Rover 75 2004 მიმოხილვა
ბოლო რამდენიმე კვირის განმავლობაში, რამდენიმე მწარმოებელმა წარმოადგინა დიზელზე მომუშავე მოდელები, უეჭველია იგივე მიზნით.
მათგან უახლესი არის Motor Group Australia (MGA), რომელიც გთავაზობთ თავისი თანამედროვე და პოპულარული Rover 75 სედანის დიზელის ვერსიას.
კარგი ამბავი ის არის, რომ ეს არის BMW ძრავა, რომელიც გთავაზობთ სიმძლავრისა და ეკონომიის კარგ კომბინაციას.
Rover 75 CDti საბაზო მოდელზე 4000 აშშ დოლარის გადასახადს ახორციელებს, რაც ავტომობილის ფასს 53,990 დოლარამდე მიაღწევს მგზავრობის ხარჯებამდე.
მაგრამ დიზელის ელექტროსადგურის გარდა, მას ასევე გააჩნია ტყავის პერანგები და სრულად ფუნქციონალური სამგზავრო კომპიუტერი.
ეს ხდის მანქანას საინტერესო წინადადებას, როდესაც განიხილავთ საწვავის ეკონომიას და დიზელის ძრავის დამატებით გამძლეობას, რაც მას მიმზიდველ გრძელვადიან ინვესტიციად აქცევს - იქნებ სასიამოვნო საპენსიო საჩუქრადაც კი?
2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი DOHC ტურბოძრავიანი Common Rail დიზელის ძრავა ავითარებს 96 კვტ სიმძლავრეს და 300 Nm ბრუნვას დაბალ 1900 rpm-ზე.
დაბალი სიმძლავრის და მაღალი ბრუნვის კომბინაცია ახასიათებს დიზელის ძრავას.
უგულებელყოთ სიმძლავრის რეიტინგი, რადგან ჩვენ უფრო მეტად გვაინტერესებს მაღალი ბრუნვის მომენტი - ბრუნი არის ის, რაც მანქანებს სწრაფად აშორებს მიწიდან და აადვილებს მუშაობას ყველაზე ციცაბო ბორცვებზე.
ამ შემთხვევაში, 300 Nm არის თითქმის იგივე ბრუნვის მომენტი, როგორც ექვსცილინდრიანი Commodore.
ბენზინის ძრავიდან იმავე რაოდენობის ბრუნვის მისაღებად, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ბევრად უფრო დიდ ელექტროსადგურზე, რაც თავის მხრივ ნიშნავს, რომ მანქანა მეტ საწვავს მოიხმარს.
თუმცა, Rover მოიხმარს მხოლოდ 7.5 ლ/100 კმ დიზელის საწვავს, რაც 65 ლიტრიანი საწვავის ავზთან ერთად იძლევა 800 კმ-ზე მეტ დისტანციას ერთ ავზზე.
ეს საფიქრალია, არა?
მაგრამ საქმე მხოლოდ ეკონომიურობას არ ეხება, რადგან მანქანა კარგად უნდა გამოიყურებოდეს და კარგად მართოს, თორემ მისი ტარება არავის მოუნდება.
მიუხედავად იმისა, რომ როვერი ოდნავ ნელა რეაგირებს გაზის პედალზე, ის აქაც კარგად მუშაობს.
მას აქვს ძლიერი აჩქარება დაბალ და საშუალო დიაპაზონში, მაგრამ ტიპიური ტურბო სიმძლავრის მატებით, როდესაც გამაძლიერებელი ჩართულია.
ამის გამკლავება შეიძლება რთული იყოს ქალაქის გაჩერების დროს, რადგან თუ ფრთხილად არ იქნებით, თქვენს წინ მყოფი მანქანის უკანა მხარეს ამოისუნთქავთ.
დიზელი შერწყმულია ხუთ სიჩქარიან ადაპტირებულ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.
მაგრამ ის მოითხოვს თანმიმდევრულ გადაადგილებას, რაც თავისთავად მიგაჩნიათ ამ ფასისა და კალიბრის მანქანაში.
ცვლილებები ზუსტად უნდა განხორციელდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება აღმოჩნდეთ სიჩქარის ნახტომში.
მისი შენარჩუნება მეოთხე დონეზე საუკეთესოა ქალაქის მართვისთვის.
გარდა ამისა, ეს ყველაფერი კარგია, უამრავი მოძველებული სტილით, მძივებით დაფარული ტყავის პერანგით, მუხის მსუბუქი მორთვით, ორზონიანი კონდიციონერით, წინა, გვერდითი და ზემოდან აირბალიშებით და საჭეზე კრუიზ კონტროლისა და აუდიო ღილაკებით.
თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ როგორც აუდიო სისტემა, ასევე ბორტ კომპიუტერის ეკრანები პოლარიზებული სათვალეების მიღმა თითქმის შეუმჩნეველია.
