ვარიატორი ZF CFT30
ინფორმაციის
ZF CFT30 ან Ecotronic ვარიატორი იწარმოებოდა 2004 წლიდან 2007 წლამდე ქარხანაში, ბატავიაში, აშშ და დამონტაჟდა Ford-ის რიგ მოდელებზე, ასევე Mercury-ზე ამერიკული ავტომობილების ბაზრისთვის. გადაცემათა კოლოფი განკუთვნილია 3.0 ლიტრამდე მოცულობის ძრავებისთვის, ამიტომ ძრავა აქ არის გამწევი ჯაჭვის სახით.
სხვა ZF მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია: CFT23.
სპეციფიკაციები cvt ZF CFT30
| გაცნობის | ცვლადი სიჩქარის წამყვანი |
| გადაცემათა რაოდენობა | ∞ |
| დისკისთვის | წინა |
| ძრავის მოცულობა | 3.0 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 280 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Ford F-CVT |
| ცხიმის მოცულობა | 8.9 ლიტრი |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 55 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 55 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 150 000 კმ |
გადაცემათა კოეფიციენტები CVT CFT-30 Ecotronic
მაგალითად, 2006 წლის Ford Freestyle 3.0 ლიტრიანი ძრავით.
გადაცემათა კოეფიციენტები: წინ 2.47 – 0.42, უკან 2.52, საბოლოო წამყვანი 4.98.
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი CFT30 ვარიატორით
| კურო | 2004 - 2007 |
| Ხუთასი | 2004 - 2007 |
| Freestyle | 2005 - 2007 |
| Sable | 2004 - 2007 |
| Montego | 2004 - 2007 |
ZF CFT30-ის უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ტრანსმისიის საიმედოობა დაბალია, რადგან ისინი მას დიდ და ძლიერ მოდელებზე აყენებენ
დაახლოებით 150 ათასი კილომეტრის მანძილზე ყუთში იყო ქამრის ან კონუსების კრიტიკული ცვეთა
ყველაზე აგრესიული მძღოლები პერიოდულად ხვდებოდნენ გატეხილი რკინის ლილვს
მაგრამ მთავარი პრობლემა არის სათადარიგო ნაწილების ნაკლებობა ამ ვარიატორის სერიოზული შეკეთებისთვის.
