გააკეთეთ საკუთარი ხელით VAZ 2107 კარბუტერის დარეგულირების ვარიანტები
ინფორმაციის
რა თქმა უნდა, "შვიდის" ნებისმიერ მფლობელს შეექმნა ამა თუ იმ გაუმართაობა კარბუტერში. მოძველებული VAZ მოდელი განსაკუთრებულ ყურადღებას და ზრუნვას მოითხოვს, განსაკუთრებით მანქანების კარბუტერის ვერსიებისთვის.
კარბუტერის ტიუნინგი VAZ 2107
მათი "რკინის ცხენის" მუშაობის გასაუმჯობესებლად, მფლობელები უმეტეს შემთხვევაში ცდილობენ დალაგებას. "კლასიკის" დალაგება ბევრი რუსი მძღოლისთვის ჩვევად იქცა - ყოველივე ამის შემდეგ, თითქმის ყოველთვის შესაძლებელია გაუმჯობესდეს როგორც მგზავრობის ხარისხი, ასევე მანქანის გარეგნობა დიდი ფინანსური ინვესტიციების გარეშე.
VAZ 2107 კარბუტერის დაყენება ერთ-ერთი ასეთი შესაძლებლობაა. ხშირად, კარბურატორის დასრულებისას, არ არის საჭირო მთელი ელექტროსადგურის რეგულირება, რაც შეიძლება ჩაითვალოს მნიშვნელოვან დანაზოგად ძველ მანქანასთან მუშაობისას.
კარბურატორის დაყენება საჭიროა მანქანისთვის რამდენიმე მიზეზის გამო:
- დანაზოგი ძრავის რეგულირებაზე;
- საწვავის მოხმარების შემცირება;
- ძრავის სიმძლავრის გაზრდა;
- მიეცით მანქანას მეტი წევა.
VAZ 2107-ზე დამონტაჟებულია შიდა წარმოების DAAZ კარბურატორების სხვადასხვა ვერსიები
აღსანიშნავია, რომ მანქანის მფლობელს პროცედურების უმეტესი ნაწილი საკუთარი ხელით შეუძლია შეასრულოს - რა თქმა უნდა, თუ აქვს მანქანის მოვლის პრაქტიკული უნარები.
ჩვეულებრივი VAZ კარბურატორის დახვეწის ვარიანტები
არსებობს კარბუტერის თვითდახვეწის ორი ძირითადი ვარიანტი, რომელიც ქარხნის მიერ დამონტაჟებულია "შვიდზე". რომელიმე მათგანის უპირატესობა აშკარაა - არ არის საჭირო ახალი კარბუტერის ყიდვა. თუმცა, მფლობელმა კარგად უნდა იცოდეს სტანდარტული მოწყობილობის დიზაინი, რათა შეძლოს რევიზიის სწორად დასრულება.
სტრუქტურული გადახედვა
სტრუქტურული გადახედვა ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულ გზად ძველი კარბუტერის ყველა ძალის „მობილიზებისთვის“. ასე გვარდება ძრავის სიმძლავრის პრობლემა - დახვეწისთანავე მძღოლი იგრძნობს კარდინალურ ცვლილებებს მანქანის სიმძლავრის წევაში.
სტრუქტურის გადასინჯვა შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ მანქანიდან ამოღებულ კარბუტერზე. რეკომენდირებულია მოწყობილობის კორპუსის წინასწარ გაწმენდა მტვრისგან და ბენზინის კვალისგან.
VAZ 2107-ზე კარბუტერის დიზაინის დახვეწა მოიცავს შემდეგ ნაბიჯებს:
- ვაკუუმური ტუმბოს შეერთების ზამბარისა და დროსელის სარქვლის ამოღება ორივე კამერაში.
- წვრილი მავთულიდან ამოძრავების გაკეთება და დემპერის პირდაპირ ტუმბოს ბერკეტებთან დაკავშირება - ანუ ზამბარების მავთულით შეცვლა.
- No1 კამერის დიფუზორის შეცვლა უფრო დიდით (3,5-დან 4,5-მდე).
- ახალი ატომიზატორის დაყენება ამაჩქარებლის ტუმბოზე (ატომიზატორის ღირებულება უნდა იყოს მინიმუმ 40).პროცედურის არსი არის მოწყობილობის ზოგიერთი ელემენტის შეცვლა უფრო პროდუქტიულით.
