საჭის გამაძლიერებელი
გამოცდილ მძღოლებს სიცოცხლის ბოლომდე ახსოვდათ მანქანის მართვის სპეციფიკა საჭის გარეშე: ძალიან რთულია ბორბლების მოტრიალება, როდესაც მანქანა სტაციონარულია, საჭის გადაადგილება გჭირდებათ. საბედნიეროდ, ასეთი უნარების დაუფლების აუცილებლობა წარსულს ჩაბარდა, თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ელექტროგადამცემით.
სარგებელი აშკარაა:
- საჭის ადვილად გადაქცევა;
- მანევრირებისას საჭიროა საჭის ნაკლები მოხვევა;
- უფრო ადვილია მანქანის სასურველ ტრაექტორიაზე შენარჩუნება ბორბლების დაზიანების ან სხვა ექსტრემალური სიტუაციების შემთხვევაში;
- დაბრკოლებაზე შეჯახებისას, გამაძლიერებელი მოქმედებს როგორც დამშლელი, არბილებს ზემოქმედებას მძღოლის ხელში გადატანისას.
FAVORIT MOTORS Group-ის ავტოდილერებზე წარმოდგენილია მანქანები სხვადასხვა ტიპის ელექტროგადამცემით.
ელექტროგადამცემი კლასიფიკაცია
ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი (ელექტროგამტარი)
ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სახეობა, რომელიც გამოიყენება გასული საუკუნის 50-იანი წლებიდან. იგი შედგება ტუმბოსგან, ჰიდრავლიკური ცილინდრისგან, რეზერვუარისგან ჰიდრავლიკური სითხის მიწოდებით (ასევე უწოდებენ ელექტროგამშვებ ზეთს) და დისტრიბუტორს, რომელიც დაკავშირებულია მილებით. ძრავთან ძრავით დაკავშირებული ტუმბო ქმნის საჭირო წნევას სისტემაში. ჰიდრავლიკური ცილინდრი გარდაქმნის სითხის წნევას დგუშისა და ღეროს მოძრაობად, რითაც ხელს უწყობს ბორბლების ბრუნვას.
გამოცდილ მძღოლებს მოსწონთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, რადგან ის უზრუნველყოფს ინფორმაციულ და ზუსტ კონტროლს. თუ ის ვერ მოხერხდა, გაგიჭირდებათ საჭის მოტრიალება, მაგრამ მაინც შეგიძლიათ სერვის სადგურამდე მისვლა.
ასეთი სისტემის უარყოფითი მხარეები:
- ტუმბო მოიხმარს ძრავის ენერგიის ნაწილს, რაც იწვევს საწვავის მოხმარების გაზრდას;
- არსებობს სისტემის გაჟონვის შესაძლებლობა.
თუ სისტემის შებოჭილობა დაირღვა, სითხე თანდათან ტოვებს. თუ ეს დროულად არ შეინიშნება, მაშინ ძვირადღირებული ერთეული შეიძლება ვერ მოხერხდეს. როდესაც შეამჩნევთ სითხის დონის შემცირებას საჭის ელექტრო რეზერვუარში, დაუყოვნებლივ უნდა დაუკავშირდეთ FAVORIT MOTIRS-ის კომპანიების ჯგუფის ტექნიკურ სამსახურს. კვალიფიციური ტექნიკოსები უმოკლეს დროში მოაგვარებენ პრობლემას.
ელექტროგადამცემი (EPS)
ელექტროენერგია მართავს სამყაროს და ახლა ფართოდ გავრცელდა ელექტროგადამცემი, რომელიც შედგება ელექტროძრავისგან, მექანიკური ტრანსმისიისა და კონტროლის სისტემისგან (სენსორები). სენსორი ჩაწერს მძღოლის მოქმედებებს და ააქტიურებს ძრავას, რომელიც ინტეგრირებულია საჭის თაროში. შედეგად, მძღოლისგან მინიმალური ძალისხმევაა საჭირო.
