გააკეთეთ საკუთარი ხელით VAZ 2101 გენერატორის მოწყობილობა, დანიშნულება, დიაგნოსტიკა და შეკეთება
ინფორმაციის
- VAZ 2101 გენერატორის მახასიათებლები
- გენერატორის არჩევა VAZ 2101-ისთვის
- გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2101 გენერატორისთვის
- გენერატორი მოწყობილობა VAZ 2101
- VAZ 2101 გენერატორის დიაგნოსტიკა და პრობლემების მოგვარება
- ვაზ 2101 გენერატორის მუშაობის შემოწმება
- DIY VAZ 2101 გენერატორის შეკეთება
- ალტერნატორის ქამარი VAZ 2101
ნებისმიერ მანქანას, მათ შორის VAZ 2101-ს, აქვს ელექტრომომარაგების ორი წყარო - ბატარეა და გენერატორი. გენერატორი უზრუნველყოფს ყველა ელექტრო ტექნიკის მუშაობას მართვის დროს. მისმა წარუმატებლობამ შეიძლება ბევრი უბედურება შეუქმნას მანქანის მფლობელს. თუმცა, გაუმართაობის დიაგნოზი და საკუთარი ხელით VAZ 2101 გენერატორის შეკეთება საკმაოდ მარტივია.
VAZ 2101 გენერატორის მახასიათებლები
VAZ 2101-ს აქვს ელექტროენერგიის ორი წყარო - ბატარეა და გენერატორი. პირველი გამოიყენება, როდესაც ძრავა გამორთულია, ხოლო მეორე გამოიყენება მართვის დროს. VAZ 2101 გენერატორის მუშაობის პრინციპი ემყარება ელექტრომაგნიტური ინდუქციის ფენომენს. იგი გამოიმუშავებს მხოლოდ ალტერნატიულ დენს, რომელიც გარდაიქმნება პირდაპირ დენად სპეციალური მოწყობილობით.
გენერატორის მთავარი ამოცანაა ელექტრო დენის უწყვეტი გამომუშავება მანქანაში არსებული ყველა ელექტრონული მოწყობილობის მუშაობის შესანარჩუნებლად, მათ შორის ბატარეის დატენვისთვის.
ვაზ 2101 გენერატორის ტექნიკური მახასიათებლები
გენერატორი დაკავშირებულია ამწე ლილვის ბორბალთან, რომელიც ამოძრავებს წყლის ტუმბოს. ამიტომ, VAZ 2101-ში ის დამონტაჟებულია ძრავის განყოფილებაში ძრავის მარჯვნივ. გენერატორს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:
- ნომინალური ძაბვა - 12 ვ;
- მაქსიმალური დენი - 52 ა;
- როტორის ბრუნვის მიმართულება არის მარჯვნივ (ძრავის კორპუსთან შედარებით);
- წონა (რეგულირების ბლოკის გარეშე) - 4.28 კგ.
გენერატორის არჩევა VAZ 2101-ისთვის
მწარმოებელმა დაასრულა VAZ 2101 G-221 მოდელის გენერატორებით. მაქსიმალური დენის ძალა 52 ა საკმარისი იყო ყველა სტანდარტული ელექტრო ტექნიკის მუშაობისთვის. თუმცა მანქანის მფლობელების მიერ დამატებითი აღჭურვილობის დაყენებამ (ძლიერი აკუსტიკა, ნავიგატორი, დამატებითი ფარები და ა.შ.) განაპირობა ის, რომ G-221 ვეღარ უმკლავდება გაზრდილ დატვირთვას. საჭირო იყო გენერატორის შეცვლა უფრო ძლიერით.
უპრობლემოდ, შემდეგი მოწყობილობების დაყენება შესაძლებელია VAZ 2101-ზე:
- გენერატორი VAZ 2105-დან მაქსიმალური დენით 55 ა. სიმძლავრე საკმარისია ჩვეულებრივი დინამიკის სისტემის მუშაობისთვის და, მაგალითად, დამატებითი LED ზოლები განათებისთვის. იგი დამონტაჟებულია VAZ 2101 გენერატორის სტანდარტულ საყრდენებზე. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ რეგულატორის რელე ჩაშენებულია გენერატორის კორპუსში, ხოლო G-221-ზე ის ცალკე განლაგებულია.
