რა განსხვავებაა კლიმატ კონტროლსა და კონდიციონერს შორის მანქანაში
კარგი რამ, მოგეხსენებათ, სწრაფად ეჩვევი. როგორც ჩანს, რუსეთი ჩრდილოეთის ქვეყანაა, მაგრამ ახლა შეძენილი მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია კონდიციონერებით. თუ ადრე კონდიციონერი შედიოდა ვარიანტების ჩამონათვალში, ახლა FAVORIT MOTORS Group-ის დილერებში გასაყიდად წარმოდგენილ ბევრ მანქანას ის უკვე შედის ძირითად აღჭურვილობაში.
ოპერაციის პრინციპი
კონდიციონერი მუშაობს ისევე, როგორც ჩვეულებრივი მაცივარი. დალუქული სისტემა, რომელშიც ტუმბოს ზეთის დანამატებით გამაგრილებელი, შედგება კომპრესორის, რადიატორისა და მიმღები-საშრობისაგან. კომპრესორში მაცივარი შეკუმშულია და აირისებური მდგომარეობიდან თხევად მდგომარეობაში გადადის. ის თბება, ტემპერატურა იკლებს მხოლოდ ჰაერის აფეთქების გამო, როდესაც მანქანა მოძრაობს ან ვენტილატორის მუშაობისგან. რესივერ-საშრობში გავლის შემდეგ მაცივარი კვლავ გადადის თხევადი მდგომარეობიდან აირისებურ მდგომარეობაში და კლებულობს. მაგარი ჰაერი შემოდის მანქანის სალონში.
კონდიციონერი აშრობს ჰაერს: წვიმაში მოძრაობისას საკმარისია ჩართოთ და ფანჯრები შეწყვეტენ ოფლიანობას. მაგრამ ზედმეტად მშრალი ჰაერი უარყოფითად მოქმედებს მანქანაში მყოფი ადამიანების ჯანმრთელობაზე: წყალი იწყებს აორთქლებას სასუნთქი გზების კანიდან, თმიდან და ლორწოვანი გარსებიდან. შედეგად, ვირუსები უფრო ადვილად შედიან სხეულში. ამიტომ მშრალი ჰაერის სუნთქვისას ხშირია გაციება. ამიტომ სიცხეში დიდი ხნის მანძილზე ჩართული კონდიციონერით მგზავრობისას აუცილებელია წყლის დალევა.
კლიმატკონტროლი და კონდიციონერი - განსხვავებები
ჩვეულებრივი კონდიციონერისგან განსხვავებით, კლიმატ კონტროლს შეუძლია შეინარჩუნოს წინასწარ განსაზღვრული ტემპერატურა სალონში. სისტემა მოიცავს რამდენიმე ტემპერატურის სენსორს და ელექტრონული კონტროლის განყოფილებას. საკმარისია სასურველი მნიშვნელობის დაყენება და ინტერიერის გაციების შემდეგ ჭკვიანი ელექტრონიკა ავტომატურად შეამცირებს ტემპერატურას და ჰაერის ნაკადის ინტენსივობას.
ორზონიანი კლიმატკონტროლი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ სხვადასხვა ტემპერატურის პირობები მძღოლისთვის და მგზავრისთვის. ბიზნეს კლასის მანქანები ხშირად აღჭურვილია სამ ან ოთხზონიანი კლიმატის კონტროლით, რაც დამატებით კომფორტს უქმნის მეორე რიგის მგზავრებს.
ზოგიერთ მიკროავტობუსს აქვს ორი კონდიციონერი, რადგან ერთის სიმძლავრე არ არის საკმარისი დიდი სამგზავრო განყოფილების გასაგრილებლად.
კონდიციონერის გაუმართაობა
ავტომობილის აღჭურვილობა მუდმივად ექვემდებარება მნიშვნელოვან დატვირთვას: მუდმივი ვიბრაციები და დარტყმები, ტემპერატურის ცვლილებები. აგრესიული გარემო - სხვადასხვა საგზაო ქიმიკატები - ასევე უარყოფითად მოქმედებს. დიზაინერებს არ აქვთ საშუალება გამოიყენონ საყოფაცხოვრებო მაცივრებში დამონტაჟებული დალუქული მილები მანქანაში.
სისტემის ელემენტები დაკავშირებულია რეზინის მილებით, შებოჭილობა თანდათან ქრება. ამავდროულად, გაგრილების ეფექტურობა მცირდება და, თუ რემონტი დროულად არ განხორციელდება, ძვირადღირებული განყოფილება შეიძლება ჩავარდეს. თუ შეამჩნევთ, რომ კონდიციონერმა უარესად დაიწყო მუშაობა, დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით FAVORIT MOTORS Group-ის ტექნიკურ სპეციალისტებს.