ასეთი სისტემა კომპაქტურია, არც ისე ძვირი და მოითხოვს მინიმალურ პარამეტრებს. მარცხის ალბათობა, ჰიდრავლიკურთან შედარებით, მცირეა. ყველაზე ხშირად, გაუმართაობის მიზეზი არის კონტაქტების დაჟანგვა ან სენსორის გაუმართაობა. არის შემთხვევები, როდესაც დეფექტის მიზეზი არის საკონტროლო ერთეულების გაუმართაობა ან ბორტ ქსელში დენის ტალღები. ამ შემთხვევაში, გაუმართაობის სიგნალი ანათებს ინსტრუმენტთა პანელზე და თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა დაუკავშირდეთ FAVORIT MOTORS კომპანიების ჯგუფის ტექნიკურ სამსახურს.
ელექტროჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი (EGUR)
დახურული სისტემა შედგება იგივე ელემენტებისაგან, როგორც კლასიკური ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი: ტუმბო, ჰიდრავლიკური ცილინდრი, დისტრიბუტორი, რეზერვუარი გამაძლიერებელი სითხით. მთავარი განსხვავება ისაა, რომ ტუმბო ბრუნავს დამატებით ელექტროძრავას, რომელიც იკვებება გენერატორით. ეს სისტემა არ მუშაობს მუდმივად, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბორბალი ბრუნავს, რაც ამცირებს საწვავის მოხმარებას. რა თქმა უნდა, არსებობს საჭის სითხის გაჟონვისა და ელექტრული დანადგარების გაფუჭების შესაძლებლობა, მაგრამ უპირატესობები აშკარაა: ენერგოეფექტურობა, ინფორმაციის შინაარსთან და კონტროლის სიზუსტესთან ერთად.
დაყოფა მოქმედების პრინციპით
გამაძლიერებლები შეიძლება იყოს ადაპტური (ტერმინი აქტიური ასევე გამოიყენება) ან არაადაპტური. პირველებს აქვთ ცვლადი მომატება, რაც დამოკიდებულია მანქანის სიჩქარეზე: დაბალ სიჩქარეზე საჭე ადვილად ბრუნავს, როდესაც სიჩქარე იზრდება, საჭე მძიმდება. ეს კეთდება უსაფრთხოების მიზეზების გამო, რადგან საჭის ძლიერმა და უეცარმა შემობრუნებამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. ადაპტაციური ელექტროგადამცემი მოიცავს დამატებით სიჩქარის სენსორს.
როგორ შეინახოთ და გახანგრძლივოთ თქვენი ელექტროგადამცემის სიცოცხლე
ხშირად მძღოლები თავად თიშავენ სისტემებს. კლასიკური შემთხვევა: მცდელობა ასვლა მაღალ ბორდიურზე, ბორბლებით ძალიან შორს გადახრილი. ჰიდრავლიკურ სისტემაში იქმნება გაზრდილი წნევა, რაც იწვევს გაჟონვას. ელექტროძრავა შეიძლება დაზიანდეს გაზრდილი დატვირთვის გამო. FAVORIT MOTORS Group-ის ექსპერტები არ გირჩევენ საჭის ექსტრემალურ მდგომარეობაში 4 წამზე მეტ ხანს დაჭერას - ისევ ზედმეტი წნევის წარმოქმნის გამო.
ცივ ამინდში, მუშაობის დაწყებამდე საჭიროა ოდნავ გაათბოთ საჭის სითხე. ამისათვის საკმარისია საჭის რამდენიმე როტაცია. და, რა თქმა უნდა, პერიოდულად უნდა შეამოწმოთ გამაძლიერებელი ტუმბოს წამყვანი ქამრის დაძაბულობა, აკონტროლოთ სამუშაო სითხის დონე რეზერვუარში და დროულად შეცვალოთ ელექტროგადამცემი სითხე ფილტრთან ერთად.
როგორც ხედავთ, რეკომენდაციების უმეტესობა ვრცელდება ჰიდრავლიკურ ან ელექტროჰიდრავლიკურ სისტემებზე. ელექტრო გამაძლიერებლებს ნაკლები მოვლა სჭირდება.