- გენერატორი VAZ 2106-დან მაქსიმალური დენით 55 ა. გაუძლებს მცირე გადატვირთვებს. ის დამონტაჟებულია სტანდარტულ G-221 სამაგრებზე.
- გენერატორი VAZ 21074-დან მაქსიმალური დენით 73 ა. მისი სიმძლავრე საკმარისია ნებისმიერი დამატებითი ელექტრომოწყობილობის მუშაობისთვის. ის დამონტაჟებულია სტანდარტულ VAZ 2101 სამაგრებზე, მაგრამ კავშირის დიაგრამა ოდნავ განსხვავებულია.
- გენერატორი VAZ 2121 "Niva"-დან მაქსიმალური დენით 80 ა. ყველაზე ძლიერი ანალოგებს შორის. თუმცა, მისი დაყენება VAZ 2101-ზე მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას მოითხოვს.
- გენერატორები უცხოური მანქანებიდან. საუკეთესო ვარიანტია Fiat-ის გენერატორები. VAZ 2101-ზე ასეთი მოწყობილობის დაყენება მოითხოვს მნიშვნელოვან ცვლილებებს გენერატორის დამონტაჟების დიზაინში და მის შეერთების სქემაში მაღალი ხარისხის მუშაობის გარანტიის გარეშე.
ფოტო გალერეა: გენერატორები VAZ 2101-ისთვის
-
- გენერატორი VAZ 2105-დან დამონტაჟებულია VAZ 2101-ის სტანდარტულ საყრდენებზე
-
- გენერატორი VAZ 2106-დან უძლებს მცირე გადატვირთვებს და დამონტაჟებულია სტანდარტულ G-221 სამაგრებზე
-
- გენერატორის სიმძლავრე VAZ 21074-დან საკმარისია დამატებითი ელექტრული აღჭურვილობის მუშაობისთვის
-
- საკმაოდ რთულია გენერატორის დაყენება Niva-დან VAZ 2101-ზე
სინამდვილეში, VAZ 2101-ის მძღოლისთვის საკმარისი იქნება გენერატორის დაყენება "ექვსიდან" ან "შვიდიდან", რათა დააკმაყოფილოს მათი ელექტროენერგიის ყველა საჭიროება. კომპლექსური დარეგულირებითაც კი, 60-70 ამპერის სიმძლავრე საკმარისია ყველა მოწყობილობის მუშაობის შესანარჩუნებლად.
გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2101 გენერატორისთვის
VAZ 2101 გენერატორის შეერთება ხორციელდება ერთი მავთულის სქემის მიხედვით - გენერატორიდან ერთი მავთული უკავშირდება თითოეულ მოწყობილობას. ეს გაადვილებს გენერატორის საკუთარი ხელით დაკავშირებას.
VAZ 2101 გენერატორის დაკავშირების მახასიათებლები
VAZ 2101 გენერატორთან დაკავშირებულია რამდენიმე ფერადი მავთული:
- ყვითელი მავთული მოდის საკონტროლო ნათურიდან დაფაზე;
- სქელი ნაცრისფერი მავთული მიდის რეგულატორის რელედან ჯაგრისებამდე;
- თხელი ნაცრისფერი მავთული მიდის რელეზე;
- ნარინჯისფერი მავთული მოქმედებს როგორც დამატებითი კონექტორი და ჩვეულებრივ უკავშირდება თხელ ნაცრისფერ მავთულს ინსტალაციის დროს.
არასწორმა გაყვანილობამ შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა ან დენის გადატვირთვა VAZ 2101 ელექტრული წრეში.
