ანტიფრიზი გაჟონავს, გაჟონვის გარეშე. რა უნდა გააკეთოს ასეთ სიტუაციაში?
რა შედეგები მოჰყვება ანტიფრიზის გაჟონვას?
ანტიფრიზის, როგორც გამაგრილებლის, მთავარი ამოცანაა ძრავის სამუშაო ნაწილების გადახურების თავიდან აცილება. ძრავის მუშაობის დროს, მისი კომპონენტები ძალიან ცხელდება და სათანადო გაგრილების არარსებობის შემთხვევაში, ძრავა მოკლე დროში გაფუჭდება. ამ მიზეზით, ავზში ანტიფრიზის ოპტიმალური რაოდენობის მონიტორინგი მანქანის მფლობელისთვის პრიორიტეტი ხდება.
სითხის შემცირების მიზეზები
შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ქულერი შეიძლება დაპატარავდეს ნაცხის არარსებობის შემთხვევაშიც კი.
- სითხის დონის ვარდნა დაკავშირებულია სეზონურობასთან. ეს ფენომენი ნორმად ითვლება, რადგან ზოგადი ფიზიკური კანონების მიხედვით, ზამთრის ან ცივი შემოდგომის დადგომისას სითხის მოცულობა მცირდება. შესაბამისად, მძღოლი სისტემაში ანტიფრიზის შემცირებას ხედავს.
- ანტიფრიზის რაოდენობის შემცირების მეორე მიზეზი მანქანის მფლობელის უყურადღებობასა თუ უყურადღებობას უკავშირდება. სითხის შევსების შემდეგ, ბევრი თავისუფლად იჭერს თავსახურს გაფართოების ავზზე. ჰაერის წვდომის გამო ხდება წნევის მნიშვნელობის მატება და გამაგრილებელი ჟონავს თავისუფლად დახურულ კისერზე. ასეთი გაუმართაობის გამოვლენა ყველაზე ადვილია ზამთარში, რადგან ძრავის მუშაობის დროს ანტიფრიზი ხდება თეთრი კვამლი, რომელიც გამოდის რადიატორის არეში. პრობლემის გადასაჭრელად, საკმარისია მჭიდროდ დააჭიროთ თავსახური გაფართოების ავზზე.
- სითხის გაჟონვის მესამე და ყველაზე უსიამოვნო მიზეზი არის გაგრილების სისტემის შიგნით დეპრესია. ასეთი გაუმართაობის შემთხვევაში, გამაგრილებელი შედის ცილინდრებში და მუშავდება საწვავთან ერთად. თქვენ შეგიძლიათ პრობლემის იდენტიფიცირება თეთრი კვამლის გამოჩენით და გამონაბოლქვი მილიდან ტკბილი სუნით. გარდა ამისა, ზეთის დონის შესამოწმებლად შეიძლება გამოჩნდეს თეთრი საფარი დიპლომატზე.
მანქანის გაგრილების სისტემაში გაჟონვის შემთხვევაში, ანტიფრიზის ცირკულაცია ირღვევა. შედეგი შეიძლება იყოს ცილინდრებში სითხის შეღწევა დამწვარი ან დაბზარული უბნების მეშვეობით ცილინდრის თავის შუასადებში.. ასეთი პრობლემის გამოჩენა სავსეა არა მხოლოდ გაფართოების ავზში ანტიფრიზის დონის ვიზუალური და ძალიან სწრაფი შემცირებით, არამედ იმითაც, რომ გაჟონვის შემთხვევაში, გამაგრილებელი შეიძლება შევიდეს ზეთში, განზავდეს იგი. თანმიმდევრულობამდე, რომელიც შეუფერებელია მანქანის შემდგომი მუშაობისთვის. ასევე, ცილინდრებში გამაგრილებელი სითხის არსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა სახის დეპოზიტებისა და ჭვარტლის წარმოქმნა, რაც გამოიწვევს ელექტრული განყოფილების საერთო მუშაობის შემცირებას.
თქვენ შეგიძლიათ მოაგვაროთ გამაგრილებლის გაჟონვის პრობლემები, როგორც დამოუკიდებლად, ასევე კვალიფიციური სპეციალისტების დახმარებით. თუმცა, ძალზე რთულია დამწვარი ან დაბზარული ადგილის პოვნა ცილინდრის თავის შუასადაზე დამოუკიდებლად. ამ სიტუაციაში ჯობია არ გარისკოთ და სასწრაფოდ მიმართოთ ხარისხიან ავტომობილის სერვისს.