ამაზე შეიძლება დასრულდეს კარბუტერის მინიმალური დიზაინის დახვეწა VAZ 2107-ზე. თუმცა, გამოცდილი მანქანების მფლობელები მაინც გირჩევენ თვითმფრინავების შეცვლას - ჰაერსაც და საწვავსაც. ეს უზრუნველყოფს კარბურატორს ემულსიის ორი კომპონენტის (ბენზინი და ჰაერი) უფრო სტაბილურ ნაკადს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ დააინსტალირებთ ჭავლებს უფრო მაღალი გამტარუნარიანობით (1-2 ზომით უფრო დიდი ვიდრე ჩვეულებრივი).
შესრულებული სამუშაო არა მხოლოდ გაზრდის ძრავის სიმძლავრეს, არამედ დაზოგავს საწვავის მოხმარებას. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში, როგორც მძღოლები აღნიშნავენ, ზამბარების მავთულით შეცვლა არ იძლევა დემპერების დროულად დახურვის საშუალებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გაზის გარბენის გაზრდა.
ვიდეო: სამუშაო პროცესი
რეგულირება სარემონტო ნაკრების გამოყენებისას
კარბურატორის დარეგულირების ნაკრების გამოყენება შესაფერისია იმ შემთხვევებისთვის, როდესაც მძღოლი აღარ არის კმაყოფილი ელექტროსადგურის მუშაობით - ნელი აჩქარება ან ენერგიის დაკარგვა აღმართზე მოძრაობისას. ამავდროულად, ჩვეულებრივი სარემონტო ნაკრების ღირებულება დაბალია, ხოლო მისი გამოყენების ეფექტი მაშინვე იგრძნობა.
ასეთი დახვეწა მოიცავს მოქმედებების სერიას მთლიანად დაშლილი კარბუტერით:
- სარემონტო ნაკრები შეძენილია ქარხნული კარბუტერის DAAZ-სთვის.
- უნივერსალური ქაღალდი აპრიალებს მთავარ დიფუზერებს. ასევე გაპრიალებულია პატარა დიფუზორები, მაგრამ წვრილმარცვლოვანი ფაილით.
- სარემონტო ნაკრებიდან ყველა ნაწილი დამონტაჟებულია ან იცვლება, რის შემდეგაც კარბურატორი იკრიბება.
- საჭიროების შემთხვევაში, საწვავის მოხმარება რეგულირდება (ხარისხის და რაოდენობის ხრახნების გამოყენებით).დაფქვა ამცირებს ხახუნს კვანძებს შორის და საშუალებას გაძლევთ ოპტიმიზაცია გაუწიოთ კარბუტერის მუშაობას
ამ ტუნინგის მეთოდი მაქსიმალურ ყურადღებას და სიფრთხილეს მოითხოვს. თუ სარემონტო ნაკრების მინიმუმ ერთი ელემენტი არასწორად არის დამონტაჟებული, მაშინ კარბურატორის სტაბილური მუშაობა გამორიცხულია.
ვიდეო: სარემონტო ნაკრების გამოყენებით
სპორტული მოდიფიკაციის დაყენება
"შვიდიანების" ყველა მფლობელმა არ იცის, რომ დიმიტროვგრადის საავტომობილო აგრეგატის ქარხანა, გარდა სტანდარტული აღჭურვილობისა, აწარმოებს კარბუტერების სპორტულ ვერსიებსაც.
ასე რომ, VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport კარბურატორი უბრალოდ განიხილება ისეთ ვერსიად, რომელსაც შეუძლია მანქანას მნიშვნელოვანი აჩქარება მისცეს. მისი მთავარი უპირატესობებია ის, რომ მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება განხორციელდა ინსტალაციის დიზაინში:
- გამოიყენება უფრო მაღალი გამტარუნარიანობის ჭავლები;
- ამაჩქარებლის ტუმბოს გაზრდილი პროდუქტიულობა;
- გაუმჯობესებული ცივი დაწყების მახასიათებლები;
- შეიცვალა კამერების გასახსნელი დისკების დიზაინი.