გენერატორი მოწყობილობა VAZ 2101
თავის დროზე, G-221 გენერატორის დიზაინი საკმაოდ წარმატებული აღმოჩნდა. იგი დამონტაჟდა ცვლილებების გარეშე ქარხნის შემდგომ მოდელებზე - VAZ 2102 და VAZ 2103. სათანადო მოვლისა და წარუმატებელი ელემენტების დროული ჩანაცვლებით, მისი გამოყენება მრავალი წლის განმავლობაში შეიძლებოდა.
სტრუქტურულად, G-221 გენერატორი შედგება შემდეგი ძირითადი ელემენტებისაგან:
- როტორი;
- სტატორი;
- რეგულატორის რელე;
- ნახევარგამტარული ხიდი;
- ჯაგრისები;
- ბორბალი.
G-221 გენერატორი მიმაგრებულია ძრავზე სპეციალურ სამაგრზე. ეს საშუალებას გაძლევთ მტკიცედ დააფიქსიროთ მოწყობილობა და ამავე დროს დაიცვათ იგი მაღალი ტემპერატურისგან.
როტორი
როტორი არის გენერატორის მოძრავი ნაწილი. იგი შედგება ლილვისგან, რომლის გოფრირებული ზედაპირზე დაჭერილია ფოლადის ყდის და წვერის ფორმის ბოძები. ეს დიზაინი ემსახურება როგორც ელექტრომაგნიტის ბირთვს, რომელიც ბრუნავს ორ ბურთულ საკისრებში. საკისრები უნდა იყოს დახურული ტიპის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეზეთვის ნაკლებობის გამო, ისინი სწრაფად იშლება.
რულეტი
საბურველი შეიძლება ჩაითვალოს როგორც გენერატორის ნაწილად, ასევე ცალკეულ ელემენტად. იგი დამონტაჟებულია როტორის ლილვზე და საჭიროების შემთხვევაში ადვილად მოიხსნება. საბურველი, როდესაც ძრავა მუშაობს, ბრუნავს ამწე ლილვის მიერ ღვედის მეშვეობით და გადასცემს ბრუნვას როტორზე. პულის გადახურების თავიდან ასაცილებლად მის ზედაპირზე არის სპეციალური პირები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბუნებრივ ვენტილაციას.
სტატორი გრაგნილით
სტატორი შედგება ელექტრო ფოლადისგან დამზადებული სპეციალური ფირფიტებისგან. გარე ზედაპირის გასწვრივ ოთხ ადგილას დატვირთვისადმი წინააღმდეგობის გასაზრდელად, ეს ფირფიტები დაკავშირებულია შედუღებით. მათზე სპილენძის მავთულის გრაგნილი იდება სპეციალურ ღარებში. საერთო ჯამში, სტატორი შეიცავს სამ გრაგნილს, რომელთაგან თითოეული შედგება ორი კოჭისგან. ამრიგად, გენერატორის მიერ ელექტროენერგიის გამოსამუშავებლად გამოიყენება ექვსი სპირალი.
რეგულატორის რელე
რეგულატორის რელე არის პატარა ფირფიტა, რომელსაც აქვს ელექტრული წრე შიგნით, რომელიც შექმნილია გენერატორის გამომავალზე ძაბვის გასაკონტროლებლად. VAZ 2101-ზე რელე მდებარეობს გენერატორის გარეთ და დამონტაჟებულია უკანა საფარზე გარედან.
ჯაგრისები
გენერატორის მიერ ელექტროენერგიის გამომუშავება ჯაგრისების გარეშე შეუძლებელია. ისინი განლაგებულია ფუნჯის დამჭერში და მიმაგრებულია სტატორზე.
დიოდური ხიდი
გამსწორებელი (ან დიოდური ხიდი) არის ცხენის ფორმის ფირფიტა ჩაშენებული ექვსი დიოდით, რომელიც გარდაქმნის ალტერნატიულ დენს პირდაპირ დენად. მნიშვნელოვანია, რომ ყველა დიოდი იყოს კარგ მდგომარეობაში - წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი ვერ შეძლებს ელექტროენერგიის მიწოდებას ყველა ელექტრომოწყობილობისთვის.
