აბინძურებს თუ არა თქვენი მანქანა გარემოს? შეამოწმეთ რაზე უნდა იზრუნოთ!

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრ ჩვენგანს მიაჩნია, რომ ეკოლოგია ასოცირდება ძვირადღირებულ თანამედროვე ტექნოლოგიებთან, ფაქტობრივად, ყველას შეუძლია მცირე წვლილი მაინც შეიტანოს გარემოს დაცვაში. უფრო მეტიც, მანქანაში ეკოლოგია და ეკონომიკა ერთმანეთთან მიდის. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ რა უწყობს ხელს ჰაერის დაბინძურებას ჩვენს მანქანაში და შემდეგ იზრუნოთ ამ ელემენტების შეცვლაზე!

TL, д-

ევროპაში ჰაერის მტვრის და სხვა საშიში ნივთიერებების კონცენტრაციის მკაფიოდ განსაზღვრული სტანდარტები განაპირობებს ცვლილებებს საავტომობილო ინდუსტრიაში. ოც წელზე მეტია, მწარმოებლები ცდილობენ უფრო მკაცრი რეგულაციების დაცვას. ამ დროს გამოჩნდა სისტემები, როგორიცაა ნაწილაკების ფილტრები, მეორადი ჰაერის ტუმბოები, თანამედროვე ლამბდა სენსორები და გამონაბოლქვი აირების ცირკულაციის სისტემა. რაც უფრო ახალია მანქანა, მით უფრო მოწინავე ტექნოლოგიები შეიძლება ჰქონდეს მას. თუმცა, თითოეული ეს ელემენტი საჭიროებს სათანადო ზრუნვას, რათა შეასრულოს თავისი როლი. არ უნდა დავივიწყოთ რეგულარული ინსპექტირება, ფილტრების და ზეთების შეცვლა, ასევე ისეთი ჩვეულებრივი რამ, როგორიცაა ზამთრის საბურავების შეცვლა ზაფხულის საბურავებით.

სმოგთან ბრძოლა

ბოლო წლებში ჰაერის დაბინძურების მაჩვენებლები საგანგაშო გაიზარდა მთელ ევროპაში, მათ შორის პოლონეთში. ახლა ბევრს ლაპარაკობენ სმოგზე და როგორ გავუმკლავდეთ მას. დაბინძურების უმეტესი ნაწილი მოდის მანქანის გამონაბოლქვიდან. ამიტომ დიდ ქალაქებში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი უფასოა იმ დღეებში, როცა სმოგის კონცენტრაცია განსაკუთრებით მაღალია. ეს წაახალისებს მძღოლებს, გამოიყენონ კოლექტიური ტრანსპორტი, რათა შემცირდეს ქუჩებიდან გამოსული მანქანების რაოდენობა.

საავტომობილო და საწვავის კონცერნები ცდილობენ შემოიტანონ უფრო და უფრო თანამედროვე ეკოლოგიური გადაწყვეტილებები წარმოებული მანქანების მოდელებში და გამორიცხონ მავნე ქიმიური ნაერთები საწვავიდან. თუმცა, მანქანების რაოდენობის ზრდა უარყოფითად აისახება გარემოს მდგომარეობაზე. მანქანა უმრავლესობისთვის მნიშვნელოვანი ინსტრუმენტია: ყველას არ შეუძლია და არ სურს მისი ავტოფარეხში მოთავსება გარემოს დაცვის მიზნით. ასე რომ, ღირს იმის გარკვევა, თუ რა იწვევს ჩვენს მანქანებს ცუდ გავლენას ჰაერის ხარისხზე და როგორ გავუმკლავდეთ მას ოთხ ბორბალზე უარის თქმის გარეშე.

რა არის გამონაბოლქვში?

