მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი და Clutch VAZ 2107 თვითშეცვლის პროცედურა

VAZ 2107 Clutch არის გადაცემის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც მონაწილეობს ბრუნვის გადაცემაში ბორბლებზე. იგი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფსა და ელექტროსადგურს შორის, გადააქვს როტაცია ძრავიდან ყუთში. მთელი ასამბლეის დიზაინის მახასიათებლებისა და მისი შემადგენელი ელემენტების ცოდნა გაადვილებს საჭიროების შემთხვევაში კლაჩის საკუთარი ხელით გამოცვლას.

Clutch მოწყობილობა VAZ 2107

Clutch კონტროლდება პედლებიანი სალონში. დაჭერისას კლაჩი გამორთულია გადაცემათა კოლოფიდან, გამოშვებისას ის ერთვება. ეს უზრუნველყოფს აპარატის გლუვ დაწყებას მდგომარეობიდან და სიჩქარის ჩუმად შეცვლას. თავად კვანძი შედგება დიდი რაოდენობით ელემენტებისაგან, რომლებიც ურთიერთობენ ერთმანეთთან. VAZ 2107 აღჭურვილია ცენტრალური ზამბარით ერთსართულიანი გადაბმულობით.

Clutch კალათა

Clutch შედგება ორი დისკისა და გამოშვების საკისრისგან. VAZ 2107-ზე გამოყენებული Clutch არის მარტივი და საიმედო. წნევა (ამძრავი დისკი) დამონტაჟებულია ბორბალზე. კალათის შიგნით არის ამოძრავებული დისკი, რომელიც დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვთან სპეციალური შტრიხებით.

კალათის შიგნით არის ამოძრავებული დისკი

Clutch შეიძლება იყოს ერთ დისკი და მრავალ დისკი. პირველი ითვლება უფრო საიმედოდ. Clutch ფუნქციონირებს შემდეგნაირად. პედალზე დაჭერისას, შეყვანის ლილვზე დამაგრებული გამოშვების საკისარი მიიზიდავს კალათის ფურცლებს საავტომობილო ბლოკისკენ. შედეგად, კალათა და ამოძრავებული დისკი გათიშულია და შესაძლებელი ხდება სიჩქარის გადართვა.

VAZ 2107-ისთვის შესაფერისია დისკები VAZ 2103 (ძრავებისთვის 1,5 ლიტრამდე) და VAZ 2121 (ძრავებისთვის 1,7 ლიტრამდე). გარეგნულად, ისინი ძალიან ჰგვანან და აქვთ 200 მმ დიამეტრი. ეს დისკები შეიძლება გამოირჩეოდეს ბალიშების სიგანით (29 და 35 მმ, შესაბამისად) და 2121 მმ ნიშნის არსებობით VAZ 6 დემპერის ერთ-ერთ ღარში.

წაიკითხეთ ელასტიური შეერთების დიაგნოზის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

დისპლეი დისკი

ამოძრავებულ დისკს ზოგჯერ ბარაბანს უწოდებენ. ორივე მხრიდან მასზე ბალიშებია წებოვანი. წარმოების პროცესში ელასტიურობის გასაზრდელად დისკზე მზადდება სპეციალური სლოტები. გარდა ამისა, ბარაბანი აღჭურვილია რვა ზამბარით, რომელიც მდებარეობს დისკის სიბრტყეში. ეს ზამბარები ამცირებს ბრუნვის ვიბრაციის სიხშირეს და ამცირებს დინამიურ დატვირთვას.

ბარაბანი უკავშირდება გადაცემათა კოლოფს, კალათა კი ძრავას. მოძრაობის დროს ისინი მჭიდროდ არიან დაჭერილი ერთმანეთზე, ბრუნავენ იმავე მიმართულებით.

ბარაბანი აღჭურვილია რვა ზამბარით, რომელიც მდებარეობს დისკის სიბრტყეში

VAZ 2107-ზე გამოყენებული ერთი დისკის სქემა საიმედოა, შედარებით იაფი და მარტივი შესანახად. ამ გადაბმულობის ამოღება და შეკეთება ადვილია.