VAZ 2101 გენერატორის დიაგნოსტიკა და პრობლემების მოგვარება
არსებობს მთელი რიგი ნიშნები და სიგნალები, რომლითაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ, რომ ეს არის გენერატორი, რომელიც არის გაუმართავი.
დატენვის ინდიკატორი ნათურა ანათებს
VAZ 2101-ის დაფაზე არის ბატარეის დატენვის ინდიკატორი. ის ანათებს, როდესაც ბატარეის დატენვა ახლოს არის ნულთან. ეს, როგორც წესი, ხდება გაუმართავი გენერატორის დროს, როდესაც ელექტრო ტექნიკა იკვებება ბატარეიდან. ყველაზე ხშირად, ნათურა ანათებს შემდეგი მიზეზების გამო:
- V- ღვედის ცურვა ალტერნატორის ბორბალზე. რეკომენდირებულია ღვედის დაჭიმვის შემოწმება და მძიმე ტარების შემთხვევაში შეცვლა ახლით.
- ბატარეის დატენვის ინდიკატორის რელეს გაუმართაობა. რელეს სიჯანსაღე უნდა შეამოწმოთ მულტიმეტრით.
- სტატორის გრაგნილის გატეხვა. აუცილებელია გენერატორის დაშლა და მისი ყველა ელემენტის გაწმენდა.
- ფუნჯის მძიმე ცვეთა. დამჭერში ყველა ჯაგრისის შეცვლა მოგიწევთ, თუნდაც ერთი მათგანი იყოს გაცვეთილი.
- მოკლე ჩართვა დიოდური ხიდის წრეში. აუცილებელია დამწვარი დიოდის ან მთელი ხიდის შეცვლა.
ბატარეა არ იტენება
გენერატორის ერთ-ერთი ამოცანაა ბატარეის დატენვა მართვის დროს. თუ ეს არ მოხდა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს.
- მოდუნებული V-ქამარი. საჭიროა მისი მორგება ან შეცვლა.
- ფხვიერი მავთულის სამაგრები, რომლებიც აკავშირებს ალტერნატორს ბატარეასთან. გაასუფთავეთ ყველა კონტაქტი ან შეცვალეთ დაზიანებული რჩევები.
- ბატარეის უკმარისობა. მისი შემოწმება და აღმოფხვრა ხდება ახალი ბატარეის დაყენებით.
- ძაბვის რეგულატორის დაზიანება. რეკომენდებულია რეგულატორის ყველა კონტაქტის გაწმენდა და მავთულის მთლიანობის შემოწმება.
ბატარეა დუღს
თუ ბატარეა იწყებს დუღილს, მაშინ, როგორც წესი, მისი მომსახურების ვადა სრულდება. იმისათვის, რომ არ გარისკოთ ახალი ბატარეა, რეკომენდირებულია ზუსტად დაადგინოთ დუღილის მიზეზი. Ეს შეიძლება იყოს:
- გენერატორის ძაბვის რეგულატორის კორპუსსა და მიწას შორის მუდმივი კონტაქტის ნაკლებობა. რეკომენდებულია კონტაქტების გაწმენდა და საჭიროების შემთხვევაში მათი შეცვლა.
- მოკლე ჩართვა რეგულატორში. ძაბვის რეგულატორი უნდა შეიცვალოს.
- ბატარეის უკმარისობა. ახალი ბატარეა უნდა დამონტაჟდეს.
მაღალი ხმაური მართვის დროს
VAZ 2101 გენერატორი ჩვეულებრივ საკმაოდ ხმაურიანია. ხმაურის მიზეზი არის გენერატორის დიზაინში დამაკავშირებელი და გახეხილი ელემენტების არსებობა. თუ ეს ხმაური უჩვეულოდ ძლიერი გახდა, იყო კაკუნები, სასტვენები და ღრიალი, აუცილებელია დადგინდეს ასეთი სიტუაციის მიზეზი. ეს ჩვეულებრივ ასოცირდება შემდეგ პრობლემებთან.
