HBO-ს ინსტალაცია ზამთარში. რა შევამოწმოთ, რა შევცვალოთ, რა დავიმახსოვროთ?

ჩვენს გზებზე თითქმის სამი მილიონი მანქანაა გაზის დანადგარით. მათი ოპერაცია გაცილებით იაფია, მაგრამ განსაკუთრებით ზამთარში განსაკუთრებულ მოვლას საჭიროებს.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაბალი ტემპერატურის მოსვლასთან ერთად, ყოველდღიური მუშაობის პრობლემები დაიწყება. რა თქმა უნდა, გაზზე მომუშავე ძრავა არ იმუშავებს კარგად, თუ LPG ინსტალაცია არ არის სწორად შერჩეული.

აუცილებელია LPG-ის სწორი ინსტალაცია

ამიტომ, მისი შეკრება უნდა ენდობოდეს მხოლოდ დადასტურებულ მექანიკას. უპირველეს ყოვლისა, სპეციალისტებმა უნდა დაუსვან ძრავის დიაგნოსტიკა და დაადგინონ, რა ინსტალაციაა საჭირო, რათა მანქანამ პრობლემები არ შეუქმნას. მეორეც, მათ უნდა გაარკვიონ, სჭირდება თუ არა ელექტროსადგურის შეკეთება. დანაყოფის დაყენება სასარგებლოა მხოლოდ მომსახურე ძრავით.

HBO ინსტალაციები იყოფა ორ ჯგუფად - უმარტივესი ტიპის მიქსერები (ფასი 1600 PLN-დან 1900 წლამდე) და უფრო რთული - თანმიმდევრული (ღირებულება - თაობის მიხედვით - 2100 PLN-დან 4800-მდე). პირველები დამონტაჟებულია მხოლოდ ძველ მანქანებზე, ამიტომ არ ღირს მექანიკოსთან განხილვა, რომელიც გირჩევთ უფრო თანამედროვე აღჭურვილობის დაყენებას. უფრო მეტიც, მისი ოპერაცია არ უნდა იყოს უფრო ძვირი. LPG ძრავა და თავად ინსტალაცია განსაკუთრებულ დამუშავებას მოითხოვს, განსაკუთრებით ზამთარში.

Საჰაერო ფილტრი

გაზის თავისებურება ის არის, რომ ის იწვება ე.წ. ამიტომ, თუ ძრავის პარამეტრები დაყენებულია ახალი ან სუფთა ჰაერის ფილტრით, მაშინ თუ ის ჩაკეტილია, მაგალითად, მთაში ზაფხულის მოგზაურობის შემდეგ, ძრავმა შეიძლება დაკარგოს სიჩქარე. მაშინ არ არის საკმარისი ჰაერი გაზის ნარევში. ამიტომ, გაზის სანთურების დანადგარებში აუცილებელია ახალი ფილტრის დაყენება წელიწადში ერთხელ მაინც. საუკეთესო ვარიანტია ძრავის ზეთის შეცვლა.

გაგრილების სისტემა

გამაგრილებლის ფუნქცია პროპანზე მომუშავე მანქანებში ასევე გაზის გაცხელებაა, რაც მას გაფართოების საშუალებას აძლევს. ასე რომ, თუ რადიატორში ძალიან ცოტა სითხეა, გაზს შეუძლია გადაცემათა კოლოფი გაყინოს კიდეც. შემდეგ მანქანა იქნება იმობილიზებული. ასე რომ, მოდით შევხედოთ გაგრილების სისტემას.

რედაქტორები გვირჩევენ:

წესი იცვლება. რა ელის მძღოლებს?

ვიდეო ჩამწერები დეპუტატების გამადიდებელი შუშის ქვეშ

როგორ მუშაობს პოლიციის სიჩქარის კამერები?