1,5 ლიტრიანი ძრავისთვის ამოძრავებული დისკი აქვს 200x140 მმ ზომები. ის ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს VAZ 2103, 2106-ზე. ზოგჯერ VAZ 2107-ზე დამონტაჟებულია დრამი Niva-დან (VAZ 2121), რომელიც განსხვავდება ზომით (200x130 მმ), გამაგრებული დემპერის სისტემით და დიდი რაოდენობით მოქლონებით.

გათავისუფლების ტარების

გამოშვების საკისარი, რომელიც არის გადაბმულობის ყველაზე დაუცველი ელემენტი, რთავს და გამორთავს ბრუნვის გადაცემას. იგი მდებარეობს დისკის შუაში და ხისტია დაკავშირებული პედალთან ჩანგლის მეშვეობით. Clutch pedal-ის ყოველი დაჭერა იტვირთება საკისარი და ამცირებს საკისრის სიცოცხლეს. ზედმეტად არ შეინახოთ პედალი დაჭერით. საკისარი დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის წამყვანი ლილვის სახელმძღვანელოზე.

გამოშვების საკისარი არის ყველაზე დაუცველი გადაბმულობის ელემენტი.

Clutch-ის კომპლექტში გამოშვების საკისარი დანიშნულია 2101. ასევე შესაფერისია VAZ 2121-ის საკისარი, რომელიც განკუთვნილია მაღალი დატვირთვისთვის და აქვს გაზრდილი რესურსი. თუმცა, ამ შემთხვევაში, კალათაც უნდა შეიცვალოს, რადგან პედალის დაჭერას დიდი ძალისხმევა დასჭირდება.

Clutch ჩანგალი

ჩანგალი შექმნილია იმისთვის, რომ გამორთოს საკინძები, როდესაც გადაბმული პედლები დაჭერილია. ის მოძრაობს გამოშვების საკისრებს და, შედეგად, ზამბარის შიდა კიდეს.

ჩანგალი შექმნილია იმისთვის, რომ გამორთოს გადაბმული პედლის დაჭერისას.

ყველაზე ხშირად, გაუმართავი ჩანგლით, კლაჩის გათიშვა შეუძლებელი ხდება. თუმცა, ზოგჯერ ის აგრძელებს გაუმართაობას. თუ ჩანგალი დაუყოვნებლივ არ შეცვალეთ, მომავალში მოგიწევთ შეცვალოთ მთელი გადაბმული ასამბლეა.

Clutch შერჩევა

VAZ 2107-ისთვის ახალი გადაბმულობის ნაკრების ყიდვისას, ექსპერტები გვირჩევენ დაიცვან შემდეგი კრიტერიუმები. ამოძრავებული დისკის შეფასებისას:

• გადახურვის ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი და ერთგვაროვანი, ნაკაწრების, ბზარების და ჩიპების გარეშე;
• დისკზე ყველა მოქლონი უნდა იყოს იგივე ზომის და ერთმანეთისგან თანაბარ მანძილზე;
• დისკზე არ უნდა იყოს ზეთის ლაქები;
• არ უნდა იყოს თამაში იმ ადგილებში, სადაც მიმაგრებულია საფარები და ზამბარები;
• მწარმოებლის ლოგო უნდა იყოს დამაგრებული პროდუქტზე ამა თუ იმ გზით.

კალათის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს:

• გარსაცმები უნდა იყოს დაჭედილი, ჭრილობისა და ნაკაწრების გარეშე;
• დისკის ზედაპირი უნდა იყოს გლუვი და ერთგვაროვანი, ბზარებისა და ჩიპების გარეშე;
• მოქლონები უნდა იყოს ერთგვაროვანი და ძლიერი.

შემდეგი ბრენდები ყველაზე პოპულარულია.