- ალტერნატორის ბორბალზე დასამაგრებელი თხილის გაფხვიერება. გამკაცრეთ კაკალი და შეამოწმეთ ყველა შესაკრავის სახსარი.
- ტარების უკმარისობა. თქვენ დაგჭირდებათ გენერატორის დაშლა და საკისრების შეცვლა.
- მოკლე ჩართვა სტატორის გრაგნილში. სტატორის შეკრება უნდა შეიცვალოს.
- ფუნჯების ხრაშუნა. რეკომენდებულია ჯაგრისების კონტაქტებისა და ზედაპირების გაწმენდა.
ვაზ 2101 გენერატორის მუშაობის შემოწმება
გენერატორის გამომავალი და აშენება საკმაოდ უსიამოვნო სიტუაციაა. ექსპერტები გვირჩევენ პერიოდულად (წელიწადში ორჯერ მაინც) შეაფასონ მისი შესრულება დარჩენილი რესურსის დასადგენად.
შეუძლებელია გენერატორის მუშაობის შემოწმება VAZ 2101-ზე ბატარეიდან გათიშვისას ძრავის მუშაობისას, რადგან დიდია დენის გაზრდის ალბათობა.
ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც სადგურზე, ასევე ოსილოსკოპის დახმარებით. თუმცა, არანაკლებ ზუსტი შედეგების მიღება შესაძლებელია ავტოფარეხის პირობებში ჩვეულებრივი მულტიმეტრის გამოყენებით.
გენერატორის შემოწმება მულტიმეტრით
გენერატორის შესამოწმებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც ანალოგური, ასევე ციფრული მულტიმეტრი.
ჩეკის სპეციფიკა არ გაძლევთ საშუალებას მარტო იმუშაოთ. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია მეგობრის წინასწარ მოწვევა, რადგან ერთი ადამიანი უნდა იყოს სალონში, ხოლო მეორე გააკონტროლებს მულტიმეტრის კითხვას მანქანის ძრავის განყოფილებაში.
გადამოწმების ალგორითმი ძალიან მარტივია და შედგება შემდეგი ნაბიჯების შესრულებაში.
- მულტიმეტრი დაყენებულია DC დენის გაზომვის რეჟიმში.
- მოწყობილობა დაკავშირებულია ბატარეის ტერმინალებთან. გამორთული ძრავით, ის უნდა იყოს 11.9-დან 12.6 ვ-მდე.
- ასისტენტი სამგზავრო განყოფილებიდან ჩართავს ძრავას და ტოვებს უმოქმედოდ.
- ძრავის გაშვების დროს ჩაიწერება მულტიმეტრის მაჩვენებლები. თუ ძაბვა მკვეთრად ეცემა, გენერატორის რესურსი უმნიშვნელოა. თუ, პირიქით, ძაბვა გადახტა (დაახლოებით 14.5 ვ-მდე), მაშინ ჭარბი დატენვა უახლოეს მომავალში გამოიწვევს ბატარეის ადუღებას.
ვიდეო: ვაზ 2101 გენერატორის შემოწმება
ნორმა არის ძაბვის მცირე ვარდნა ძრავის გაშვების დროს და მუშაობის სწრაფი აღდგენა.
DIY VAZ 2101 გენერატორის შეკეთება
VAZ 2101 გენერატორის საკუთარი ხელით შეკეთება საკმაოდ მარტივია. ყველა სამუშაო შეიძლება დაიყოს ხუთ ეტაპად:
- გენერატორის დემონტაჟი მანქანიდან.
- გენერატორის დაშლა.
- Დიაგნოსტიკა.
- ნახმარი და დეფექტური ელემენტების შეცვლა ახლით.
- გენერატორის შეკრება.
პირველი ეტაპი: გენერატორის დემონტაჟი
VAZ 2101 გენერატორის დემონტაჟისთვის დაგჭირდებათ:
- ღია გასაღებები 10, 17 და 19-ისთვის;
- სამონტაჟო დანა.
გენერატორის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:
- ამოიღეთ წინა მარჯვენა ბორბალი მანქანიდან.
