CVT Nissan Qashqai

ჩვენ ამ ტრანსმისიის პოპულარობა უფრო მეტად ვალში ვართ Renault-Nissan-Mitsubishi ალიანსის წინაშე. კერძოდ, ვისაუბრებთ „სახალხო“ კროსოვერზე, რომელიც აღჭურვილია Jatco Nissan Qashqai ვარიატორით.

ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო ტრანსმისია, რა თქმა უნდა, არის CVT. ვარიატორი, რაც შეეხება ავტომატურ გადაცემას, ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე. შესაბამისად, ასეთი ტრანსმისიების მუშაობის გამოცდილება არ გვქონდა, მაგრამ არის ნიუანსები ექსპლუატაციაში. მას შემდეგ, რაც ბაზარი გაჯერდა CVT მანქანებით, გაჩნდა საოპერაციო გამოცდილება და ავტომობილების სარემონტო მაღაზიები დომინირებდნენ რემონტში. ასევე, პრაქტიკაში, მანქანის მფლობელებმა შეამოწმეს ვარიატორის დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მანქანებში დიდმა ხარვეზებმა შესაძლებელი გახადა ვარიატორის საიმედოობისა და მუშაობის შემოწმება. თავის მხრივ, ავტომწარმოებლებმა დროთა განმავლობაში განაახლეს დანაყოფები, აღმოფხვრა ხარვეზები და მოარგეს ისინი ჩვენს საოპერაციო პირობებს.

ამიტომ, ავტომფლობელების უმეტესობა უკვე მიჩვეულია CVT-ებს და აღიქვამს მათ, როგორც ღირებულ ვარიანტს მანქანის არჩევისას. ამ სტატიაში განვიხილავთ Nissan Qashqai ვარიატორს, რადგან ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული კროსოვერი რუსეთის ბაზარზე.

მანქანების მფლობელთა უმეტესობამ არ იცის, რომ Jatco Nissan Qashqai ვარიატორს ოთხი ვერსია ჰქონდა სხვადასხვა დროს. უფრო მეტიც, Qashqai ასევე აღჭურვილი იყო მარტივი ავტომატური ტრანსმისიით. უფრო ზუსტად იმის გასაგებად, თუ რომელი CVT მოდელია დამონტაჟებული Qashqai-ზე, განვიხილავთ Nissan Qashqai-ის თითოეულ თაობას თანმიმდევრობით.

პირველი თაობის Nissan Qashqai J10 ჰქონდა CVT-ის რამდენიმე ვერსია.

პირველი თაობის Nissan Qashqai J10 იწარმოებოდა იაპონიასა და დიდ ბრიტანეთში 12.2006 წლიდან 2013 წლამდე და იყიდება სხვადასხვა ქვეყანაში არა მხოლოდ "Nissan Qashqai"-ს სახელით, არამედ იაპონიაში "Nissan Dualis" და "Nissan Rogue". " აშშ - ში. პირველი თაობის Nissan Qashqai-ზე დამონტაჟდა ორი მოდელი CVT და 1 მოდელი ავტომატური ტრანსმისიით:

• Jatco JF011E მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია, ასევე ცნობილი როგორც RE0F10A, კომბინირებული 2,0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით.
• Jatco JF015E CVT, ასევე ცნობილი როგორც RE0F11A, დაწყვილებული 1,6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით;
• Jatco JF613E ავტომატური ტრანსმისია შერწყმულია 2,0 ლიტრიანი დიზელის ძრავით.

ცხრილში მოცემულია დეტალური ინფორმაცია Nissan Qashqai J10-ის მოდელებისა და ტრანსმისიის ვერსიების შესახებ:

