვეული ფართოვდება და იკუმშება როტაციის ფირფიტის ბრუნვის მიზნით, ბიმეტალი იკუმშება და ეხვევა. ეს მოძრაობს სლაიდის ფირფიტას და საშუალებას აძლევს ზეთს რეზერვუარის კამერიდან ღრუში გადავიდეს.

ვიდეო: როგორ შევამოწმოთ ბლანტი დაწყვილება

როგორ შევამოწმოთ გამაგრილებელი გულშემატკივართა ბლანტი დაწყვილება (ბლანტი დაწყვილების მუშაობის პრინციპი)

კითხვები და პასუხები:

როგორ მუშაობს ვენტილატორის ბლანტი შეერთება? მისი როტორი დაკავშირებულია ამწე ლილვის ბორბალთან ქამრის ამძრავის გამოყენებით. დისკი იმპულსით უკავშირდება როტორს სამუშაო სითხის მეშვეობით. როდესაც სითხე თბება, ის სქელდება და ბრუნვის მოძრაობა იწყებს ამოძრავებულ დისკზე.

როგორ გავიგოთ, რომ ბლანტი შეერთება გაუმართავია? გაუმართავი ბლანტი შეერთების ერთადერთი ნიშანი არის ძრავის გადახურება და ვენტილატორი არ ტრიალებს. ამ შემთხვევაში შეიძლება გელი გაჟონოს, კლატჩი დაიჭედოს (ისმის გარე ხმები).

რისთვის არის ბლანტი შეერთება? ბლანტი Clutch შექმნილია დისკების ერთი ნაკრების მასტერ კომპლექტთან დროებით დასაკავშირებლად. გაგრილების ვენტილატორის ბლანტი შეერთება უზრუნველყოფს რადიატორის გაგრილებას. ანალოგიური მექანიზმი გამოიყენება ოთხბორბლიან მანქანებშიც.

Чრა არის ვენტილატორის კლატჩი? ძრავში გამაგრილებლის ტემპერატურის მიხედვით, ის ცვლის ვენტილატორის სიჩქარეს. როდესაც ის თბება, გადაბმული ზრდის ვენტილატორის სიჩქარეს.