- უსაფრთხოდ დააფიქსირეთ მანქანა ჯეკზე და დამატებით საყრდენებზე.
- იარეთ მანქანის ქვეშ მარჯვენა მხარეს და იპოვეთ გენერატორის კორპუსი.
- გაფხვიერეთ, მაგრამ მთლიანად არ გაშალოთ კორპუსის სამაგრი კაკალი.
- გაათავისუფლეთ, მაგრამ ბოლომდე არ გაშალოთ თხილი სამაგრის საყრდენზე.
- V-ღამრის გასახსნელად, ოდნავ გადაიტანეთ ალტერნატორის კორპუსი.
- გამორთეთ დენის კაბელი, რომელიც მიდის გენერატორთან.
- გათიშეთ ყველა სადენი და საკონტაქტო კავშირი.
- ამოიღეთ სამაგრი თხილი, გამოწიეთ გენერატორი თქვენსკენ და ამოიღეთ იგი საკინძებიდან.
ვიდეო: VAZ 2101 გენერატორის დემონტაჟი
მეორე ეტაპი: გენერატორის დაშლა
ამოღებული გენერატორი უნდა გაიწმინდოს რბილი ქსოვილით, ასუფთავებს ძირითად ფენას ჭუჭყისგან. მოწყობილობის დასაშლელად დაგჭირდებათ:
- ღია და ყუთის გასაღები 19 ცალი;
- გაფართოება;
- თავები 8 და 10;
- ჩაქუჩი.
გენერატორის დაშლის წინ უმჯობესია მოამზადოთ პატარა კონტეინერები საყელურების, ხრახნებისა და ჭანჭიკების შესანახად. რადგან გენერატორის დიზაინში ბევრი წვრილმანი დეტალია და მათი შემდგომი გაგებისთვის უმჯობესია ელემენტების წინასწარ კლასიფიკაცია.
თავად დაშლა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- გახსენით ოთხი თხილი გენერატორის უკანა საფარზე.
- თხილი, რომელიც ამაგრებს საყრდენს კორპუსზე, იხსნება.
- საბურველი ამოღებულია.
- სხეული ორ ნაწილად იყოფა (ერთში სტატორი დარჩება, მეორეში როტორი).
- გრაგნილი ამოღებულია სტატორის მქონე ნაწილიდან.
- როტორის მქონე ნაწილიდან ამოიჭრება საკისრიანი ლილვი.
შემდგომი დაშლა გულისხმობს საკისრების დაჭერას.
ვიდეო: VAZ 2101 გენერატორის დაშლა
მესამე ეტაპი: გენერატორის პრობლემების მოგვარება
პრობლემების აღმოფხვრის ეტაპზე გამოვლენილია და აღმოიფხვრება გენერატორის ცალკეული ელემენტების გაუმართაობა. ამავდროულად, სამუშაოს ნაწილი შეიძლება შესრულდეს დემონტაჟის ეტაპზე. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს:
- ცვეთის კვალი ნაწილების ზედაპირებზე;
- ჭვარტლის გამოჩენა მავთულხლართებზე და კონტაქტებზე;
- გენერატორის კორპუსის შიგნით ჭუჭყისა და სამუშაო სითხეების არსებობა;
- ბზარები, ნაკაწრები და ნაწილების სხვა მექანიკური დაზიანება.
ყველა დაზიანებული და ნახმარი ელემენტი უნდა შეიცვალოს ახლით.
მეოთხე ეტაპი: გენერატორის შეკეთება
G-221 გენერატორის შეკეთების სირთულე მდგომარეობს იმაში, რომ რთულია მისთვის სათადარიგო ნაწილების პოვნა. თუ საკისრების შეძენა მაინც შესაძლებელია ინტერნეტში, მაშინ ძალიან რთული იქნება შესაფერისი გრაგნილის ან გამსწორებლის პოვნა.