Nissan Qashqai J11 მეორე თაობა

მეორე თაობის Nissan Qashqai J11 წარმოებაშია 2013 წლის ბოლოდან და ამჟამად მუშაობს ოთხ ქარხანაში დიდ ბრიტანეთში, იაპონიაში, ჩინეთსა და რუსეთში. რუსეთში წარმოება დაიწყო 2015 წლის ოქტომბერში. 2015 წლის ოქტომბრამდე, ოფიციალურად, დიდ ბრიტანეთში აწყობილი მანქანები იყიდებოდა რუსეთის ბაზარზე, შემდეგ კი მხოლოდ რუსეთში აწყობდნენ. შეერთებულ შტატებში მხოლოდ იაპონური აწყობილი მანქანები იყო მიწოდებული. საუბარია რუსეთის ფედერაციის და აღმოსავლეთ ევროპის ოფიციალურ ბაზარზე. აღმოსავლეთ ევროპის სხვა ქვეყნებში აგრძელებენ ინგლისურ აწყობილ Nissan Qashqai-ს გაყიდვას. ქვემოთ მოცემულია ცხრილი, რომელიც აჩვენებს, თუ რომელი მოდელები და რომელი CVT მოდიფიკაციებია დამონტაჟებული Nissan Qashqai J11-ზე:

15 მნიშვნელოვანი რჩევა და ხრიკი Nissan Qashqai-სთვის Jatco CVT-ის არჩევისას

რეკომენდაცია #1

Nissan Qashqai დიზელის ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით ოფიციალურად არ გაიყიდა რუსეთის ფედერაციაში. აქედან გამომდინარე, ეს მანქანები არ არის რუსეთის მეორად ბაზარზე, მაგრამ ბევრია პოსტსაბჭოთა სივრცეში და ევროპაში. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ Jatco JF613E ტრანსმისია საკმაოდ საიმედოა და 250 კმ გარბენი არ არის მისთვის ზღვარი, რემონტი კი იაფია. ასევე მნიშვნელოვანია სათადარიგო ნაწილების არსებობა. ეს ავტომატური ტრანსმისიის მოდელი ასევე დამონტაჟებულია Renault Megane-ზე, Laguna-ზე, Mitsubishi Outlander-ზე, Nissan Pathfinder-ზე და ა.შ. თუ შეგიძლიათ შეიძინოთ დიზელის Nissan Qashqai ამ მარტივი ავტომატური ტრანსმისიით, ეს კარგი არჩევანია!

რეკომენდაცია #2

JF015e CVT მოდის 1.6 ბენზინის ძრავით და ხელმისაწვდომია მხოლოდ Nissan Qashqai-ში წინა ამძრავით. ამ ვარიატორის დაყენება დაიწყო 2011 წლის ნოემბრიდან მოდელის აღდგენის შემდეგ. შედარებით CVT მოდელთან JF011E 2.0 JF015e ძრავისთვის, ნაკლებად გავრცელებულია. ასევე, უმცროსი ძრავის ვარიატორი კარგავს უფრო მცირე რესურსს Nissan Qashqai-სგან. ტერმინი დაახლოებით ერთნახევარიდან ორჯერ ნაკლებია, ვიდრე JF011e. Qashqai ძალიან მძიმე იყო პატარა JF015e CVT-სთვის.

მაგალითად, თუ თქვენ ყიდულობთ მეორად პირველი თაობის (2007-2013) Nissan Qashqai-ს, თქვენი საუკეთესო არჩევანია 2 ლიტრიანი ძრავის არჩევა CVT მოდელის გაზრდილი საიმედოობის გამო, რომელიც მოყვება მას. ოღონდ ასე ვთქვათ, თუ თქვენ გულისხმობთ კარგ და იაფფასიან Nissan Qashqai-ს 1.6 ძრავით, გადახედეთ ტექნიკურ წიგნს და მოითხოვეთ ტექნიკური რეცეპტები, განსაკუთრებით CVT-სთვის. თუ წინა მეპატრონე ცვლიდა ზეთს CVT-ში ყოველ 40-000 კმ-ში და ამას აკეთებდა ამოღებული ამხანაგით და ჩიპებისგან გაწმენდილი მაგნიტებით, მაშინ CVT დიდი ალბათობით იმუშავებს.