1. Valeo (საფრანგეთი), სპეციალიზირებულია შესანიშნავი ხარისხის სამუხრუჭე სისტემის ელემენტების წარმოებაში. Valeo clutch-ის დამახასიათებელი ნიშნებია რბილი მუშაობა ჩართვის მკაფიო მომენტით, საიმედოობა, მაღალი რესურსი (150 ათას კმ-ზე მეტი გარბენი). თუმცა, ასეთი clutch არ არის იაფი.
   

   Valeo Clutch-ს აქვს გლუვი მუშაობა მკაფიო ჩართვის მომენტით
2. ლუკი (გერმანია). Luk Clutch-ის ხარისხი ახლოსაა Valeo-სთან, მაგრამ ღირს ცოტა ნაკლები. აღინიშნება ლუკის პროდუქტების კარგი დამამშვიდებელი თვისებები.
3. კრაფტი (გერმანია). თუმცა, წარმოება კონცენტრირებულია თურქეთში. Craft Clutch-ს აქვს გლუვი მუშაობა გადახურების გარეშე და საიმედო საფრენი ბორბლის დაცვა.
4. საქსი (გერმანია). კომპანია სპეციალიზირებულია გადამცემი ნაწილების წარმოებაში. გადაბმულობის დისკების წარმოებაში აზბესტის უგულებელყოფის გამოყენებამ Sachs-ი ძალიან პოპულარული გახადა რუსეთში.

Clutch-ის არჩევანს უნდა მივუდგეთ ყოვლისმომცველად და არჩევანი უნდა გაკეთდეს პროდუქტის შემოწმებისა და ექსპერტის რჩევის შემდეგ.

გადაბმულობის შეცვლა

თუ Clutch იწყებს სრიალს, ის უნდა შეიცვალოს. უფრო მოსახერხებელია ამის გაკეთება ლიფტზე ან ესტაკადაზე. უკიდურეს შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯეკი სავალდებულო დამცავი გაჩერებებით. ჩანაცვლება დასჭირდება:

• ხრახნები და ქანჩების სტანდარტული ნაკრები;
• პასაჟები;
• სუფთა ქსოვილი;
• მთა;
• მანდრილი.

გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟი

VAZ 2107-ზე გადაბმულობის შეცვლისას, გადაცემათა კოლოფი არ შეიძლება მთლიანად ამოღებულ იქნეს, მაგრამ მხოლოდ გადაადგილდება ისე, რომ შეყვანის ლილვი გათიშოს კალათიდან. თუმცა, ყველაზე ხშირად ყუთი მთლიანად დემონტაჟდება. გარდა მოხერხებულობისა, ეს საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ კარკასის მდგომარეობა და ზეთის ლუქები. გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია შემდეგნაირად:

1. დამწყები ამოღებულია.
   

   გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟამდე ამოღებულია დამწყები
2. გათიშეთ გადართვის ბერკეტი.
   

   კოლოფის დემონტაჟამდე, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი გათიშულია
3. მაყუჩების სამაგრები დემონტაჟია.
4. ამოიღეთ ქვედა ტრავერსები.
   

   გადაცემათა კოლოფის მოხსნისას ტრავერსები გათიშულია

შეიტყვეთ მეტი VAZ 2107 გამშვები პუნქტის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

დისკის გალიის ამოღება

გადაცემათა კოლოფის დემონტაჟის შემდეგ, კალათა დისკთან ერთად ამოღებულია შემდეგი თანმიმდევრობით.

1. მფრინავი ფიქსირდება გადახვევისგან სამაგრით.
2. 13 გასაღებით, კალათის სამაგრი ჭანჭიკები იხსნება
   

   კალათის ამოსაღებად 13 გასაღებით, იხსნება მისი დამაგრების ჭანჭიკები

   .

3. კალათა განზე დევს სამაგრით და დისკი ფრთხილად ამოღებულია.
4. კალათს ოდნავ შიგნიდან უბიძგებენ, შემდეგ ასწორებენ და გამოათრევენ.