ვიდეო: VAZ 2101 გენერატორის შეკეთება
„კოპეიკამ“ ქარხნის ასაწყობი ხაზი 1970 წელს დატოვა. მასობრივი წარმოება დასრულდა 1983 წელს. საბჭოთა დროიდან AvtoVAZ-ს არ აწარმოებდა სათადარიგო ნაწილები იშვიათი მოდელის შესაკეთებლად.
ამიტომ, VAZ 2101 გენერატორის შეკეთების სიტუაციების ჩამონათვალი ძალიან შეზღუდულია. ასე რომ, როდესაც საკისრები გაჭედილია ან ჯაგრისები გაცვეთილია, შემცვლელი ელემენტები მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ ავტომობილების დილერებში.
ალტერნატორის ქამარი VAZ 2101
კლასიკურ VAZ-ის მოდელებში გენერატორი ამოძრავებს V- სარტყელს 944 მმ სიგრძით. 2101 მმ სიგრძის ქამარი ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს VAZ 930-ზე, მაგრამ სხვა ვარიანტები აღარ იმუშავებს.
გენერატორის ქარხნული აღჭურვილობა გულისხმობს ქამრის გამოყენებას 2101–1308020 გლუვი ზედაპირით და ზომები 10x8x944 მმ.
ალტერნატორის ქამარი განლაგებულია მანქანის წინ და აკავშირებს ერთდროულად სამ პულას:
- გენერატორის საბურველი;
- წყლის ტუმბოს საბურველი;
- crankshaft pulley.
როგორ სწორად მოვიქცეთ ალტერნატორის ქამარი
ალტერნატორის ქამრის შეცვლისას ძალზე მნიშვნელოვანია მისი სწორად დაჭიმვა. ნორმიდან ნებისმიერი გადახრა იმოქმედებს VAZ 2101 ელექტრო ტექნიკის მუშაობაზე.
ალტერნატორის ქამრის შეცვლის მიზეზებია:
- ბზარების გამოჩენა და მძიმე აცვიათ ნიშნები ქამარზე;
- ქამრის გატეხვა;
- წარმოების დეფექტები.
ქამრის შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
- სამონტაჟო პირი (ან ლითონის საყრდენი);
- გასაღები 17 და 19.
სამუშაოები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- დააინსტალირეთ ალტერნატორი ადგილზე ორი სამაგრი თხილის ნახევრად გამკაცრებით. საჭიროა თხილის გამკაცრება მანამ, სანამ გენერატორის კორპუსის ინსულტი არ აღემატება 2 სმ.
- გენერატორის კორპუსსა და წყლის ტუმბოს კორპუსს შორის ჩადეთ ზოლი ან სპატული.
- ქამარი შემოახვიეთ საბურავებს.
- სამაგრის წნევის შემსუბუქების გარეშე, გამკაცრეთ სამაჯური.
- გამკაცრეთ ალტერნატორის ზედა კაკალი.
- შეამოწმეთ ქამრის დაჭიმულობა. ეს არ უნდა იყოს ძალიან მჭიდრო ან, პირიქით, ჩამორჩენილი.
- დაჭერით ქვედა კაკალი.
ვიდეო: VAZ 2101 ალტერნატორის ქამრის დაჭიმულობა
იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ქამარს აქვს დაძაბულობის სამუშაო ხარისხი, სამუშაოს დასრულების შემდეგ აუცილებელია მისი თავისუფალი ადგილის გაყიდვა თითით. რეზინი უნდა დათმოს არაუმეტეს 1.5 სანტიმეტრით.
ამრიგად, გამოუცდელ მძღოლსაც კი შეუძლია დამოუკიდებლად დაადგინოს გაუმართაობა, შეაკეთოს და შეცვალოს VAZ 2101 გენერატორი. ეს არ საჭიროებს რაიმე სპეციალურ უნარებს ან ექსკლუზიურ ინსტრუმენტებს. თუმცა, არც უნდა გადააფასო საკუთარი ძალა. უნდა გვახსოვდეს, რომ გენერატორი არის ელექტრული მოწყობილობა და შეცდომის შემთხვევაში, მანქანაზე შედეგები შეიძლება საკმაოდ სერიოზული იყოს.