რეკომენდაცია #3

Jatco JF011E CVT მოდელი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც Nissan RE0F10A, არის ყველაზე პოპულარული CVT მოდელი პირველი თაობის Nissan Qashqai-სთვის. ამ ტიპის ავტომობილი რუსეთში სათადარიგო ნაწილების ბაზრის 90%-ზე მეტს იკავებს. სხვათა შორის, ეს არის ყველაზე საიმედო ვარიატორი, რომელიც დამონტაჟდა პირველი და მეორე თაობის Qashqai-ზე. სათადარიგო ნაწილების დიდი რაოდენობის გამო რემონტი შედარებით ხელმისაწვდომია. სხვათა შორის, JF011e ვარიატორში შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორიგინალი NS-2 გადაცემათა კოლოფი, ხოლო JF015e ვარიატორში მხოლოდ NS-3 გადაცემათა კოლოფი.

რეკომენდაცია #4

იგივე მოდელის Nissan Qashqai-ის ვარიატორს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მოდიფიკაციები. ეს ასპექტი მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული სრულად შესაცვლელი ერთეულის შეძენის შემთხვევაში. საბოლოო ჯამში, ეს დაზოგავს თქვენს დროსა და ფულს. სხვადასხვა ტიპის ბორბალს ასევე აქვს ჰიდრავლიკური დანადგარებისა და კონტროლის პროგრამების განსხვავებული ვარიანტები. თუ თქვენი სარქვლის სხეული გატეხილია, თქვენ უნდა იყიდოთ ის, რომელიც შეესაბამება თქვენს ვერსიას. თუ თქვენ ყიდულობთ ახალ ჰიდრავლიკურ მოდულს ასევე Qashqai-სგან, მანქანა, სავარაუდოდ, არ იმუშავებს, რადგან ჰიდრომოდულის სხვა ვერსია შეიძლება უბრალოდ არ იყოს თავსებადი მართვის მოდულთან. Ხდება ხოლმე.

რეკომენდაცია #5

Nissan Qashqai+2 აღჭურვილია იგივე Jatco JF011e CVT მოდელით, როგორც სტანდარტული Nissan Qashqai, მაგრამ გარკვეული ცვლილებებით. მაგალითად, Qashqai + 2 აღჭურვილია JF011e ვარიატორის იგივე მოდიფიკაციებით, როგორც Nissan X-trail. ამიტომ, Qashqai და Qashqai+2 დისკები არ არის სრულიად ურთიერთშემცვლელი, ანუ ერთი მეორის ნაცვლად არ შეიძლება დამონტაჟდეს. გარდა ამისა, ვინაიდან Nissan Qashqai +2-ზე CVT პარამეტრი განსხვავებულია, CVT ღვედები განსხვავებულია. მაგალითად, Qashqai + 2 ვარიატორში ქამარი 12-ის ნაცვლად 10 ქამრისგან შედგება. ამიტომ, თუ აირჩევთ Nissan Qashqai-სა და Nissan Qashqai + 2-ს შორის, უფრო გრძელი რესურსის მქონე ვარიატორის მოდიფიკაციის გამო სასურველია გაფართოებული Qashqai.

რეკომენდაცია #6

Nissan Qashqai შეერთებულ შტატებში გაიგზავნა "Nissan Rogue" სახელით. მას ჰქონდა უფრო მძლავრი 2,5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, ნომერი QR25DE, ევროპული ვერსიისგან განსხვავებით. სინამდვილეში, თქვენს წინაშეა იგივე Qashqai, მხოლოდ იაპონიაში დამზადებული და უფრო ძლიერი ძრავით. სხვათა შორის, ძალიან კარგი ალტერნატივა. თავად Nissan Rogue CVT-ს აქვს JF011e CVT-ის კიდევ უფრო მძლავრი ვერსია Qashqai+2-ისთვის, გამაგრებული ლითონის ქამრით. იაპონიიდან მარჯვენასაჭიანი Nissan Qashqai-ის პირველ თაობას Nissan Dualis ჰქვია. მას ასევე აქვს იაპონური საკიდარი და ვარიატორის უფრო გაძლიერებული მოდიფიკაცია. თუ ფიქრობთ, რომ მარჯვენა საჭე არ არის თქვენთვის პრობლემა, მაშინ Nissan Dualis კარგი არჩევანია. სხვათა შორის, Nissan Dualis იწარმოებოდა იაპონიაში 31 წლის 2014 მარტამდე.

