ნაგავსაყრელი MAZ-500

ინფორმაციის

MAZ-500 ნაგავსაყრელი: ისტორია
MAZ-500 ნაგავსაყრელი: სპეციფიკაციები
- ძრავის და გადამცემი
- სალონი და ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანა
საერთო ზომები და შესრულების მონაცემები

MAZ-500 ნაგავსაყრელი არის საბჭოთა ეპოქის ერთ-ერთი ძირითადი მანქანა. მრავალრიცხოვანმა პროცესებმა და ტექნოლოგიების მოდერნიზებამ წარმოშვა ათობით ახალი მანქანა. დღეისათვის MAZ-500 ნაგავსაყრელის მექანიზმით შეწყვეტილია და შეიცვალა უფრო მოწინავე მოდელებით კომფორტისა და ეკონომიის თვალსაზრისით. თუმცა, ტექნიკა აგრძელებს მუშაობას რუსეთში.

MAZ-500 ნაგავსაყრელი: ისტორია

მომავალი MAZ-500-ის პროტოტიპი შეიქმნა 1958 წელს. 1963 წელს პირველი სატვირთო მანქანა მინსკის ქარხნის ასამბლეის ხაზიდან გადმოვიდა და ტესტირება ჩაუტარდა. 1965 წელს დაიწყო მანქანების სერიული წარმოება. 1966 წელი აღინიშნა MAZ სატვირთო ხაზის სრული ჩანაცვლებით 500 ოჯახით. განსხვავებით მისი წინამორბედებისგან, ახალმა ნაგავსაყრელმა მიიღო ძრავის უფრო დაბალი მდებარეობა. ამ გადაწყვეტილებამ შესაძლებელი გახადა მანქანის წონის შემცირება და დატვირთვის 500 კგ-ით გაზრდა.

1970 წელს საბაზისო ნაგავსაყრელი MAZ-500 შეიცვალა გაუმჯობესებული MAZ-500A მოდელით. MAZ-500 ოჯახი იწარმოებოდა 1977 წლამდე. იმავე წელს ახალმა MAZ-8 სერიამ შეცვალა 5335 ტონიანი ნაგავსაყრელი.

MAZ-500 ნაგავსაყრელი: სპეციფიკაციები

სპეციალისტები ასახელებენ MAZ-500 მოწყობილობის მახასიათებლებს, როგორც აპარატის სრულ დამოუკიდებლობას ელექტრული აღჭურვილობის არსებობისგან ან სერვისისგან. გამაძლიერებელიც კი მუშაობს ჰიდრავლიკურად. აქედან გამომდინარე, ძრავის მუშაობა არანაირად არ არის დაკავშირებული რაიმე ელექტრონულ ელემენტთან.

MAZ-500 ნაგავსაყრელი მანქანები აქტიურად გამოიყენებოდა სამხედრო სფეროში სწორედ ამ დიზაინის მახასიათებლის გამო. მანქანებმა დაამტკიცეს მათი საიმედოობა და გადარჩენა ყველაზე რთულ პირობებში. MAZ-500-ის წარმოების დროს მინსკის ქარხანამ გამოუშვა აპარატის რამდენიმე მოდიფიკაცია:

MAZ-500Sh - გაკეთდა შასი საჭირო აღჭურვილობისთვის;
MAZ-500V - ლითონის პლატფორმა და საბორტო ტრაქტორი;
MAZ-500G - ბრტყელი ნაგავსაყრელი გაფართოებული ბაზით;
MAZ-500S (მოგვიანებით MAZ-512) - ვერსია ჩრდილოეთ განედებისთვის;
MAZ-500Yu (მოგვიანებით MAZ-513) - ვარიანტი ტროპიკული კლიმატისთვის;
MAZ-505 არის ყველა ბორბლიანი ნაგავსაყრელი.

ძრავის და გადამცემი

MAZ-500-ის ძირითად კონფიგურაციაში დამონტაჟდა YaMZ-236 დიზელის ელექტროსადგური. 180 ცხენის ძალის ოთხტაქტიანი ძრავა გამოირჩეოდა V- ფორმის ცილინდრების მოწყობით, თითოეული ნაწილის დიამეტრი იყო 130 მმ, დგუშის დარტყმა 140 მმ. ექვსივე ცილინდრის სამუშაო მოცულობა 11,15 ლიტრია. შეკუმშვის კოეფიციენტი არის 16,5.

ამწე ლილვის მაქსიმალური სიჩქარეა 2100 rpm. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი მიიღწევა 1500 rpm-ზე და უდრის 667 Nm. რევოლუციების რაოდენობის დასარეგულირებლად გამოიყენება მრავალრეჟიმიანი ცენტრიდანული მოწყობილობა. საწვავის მინიმალური მოხმარება 175 გ/სთ.სთ.

ძრავის გარდა, დამონტაჟებულია ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისია. ორმაგი დისკის მშრალი გადაბმული უზრუნველყოფს დენის გადართვას. საჭის მექანიზმი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. საკიდი ზამბარის ტიპი. ხიდის დიზაინი - წინა, წინა ღერძი - საჭე. ორივე ღერძზე გამოიყენება ტელესკოპური დიზაინის ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები.

ნაგავსაყრელი MAZ-500