გაუმართავი ცნებები: Porsche Kia Carnival-ის კონკურენტი, დავიწყებული Defender Land Rover, Audi Jeep-ის კონკურენტი და სხვა კონცეპტუალური მანქანები, რომლებსაც არასდროს ჰქონიათ შანსი

Porsche Vision "Renndienst Study" კონცეპტუალური მანქანა არის სპორტული მანქანა, რომლის ნახვას არავინ ელოდა.

კონცეპტუალური მანქანები ბევრ მიზანს ემსახურება, ახალი დიზაინის ენის დემონსტრირებიდან დაწყებული ტექნოლოგიის წინასწარ გადახედვამდე ან შემდეგი წარმოების მოდელის უბრალოდ შენიღბვამდე.

მაგრამ ყოველი მნიშვნელოვანი კონცეფციისთვის, რომელიც გვაძლევს თვალსაზრისს იმის შესახებ, თუ რა მოხდება, ხშირად არის ამდენივე გადახედვა...კარგი...არაფერი. ჩვენ ვფიქრობდით, რომ ეს იყო ცნებები, რომელთა შესწავლა საინტერესო იქნებოდა; მათ, რომლებსაც არასდროს ჰქონიათ შოურუმის იატაკზე მოხვედრის შანსი.

Porsche Vision "Racing Service Research"

Vision "Renndienst" შთაგონებული იყო Volkswagen Kombi კომუნალური მანქანით 1960-იანი წლებიდან.

2020 წელს გერმანულმა გიგანტმა გამოაქვეყნა მრავალი ადრე საიდუმლო კონცეფციის პროექტი Porsche Unseen-ის წიგნში. მათ შორის იყო Vision 'Renndienst' (რბოლის სერვისი), პატარა ფურგონი, რომელიც შთაგონებულია 1960-იანი წლების Volkswagen Kombi-ის კომუნალური მანქანით.

ცოტა ხნის წინ მან აჩვენა Vision "Renndienst Study", ადამიანის ვერსია, რომელიც გამოიყენებოდა ინტერიერის დიზაინის ზოგიერთი ელემენტის ექსპერიმენტებისთვის.

იდეა იმის შესახებ, რომ ბრენდი Mercedes-Benz Viano-ს ან Kia Carnival-ს კონკურენტს შეუქმნის, არის როგორც საკამათო, ასევე წარმოუდგენელი.

ბოლოს და ბოლოს, ზოგიერთი პურისტს მაინც აწუხებს, რომ ბრენდი ყიდის პოპულარულ Cayenne და Macan SUV-ებს, ასე რომ, ისეთი ელეგანტურიც კი, როგორიც Renndienst-ია, ძალიან შორს იქნება.

Land Rover DC100

DC100 უნდა ყოფილიყო სრულიად ახალი Defender-ის გადახედვა.

ზოგჯერ, როდესაც ყდა იშლება კონცეფციიდან, ის მაშინვე ხვდება ნიშანს და მასები იწყებენ კითხვას, როდის შევა წარმოებაში. და აი, რა დაემართა DC100-ს.

გასულ ათწლეულში ლენდ როვერს შეექმნა შესაშური ამოცანა, შეეცვალა სიმბოლო Defender, მაგრამ როგორც ისტორია გვიჩვენებს, DC100 კონცეფცია, რომელიც უნდა ყოფილიყო სრულიად ახალი მოდელის წინასწარი გადახედვა, იმდენად ცუდად მიიღეს, რომ მთელი პროგრამა ხუთამდე უკან გადაიდო. წლები.

2011 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე გამოქვეყნებული DC100 გამიზნული იყო, რომ ყოფილიყო 2015 წელს გამოშვებული საწარმოო ვერსიის გადახედვა. სინამდვილეში, ის იმდენად ცუდად მიიღეს, რომ Land Rover-ის დიზაინერები კვლავ დაბრუნდნენ ნახატზე და სრულიად ახალი Defender არ ჩამოვა 2020 წლამდე. 