რეკომენდაცია #7

თუ თქვენ უკვე გაქვთ პირველი თაობის Nissan Qashqai და თქვენი CVT იქცევა ცოტა უცნაურად, ანუ ისე, როგორც ყოველთვის იქცევა, ნუ დააყოვნებთ და ნუ ელოდებით, რომ ეს თავისთავად მოხდება. პრობლემის დასაწყისში, მისი გამოსწორების ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე მოგვიანებით. აქაც, როგორც სტომატოლოგიაში: კარიესით კბილის განკურნება უფრო სწრაფი და იაფია, ვიდრე ექვსი თვის შემდეგ იმავე კბილის პულპიტის მკურნალობა. თუმცა, სტატისტიკა აჩვენებს, რომ რუსეთის ფედერაციაში ადამიანების უმეტესობა არ მიდის სტომატოლოგთან მანამ, სანამ კბილი უკვე ავად არის. არ გაიმეოროთ ეს შეცდომები. ეს დაზოგავს დიდ ფულს. თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ, არის თუ არა პრობლემა თქვენს CVT-სთან CVT წნევის გაზომვით. არის ინფორმაცია ამ თემაზე. თუ თქვენ თვითონ ვერ გაზომავთ წნევას.

რეკომენდაცია #8

თუ თქვენ ფიქრობთ Nissan Qashqai J10-ის შეძენაზე და ეძებთ კონკრეტულ დაბალფასიან ვარიანტს ცნობილი CVT პრობლემებით, ეს კარგი გზაა თქვენი შესყიდვის დაზოგვისთვის. მაგალითად, JF011e ან JF015e დისკების ძირითადი კაპიტალური რემონტი ღირს დაახლოებით 16-000 რუბლი, თუ ჩამოტანილი დაუმონტაჟებელია. თუ თქვენ გჭირდებათ მოცილებისა და ინსტალაციის სერვისი, თქვენ უნდა დაამატოთ დაახლოებით 20 რუბლი. ეს არის სამუშაოს ფასი, რა თქმა უნდა, ცალკე იხდიან იმ ნაწილებს, რომელთა შეკვეთაც მოუწევს პრობლემის მოგვარების შემდეგ. თუმცა, ამ ვარიანტის უპირატესობა არის გაუმჯობესებული (გაძლიერებული) ნაწილების დაყენების შესაძლებლობა. მაგალითად, გაძლიერებული ნავთობის ტუმბოს სარქველი. შედეგად მიიღებთ გარემონტებულ ვარიატორს ახალი კომპონენტებით შიგნით, რომელიც რამდენიმე წელი არ მოგიტანთ თავის ტკივილს აქტიური ტარებით და მაღალი გარბენითაც კი. JF000e ვარიატორის მომსახურების ვადა 20 კილომეტრზე მეტია ზეთის რეგულარული შეცვლით. მაგალითად ჩემს ვარიატორზე გარბენი არის 000 ათასი კმ და ურემონტო.

რეკომენდაცია #9

თუ თქვენ აპირებთ მეორე თაობის ახალი Nissan Qashqai-ს შეძენას, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აიღოთ იგი ნებისმიერი ვერსიით და არ ინერვიულოთ ვარიატორზე. როგორც წესი, ახალი მანქანის გარანტია არის 100 000 კმ. სამწუხაროდ, პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას გარანტიის ვადის ამოწურვის შემდეგ. შედეგად, თუ თავდაპირველად აპირებთ ამ მანქანის მართვას დიდი ხნის განმავლობაში, ვთქვათ, 200 000 კმ-ზე მეტს, უფრო გამართლებული იქნება Nissan Qashqai-ს ვერსიის შეძენა 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და წინა წამყვანით. Nissan Qashqai-ის ამ ვერსიას აქვს JF016e CVT. ის ასევე გადის 31020-3VX2A ნომრით. მითითებული ვარიატორი მოითხოვს ზეთის სავალდებულო შეცვლას ზეთის ტაფის გაწმენდით მინიმუმ 40 კმ-ზე ერთხელ. რატომ 000WD და არა 2WD? რადგან 4-31020VX3C (2WD) ვარიატორის მოდიფიკაციის ერთ-ერთი სუსტი წერტილი არის დიფერენციალი. ხშირად ვარიატორის კორპუსის საკისარი იშლება, ამ მიზეზით ვარიატორი მთლიანად უნდა დაიშალა და შეკეთდეს. Qashqai-ის წინა ამძრავიან ვერსიაში მსგავსი პრობლემა არ არის.