მანქანების გამონაბოლქვი შეიცავს ბევრ ნივთიერებას, რომელიც სახიფათოა როგორც გარემოსთვის, ასევე ჩვენი ჯანმრთელობისთვის. მათი უმრავლესობა კანცეროგენია. გამონაბოლქვი აირის ერთ-ერთი ყველაზე აშკარა კომპონენტია ნახშირორჟანგი არის მთავარი სათბურის გაზი. მცირე რაოდენობით, ის შედარებით უვნებელია ადამიანისთვის, მაგრამ უარყოფითად მოქმედებს გარემოზე. ისინი ბევრად უფრო საშიშია. აზოტის ოქსიდებირომლებიც აღიზიანებენ სასუნთქ სისტემას და ნიადაგში გამოყოფისას გამოყოფენ კანცეროგენულ ნაერთებს. სხვა ნივთიერება არის ნახშირბადის მონოქსიდი, ანუ ნახშირბადის მონოქსიდი, რომელიც აკავშირებს ჰემოგლობინს და აფერხებს სისხლის მიმოქცევას, რაც იწვევს ქსოვილების ჰიპოქსიას. გასული საუკუნის ბოლოდან კატალიზურმა რეაქტორებმა მნიშვნელოვნად შეამცირეს ნახშირბადის მონოქსიდის არსებობა მანქანების გამონაბოლქვი აირებში. თუმცა, ამ ქიმიური ნივთიერების მაღალი დონე მაინც გვხვდება მაღალი ტრაფიკის ადგილებში, როგორიცაა გვირაბები და ავტოსადგომები. მათზე მოდის გამონაბოლქვი აირების დიდი ნაწილი. შეჩერებული მტვერი... ისინი აღიზიანებენ სასუნთქ სისტემას და ემსახურებიან როგორც მძიმე მეტალების სატრანსპორტო საშუალებას. დიზელის ძრავები მტვრის გამონაბოლქვის მთავარი წყაროა. ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ დიზელის ძრავები სარგებლობდნენ გაზრდილი ინტერესით ბენზინის ფასების ზრდის დროს, ისინი ამჟამად ცენზურის ქვეშ არიან. კორპორაციების მიერ მოწინავე წარმოების ტექნოლოგიების გამოყენების მიუხედავად, დიზელის მტვრის გამონაბოლქვის პრობლემა არ გამქრალა. ის ასევე ძლიერ კანცეროგენულია გამონაბოლქვში. ბენზოლი, არის აქროლადი საწვავის მინარევები და ნახშირწყალბადები - საწვავის არასრული წვის ეფექტი.

მანქანების გამონაბოლქვი აირებში საშიში ნივთიერებების რაოდენობა დიდია და არც ისე ოპტიმისტურად ჟღერს. თუმცა, არა მხოლოდ ის, რაც გამოიყოფა გამონაბოლქვი სისტემიდან, გავლენას ახდენს გარემოზე. ავტომობილების გამოყენება ასევე იწვევს გამონაბოლქვს ასფალტთან საბურავების შეხებით, აგრეთვე სხვა მტვერიდან და დამაბინძურებლებისგან, რომლებიც დევს გზაზე და გამოიყოფა მანქანების ბორბლებიდან. საინტერესოა, რომ კვლევები აჩვენებს, რომ მანქანის შიგნით გარკვეული ნივთიერებების კონცენტრაცია რამდენჯერმე მეტია, ვიდრე მის შემოგარენში. შედეგად, მძღოლები უკიდურესად დაუცველნი არიან მათი მავნე ზემოქმედების მიმართ.

რას ამბობს ევროკავშირი?

გარემოსდაცვითი მოთხოვნების საპასუხოდ, ევროკავშირმა შემოიღო გამონაბოლქვის სტანდარტები მის ტერიტორიაზე გაყიდული ახალი მანქანებისთვის. პირველი ევრო 1 სტანდარტი ძალაში შევიდა 1993 წელს და მას შემდეგ დირექტივები უფრო მკაცრი გახდა. 2014 წლიდან ევრო 6-ის სტანდარტი გამოიყენება მსუბუქი და მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის, ხოლო ევროპარლამენტი გეგმავს შემდგომ გამკაცრებას 2021 წლისთვის. თუმცა, ეს ეხება ახალ მანქანებს და მათ მწარმოებლებს. იმავდროულად, 500 PLN ჯარიმა და რეგისტრაციის მოწმობის შენარჩუნება წვის სიჩქარის გადაჭარბებისთვის საფრთხეს უქმნის თითოეულ ჩვენგანს. ამიტომ ძველ მოდელებში ჩვენ თვითონ უნდა ვიზრუნოთ ეკოლოგიაზე.

რა გავლენას ახდენს გამონაბოლქვი აირის ხარისხზე?

თუ საწვავი, რომელსაც ჩვენ ვყიდულობთ, სტექიომეტრიული ნარევი იყო, ანუ ოპტიმალური შედგენილობა ჰქონდა და ძრავში მისი წვა რომ იყოს მოდელის პროცესი, გამონაბოლქვი მილიდან მხოლოდ ნახშირორჟანგი და წყლის ორთქლი გამოვიდოდა. სამწუხაროდ, ეს მხოლოდ თეორიაა, რომელსაც ნაკლებად აქვს საერთო რეალობასთან. საწვავი მთლიანად არ იწვისგარდა ამისა, ის არასოდეს არის "სუფთა" - ის შეიცავს ნივთიერებების ბევრ მინარევებს, რომლებიც, უფრო მეტიც, არ იწვის.

