CVT Honda MENA
ინფორმაციის
Honda-ს MENA stepless ვარიატორი იწარმოებოდა იაპონიის საწარმოში 1998 წლიდან 2001 წლამდე და დაინსტალირებული იყო HR-V-ის წინა ამძრავიან ვერსიაზე, ხოლო META ყუთი დამონტაჟდა სრულამძრავიან ვერსიაზე. კროსვორდის აღდგენის შემდეგ, მსგავსი ვარიატორები გამოჩნდა SENA და SETA ინდექსების ქვეშ.
К серии Multimatic также относят: SE5A, SPOA, SLYA и SWRA.
სპეციფიკაციები Honda MENA
| გაცნობის | ცვლადი სიჩქარის წამყვანი |
| სიჩქარის რაოდენობა | ∞ |
| დისკისთვის | წინა |
| ძრავის მოცულობა | 1.6 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 145 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Honda Multi Matic Fluid |
| ცხიმის მოცულობა | 6.4 ლიტრი * |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 40 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 40 კმ-ზე |
| სამაგალითო. რესურსი | 220 000 კმ |
Honda MENA გადაცემათა კოეფიციენტები
2000 წლის Honda HR-V-ის მაგალითზე 1.6 ლიტრიანი ძრავით:
| forward | გადახედოს | საბოლოო წამყვანი |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
რა მანქანები იყო აღჭურვილი Honda MENA ყუთით
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
MENA ვარიატორის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ზეთის და ფილტრის რეგულარული შეცვლით, ყუთი ჩუმად ემსახურება 200 კმ-მდე
შემდეგ მეპატრონეები ყიდულობენ კონტრაქტის ვარიატორს და ის უფრო იაფია ვიდრე ნებისმიერი რემონტი
იშვიათი მოვლა იწვევს ქამრის სწრაფ ცვეთას, შემდეგ კი ბორბლებს
100 - 150 ათასი კმ-ზე უფრო ახლოს, საკისრები შეიძლება გუგუნოს, დაწყებული შეყვანის ლილვიდან
გადაცემის სუსტი წერტილები მოიცავს მის საყრდენებს და არა ყველაზე საიმედო ელექტრიკოსს