CVT Honda MCKA
ინფორმაციის
მუდმივად ცვლადი ვარიატორი Honda MCKA იწარმოებოდა იაპონიის ქარხანაში 2015 წლიდან 2021 წლამდე და დამონტაჟდა პოპულარული Civic მოდელის მეათე თაობაზე 1.5 ლიტრიანი L15B7 ტურბო ძრავით. Civic-ის 2.0-ლიტრიანი ვერსიის მსგავსი ყუთი ეკუთვნის M-CVT სერიას და ცნობილია როგორც JDJC.
В семейство LL-CVT также входят: BA7A и BRGA.
სპეციფიკაციები Honda MCKA
| გაცნობის | ცვლადი სიჩქარის წამყვანი |
| სიჩქარის რაოდენობა | ∞ |
| დისკისთვის | წინა |
| ძრავის მოცულობა | 1.5 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 220 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Honda HCF-2 |
| ცხიმის მოცულობა | 3.7 ლიტრი * |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 40 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 40 კმ-ზე |
| სამაგალითო. რესურსი | 220 000 კმ |
Honda MCKA გადაცემათა კოეფიციენტები
2017 წლის Honda Civic X-ის მაგალითზე 1.5 ლიტრიანი ძრავით:
| forward | გადახედოს | საბოლოო წამყვანი |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
რა მანქანები იყო აღჭურვილი Honda MCKA ყუთით
| Civic 10 (FC) | 2015 - 2021 |
MCKA ვარიატორის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს ვარიატორი არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა და მისი გაუმართაობის სტატისტიკა მცირეა.
აუცილებელია ზეთის, ასევე უხეში და წვრილი ფილტრების განახლება ყოველ 40 კმ-ზე
საპოხი მასალის იშვიათი შეცვლით, ორივე ფილტრი იკეტება და სისტემაში წნევა ეცემა.
ეს ყველაფერი იწვევს დარტყმას ექსპლუატაციის დროს, შემდეგ კი ქამრის და კონუსების სწრაფ ცვეთას.
ასევე აღსანიშნავია სათადარიგო ნაწილებისა და საკონტრაქტო ერთეულების დემონტაჟის მაღალი ფასი