სანთლები

გაზის ინსტალაციის მქონე მანქანებში არ გჭირდებათ სპეციალური სანთლების გამოყენება. ყველაზე იაფები იმუშავებს ისევე კარგად, თუ ისინი ხშირად შეიცვლება - როგორც ყოველი 20. კმ. გაზი უფრო ძნელად აალდება, ამიტომ თუ ნაპერწკალი სუსტია, ძრავი არათანაბრად იმუშავებს და ე.წ. არასწორად გასროლა. ამიტომ, ჩვენ არ გირჩევთ სანთლის უფსკრულის დამოუკიდებლად მორგებას.

ანთების მავთულები

ხანდახან, სანთლების ნაცვლად, გაუმართავი მაღალი ძაბვის კაბელები შეიძლება იყოს მანქანის გაშვების ან ძრავის არათანაბარი მუშაობის მიზეზი. მათზე ჩნდება პუნქცია, შესაბამისად, აალების ნაპერწკალი ძალიან სუსტია. ჩვენ თვითონ შეგვიძლია გადავამოწმოთ კაბელების ხარისხი. საკმარისია კაპოტის აწევა ძრავით ჩართული. რა თქმა უნდა საღამოს. შემდეგ ჩვენ ვხედავთ, როგორ ჩნდება ნაპერწკლები მავთულებზე, ე.ი. ავარიები. ეს კაბელები უნდა შეიცვალოს. პრევენციულად, ძველი უნდა შეიცვალოს ახლით, ყოველ 80-100 ათასამდე. კმ.

სიმარტივე არ არის უპირატესობა

ზამთრის წინ მორგება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მანქანებში, რომლებიც აღჭურვილია უმარტივესი პარამეტრებით, ე.ი. შერევა. მათი დიზაინის გამო, ისინი ხშირად ხდებიან დაურეგულირებელი. და მაშინ შეიძლება პრობლემები შეგვექმნას დაბალი ბრუნის დიაპაზონში მართვის დროსაც კი. დიაგნოსტიკოსთან ვიზიტი მით უფრო მიზანშეწონილია, რადგან ამჟამად გაყიდული გაზი შეიცავს მეტ პროპანს (გაზი არის პროპანისა და ბუტანის ნარევი). ეს, თავის მხრივ, ნიშნავს, რომ თუ ტექნიკურად სრულყოფილი დანადგარები თავად ერგებიან ახალ ნარევს, მაშინ უმარტივესებში ეს უნდა გაკეთდეს დიაგნოსტიკის მიერ. ამიტომ პერიოდული ინსპექტირება წელიწადში ორჯერ მაინც უნდა ჩავატაროთ, სასურველია გაზაფხულზე და შემოდგომაზე. გახსოვდეთ, რომ მანქანა, უფრო სწორად ძრავა, განსხვავებულად იქცევა დადებით ან უარყოფით ტემპერატურაზე.

ასევე იხილეთ: Ateca – ტესტირების კროსოვერი Seat

მიჰყევით ბენზინგასამართ სადგურს

თუ გაზი გქონდათ სანდო წყაროდან, ბევრი პრობლემის თავიდან აცილება შეიძლებოდა. როგორც ბენზინსა და დიზელზე, გაზის გაყიდვაც უსამართლოა. ამიტომ, უმჯობესია გადაიხადოთ დამატებით ხუთიდან ათ ცენტამდე მეტი და საწვავი იყიდოთ ბრენდირებულ ბენზინგასამართ სადგურზე. ამის წყალობით, ტრასაზე უსიამოვნების რისკი უფრო დაბალი იქნება და ასეთ LPG-ზე (სავსე ავზით) 10-30 კმ მეტს გავივლით.

გაზი ასევე მნიშვნელოვანია.

გაზზე მომუშავე მანქანის მძღოლს არ უნდა დაავიწყდეს ავზის ბენზინით შევსება. ჯერ ერთი, ძრავა ყოველთვის ირთვება ამ საწვავის მიწოდებით და მეორეც, თუ ავზში ბენზინი ძალიან ცოტაა, ავზში წყალი კონდენსირდება, რაც გამოიწვევს საწვავის სისტემის გაყინვას. ამის თავიდან ასაცილებლად საკმარისია ავზის ნახევრად შევსება.