გამოშვების საკისრის ამოღება

კალათის შემდეგ, გამოშვების საკისარი ამოღებულია. ეს კეთდება შემდეგი გზით.

1. ხრახნიანი საშუალებით დააჭირეთ ჩანგლის ანტენებს, რომელიც ჩართულია საკისრთან.
   

   გამოშვების საკისრის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა დააჭიროთ ჩანგლის ანტენებს
2. საკისარი ფრთხილად იწევს თავისკენ შეყვანის ლილვის ზოლების გასწვრივ.
   

   საკისრის ამოსაღებად, გაიყვანეთ იგი თქვენსკენ ლილვის გასწვრივ.
3. საკისრის ამოღების შემდეგ გახსენით ჩანგალზე მისი დამჭერი რგოლის ბოლოები.
   

   გამოშვების საკისარი მიმაგრებულია ჩანგალზე დამჭერი რგოლით.

მოხსნის შემდეგ საყრდენი რგოლი მოწმდება დაზიანებისთვის და საჭიროების შემთხვევაში იცვლება ახლით. თუ ბეჭედი, საკისრისგან განსხვავებით, კარგ მდგომარეობაშია, მისი ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია ახალი საკისრით.

დისკის გალიის დაყენება

Clutch და გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია, ისინი ჩვეულებრივ ამოწმებენ ყველა გახსნილი კომპონენტისა და ნაწილის მდგომარეობას. დისკების სარკეები და საფრენი ბორბალი უნდა იყოს შეზეთილი ცხიმის დამცავი საშუალებებით, ხოლო SHRUS-4 ცხიმი წაისვით ლილვის ღერძებზე. კალათის დამონტაჟებისას ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ პუნქტებს.

1. კალათის ბორბალზე დაყენებისას, გაასწორეთ გარსაცმის ცენტრირების ხვრელები ბორბლის ქინძისთავებთან.
   

   კალათის დამონტაჟებისას, გარსაცმის ცენტრირების ხვრელები უნდა ემთხვეოდეს საფრენი ბორბლის ქინძისთავებს.
2. დამაგრების ჭანჭიკები უნდა იყოს გამკაცრებული წრეში თანაბრად, არაუმეტეს ერთი ბრუნისა თითო უღელტეხილზე. ჭანჭიკების დაჭიმვის ბრუნვის სიჩქარე უნდა იყოს 19,1–30,9 ნმ დიაპაზონში. კალათა სწორად არის დამაგრებული, თუ ინსტალაციის შემდეგ მანდრილი ადვილად მოიხსნება.

დისკის დაყენებისას ის ჩასმულია კალათაში ამობურცული ნაწილით.

დისკი მოთავსებულია კალათზე ამობურცული ნაწილით

დისკის დამონტაჟებისას მის დასაყრდენად გამოიყენება სპეციალური მანდრილი, რომელიც დისკს სასურველ მდგომარეობაში უჭირავს.

დისკის ცენტრისთვის გამოიყენება სპეციალური მანდრილი

კალათის დისკთან დაყენების თანმიმდევრობა ასეთია.

1. მანდრილი ჩასმულია მფრინავის ხვრელში.
   

   მანდრილი ჩასმულია მფრინავის ხვრელში დისკის დასაყრდენად
2. ჩასმულია ახალი დისკი.
3. კალათა დამონტაჟებულია, ჭანჭიკები სატყუარაა.
4. ჭანჭიკები თანაბრად და თანდათან იჭიმება წრეში.

გამოშვების საკისრის დაყენება

ახალი გამოშვების საკისრის დაყენებისას შესრულებულია შემდეგი ნაბიჯები.

1. ლიტოლ-24 ცხიმი გამოიყენება შეყვანის ლილვის დაწნულ ზედაპირზე.
   