ამრიგად, მოდიფიკაცია "სპორტი" საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ ძრავის ყველა სიმძლავრე. თუმცა, საწვავის მოხმარება იქნება დაახლოებით 10%-ით მეტი, ვიდრე ტიპიური DAAZ კარბუტერით მართვისას.
VAZ 2107-ზე სპორტული კარბურატორის დაყენების პროცესი არაფრით განსხვავდება სტანდარტულის დაყენებისგან - ყოველივე ამის შემდეგ, მწარმოებელი დარწმუნდა, რომ ახალ მოწყობილობას ჰქონდა იგივე ზომები და კონექტორები კავშირებისთვის.
ინსტალაციის ტრადიციული სქემა შემდეგია:
- დააინსტალირეთ ახალი შუასადებები კარბუტერის სავარძლის ადგილას.შუასადებები იდება კოლექტორის საყრდენებზე
- დაადეთ კარბუტერი საყრდენებზე, დააწექით შუასადებულზე.
- დაამაგრეთ სამაგრი თხილი, მაგრამ არა ბოლომდე - უბრალოდ მიამაგრეთ ისინი საყრდენებზე.კარბურატორს აყენებენ საყრდენებზე და ზემოდან თხილით დაჭერით
- დააყენეთ დროსელის ამძრავი (ზამბარა) კარბუტერის შესაბამის კონექტორზე.
- შეაერთეთ ყველა შესაფერისი სადენი და შლანგები კარბუტერის კორპუსთან.დაკავშირებისას უნდა იხელმძღვანელოთ მანქანის მომსახურების წიგნის მონაცემებით
- ბოლოს მოჭერით სამაგრი თხილი.
- დააკავშირეთ ეკონომაიზერი.
თუმცა, ყველა მანქანის მფლობელს არ სჯერა, რომ მიზანშეწონილია Solex სპორტული კარბუტერის დაყენება "შვიდზე".
სულელურად ყიდულობ Solex 21073-ს 1700-იანი ველიდან და სხვა არაფერი გჭირდება. შეცვლას დასჭირდება მხოლოდ 200r. და არა როგორც ითხოვენ 5800r-ს, ეს არის თაღლითობა მწოვებისთვის. შესაძლებელია აჩქარების დინამიკის გაუმჯობესება საწვავის მოხმარების თითქმის მცირე ზრდით. არა როგორც ამ Solex სპორტებში
კარბურატორი უფრო ძლიერი მანქანიდან
კარბურატორის არჩევისას VAZ-ის უფრო მძლავრი ვერსიიდან, უნდა გაითვალისწინოთ როგორც ძრავის ზომა, ასევე მისი რესურსი. კარბუტერი ყოველთვის უნდა ემთხვეოდეს ძრავას, წინააღმდეგ შემთხვევაში სწრაფი და მარტივი მგზავრობა, რომლის იმედიც მძღოლს აქვს, არ იმუშავებს.
ასე რომ, "შვიდზე" შეგიძლიათ დააინსტალიროთ უფრო მძლავრი კარბურატორები "Niva", "Lada Priora" და სხვა VAZ მოდელებისგან, თუმცა, ინსტალაცია მოითხოვს გარკვეულ მოდიფიკაციას საკინძებისა და კავშირების თვალსაზრისით, რადგან კარბუტერის სხეულებს განსხვავებული სტრუქტურა აქვთ. .
გამოცდილი VAZ 2107 მანქანის მფლობელები არ გირჩევენ კარბუტერების დამონტაჟებას იმპორტირებული მანქანის მოდელებიდან მანქანაზე. ასეთ სამუშაოს დიდი დრო დასჭირდება, გარდა ამისა, იმპორტირებული დანადგარები რამდენჯერმე ძვირია, ვიდრე შიდა. და სასურველი შედეგი შეიძლება არ გამოჩნდეს ერთი მარტივი მიზეზის გამო - ინსტალაციის პროცესში დაშვებულია მცირე შეცდომა.
ამიტომ, მიზანშეწონილია უბრალოდ იყიდოთ ახალი საშინაო კარბურატორი, ან VAZ 2107-ზე ერთდროულად მოათავსოთ კარბურატორის ორი ინსტალაცია.
