აპრილია ჰავანა საბაჟო 50

თავად სახელი მიგვითითებს იმაზე, რომ ეს არის სკუტერი, რომელსაც უნდა ჰქონდეს სუნი სქელი სიგარისა და ღამეების ლათინურ რითმებში. რატომ ჰავანა? 50-იანი წლების შუა ხანებიდან ძველი ამერიკული მანქანები კვლავ გამოიყენება კუბაში, უფრო მეტ ქრომზე, ვიდრე ლითონი. როგორც ახალ აპრილიაზე.

მორგებული სტილის სკუტერი, რომელიც უდავოდ იქნება იმ ხანდაზმული ადამიანების საკუთრება, რომლებმაც იციან როგორ აითვისონ ამ გზით შექმნილი მოპედის მთელი ხიბლი და ჭკუა. ახალგაზრდები გააგრძელებენ სარბოლო ასლების ტარებას, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ჰაბანი გზებზე დიდად არ იქნება. Habana Custom არის ნოსტალგიური დიზაინის ძრავა, რომელიც ელეგანტურად ერწყმის მაღალი დონის მოტოციკლებს.

თუმცა, აპრილიამ ასევე მოამზადა ჰაბანა რეტრო ლეიბლით ყველა მათთვის, ვისთვისაც ჰაბანას ჩვეულებას აქვს "თანამედროვე" ფორმა, რომელიც კიდევ უფრო მტვრად გამოიყურება ფიტინგების გარშემო მცირე შესწორებებით და სხვა დეტალებითა და ფერის კომბინაციებით.

ჰაბანა, რა თქმა უნდა, ნოსტალგიური ნიღბის ქვეშ მალავს სრულიად თანამედროვე ტექნოლოგიებს, რომლებიც დღეს თითქმის ყველა იტალიური სკუტერის ნათლიაა. მართალია, გადაცემათა კოლოფი არის ჰაერის გაგრილება და არა წყალი, მაგრამ ვის აინტერესებს. Habana არ არის მანქანა, რომელიც თითქოს მოშორებულია ამა თუ იმ ვარცხნილობას. Ან რა?

სკუტერზე მხედრის პოზიცია კომფორტულია. სივრცე უხვად არის პროპორციული და ეს ზოგჯერ პრობლემურია, რადგან დიზაინერების მიზანმიმართულმა გაზვიადებამ შეიძლება მძღოლი დააბნიოს. ჰაბანას საფირმო ნიშანი არის მოცულობითი და განიერი საჭე, რისიც ჰარლისაც არ შერცხვებოდა. თუმცა, ქრომის რქები შეიძლება იყოს მთავარი მინუსი ქალაქის ხალხში გასვლისას ან სკუტერის წინა ვერანდაზე შენახვისას. ჰეი, ბოლოს და ბოლოს ეს სკუტერია. ქალაქის ველოსიპედი, ხო? მისი სიგრძეც უჩვეულოა ამ კლასისთვის.

პირველი შთაბეჭდილება ჰგავს გაფართოებული ლიმუზინის მართვას მანჰეტენის ქუჩებში, მაგრამ სინამდვილეში, ჰაბანა საკმაოდ კარგად მოძრაობს, რადგან მისი ბორბლიანი ბაზა არც ისე განსხვავდება სხვა სკუტერებისგან. ძრავა ძალიან გრძელი ჩანს საკმაოდ მოგრძო უკანა ბოლოდან, რომელიც კუდის მსგავსად თამამად ხდის უკანა ბორბალზე უკან გადახტომას. მგზავრობა თავიდან ცოტა უჩვეულოა უკვე ნახსენები საჭის გამო, რაც სკუტერს იძენს საკმაოდ უჩვეულო ჯდომის ან ხელის მდგომარეობის გამო.

ასე რომ, ჰაბანიტა ნამდვილად რაღაც განსაკუთრებულია. ეს ისევ ერთ-ერთი პროდუქტია, რომელიც ერთმანეთში ურევს გამვლელების ემოციებს, გემოვნებასა და გამონათქვამებს. Ნახევარ - ნახევარი. მომხრე თუ წინააღმდეგ. უდავოა, რომ ჰაბანა გულგრილს არავის ტოვებს და შეუმჩნეველი არ რჩება. უბრალოდ არის რაღაც რაც თავში არ მომდის? რატომ არის შეღებილი Custom ნოსტალგიურად ლურჯი, ხოლო რეტრო შავი. პირიქით უფრო ლოგიკური იქნებოდა!

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 1-ცილინდრიანი, 2-ინსულტიანი, ჰაერის გაგრილება, კეიჰინის კარბურატორი 12 მმ, ჭაბურღილი და დარტყმა 41 × 37, 4 მმ, გადაადგილება 49, 38 სმ 3, CVT, V- ქამარი, ჯაგრისი, საჭის მექანიზმი, ელექტრული და დარტყმის შემქმნელი

საბურავები: წინა 120 / 70-12, უკანა 130 / 70-10

მუხრუჭები: წინა: დისკი f 190 მმ, უკანა: ბარაბანი f 30 მმ

საბითუმო ვაშლი: სიგრძე 1900 მმ, ბორბლიანი ბაზა 1110 მმ, საწვავის ავზი / მარაგი 7 ლ / 7 ლ, ქარხნული მონაცემები მშრალი მოტოციკლისთვის, წონა 2 კგ

ვახშამი: 1.919, 13 EUR (1.752, 21 EUR Retro) Avtotriglav, dd, ლუბლიანას

გაბერ კერჟიშნიკი

ფოტო: უროს პოტოჩნიკი.

• ძირითადი ინფორმაცია

  მოდელის ძირითადი ფასი: € 1.919,13 (€ 1.752,21 რეტრო) Autotriglav, dd, ლუბლიანას €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 1-ცილინდრიანი, 2-ინსულტიანი, ჰაერის გაგრილება, კეიჰინის კარბუტერი 12 მმ, ჭაბურღილი და დარტყმა 41 × 37,4 მმ, გადაადგილება 49,38 კუბური სმ, CVT, V- ქამარი, ჯაგრისი, ბორბალი, ელექტრო და დარტყმის შემქმნელი

  მუხრუჭები: წინა: დისკი f 190 მმ, უკანა: ბარაბანი f 30 მმ

  წონა: სიგრძე 1900 მმ, ბორბლიანი ბაზა 1110 მმ, საწვავის ავზი / მარაგი 7,7 ლ / 2 ლ, ქარხნული მონაცემები მშრალი მოტოციკლისთვის, წონა 90 კგ