რაც უფრო მაღალია ძრავის ტემპერატურა, მით უფრო ეფექტურია წვა პალატაში და ნაკლებია გამონაბოლქვი აირების დაბინძურება. მუდმივი სიჩქარით უწყვეტი მართვა ასევე მოითხოვს ნაკლებ საწვავს, ვიდრე მანევრირება, რომ აღარაფერი ვთქვათ ანთებაზე. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი გზაზე სიარული უფრო ეკონომიურია ვიდრე ქალაქში მცირე დისტანციებზე. უფრო ეკონომიური - და ამავე დროს ეკოლოგიურად სუფთა.

რაზე უნდა ვიზრუნოთ?

Шины

მოხმარებული საწვავის რაოდენობაზე გავლენას ახდენს ძრავის დატვირთვა: მაღალი წინააღმდეგობებით, გაცილებით მეტია საჭირო. რა თქმა უნდა, ჩვენ ვერაფერს ვაკეთებთ, ქარს მივდივართ თუ ჩვენი მანქანა მეტ-ნაკლებად გამარტივებულია. თუმცა, ჩვენ გვაქვს გავლენა წინაღობაზე სუბსტრატზე გადაბმის ხარისხის გამო. ამიტომ, ღირს ზრუნვა ტექნიკური მდგომარეობა შენი საბურავები. იმის გამო, რომ გაცვეთილ და თხელ საბურავს აქვს უფრო ნაკლები მოძრავი წინააღმდეგობა, ვიდრე ღრმა სარბენ საბურავს, მას ასევე ექნება ცუდი წევა. მანქანა, რომელიც სრიალებს და გვიან რეაგირებს საჭის მოძრაობაზე, არა მხოლოდ საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოებას, არამედ მოიხმარს მეტ საწვავს. ამავე მიზეზით, თქვენ უნდა იზრუნოთ საბურავების სწორ წნევაზე და არ დაგავიწყდეთ მათი შეცვლა გაზაფხულზე ზაფხულის საბურავებით, ხოლო შემოდგომაზე ზამთრის საბურავებით. სწორი საბურავები არა მხოლოდ უფრო უსაფრთხო და ეკონომიურია, არამედ უზრუნველყოფს მართვის მეტ კომფორტს. აღსანიშნავია, რომ ისინი უკვე გამოჩნდნენ ბაზარზე. ეკოლოგიური საბურავები შემცირებული მოძრავი წინააღმდეგობით, შესაბამისი დაჭერის პარამეტრების შენარჩუნებით.

ძრავა

ჩვენი ძრავის მდგომარეობა უსაფრთხო, ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა მართვის გარანტიაა. იმისთვის, რომ ძრავმა მაქსიმალურად კარგად მოგვამსახუროს, მასზე უნდა ვიზრუნოთ. საფუძველი არის სწორი შეზეთვა, რომელსაც უზრუნველყოფს კარგად შერჩეული მანქანის ზეთი. ის არა მხოლოდ იცავს ძრავას და ამცირებს ცვეთას, არამედ ხელს უწყობს სწორი ტემპერატურის შენარჩუნებას და აქვს გამწმენდი ეფექტი. ზეთით გარეცხილი ნალექი და საწვავის დაუწვავი ნაწილაკები იფილტრება და იხსნება ფილტრებში. ამ მიზეზით, უნდა გახსოვდეთ მისი რეგულარულად გამოცვლა - მინერალი უნდა შეიცვალოს ყოველ 15 ათასში. კმ, ხოლო სინთეტიკა ყოველ 10 ათას კმ-ზე. ყოველთვის შეცვალეთ ზეთის ფილტრი ამით.

ასევე გახსოვდეთ კონტროლი ჰაერის კონდიცირებარაც დიდ სტრესს აყენებს ძრავას. თუ ის გაუმართავია, ეს შეიძლება მიუთითებდეს ბლოკირებაზე. ფილტრი კაბინოვეგორაც იწვევს მთელი სისტემის გადახურებას.