როგორ დავაყენოთ ორი კარბურატორი VAZ 2107-ზე
ორი მარტივი ჩვეულებრივი DAAZ კარბურატორი მანქანას მეტ ძალას მისცემს. გარდა ამისა - და ეს უნდა დადგეს წინა პლანზე - წყვილებში მომუშავე ორი კარბურატორი მნიშვნელოვნად ამცირებს საწვავის მოხმარებას. სწორედ ეს ფაქტორია ყველაზე აქტუალური ჩვენს დროში, როცა ბენზინი ყოველთვიურად იზრდება.
კარბურატორის ორი დანადგარის დაყენება რეკომენდებულია შემდეგ შემთხვევებში:
- საჭიროა მანქანის სიმძლავრის მახასიათებლების გაზრდა;
- აუცილებელია საწვავის მოხმარების შემცირება;
- არ არის დინამიკა აჩქარებისა და გასწრების დროს;
- საჭიროა ემისიების ტოქსიკურობის შემცირება.
ინსტალაციის პროცესი საუკეთესოდ კეთდება მანქანის სარემონტო მაღაზიაში, რადგან სამუშაო რთულად ითვლება. თუ შეცდომა დაუშვით, შეგიძლიათ გამორთოთ კვების ბლოკი.
სამუშაოდ დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები და ნაწილები:
- ერთი და იგივე მოდელის ორი კარბუტერი (DAAZ);
- ორი კოლექციონერი (სასურველია ოკა მანქანიდან);
- გასაღების ნაკრები;
- პასაჟები;
- საბურღი;
- USHM ("ბულგარელი ქალი");
- ვიცე.
გარდა ამისა, უმჯობესია წინასწარ მოაწყოთ სხვადასხვა დამხმარე მასალები: შლანგები, ჩაი და ანტიფრიზი.
სამუშაოს შეკვეთა
VAZ 2107-ზე ორი კარბურატორის დაყენება იწყება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ანტიფრიზი მთლიანად ამოიწურება სისტემიდან და დაიშლება ძველი კარბურატორი:
- გახსენით კოლექტორის შესაკრავები, ამოიღეთ იგი.
- მისი ფიქსაციის ადგილას დააინსტალირეთ ორი კოლექტორი Oka-დან, დაამაგრეთ ისინი თხილით. ამისათვის ცილინდრის ბლოკზე ძაფები გაჭერით შესაბამის ადგილებში.ოკას მანქანიდან ორი პატარა კოლექტორი დამონტაჟებულია ჩვეულებრივის ადგილას.
- დააყენეთ ორი კარბუტერი კოლექტორზე.
- პირველმა დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ ორივე კამერის გახსნა (მათი ხელით დაჭერით), ნახეთ, ამოიჭრება თუ არა კოლექტორის კიდეები. ანალოგიურად, შეამოწმეთ მეორე კარბუტერი. თუ რომელიმე კოლექტორის კიდეები ოდნავ ამოიჭრება, ის უნდა მოიხსნას, ვიწროში ჩამაგრდეს და ზედმეტი ნაწილები ბურღით მოიხსნას.კოლექტორების დამონტაჟებისა და გასწორების შემდეგ მათზე მიმაგრებულია კარბუტერები
- გააკეთეთ ბენზინის მაისები შლანგებიდან და დამაგრების ელემენტებიდან.
- შეაერთეთ მათი მეშვეობით საწვავის მიწოდების სისტემა კარბურატორებთან.
- შეაერთეთ ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი.
- დააინსტალირეთ გაზის დისკი კაბელიდან სასურველ კონექტორამდე.
- ჩაასხით ანტიფრიზი სისტემაში და ჩართეთ ძრავა.ყველა საჭირო შლანგების შეერთების შემდეგ სისტემაში შეედინება ანტიფრიზი და ძრავა ჩართულია
ვიდეო: ორი კარბურატორი "კლასიკურზე"
უმეტეს შემთხვევაში, კარბურატორების კორექტირება დასჭირდება ისე, რომ მათ ჰქონდეთ იგივე შესრულება.
VAZ 2107-ზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ტიპის კარბურატორები. თუმცა, თვითრეგულირებით, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანისთვის საუკეთესო აღჭურვილობა არის ის, რაც დამონტაჟებულია ქარხანაში.