Lexus LF-30 ელექტრიფიცირებული

LF-30 Electrified იყო Lexus-ის დაგეგმილი ელექტროძრავის გადახედვა.

2019 წლის ტოკიოს მოტორ შოუზე წარმოდგენილი ეს ქმნილება წარმოაჩენს კონცეპტუალური მანქანების მთელ ქვეჟანრს - ფუტურისტული დიზაინის გამოკვლევებს.

მანქანების კომპანიებმა წლების განმავლობაში შეიმუშავეს ჩვევა, რომ თავიანთ დიზაინერებს აძლევდნენ თავისუფლებას, რომ წარმოედგინათ მანქანები ათწლეულის ან მეტის შემდეგ, რაც ისტორიამ აჩვენა, რომ იშვიათად არის ზუსტი.

LF-30 Electrified სრულყოფილად განასახიერებს ამ ტიპის კონცეფციას, ზედაპირის ქვემოთ არის ბრენდის დაგეგმილი ელექტროძრავის გადახედვა, მაგრამ კორპუსი და ინტერიერი მხოლოდ დიზაინერის ოცნებები და ხედვებია.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შესაძლოა, მალე შეძლებთ ელექტრო Lexus UX-ის ყიდვას, მაგრამ შოურუმში LF-30 Electrified-ის მსგავსი არასოდეს იქნება.

Mercedes-Benz Vision ტოკიო

Vision Tokyo-ში წარმოდგენილი იყო ისეთი ელემენტები, როგორიცაა "ინოვაციური ალგორითმები", "ღრმა მანქანათმცოდნეობა" და "ინტელექტუალური პროგნოზირების ძრავა".

ჯერ კიდევ 2015 წელს, მერსედესს სჯეროდა, რომ Gen Z-ს (1995 წლის შემდეგ დაბადებულებს) სურდათ ახალი ტიპის ფუფუნება... უცნაური ფორმის ფურგონი მბზინავი ლურჯი ბორბლებით და ტექნოლოგიით.

Vision Tokyo-ს (ასე ეწოდა იმის გამო, რომ იგი იმავე წელს ტოკიოს მოტორ შოუზე გამოქვეყნდა) შეიცავდა ელემენტებს, როგორიცაა "ინოვაციური ალგორითმები", "ღრმა მანქანათმცოდნეობა" და "ინტელექტუალური პროგნოზირების ძრავა", რომელიც საშუალებას აძლევდა მანქანას ამოეცნო მგზავრები და მოერგოს მათ. საჭიროებები, საჭიროებები.

ცხადია, ამ ტექნოლოგიის ზოგიერთმა ელემენტმა დაიწყო გზა მერსედესში, რომელსაც ჩვენ დღეს ვყიდულობთ, როგორიცაა "Hey Mercedes" ხმოვანი ბრძანების სისტემა. მაგრამ რადიკალურად დაპროექტებული Vision Tokyo შეფუთულია ისე, რომ, სავარაუდოდ, ძალიან განსხვავდება ყველაფრისგან, რაც ჩვენ ოდესმე გვინახავს შოურუმის იატაკზე სამქიმიანი ვარსკვლავით.

გერმანულმა გიგანტმა გამოიყენა ფრაზები, როგორიცაა "მონოლითური კონსტრუქცია" და "მოჭიქული გემის სალონი", რათა აღეწერა მანქანა, რომელიც არ იყო სედანი, არ იყო ვაგონი და არ იყო ფურგონი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მომავლის ხედვა, რომელსაც ჩვენ ვერასდროს ვიხილავთ.

Audi AI: Trail quattro

AI:Trail Quattro არის განახლებული ავტონომიური გამავლობის ბაგი.

Audi არის ბრენდი, რომელიც ცნობილია თავისი SUV-ებით, თვალყურის დევნილი მანქანების მდიდარი მემკვიდრეობით, ტალახის მოწყობილობებით და პლაჟის ბაგიებით... ნუ დაელოდებით, ეს არ ჟღერს სწორად.