რეკომენდაცია #10

თუ თქვენ ეძებთ ნახმარი Nissan Qashqai-ის შეძენას მეორად ბაზარზე და განიხილავთ პირველი და მეორე თაობის მოდელებს, არ არსებობს საერთო განსხვავება CVT საიმედოობის თვალსაზრისით. ყველაზე გამართლებული შესყიდვა იქნება პირველი თაობის Nissan Qashqai, სასურველია 2012-2013 წლები 2.0 ძრავით და Jatco JF011e ვარიატორით კაპიტალური რემონტის შემდეგ. ის ბევრად უფრო საიმედოა და აქვს უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, ვიდრე JF015e, JF016e და JF017e მოდელები.

რეკომენდაცია #11

თუ გსურთ შეიძინოთ მეორე თაობის Nissan Qashqai, უფრო გონივრული იქნება მისი ყიდვა 1.2 ძრავით და Jatco JF015e CVT. მიზეზები მარტივია.

ჯერ ერთი, სტატისტიკის მიხედვით, Nissan Qashqai-ს 1.2 ძრავით ხშირად ყიდულობენ, როგორც მეორე მანქანას ოჯახში. მითუმეტეს მაღაზიაში წასასვლელად ან სკოლიდან ბავშვის აყვანაზე. ანუ ნაკლები გარბენი აქვთ და საერთოდ უკეთეს მდგომარეობაში არიან ვიდრე Qashqai 2.0 CVT life ჩათვლით.

მეორეც, ის, რომ თქვენ არ იცით, როგორ მართავდა და ემსახურებოდა მანქანას თქვენამდე Qashqai-ს წინა მფლობელი. დავუშვათ, რომ უარეს შემთხვევაში, მანქანას აქტიურად მართავს წინა მფლობელი და ვარიატორმა უკვე შეიმუშავა მისი რესურსის 70-80%. ეს ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ Qashqai-ს შეძენის შემდეგ ექვსი თვიდან ერთ წლამდე შეგექმნებათ ვარიატორის შეკეთების პრობლემა. მეორე თაობის Nissan Qashqai 1.2 ძრავით და Jatco jf015e CVT არამარტო იაფია მეორად ბაზარზე, არამედ Jatco JF015e ინვერტორის შესაძლო შეკეთება 30-40%-ით იაფი დაგიჯდებათ, ვიდრე Jatco JF016e / JF017E ინვერტორის შეკეთება. შედეგად, ფრთხილად მოპყრობით და ვარიატორში ზეთის შეცვლით, თქვენი Nissan Qashqai დიდხანს გაძლებს.

რეკომენდაცია #12

დიზაინის მახასიათებლების გამო, Jatco JF016e/JF017E CVT ძალიან მოთხოვნადია გადაცემათა კოლოფის ზეთის სისუფთავეზე. ადრეულ Jatco JF011e CVT-ებს პირველი თაობის Qashqai-ზე ჰქონდათ ეგრეთ წოდებული "სტეპერ ძრავა", რომელიც "ცვლიდა სიჩქარეს". თუ იგი დაიჭედა ჩიპებით ან სხვა აცვიათ პროდუქტებით, გაწმენდა და ჩამორეცხვა ჩვეულებრივ წყვეტს პრობლემას. საკმაოდ იაფი ღირს. Jatco JF016e/JF017E CVT გადაცემათა კოლოფებს არ აქვთ სტეპერ ძრავა, მაგრამ იყენებენ ეგრეთ წოდებულ „სოლენოიდის გუბერნატორებს“ სიჩქარის გადასატანად. ისინი, თავის მხრივ, სწრაფად და მარტივად იკეტება ჭუჭყით და უარეს შემთხვევაში, სარქვლის მთელი კორპუსი უნდა შეიცვალოს ახლით. ახალი სარქვლის კორპუსი (31705-28X0B, 31705-29X0D) ღირს დაახლოებით 45 რუბლი (000$). რამდენად ხშირად გჭირდებათ ამ მოდელის ვარიატორში ზეთის შეცვლა? იდეალურ შემთხვევაში, ყოველ 700 კმ-ზე ერთხელ.