გამონაბოლქვი

ასევე, არ დავივიწყოთ რეგულარული შემოწმება. გამონაბოლქვი სისტემარომლის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაუმართაობა და გამონაბოლქვი აირების შეღწევა ჩვენი მანქანის სხვა სისტემებშიც კი. მოდით შევამოწმოთ ისეთი ელემენტები, როგორიცაა კოლექტორიანუ წვის კამერიდან გამონაბოლქვი აირების გამონაბოლქვი მილში გამოსაბოლქვი არხი და კატალიზატორირომელიც პასუხისმგებელია ნახშირბადის მონოქსიდის II და ნახშირწყალბადების დაჟანგვაზე და ამავდროულად ამცირებს აზოტის ოქსიდებს. ასევე გავიხსენოთ ლამბდა ზონდი - ელექტრონული სენსორი, რომელიც ამოწმებს გამონაბოლქვი აირების ხარისხს. ლამბდა ზონდის წაკითხვის საფუძველზე, საკონტროლო კომპიუტერი განსაზღვრავს ძრავისთვის მიწოდებული ჰაერ-საწვავის ნარევის შესაბამის პროპორციებს. თუ გამონაბოლქვი სისტემის ეს ნაწილი არ მუშაობს გამართულად, ავტომობილის საწვავის მოხმარება იზრდება და ძრავის სიმძლავრე მცირდება. მოდით შევამოწმოთ მდგომარეობა მაყუჩი და მოქნილი კონექტორირომლის უგულებელყოფა არა მხოლოდ გაზრდის ხმაურის დონეს ჩვენს მანქანაში, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს გამონაბოლქვი აირების უკან შემოდინება სალონში.

ნაწილაკების ფილტრი

მანქანები დღეს საჭიროა. ნაწილაკების ფილტრიგანსაკუთრებით ეხება დიზელის ძრავებს. მისი ამოცანაა, თავიდან აიცილოს მავნე ნივთიერებების წვის კამერიდან გაჟონვა და დაწვა. ამისათვის ძრავა უნდა გაათბო ძალიან მაღალ ტემპერატურამდე. ამიტომ, მყარი ნაწილაკების შემდგომი წვა ძირითადად დიდ დისტანციებზე ხდება. გაუმართავი გამონაბოლქვი სისტემის ინდიკატორი გვაცნობს, არის თუ არა ფილტრი ჭუჭყიანი, რაც გამოიწვევს ელექტროენერგიის გათიშვას. თვითწმენდა DPF "გზაზე" ძალზე მნიშვნელოვანია, მაგრამ არა ყოველთვის ეფექტური. საბედნიეროდ, ის ასევე შეიძლება გაიწმინდოს სპეციალურად შემუშავებული საწმენდი საშუალებით.

გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაცია

თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის (EGR) სისტემით, რომელიც ამცირებს აზოტის ოქსიდების გამოყოფას ჟანგბადით ღარიბი ჰაერის/საწვავის ნარევის წვის ტემპერატურის შემცირებით და ნახშირწყალბადების დაჟანგვით, ღირს შემოწმება. სარქვლის შებოჭილობა... მისი დაბლოკვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაუმართაობა, ლამბდა ზონდის დაზიანება ან ძრავიდან მოწევა.

რეგულარული შემოწმება

მანქანის ტექნიკური ინსპექტირება არის ყველა მანქანის მფლობელის პასუხისმგებლობა, მაგრამ ყველა დიაგნოსტიკური სადგური საიმედოდ არ უახლოვდება ამ საკითხს. ასეა თუ ისე, ტექნიკური ინსპექტირება ამოწმებს მხოლოდ რამდენიმე სამუშაო ელემენტს, როგორიცაა საბურავის ცვეთის ერთგვაროვნება, განათების სწორი მუშაობა, სამუხრუჭე და საჭის სისტემების მუშაობა, ძარის მდგომარეობა და საკიდი. ღირს რეგულარული გახანგრძლივებული ინსპექტირების ჩვევის გამომუშავება, რომლის დროსაც შემოწმდება თარიღები, შეიცვლება ყველა სითხე და ფილტრი და კატალიზური სითხეები შეივსება DPF ფილტრებით მანქანებში.

ევროპა პლანეტის ყველაზე დასახლებული და ურბანიზებული კონტინენტია. ჯანმო-ს შეფასებით, ეს დაახლოებით 80 ადამიანია. მისი მოსახლეობა გზის დაბინძურებით გამოწვეული დაავადებებით იღუპება. გასაკვირი არ არის, რომ ევროკავშირის ეკოლოგიური სტანდარტები ასეთი მკაცრია. მძღოლები, რომლებიც დიდ დროს ატარებენ თავიანთ მანქანებში, ყველაზე მეტად ექვემდებარებიან გამონაბოლქვი აირებში შემავალი ნივთიერებების მავნე ზემოქმედებას. იზრუნეთ სხვების და საკუთარ ჯანმრთელობაზე, ღირს მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე ზრუნვა და ნახმარი ნაწილების რეგულარულად გამოცვლა.

ავტო ნაწილების და აქსესუარების ნახვა ყოველთვის შეგიძლიათ ვებგვერდზე avtotachki.com!

თქვენ ასევე მოგეწონებათ:

ლამბდა ზონდი - როგორ ამოვიცნოთ გაუმართაობა?

საავტომობილო ფილტრების სახეები, ე.ი. რა უნდა შეცვალოს

რატომ ღირს ზეთის უფრო ხშირად შეცვლა?