არა, Audi არის ბრენდი, რომელიც ცნობილია თავისი პრესტიჟული და მძლავრი მანქანებით, ხშირად სრულამძრავიანი, მაგრამ არა მყარი SUV-ებით. ამიტომაა, რომ 2019 წლის AI:Trail Quattro ჩვენს საეჭვო კონცეფციების სიაშია.

არა მხოლოდ ეს გაფუჭებული, გაძლიერებული უგზოობის ბაგი სრულიად გამოუსადეგარია ბრენდისთვის, ის ასევე დამოუკიდებელია. როგორც ჩანს, თვითმართვადი მანქანის იდეა ეწინააღმდეგება უგზოობის მოყვარულთა სულისკვეთებას. ეს იყო ბრენდის მრავალ კონცეფციის საავტომობილო სტრატეგიის ნაწილი, რომ დაეწყო ავტონომიური და ელექტრიფიცირებული მომავალი მოდელების ჩვენება.

ზედმეტია იმის თქმა, რომ მსგავსი დისტანციურად ნახვის შანსები შეფასებულია სადღაც უმნიშვნელოსა და ნულს შორის.

Infiniti პროტოტიპი 9

პროტოტიპ 9-ზე დამონტაჟდა იგივე ელექტრო გადაცემათა კოლოფი, როგორც Nissan Leaf.

ახალი ბრენდის აშენება რთულია, მაგრამ ახალი ფუფუნების ბრენდის გამოშვების მცდელობა ორმაგად რთულია. ეს იმიტომ ხდება, რომ ბრენდებს, როგორიცაა BMW და Mercedes-Benz, შეუძლიათ თავიანთი ისტორიითა და მემკვიდრეობით ვაჭრობა მყიდველების მოსაზიდად; იმიჯის ან ცხოვრების წესის ყიდვის იდეა და არა მხოლოდ მანქანის.

ასე რომ, Infiniti სცადა შეექმნა საკუთარი ისტორია 2017 წელს Prototype 9-ის კონცეფციის დანერგვით, რომელიც ეფუძნებოდა თეორიულ ხედვას, რომელიც შედგენილია Infiniti-ის დიზაინის ხელმძღვანელის ალფონსო ალბაისა და მარკეტინგის დეპარტამენტის მიერ.

როგორც მაშინ ბ-ნმა ალბაიზამ განმარტა: „ყველაფერი მარტივი ფიქრით დაიწყო: რა მოხდება, თუ იაპონიის სამხრეთ წვერზე ვიპოვით მანქანას, ღრმად დამარხულ ბეღელში, რომელიც 70 წლის განმავლობაში იმალება ცნობისმოყვარე თვალებისგან?

„რა მოხდება, თუ ამ მანქანაში აღმოვაჩინეთ ვნების თესლი დარგული ჩვენი პირველი იაპონიის გრან პრის დროს და Infiniti-ის სიძლიერე და ოსტატობა დღეს? როგორი იქნება ეს გახსნა?

გარდა იმისა, რომ Infiniti არ არსებობდა 70 წლის წინ, მაგრამ კონცეფცია იკვებებოდა იგივე ელექტროძრავით, როგორც Nissan Leaf, ასე რომ, ეს არ არის ისეთი მოტივაციის ტიპი, როგორიც 1930-იანი წლების გრან-პრის მრბოლელებში იყო.

მიუხედავად მისი განსაცვიფრებელი გარეგნობისა, პროტოტიპი 9 ნამდვილად არ ემსახურებოდა რაიმე მიზანს, ის არ აჩვენებდა წარმოების მოდელს ან ახალ ტექნოლოგიას და, ალბათ, არ დაეხმარა Infiniti-ის გაყიდვას შოურუმების იატაკებზე, შექმნა „ყალბი მემკვიდრეობა“.