რეკომენდაცია #13

Jatco JF016e და JF017e გადაცემათა კოლოფებს არ აქვთ „კალიბრაციის ბლოკი“. ეს ბლოკი, თავის მხრივ, ხელმისაწვდომია Jatco JF011e და JF015e მოდელებში. Რას ნიშნავს ეს? წარმოიდგინეთ, რომ ვარიატორი მარცხდება, შეკეთების შემდეგ თქვენ დააბრუნებთ ვარიატორს მანქანაში და (ძველი) სარქვლის სხეული ავტომატურად იღებს საჭირო კალიბრაციის მნიშვნელობებს მეხსიერების მოდულიდან. ეს აღარ არსებობს და კალიბრაციის მნიშვნელობები ერთხელ ივსება ქარხანაში, როდესაც მანქანა აწყობილია. ისინი მომდინარეობს უნიკალური CD-დან, რომელიც მოყვება ყველა ჰიდრავლიკურ ერთეულს, მაგრამ ეს CD არ მიეწოდება მანქანის მფლობელს ახალი მანქანის შეძენისას.

რეკომენდაცია #14

მეორადი JF016e ან JF017e CVT-ის ყიდვას აზრი არ აქვს. ის არ "იწყება", რადგან სარქვლის კორპუსი არ არის დამონტაჟებული ძველ ვარიატორზე. რა თქმა უნდა, "მეორადი მანქანიდან" ვარიატორის ამოღებისას არავინ ფიქრობს, რომ ამ მონაცემების ჩამოტვირთვა USB ფლეშ დრაივშია საჭირო და ცოტა ადამიანს აქვს ამისათვის სპეციალური აღჭურვილობა. სინამდვილეში, Jatco JF016e და JF017e კონტრაქტის CVT-ების ბაზარი გაქრა. და ის, რაც ინტერნეტში იყიდება, მხოლოდ სათადარიგო ნაწილებზე.

რეკომენდაცია #15

JF016e და JF017e გადაცემათა კოლოფები უბრალოდ ვერ შეკეთდება ნებისმიერ სახელოსნოში. ზოგიერთმა, განსაკუთრებით რეგიონებში, მოახერხა Jatco JF011e-ისა და Jatco JF015e CVT-ების ძველი მოდელების „ორმოში“ გადატანა, დაზიანებული ნაწილების შეცვლით მათი შეკეთება და უკან დაბრუნება. ფულის დაზოგვის სურვილი საკმაოდ ნორმალურია, მაგრამ ეს დღეები სამუდამოდ გაქრა. ახალი მოდელების შეკეთება არც ისე ადვილია. ყოველივე ამის შემდეგ, რამდენიმე ადამიანს აქვს სპეციალური მოწყობილობა კალიბრაციის მნიშვნელობების წაკითხვის / ჩაწერისთვის.

შეჯამება:

Nissan Qashqai, განურჩევლად თაობისა, არის ან მარჯვენასაჭიანი ან საკმაოდ საიმედო მანქანა აშშ-ს ბაზრისთვის. ნუ შეგეშინდებათ Nissan Qashqai CVT. მთავარია ვარიატორში ზეთის სავალდებულო შეცვლა, ყოველ 40 კმ-ზე ერთხელ მაინც. ამ შემთხვევაში აუცილებლად ამოიღეთ კარკასი და გაასუფთავეთ მაგნიტები ჩიპებისგან. ეს ოპერაციები მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს დისკის სიცოცხლეს, მიუხედავად მისი მოდელისა. გარდა ამისა, ეს პროცედურა იაფია. ზეთის შეცვლის ღირებულება მხოლოდ 000-3000 რუბლს შეადგენს. ვარიატორთან გაუმართაობის პირველი სიმპტომების დროს დაუყოვნებლივ უნდა მიმართოთ სპეციალიზებულ სერვისს დიაგნოსტიკისთვის და, ამ შემთხვევაში, შესაძლებელია თუ არა იაფი რემონტის მიღება?