ისინი განსაზღვრავენ იმ ადგილებს, სადაც შებოჭილობაა გატეხილი. ვიზუალურად მათი ამოცნობა რთულია, ამიტომ ხელოსნები მაცივარს უმატებენ შეღებვის დანამატებს. ულტრაიისფერი ფანრით ხაზგასმით, შესაძლებელია პრობლემური ადგილების დაფიქსირება. შებოჭილობის აღდგენის შემდეგ სისტემა ივსება მაცივრით ზეთის დანამატებით.
წარუმატებლობის სხვა მიზეზები შეიძლება იყოს. მაგალითად, რადიატორის და თავად სისტემის დაბინძურება. ზოგჯერ სიგრილე არ ხვდება საკმარისად სალონში ჩაკეტილი სალონის ფილტრის გამო. სწორი დიაგნოზის დადგენა მხოლოდ სპეციალისტს შეუძლია.
როგორ ავიცილოთ თავიდან კონდიციონერის გაციება
ჰაერსადინარებში გროვდება ტენიანობა და იქმნება ოპტიმალური პირობები ბაქტერიებისა და სოკოების გამრავლებისთვის. ერთ-ერთი ნიშანია უსიამოვნო სუნი. ეს არა მხოლოდ უსიამოვნოა, არამედ ჯანმრთელობისთვის საშიშიც. არსებობს სპეციალური ტერმინიც კი „ლეგიონერის დაავადება“. ის გამოჩნდა 1976 წელს მომხდარი ინციდენტის შემდეგ, როდესაც საზოგადოებრივი ორგანიზაცია „ამერიკული ლეგიონის“ კონგრესის 130 მონაწილიდან 2000 მძიმედ დაავადდა.
სიმპტომები პნევმონიას წააგავდა და 25 ადამიანის გადარჩენა ვერ მოხერხდა. დამნაშავეები იმ დროს ცოტა შესწავლილი ბაქტერია, სახელად ლეგიონელა, სასტუმროს კონდიცირების სისტემაში გამრავლებული აღმოჩნდა.
როგორც ხედავთ, საჭიროა სისუფთავის მონიტორინგი. რეკომენდირებულია კონდიციონერის დეზინფექცია პროფილაქტიკური მიზნით დაახლოებით 1 წელიწადში ერთხელ. ფავორიტ მოტორსის კომპანიების ჯგუფის კვალიფიციურ თანამშრომლებს შეუძლიათ კონდიციონერის დეზინფექცია დაგეგმილი მოვლის ფარგლებში, ასეთი სამუშაო განსაკუთრებით სასარგებლოა ზამთრის პერიოდის შემდეგ.
ექიმები არ გირჩევენ სიცხეში მაქსიმალურად დაბალი ტემპერატურის დაყენებას, რაც არ უნდა გინდოდეთ. ჯერ უნდა დააყენოთ 25C და დაახლოებით 15 წუთის შემდეგ შეამციროთ 5 გრადუსით. არასასურველია ცივი ჰაერის პირდაპირ სახეზე გადატანა. სასურველია ჰაერგამტარი საქშენების ორიენტირება ზევით და გვერდით - ამ შემთხვევაში მანქანის სალონი თანაბრად გაგრილდება და გაციების შანსი ნაკლებია.
პრევენცია
სათანადო მუშაობისთვის, კონდიციონერი პერიოდულად უნდა ჩართოთ რამდენიმე წუთის განმავლობაში - სანამ მთელი სისტემა შეზეთებულია. პროცედურა უნდა გაკეთდეს, მათ შორის ზამთარში. რიგ მოდელებზე ტემპერატურის სენსორი არ მისცემს მოწყობილობას სიცივეში ფუნქციონირების საშუალებას, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ ის ოთახში დადებითი ტემპერატურის მქონე. მაგალითად, სავაჭრო ცენტრის მიწისქვეშა პარკინგი.
ასევე მნიშვნელოვანია რადიატორის სისუფთავის შენარჩუნება, მაგრამ სახიფათოა მისი დამოუკიდებლად გაწმენდა მაღალი წნევის სარეცხი საშუალებით - არსებობს მისი დეფორმაციისა და გაფუჭების შანსი.
სჯობს მომსახურება მიანდოთ ფავორიტ მოტორსის კომპანიების ჯგუფის სპეციალისტებს!