   შეყვანის ლილვის დაწნული ნაწილი შეზეთებულია "Litol-24"-ით.
2. ერთი ხელით საკისარი დევს ლილვზე, მეორე ხელით დგას გადაბმულობის ჩანგალი.
3. საკისარი მიწებებულია ბოლომდე, სანამ არ ჩაიკეტება ჩანგლის ანტენებში.

სათანადოდ დაყენებული გამშვები საკისარი, ხელით დაჭერისას, გადააძრევს გადაბმულობის ჩანგლს.

ვიდეო: გამოშვების საკისრის დაყენება

საგუშაგოს დაყენება

გადაცემათა კოლოფის დამონტაჟებამდე საჭიროა მანდრილის ამოღება და ძრავისკენ გადაადგილება. შემდეგ:

1. ქვედა ჭანჭიკები გამკაცრებულია.
2. წინა დაკიდების მკლავი დამონტაჟებულია ადგილზე.
3. გამკაცრება ხდება ბრუნვის გასაღებით.

Clutch ჩანგლის დაყენება

ჩანგალი უნდა მოთავსდეს დამჭერი ზამბარის ქვეშ გამოშვების ტარების კერაზე. ინსტალაციისას რეკომენდებულია ბოლოში მოხრილი კაუჭის გამოყენება არაუმეტეს 5 მმ-ით. ამ ხელსაწყოს საშუალებით ადვილია ჩანგლის ზემოდან ამოღება და მისი მოძრაობის გადაადგილება გამოშვების ტარების დამჭერი რგოლის ქვეშ დასამონტაჟებლად. შედეგად, ჩანგლის ფეხები უნდა იყოს ამ რგოლსა და კერას შორის.

ხელნაკეთი მავთულის კაკალი დაგეხმარებათ გადაბმულობის ჩანგლის დაყენებაში

წაიკითხეთ VAZ-2107 კერის საკისრის კორექტირების შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

გადაბმულობის შლანგის შეცვლა

ნახმარი ან დაზიანებული გადაბმულობის შლანგი გამოიწვევს სითხის გაჟონვას ჰიდრავლიკური სისტემიდან, რაც ართულებს გადაადგილებას. მისი ჩანაცვლება ძალიან მარტივია.

1. ყველა სითხე გაჟღენთილია გადაბმულობის ჰიდრავლიკური სისტემიდან.
2. გაფართოების ავზი გათიშულია და განზე გადადის.
3. გასაღებებით 13 და 17, გადაბმული მილსადენის დამაკავშირებელი კაკალი რეზინის შლანგთან არის ხრახნიანი.
   

   მილსადენის კაკალი გამორთულია 13 და 17 გასაღებებით
4. სამაგრი ამოღებულია სამაგრიდან და შლანგის ბოლო იხრება.
5. 17 გასაღებით, შლანგის დამჭერი იხსნება მანქანის ქვეშ არსებული სამუშაო ცილინდრიდან. შლანგი მთლიანად ამოღებულია.
6. ახალი შლანგის დაყენება ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
7. ახალი სითხე შეედინება გადაბმულობის რეზერვუარში, შემდეგ ჰიდრავლიკური დისკის ამოტუმბვა ხდება.

დაზიანებული ან ნახმარი გადაბმულობის შლანგი შეიძლება გამოვლინდეს შემდეგი ნიშნებით.

1. როდესაც გადაბმულობის პედლები მთლიანად დაჭერილია, მანქანა იწყებს რხევას.
2. გადაბმულობის პედლები დაჭერის შემდეგ არ უბრუნდება საწყის მდგომარეობას.
3. გადაბმული შლანგის ბოლოებზე სითხის კვალია.
4. პარკირების შემდეგ, აპარატის ქვეშ სველი ადგილი ან პატარა გუბე წარმოიქმნება.

ამრიგად, VAZ 2107 მანქანის გადაბმულობის შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ამას დასჭირდება ახალი გადაბმულობის ნაკრები, სტანდარტული ხელსაწყოების ნაკრები და პროფესიონალების ინსტრუქციების თანმიმდევრული დაცვა.